检索结果-内蒙古大学图书馆

宝钢技术 2015年第2期8卷 13-17页

作者：李伟朱晓东宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室上海201900

利用Gleeble 1500热模拟机进行热压缩试验,研究了不同热轧形变量下奥氏体区形变对共析钢后续珠光体相变组织球化的影响。结果表明,高温奥氏体区形变增加了奥氏体的形变储存能,导致C曲线左移,并且形变可以明显减小珠光体团直径,随应变量... 详细信息

利用Gleeble 1500热模拟机进行热压缩试验,研究了不同热轧形变量下奥氏体区形变对共析钢后续珠光体相变组织球化的影响。结果表明,高温奥氏体区形变增加了奥氏体的形变储存能,导致C曲线左移,并且形变可以明显减小珠光体团直径,随应变量增大,珠光体片层间距减小,渗碳体厚度变薄,片层取向多样化。最终的等温球化试验表明,增大奥氏体形变量有利于珠光体的球化效果。

关键词：奥氏体高温变形共析钢珠光体

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铝板在车身覆盖件冲压生产中的关键技术

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锻压技术 2015年第1期40卷 48-50,55页

作者：张毅连昌伟上汽集团股份有限公司乘用车公司上海201306 上海交通大学机械与动力工程学院上海200240 宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

随着汽车轻量化的需求,铝合金材料被越来越多的应用到汽车制造领域。介绍了汽车行业常用2000系、5000系和6000系等铝合金材料,并简述了铝材料开发、在车身零件上的应用趋势,以及对于汽车轻量化的意义。从现场实际出发,通过对铝板材料的... 详细信息

随着汽车轻量化的需求,铝合金材料被越来越多的应用到汽车制造领域。介绍了汽车行业常用2000系、5000系和6000系等铝合金材料,并简述了铝材料开发、在车身零件上的应用趋势,以及对于汽车轻量化的意义。从现场实际出发,通过对铝板材料的剪切、配送、存储、分张、冲压成形以及铝板零件的检修的各环节的现场分析,总结了四个方面的控制要点,即材料保存、板料拆垛、模具冲制、质检返修,并提出了预防材料发霉、解决铝板分张的措施、控制铝板成形质量以及铝板零件检验和返修要点等相应的解决方案。

关键词：铝板汽车轻量化材料保存板料拆垛质检返修

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基于CGA网格法分析避免车门内板成形中暗伤缺陷的产生

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模具工业 2015年第4期41卷 36-39页

作者：逯若东梅杰陈新平吴磊宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900 宝钢新日铁汽车板有限公司上海201900

针对车门内板的暗伤缺陷,在分析材料性能的基础上,基于CGA网格试验法分析了暗伤产生的原因,根据零件不同位置的暗伤提出了不同的改进措施。实际生产表明,基于网格试验法提出的调试方案有效可行,提高了零件成形的安全裕度,保证了现场生... 详细信息

针对车门内板的暗伤缺陷,在分析材料性能的基础上,基于CGA网格试验法分析了暗伤产生的原因,根据零件不同位置的暗伤提出了不同的改进措施。实际生产表明,基于网格试验法提出的调试方案有效可行,提高了零件成形的安全裕度,保证了现场生产正常进行。

关键词：车门内板拉深变形网格法暗伤

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6016铝合金激光焊接接头性能研究

6016铝合金激光焊接接头性能研究

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第二十次全国焊接学术会议

作者：郭超左敦桂黄坚阎启聂璞林李芳上海市激光制造与材料改性重点实验室上海交通大学宝山钢铁股份有限公司研究院汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢)

6016铝合金被广泛地应用于汽车覆盖件。本文针对6016铝合金激光焊接接头的组织与力学性能开展研究,分析了焊后时效热处理对其力学性能的影响规律。研究发现,焊接接头具有低于母材的力学性能,采用（180℃+5 h）时效处理工艺可将焊缝中心... 详细信息

6016铝合金被广泛地应用于汽车覆盖件。本文针对6016铝合金激光焊接接头的组织与力学性能开展研究,分析了焊后时效热处理对其力学性能的影响规律。研究发现,焊接接头具有低于母材的力学性能,采用（180℃+5 h）时效处理工艺可将焊缝中心的硬度从58 HV提高到82 HV,可将焊接接头的拉升强度从180 MPa提高到274 MPa。动力学分析表明,6016铝合金时效强化过程符合Johnson-Mehl-Avrami（JMA）方程,具体表现为时效温度越高,合金中强化相体积分数He升高越多,合金硬度值上升越快,到达峰值硬度所需的时效时间越短。本文的研究,对于6016铝合金焊后时效热处理工艺的优化,焊接接头力学性能的提升具有积极的参考作用。

关键词： 6016铝合金激光焊接力学性能时效动力学分析

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快速加热过程中冷轧钢板的回复和再结晶行为

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材料热处理学报 2014年第4期35卷 101-105页

作者：王健李俊宓小川汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900 宝山钢铁股份有限公司宝钢股份研究院技术中心上海200941

利用X射线衍射技术研究了一种超低碳冷轧钢板快速加热过程中的回复和再结晶行为。结果表明加热速率对试样退火过程中的回复和再结晶行为影响显著:640℃退火时,不同加热速率退火条件下的试样均处于回复阶段。X射线衍射峰型的不同表明快... 详细信息

利用X射线衍射技术研究了一种超低碳冷轧钢板快速加热过程中的回复和再结晶行为。结果表明加热速率对试样退火过程中的回复和再结晶行为影响显著:640℃退火时,不同加热速率退火条件下的试样均处于回复阶段。X射线衍射峰型的不同表明快速加热时因可用于回复的时间缩短而使试样的回复过程被推迟。720℃退火时,快速加热条件下的试样处于再结晶开始阶段,而慢速加热条件下的试样已基本完成再结晶,处于晶粒长大阶段。760℃退火时,慢速加热条件下试样已完成再结晶,而快速加热处理的试样在板中心处仍存在少量轧态纤维组织。原因主要在于快速加热导致可用于回复和再结晶的时间缩短,而使试样的回复及再结晶行为被推迟。

关键词：快速加热 X射线衍射冷轧板回复再结晶

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边部冲裁对双相钢拉伸性能影响的实验研究

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上海交通大学学报 2014年第3期48卷 405-411页

作者：郑欢吴彦骏刁可山庄新村陈劼实赵震上海交通大学塑性成形技术与装备研究院上海200030 宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

为研究边部冲裁对双相钢(DP590、DP780和DP980)拉伸性能的影响,采用冲裁和线切割2种方法制备实验试样.基于MTS793材料试验机,使用非接触式视频应变测量方法,在常温下完成静拉伸实验.通过材料的力学性能曲线,分析原始标距对拉伸性能的影... 详细信息

为研究边部冲裁对双相钢(DP590、DP780和DP980)拉伸性能的影响,采用冲裁和线切割2种方法制备实验试样.基于MTS793材料试验机,使用非接触式视频应变测量方法,在常温下完成静拉伸实验.通过材料的力学性能曲线,分析原始标距对拉伸性能的影响以及不同断面质量下拉伸试样的力学性能响应、颈缩过程与断口形貌.结果表明:原始标距减小,基本不影响屈服强度、抗拉强度和最大力非比例伸长率,而断裂总伸长率显著增大;冲裁试样与线切割试样在拉伸颈缩段存在较大差别,断裂总伸长率低于线切割试样,且随着冲裁间隙的增大而减小;DP590和DP780冲裁试样在非均匀颈缩和横向裂纹出现后,呈现折线状断口,而DP980冲裁试样则与线切割试样的剪切滑移型断口类似,颈缩时产生显著的剪切带.

关键词：双相钢冲裁拉伸原始标距颈缩

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侧围外板零件典型开裂与改善

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塑性工程学报 2014年第2期21卷 55-59页

作者：吴磊陈新平蒋浩民逯若东宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

汽车侧围外板零件是车身重要的冲压件之一,成形过程极其复杂,拉伸过程中易产生起皱、开裂、凹坑等缺陷。文章针对侧围外板最常见的开裂缺陷问题,通过网格应变分析技术,研究B柱下区域变形特征和材料发生减薄、开裂的原因;基于有限元仿真... 详细信息

汽车侧围外板零件是车身重要的冲压件之一,成形过程极其复杂,拉伸过程中易产生起皱、开裂、凹坑等缺陷。文章针对侧围外板最常见的开裂缺陷问题,通过网格应变分析技术,研究B柱下区域变形特征和材料发生减薄、开裂的原因;基于有限元仿真模型,系统研究板料尺寸和拉延筋阻力对拉伸破裂的影响规律,并提出调整方案;由现场生产验证了分析结果的准确性和修模方案的有效性。

关键词：侧围外板冲压破裂拉延筋

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一种模组背板零件打鼓缺陷改善方法

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塑性工程学报 2014年第5期21卷 25-29页

作者：吴磊姚文平陈新平汪晨宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900 青岛海信电器股份有限公司青岛266555

模组背板是平板电视模组的重要结构件,用于支撑和固定模组,其尺寸精度直接影响模组的装配精度和使用特性,甚至对模组灯管等元器件造成损坏。文章在对模组背板打鼓缺陷的原因、影响因素进行分析的基础上,提出采用模态分析的方法改善模组... 详细信息

模组背板是平板电视模组的重要结构件,用于支撑和固定模组,其尺寸精度直接影响模组的装配精度和使用特性,甚至对模组灯管等元器件造成损坏。文章在对模组背板打鼓缺陷的原因、影响因素进行分析的基础上,提出采用模态分析的方法改善模组背板打鼓缺陷,并通过实验,验证了该方法能有效改善零件的打鼓缺陷。

关键词：模组背板冲压模态分析打鼓缺陷

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基于三点弯曲的马氏体超高强钢弯曲性能试验

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锻压技术 2014年第5期39卷 116-120页

作者：韩非肖华石磊张坤宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

基于三点弯曲试验,研究了马氏体超高强钢的弯曲性能。利用二分法原理安排了"基于凸模尺寸"的试验。得到了不同弯曲角度下、以最小相对弯曲半径为表征的弯曲成形性能,并分析了其影响因素。对于1180 MPa级别及以下马氏体钢,在12... 详细信息

基于三点弯曲试验,研究了马氏体超高强钢的弯曲性能。利用二分法原理安排了"基于凸模尺寸"的试验。得到了不同弯曲角度下、以最小相对弯曲半径为表征的弯曲成形性能,并分析了其影响因素。对于1180 MPa级别及以下马氏体钢,在120°弯曲角及以下,均有Rmin/t<1。对于1300MS和1400MS,Rmin/t≥2.5;且大于90°弯曲角后,弯曲性能对弯曲角度不敏感。各向异性对马氏体超高强钢最小相对弯曲半径的影响显著,沿轧制方向(L)的弯曲性能优于垂直于轧制方向(T);各向异性指数不能准确地表述马氏体超高强钢不同方向的弯曲变形行为和弯曲性能差异。随着强度的升高,断后伸长率接近线性下降,弯曲变形时相对弯曲半径值增大,弯曲性能下降,但并无很好的线性关系。

关键词：马氏体超高强钢弯曲性能三点弯曲试验最小相对弯曲半径

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基于变厚板(VRB)的汽车前纵梁内板开发

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塑性工程学报 2014年第2期21卷 76-80页

作者：杨兵高永生张文蒋浩民魏元生宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900 长城汽车股份有限公司技术中心保定071000

使用变厚板零件是实现汽车轻量化的有效方法之一。针对变厚板的板厚及材料力学性能非均一性,文章采用数字散斑单向拉伸试验对变厚板等厚区和厚度过渡区的力学性能进行研究,探讨退火工艺对变厚板不同厚度区域材料性能的影响,提出结合数... 详细信息

使用变厚板零件是实现汽车轻量化的有效方法之一。针对变厚板的板厚及材料力学性能非均一性,文章采用数字散斑单向拉伸试验对变厚板等厚区和厚度过渡区的力学性能进行研究,探讨退火工艺对变厚板不同厚度区域材料性能的影响,提出结合数字散斑单向拉伸试验和厚度分区离散的变厚板过渡区力学性能表征;仿真分析某汽车前纵梁内板变厚板冲压成形性,并与试制样件进行对比,结果表明,采用该文提出的变厚板过渡区表征方法正确可靠,且变厚板制作的汽车前纵梁内板件成形性良好。

关键词：变厚板前纵梁内板冲压成形性 VRB (Variable-thickness Rolled Blanks)

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