检索结果-内蒙古大学图书馆

汽车零部件 2023年第10期 58-63页

作者：段大禄贾丽刚易超解维杰陈涛陈自凯上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007 湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司湖南长沙410100 宝山钢铁股份有限公司中央研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

基于某小型电动汽车在正面100%刚性实车碰撞试验中,乘员头部、颈部、胸部及腿部受到伤害较大的问题进行约束系统关键设计,主要是对约束系统参数进行匹配以及对仪表板吸能部位结构进行改进,达到降低乘员伤害的目的,提升约束系统对乘员的... 详细信息

基于某小型电动汽车在正面100%刚性实车碰撞试验中,乘员头部、颈部、胸部及腿部受到伤害较大的问题进行约束系统关键设计,主要是对约束系统参数进行匹配以及对仪表板吸能部位结构进行改进,达到降低乘员伤害的目的,提升约束系统对乘员的整体保护效果。

关键词：小型电动汽车约束系统关键设计乘员伤害

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热镀锌汽车板涂装气孔缺陷成因分析

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鞍钢技术 2022年第5期 39-42页

作者：张军金鑫焱钱洪卫宝钢湛江钢铁有限公司广东湛江524000 宝山钢铁股份有限公司冷轧厂上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

采用三维轮廓仪和扫描电镜逐层分析了一种3C1B涂装工艺生产的热镀锌汽车板漆膜表面的涂装气孔缺陷。发现该气孔缺陷在漆膜表面为凸起,其内部存在空腔,下方镀层完整,根本原因是镀层下方的基板表面存在微小翘皮。虽然基板表面的小翘皮缺... 详细信息

采用三维轮廓仪和扫描电镜逐层分析了一种3C1B涂装工艺生产的热镀锌汽车板漆膜表面的涂装气孔缺陷。发现该气孔缺陷在漆膜表面为凸起,其内部存在空腔,下方镀层完整,根本原因是镀层下方的基板表面存在微小翘皮。虽然基板表面的小翘皮缺陷在热浸镀时被锌层完全覆盖,但是在3C1B工艺涂装烘烤后,基板微小翘皮下方残留的易挥发物质的膨胀和溢出会导致漆膜表面出现气孔缺陷。

关键词：热镀锌钢板气孔缺陷小翘皮 3C1B

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屈强比对DP540双相钢闪光对焊接头变形行为的影响

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上海金属 2023年第1期45卷 68-72,78页

作者：王舒扬丁凯霍世宗宝山钢铁股份有限公司中央研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室上海201900 上海大学省部共建高品质特殊钢冶金与制备国家重点实验室上海200444 上海大学材料科学与工程学院上海200444

对屈服强度不同、厚度为6 mm的DP540双相钢板进行了闪光对焊。检测了焊接接头的显微组织和拉伸性能。结果显示:屈服强度为338 MPa的焊接接头屈强比为0.62,拉伸试样断裂在粗晶区;屈服强度约为450 MPa的焊接接头的屈强比为0.8~0.9,拉伸试... 详细信息

对屈服强度不同、厚度为6 mm的DP540双相钢板进行了闪光对焊。检测了焊接接头的显微组织和拉伸性能。结果显示:屈服强度为338 MPa的焊接接头屈强比为0.62,拉伸试样断裂在粗晶区;屈服强度约为450 MPa的焊接接头的屈强比为0.8~0.9,拉伸试样断裂于母材;屈强比较低的接头母材组织粗大且马氏体呈大块状,粗晶区部分铁素体晶粒尺寸达50μm以上;焊接接头在拉伸试验过程中首先在粗晶区产生塑性变形,其不同区域的变形不均匀;屈强比较大的焊接接头母材铁素体晶粒尺寸约为10μm,粗晶区铁素体晶粒尺寸约为20μm;特征区组织细小且马氏体呈岛状弥散分布的焊接接头在拉伸试验过程中能均匀变形。

关键词：闪光对焊 DP540 双相钢屈强比均匀变形拉伸性能

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材料特性数据对成形仿真精度的影响(下)——实验方法的完善

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塑性工程学报 2020年第12期27卷 9-17页

作者：韩非连昌伟胡卫龙宝山钢铁股份有限公司中央研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

仿真模型的预测能力与精度很大程度上取决于材料模型中所使用的实验数据的力学特性。不同的实验数据描述了材料不同的强化与塑性变形特性,也由此决定了仿真模型不同的预测特性。由于冲压件几何形状不同,产生的成形缺陷与成形极限判据也... 详细信息

仿真模型的预测能力与精度很大程度上取决于材料模型中所使用的实验数据的力学特性。不同的实验数据描述了材料不同的强化与塑性变形特性,也由此决定了仿真模型不同的预测特性。由于冲压件几何形状不同,产生的成形缺陷与成形极限判据也会有所不同,因此,需要针对成形件的受力特点选择最适合的仿真模型实验数据。但是,目前的实验方法不够完善,不能准确获得所需要的实验数据,或者所得的实验数据并不适用于仿真模型,也就是说,实验数据的匮乏制约了仿真模型的预测精度。根据冲压件的应力分布特点,讨论了可应用于仿真模型并能综合反映材料塑性变形特性的实验方法,在此基础上,进一步探讨了常用的简单加载实验方法的现状以及亟待解决与完善的问题,包括如何更好地获得完整的实验数据,进而通过仿真模型能够充分反映出材料在实验应力状态下与塑性变形相关的力学特性。

关键词：本构模型仿真单拉实验双拉实验纯剪切实验剪切各向异性

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电镀锌汽车外板涂装气孔缺陷的原因及对策

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宝钢技术 2022年第3期15卷 7-14页

作者：陈光金鑫焱宝山钢铁股份有限公司1.制造管理部上海201999 中央研究院上海201999 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201999

分析了电镀锌汽车板用于门外板和车顶出现涂装气孔缺陷的微观形貌及其特征。结果表明:涂装气孔与电镀锌成品表面的凸点缺陷和电镀锌基板表面存在含碳的残留物有关,揭示了基板表面质量和电镀预处理工艺对涂装气孔缺陷的影响,并提出相关... 详细信息

分析了电镀锌汽车板用于门外板和车顶出现涂装气孔缺陷的微观形貌及其特征。结果表明:涂装气孔与电镀锌成品表面的凸点缺陷和电镀锌基板表面存在含碳的残留物有关,揭示了基板表面质量和电镀预处理工艺对涂装气孔缺陷的影响,并提出相关的改进措施。

关键词：电镀锌外板涂装气孔

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微量Nb对热镀锌DH780钢显微组织和力学性能的影响

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上海金属 2022年第2期44卷 47-50,55页

作者：吴炳元王俊峰崔振祥宝山钢铁股份有限公司营销中心汽车板销售部上海201900 宝山钢铁股份有限公司中央研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

采用拉伸试验机、光学显微镜、扫描电子显微镜、透射电子显微镜等分析了0.01%Nb(质量分数)对DH780高强钢显微组织和力学性能的影响。结果表明:含微量铌和不含铌的DH780钢的显微组织均为铁素体、贝氏体、马氏体和残留奥氏体;微量Nb的添... 详细信息

采用拉伸试验机、光学显微镜、扫描电子显微镜、透射电子显微镜等分析了0.01%Nb(质量分数)对DH780高强钢显微组织和力学性能的影响。结果表明:含微量铌和不含铌的DH780钢的显微组织均为铁素体、贝氏体、马氏体和残留奥氏体;微量Nb的添加细化了DH780钢的晶粒,改善了镀锌层的均匀性。此外,与不含铌的DH780钢相比,含Nb钢具有较高的铁素体含量和较低的马氏体/贝氏体含量,屈服强度从490 MPa降低至465 MPa,抗拉强度从860 MPa降低至815 MPa,断后伸长率从15%提高至17%。

关键词：汽车板高强钢微量铌显微组织力学性能

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DP980高强钢U形弯曲实验与数值模拟

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锻压技术 2020年第4期45卷 70-75页

作者：张华平李亚连昌伟宝山钢铁股份有限公司上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

为了评估DP980高强钢材料的成形与回弹特性,通过加载-卸载实验与单向拉伸-压缩循环加载实验,获得了考虑包申格效应的吉田-上森硬化模型参数,并对DP980高强钢的U形弯曲实验进行了研究。实验结果表明,DP980高强钢U形件在凹模圆角处易开裂... 详细信息

为了评估DP980高强钢材料的成形与回弹特性,通过加载-卸载实验与单向拉伸-压缩循环加载实验,获得了考虑包申格效应的吉田-上森硬化模型参数,并对DP980高强钢的U形弯曲实验进行了研究。实验结果表明,DP980高强钢U形件在凹模圆角处易开裂,在成形过程中需减小压边力并增大凹模圆角。由于材料的回弹量与施加的压边力有关,可通过增大压边力来减小U形件的回弹,但压边力过大又可能导致开裂,因此,需合理选择压边力。同时,对U形件成形后的回弹进行仿真分析,仿真中分别采用等向硬化模型与吉田-上森硬化模型,通过将实验数据与模拟的回弹结果进行对比分析发现,采用吉田-上森硬化模型的仿真结果与实验结果吻合良好,证明了吉田-上森硬化模型模拟回弹的准确度较高,可以应用于回弹仿真中。

关键词： U形弯曲 DP980高强钢弹性模量衰减特性包辛格效应吉田-上森硬化模型

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热冲压成形超高强钢焊接技术的进展

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上海金属 2023年第3期45卷 1-12页

作者：朱萍胡天寒吴天海潘华丁凯高玉来上海大学省部共建高品质特殊钢冶金与制备国家重点实验室上海200444 上海大学材料科学与工程学院上海200444 宝山钢铁股份有限公司研究院汽车用钢研究所上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室上海201900 上海金属零部件绿色再制造工程技术研究中心上海200444

超高强钢在减小车身质量的同时能保证汽车的安全性。热冲压成形超高强钢尺寸精度高、使用寿命长,已被广泛应用于汽车制造领域。目前热冲压成形钢常用的焊接技术为电阻点焊和激光焊接等。为避免热冲压成形过程中表面氧化和脱碳,通常在钢... 详细信息

超高强钢在减小车身质量的同时能保证汽车的安全性。热冲压成形超高强钢尺寸精度高、使用寿命长,已被广泛应用于汽车制造领域。目前热冲压成形钢常用的焊接技术为电阻点焊和激光焊接等。为避免热冲压成形过程中表面氧化和脱碳,通常在钢板表面预制Al-Si镀层。然而镀层的存在会导致焊接接头力学性能降低。概述了可热冲压成形的超高强度钢及其镀层技术、热冲压成形钢常用的焊接技术以及焊缝组织和焊接接头的性能,探讨了改善热冲压成形超高强度钢焊接接头性能的途径。

关键词：超高强钢热冲压成形镀层电阻点焊激光焊接

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MS1300超高强度钢脉冲电流施加过程多场耦合仿真

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塑性工程学报 2021年第9期28卷 42-48页

作者：张建徐栋恺陈鑫李细锋肇庆学院机械与汽车工程学院广东肇庆526061 宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900 上海交通大学材料科学与工程学院塑性成形技术与装备研究院上海200030

为探索电辅助制造工艺在超高强度钢成形上的应用,选用MS1300超高强度钢作为研究对象,首先进行脉冲电流辅助拉伸实验,随后基于电辅助拉伸过程所得的模拟参数,利用ABAQUS软件建立了MS1300钢脉冲电流施加过程的有限元模型,分析了其温度场... 详细信息

为探索电辅助制造工艺在超高强度钢成形上的应用,选用MS1300超高强度钢作为研究对象,首先进行脉冲电流辅助拉伸实验,随后基于电辅助拉伸过程所得的模拟参数,利用ABAQUS软件建立了MS1300钢脉冲电流施加过程的有限元模型,分析了其温度场、电场和应力-应变场间的多场耦合变化规律。仿真结果表明,施加脉冲电流的试样温度分布与测试数据基本一致;试样标距段因截面积小而形成电流集中,该区域温度最高;在温度场与电场的耦合作用下,温度滞后于电势达到稳定状态;温升引发了热应变,应变增大趋势与温升趋势保持一致,应变场云图与温度场云图也具有较高的相似性。

关键词： MS1300超高强度钢脉冲电流多场耦合仿真

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DP540双相钢焊接接头组织与拉伸断裂位置研究

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上海金属 2020年第1期42卷 17-22页

作者：潘华吴岳宝山钢铁股份有限公司研究院汽车用钢研究所上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室上海201900

以DP540双相钢轮辋焊接接头为研究对象,借助光学显微镜(OM)和扫描电子显微镜(SEM)对焊接接头特征区域的显微组织进行了观察与表征。并结合显微硬度的测试和拉伸试验,对接头拉伸断裂位置不同的原因进行了分析。结果表明:DP540双相钢母材... 详细信息

以DP540双相钢轮辋焊接接头为研究对象,借助光学显微镜(OM)和扫描电子显微镜(SEM)对焊接接头特征区域的显微组织进行了观察与表征。并结合显微硬度的测试和拉伸试验,对接头拉伸断裂位置不同的原因进行了分析。结果表明:DP540双相钢母材为铁素体和马氏体双相组织,但2号试样的组织明显比1号试样细小。焊缝中心区硬度最高,从粗晶区到母材区硬度逐渐降低。1号接头试样的母材组织粗大且马氏体呈大块状,母材硬度为150~170 HV0.2,在拉伸变形时断裂在粗晶区;2号接头试样的母材组织细小且马氏体呈岛状弥散均匀分布,母材硬度为160~180 HV0.2,在拉伸变形时断裂在母材。因此,两种钢母材组织的差异进而影响整个焊接接头的组织分布是造成焊缝断裂位置不同的主要原因。

关键词： DP540双相钢焊接接头组织显微硬度断裂位置

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