检索结果-内蒙古大学图书馆

计算机辅助工程 2019年第3期28卷 7-13页

作者：张骥超陈自凯左文杰宝山钢铁股份有限公司中央研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900 吉林大学机械与航空航天工程学院长春130025

为实现白车身轻量化,以白车身零件厚度为优化变量,建立参数化模型。定义白车身静态扭转刚度工况并进行有限元分析,得到扭转刚度响应和轻量化系数,采用解析法推导轻量化系数对厚度的灵敏度。基于HyperMesh二次开发完成灵敏度分析流程自动... 详细信息

为实现白车身轻量化,以白车身零件厚度为优化变量,建立参数化模型。定义白车身静态扭转刚度工况并进行有限元分析,得到扭转刚度响应和轻量化系数,采用解析法推导轻量化系数对厚度的灵敏度。基于HyperMesh二次开发完成灵敏度分析流程自动化,求解白车身轻量化系数的灵敏度。根据灵敏度排序对白车身零件厚度进行优化,实现轻量化系数降低,扭转刚度提高,白车身质量减轻。

关键词：白车身扭转刚度轻量化系数灵敏度

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碳含量对Cr-Mo-V系模具钢热稳定性能的影响

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模具工业 2019年第5期45卷 58-62页

作者：罗爱辉朱灯宏吴晓春徐伟力宝山钢铁股份有限公司上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900 上汽通用五菱汽车有限公司广西柳州545007 上海大学材料科学与工程学院上海200072

采用Jmat-Pro软件、光学显微镜、扫描电子显微镜、能谱仪等对0.4%和0.5%碳含量的Cr-Mo-V系热作模具钢的热稳定性进行分析,阐明碳含量对钢热稳定性能的影响.结果表明:随着碳含量的增加,形成更多的M6C和M23C6,型碳化物,并在保温初期硬度... 详细信息

采用Jmat-Pro软件、光学显微镜、扫描电子显微镜、能谱仪等对0.4%和0.5%碳含量的Cr-Mo-V系热作模具钢的热稳定性进行分析,阐明碳含量对钢热稳定性能的影响.结果表明:随着碳含量的增加,形成更多的M6C和M23C6,型碳化物,并在保温初期硬度下降更快,碳化物数量明显增多,尺寸明显增大,导致热稳定性能差。

关键词：热作模具钢碳含量能谱分析冲模显微组织

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预应变对铝合金板冲裁断面质量的影响

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锻压技术 2018年第4期43卷 47-52页

作者：胡德伟陈劼实胡晓公丕昊上海交通大学塑性成形技术与装备研究院模具CAD国家工程研究中心上海200030 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室宝钢上海201900

设计了9组不同工艺参数的冲裁试验,以研究冲裁间隙和冲裁角度对铝合金板冲裁断面质量的影响。随着冲裁间隙的增加,对断面质量起决定作用的光亮带比例逐渐减小,冲裁角度为10°时,光亮带比例相对较高。进而设计了不同大小和方向的单... 详细信息

设计了9组不同工艺参数的冲裁试验,以研究冲裁间隙和冲裁角度对铝合金板冲裁断面质量的影响。随着冲裁间隙的增加,对断面质量起决定作用的光亮带比例逐渐减小,冲裁角度为10°时,光亮带比例相对较高。进而设计了不同大小和方向的单向拉伸和双向等拉预应变,通过试验研究预应变对铝合金板冲裁断面质量的影响。结果显示：预应变对断面轮廓影响不大,但使光亮带比例明显降低,且对AA5182光亮带比例的影响大于AA6016;在单向拉伸预应变方向为90°、大小为5%时,光亮带比例下降值达到最大,其中AA5182为17.51%,AA6016为8.76%;预应变方向对光亮带比例影响较小,为1%;双向等拉预应变使AA5182和AA6016材料的光亮带比例下降值均大于单向拉伸预应变,分别为18.27%和16.74%。

关键词：铝合金预应变断面质量冲裁间隙冲裁角度光亮带比例

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基于Abaqus的VRB板冲压成形数值模拟研究

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企业科技与发展 2019年第6期 76-79页

作者：张波黄红端张文上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心广西柳州545007 中国宝武钢铁集团有限公司新材料产业创新中心上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

VRB板是实现汽车轻量化的一种新技术,因板料过渡区存在使VRB板冲压成形的数值仿真而成为一个新问题。文章基于Abaqus软件以盒型件为例,开展了VRB冲压数值模拟的研究,从计算效率、单元适应性角度对比了3种实体单元和2种壳单元的计算差异... 详细信息

VRB板是实现汽车轻量化的一种新技术,因板料过渡区存在使VRB板冲压成形的数值仿真而成为一个新问题。文章基于Abaqus软件以盒型件为例,开展了VRB冲压数值模拟的研究,从计算效率、单元适应性角度对比了3种实体单元和2种壳单元的计算差异,并探讨了虚拟冲压速度和过渡区离散度对成形的影响。研究结果表明:为了提高VRB板冲压成形的模拟精度和效率,需要合理选择单元类型、虚拟冲压速度和过渡区离散程度。

关键词： VRB Abaqus 离散化

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DP540双相钢闪光对焊接头的组织与硬度研究

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上海金属 2018年第6期40卷 60-65页

作者：潘华丁凯霍世宗赵炳戈吴岳高玉来宝山钢铁股份有限公司研究院汽车用钢研究所上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室上海201900 省部共建高品质特殊钢冶金与制备国家重点实验室上海200444 上海市钢铁冶金新技术开发应用重点实验室上海200444 上海大学材料科学与工程学院上海200444

对两种成分的DP540双相钢进行了闪光对焊。采用金相显微镜(OM)、扫描电子显微镜(SEM)和显微硬度计检测了焊接接头的显微组织和显微硬度。试验结果明,1号试样的焊缝中心区的板条马氏体量比2号试样多,2号试样焊缝中心区和粗晶区中铁素体... 详细信息

对两种成分的DP540双相钢进行了闪光对焊。采用金相显微镜(OM)、扫描电子显微镜(SEM)和显微硬度计检测了焊接接头的显微组织和显微硬度。试验结果明,1号试样的焊缝中心区的板条马氏体量比2号试样多,2号试样焊缝中心区和粗晶区中铁素体内有岛状马氏体。1号试样焊缝的母材区域马氏体呈大块状,且铁素体较粗大,而2号试样焊缝母材区域的马氏体呈岛状,铁素体较细小。显微硬度测定结果表明,两种试样焊缝特征区域马氏体和铁素体的形态差异是造成显微硬度差异的主要原因。因此,应精确控制DP540双相钢的化学成分,以优化闪光对焊的焊接接头的显微组织、提高其力学性能。

关键词：闪光对焊 DP540双相钢焊接接头显微硬度岛状马氏体

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QP980钢门槛隔板零件翻边成形边部开裂研究

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锻压技术 2018年第1期43卷 53-59页

作者：袁志鹏刁法玺陈新平宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司上海201804

翻边成形边部开裂包含减薄开裂和起皱开裂两种类型.针对某车型QP980钢门槛隔板零件存在的翻边成形边部开裂问题,对开裂零件样板进行基本力学性能检测、零件开裂部位断面研究;基于AutoForm软件对原工艺方案进行了全流程仿真分析,提出坯... 详细信息

翻边成形边部开裂包含减薄开裂和起皱开裂两种类型.针对某车型QP980钢门槛隔板零件存在的翻边成形边部开裂问题,对开裂零件样板进行基本力学性能检测、零件开裂部位断面研究;基于AutoForm软件对原工艺方案进行了全流程仿真分析,提出坯料优化方案,并从成形、主次应变状态、减薄等方面对新方案进行了评估;此外,对开裂零件的模具状态和修边质量进行现场优化,并对优化后的坯料方案进行现场零件试冲.结果表明：坯料优化后,起皱开裂区域增厚由18.6%降低至10.4%,起皱现象明显改善;优化模具表面状态能有效改善成形后零件表面拉毛情况,减薄开裂区域的开裂现象消除;采用激光切割获得优化后坯料,成形后零件无肉眼可见的起皱及开裂,此外零件边部质量改善明显.通过研究,总结出影响QP980钢门槛隔板零件翻边成形边部开裂问题的主要因素,便于指导后续零件设计及量产稳定.

关键词： QP980钢门槛隔板翻边成形边部开裂起皱

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低速冲击载荷下的AHSS双曲板性能研究

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中国科技论文在线精品论文 2018年第13期11卷 1359-1371页

作者：叶超戴宏亮徐伟力罗爱辉湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙 410082 宝钢集团汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室上海 201900 湖南大学特种装备先进设计技术与仿真教育部重点实验室长沙 410082 宝钢集团汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室上海 201900

基于von Karman方程和经典的薄壳理论,建立了一组低速冲击载荷作用下的先进高强度钢(advanced high strength steel,AHSS)双曲板的非线性控制方程.通过有限差分法和Newmark法,可将控制方程分别在空间域和时间域上离散,在此基础上,整个... 详细信息

基于von Karman方程和经典的薄壳理论,建立了一组低速冲击载荷作用下的先进高强度钢(advanced high strength steel,AHSS)双曲板的非线性控制方程.通过有限差分法和Newmark法,可将控制方程分别在空间域和时间域上离散,在此基础上,整个问题可以通过迭代法求解.数值计算结果表明,板的几何参数、材料特性和冲击物的基本参数对低速冲击载荷作用下的AHSS双曲板的无量纲挠度、正应力和接触力有显著影响.

关键词：固体力学先进高强度钢低速冲击有限差分法 Newmark法

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保载时间对中锰钢电阻点焊组织及缺陷的影响

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上海金属 2018年第5期40卷 1-5页

作者：孙臣玉潘华雷鸣丁凯王远方高玉来省部共建高品质特殊钢冶金与制备国家重点实验室上海市钢铁冶金新技术开发应用重点实验室和上海大学材料科学与工程学院上海200072 宝山钢铁股份有限公司研究院汽车用钢研究所上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室上海201900

通过光学显微镜(OM)和扫描电子显微镜(SEM)对不同焊接工艺参数的中锰钢电阻点焊组织进行了表征,并分析了熔核区柱状晶的形成机制。结果显示,当保载时间为100ms时,金属收缩后形成的孔洞未能得到液态金属足够的补充,从而形成凝固缩松。当... 详细信息

通过光学显微镜(OM)和扫描电子显微镜(SEM)对不同焊接工艺参数的中锰钢电阻点焊组织进行了表征,并分析了熔核区柱状晶的形成机制。结果显示,当保载时间为100ms时,金属收缩后形成的孔洞未能得到液态金属足够的补充,从而形成凝固缩松。当电阻点焊的保载时间延长至400 ms之后,熔核凝固引起的收缩量得到更多补偿,因此熔核区的凝固缩松基本消除,达到了改善组织的目的。此外,在电阻点焊后冷却的过程中,熔核内的液态金属沿与散热方向相反的方向长大,从而在熔核区形成了柱状晶组织。

关键词：中锰钢电阻点焊显微组织保载时间

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预变形对2099合金组织性能的影响

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稀有金属材料与工程 2017年第11期46卷 3321-3325页

作者：张飞沈健刁可山宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900 北京有色金属研究总院北京100088

通过显微硬度测试、力学性能测试和透射电镜观察等手段,研究了不同预变形程度对2099合金显微组织和力学性能的影响。结果表明,随着预变形程度增大,合金时效进程显著加快,合金峰时效态的强度显著提高;析出相更为细小弥散地分布于基体中,... 详细信息

通过显微硬度测试、力学性能测试和透射电镜观察等手段,研究了不同预变形程度对2099合金显微组织和力学性能的影响。结果表明,随着预变形程度增大,合金时效进程显著加快,合金峰时效态的强度显著提高;析出相更为细小弥散地分布于基体中,较为粗大的晶界析出相趋于不连续化、点链化;时效强化相经历了由T_1相、δ′相和θ′相三相共存到以T_1相为主要强化相的变化过程,表明预变形对时效过程中析出相的大小、类型、分布有重要影响,在促进T_1相析出的同时,也消耗了δ′相和θ′相。

关键词：预变形位错时效强化 T1相

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水淬冷却工艺参数对冷轧碳锰钢板性能的影响

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宝钢技术 2018年第5期11卷 1-7页

作者：朱晓东薛鹏李伟宝山钢铁股份有限公司中央研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

冷轧先进高强钢板以其强度高、性能均衡的特点,成为汽车零部件制造的重要材料。快速冷却技术是生产冷轧先进高强钢板的重要工艺手段。高氢、水雾和水淬是三种最为常用的快速冷却技术,其中水淬的冷却能力最强,水槽淬火时冷轧钢板的冷却... 详细信息

冷轧先进高强钢板以其强度高、性能均衡的特点,成为汽车零部件制造的重要材料。快速冷却技术是生产冷轧先进高强钢板的重要工艺手段。高氢、水雾和水淬是三种最为常用的快速冷却技术,其中水淬的冷却能力最强,水槽淬火时冷轧钢板的冷却速度可达1 000 K/s,因此节约合金的潜力最大。以C-Mn系冷轧钢板在连续退火时淬火和回火工艺过程为研究对象,研究水淬工艺参数对钢板力学性能的影响。结果表明,在淬火温度较低的情况下,保温温度越高,钢板的强度越低;当淬火温度较高时,使用较高的保温温度则可以得到更高的强度。无论是在奥氏体单相区还是临界区保温,提高淬火水淬开始温度都能提高钢板淬火后的强度,屈强比也相应升高。低温回火(过时效)则会改变淬火钢板的屈服强度和屈强比,并且对屈强比影响的大小与保温温度有关。

关键词：水淬冷轧钢板碳锰钢

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