检索结果-内蒙古大学图书馆

第十一届中国钢铁年会

作者：张成谢玉唐伟能徐世伟宝山钢铁股份有限公司研究院汽车用钢所汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢)

本文采用了宝钢自行优化开发的非稀土系镁合金,通过优化挤压模具、挤压加工工艺、热处理工艺等试制出了一批高铁座椅骨架用复杂截面镁合金挤压型材。其中编号为BGZ8的挤压态镁合金型材经过T5处理后,其屈服强度为289 MPa,抗拉强度为396 M... 详细信息

本文采用了宝钢自行优化开发的非稀土系镁合金,通过优化挤压模具、挤压加工工艺、热处理工艺等试制出了一批高铁座椅骨架用复杂截面镁合金挤压型材。其中编号为BGZ8的挤压态镁合金型材经过T5处理后,其屈服强度为289 MPa,抗拉强度为396 MPa,延伸率为11.5%,机械性能完全达到高铁座椅骨架使用要求。显微组织观察表明,优化的挤压模具、挤压工艺参数和后续的热处理工艺,既保证了挤压型材截面不同部位上显微组织的均匀性,也获得了有效强化的基面织构、细晶组织和细小均匀分布的多种析出相,这种多尺度的显微组织保证了镁合金挤压型材获得较高的综合力学性能。针对某型号的高铁座椅骨架采用该高强韧镁合金挤压型材对现有铝型材进行了替代验证,结果显示宝钢开发的镁合金座椅骨架底座仅重1.7 kg,相比原有的铝合金座椅骨架减重25%,且各项力学性能优于客户要求。

关键词：镁合金挤压型材工艺优化高强韧

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宝钢冷轧马氏体钢板的研发现状和应用

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宝钢技术 2017年第5期10卷 1-8页

作者：朱晓东薛鹏李伟宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

冷轧马氏体钢板属于超高强度的先进高强钢,有利于实现汽车结构件的减重。冷轧马氏体钢板按照抗拉强度分级,从最低980 MPa到最高1 700 MPa级别,通常用于汽车保险杠、车门防撞杆、门槛加强件等截面零件的制造,通常的成形方式为辊压。宝钢... 详细信息

冷轧马氏体钢板属于超高强度的先进高强钢,有利于实现汽车结构件的减重。冷轧马氏体钢板按照抗拉强度分级,从最低980 MPa到最高1 700 MPa级别,通常用于汽车保险杠、车门防撞杆、门槛加强件等截面零件的制造,通常的成形方式为辊压。宝钢冷轧马氏体钢的研发开始于2006年,并在2009年开始商业化供货部分级别的产品。到2015年,宝钢已经商业化供货了980~1 400 MPa级的冷轧马氏体钢板,1 500 MPa级马氏体钢商业可供,并且工业试制成功了1 700 MPa冷轧马氏体钢板。依据宝钢冷轧马氏体钢板的产品和技术现状,对马氏体钢板产品的技术特点和应用进行了探讨,以期对马氏体钢板的研究和应用提供一些参考。

关键词：冷轧马氏体钢板汽车用钢

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关于热轧钢卷扁卷缺陷研究的最新进展

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宝钢技术 2017年第4期10卷 56-67页

作者：张瀚龙王利宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

热轧钢卷在卸卷后,由于温度和应力分布不均匀,若采用卧式贮存,可能会发生扁卷失效,影响下游工序和最终产品成材率。分析了近年来发表的研究钢卷扁卷的相关文献,从力学和相变两方面介绍了造成热轧钢卷扁卷失效的因素,并进一步介绍了生产... 详细信息

热轧钢卷在卸卷后,由于温度和应力分布不均匀,若采用卧式贮存,可能会发生扁卷失效,影响下游工序和最终产品成材率。分析了近年来发表的研究钢卷扁卷的相关文献,从力学和相变两方面介绍了造成热轧钢卷扁卷失效的因素,并进一步介绍了生产中预防热轧卷扁卷的方法和未来主流的发展方向。从力学角度分析,较低的卷取张力和热轧卷的层间滑移都会增大热轧卷的扁卷概率,需要通过控制热轧卷的"张力/卷重"来精调卷取张力;从相变角度分析,热轧带钢沿厚度和宽度方向上的不均匀冷却,会导致热轧带钢和热轧卷的不均匀相变和非均匀体积膨胀,导致热轧卷扁卷。以在线精确控制热轧带钢的冷却和相变过程为代表的控制装置及智慧制造技术,已成为国际先进钢厂预防热轧卷扁卷的最有效途径。

关键词：扁卷张力热膨胀热轧在线检测

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宝钢热镀锌钢板的开发与展望

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宝钢技术 2017年第1期10卷 1-6,11页

作者：谢英秀金鑫焱王利宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

随着经济的持续稳定发展,特别是汽车、家电和建筑行业的快速发展,对热镀锌钢板的需求持续旺盛,中国已成为世界上最大的热镀锌生产国,而随着近年来钢铁工业去产能化,热镀锌在钢铁中所占的比例仍将持续提高。简要回顾了热镀锌产品与技术... 详细信息

随着经济的持续稳定发展,特别是汽车、家电和建筑行业的快速发展,对热镀锌钢板的需求持续旺盛,中国已成为世界上最大的热镀锌生产国,而随着近年来钢铁工业去产能化,热镀锌在钢铁中所占的比例仍将持续提高。简要回顾了热镀锌产品与技术的发展历史,结合中国热镀锌钢板的发展情况,介绍了宝钢在汽车、建筑和家电热镀锌产品方面的技术进步,重点介绍了先进高强度钢和镀层品种方面的进展。经过20多年的发展,宝钢已经形成了GI、GA、55Al-Zn、铝硅、锌铝镁和以此为基的表面处理系列,最高可供货强度达1 200 MPa,未来热镀锌产品将向更高强度、更高耐腐蚀性和表面功能性等方向发展。

关键词：宝钢汽车建筑家电先进高强度钢热镀锌

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IF钢成形极限曲线试验研究

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模具工业 2017年第9期43卷 10-15页

作者：胡晓连昌伟牛超宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

成形极限曲线的准确性关系到汽车零件冲压仿真分析和安全域度判定的精度,现针对3种不同牌号的IF钢材料,通过成形极限曲线试验研究了IF钢在不同变形方式下的极限应变水平,采用Keeler模型和Arcelor V9模型分别与试验数据进行拟合,结果表明... 详细信息

成形极限曲线的准确性关系到汽车零件冲压仿真分析和安全域度判定的精度,现针对3种不同牌号的IF钢材料,通过成形极限曲线试验研究了IF钢在不同变形方式下的极限应变水平,采用Keeler模型和Arcelor V9模型分别与试验数据进行拟合,结果表明Keeler模型与试验数据吻合较好,对Keeler模型作了进一步修正,IF钢材料采用Keeler修正模型能够很好地拟合成形极限曲线试验数据。

关键词： IF钢成形极限曲线预测模型平面应变冲压仿真

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临界区退火对不同硅含量超高强双相钢组织和性能及加工硬化行为的影响

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宝钢技术 2017年第5期10卷 21-26页

作者：李伟朱晓东宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

研究了临界区退火对不同硅含量超高强双相钢微观组织、力学性能以及加工硬化行为的影响,最终通过硅的添加以及临界区退火温度的匹配,得到了一种强度和韧性结合良好的新型双相钢。研究表明,随着硅的增加,组织形貌上马氏体条带结构以及铁... 详细信息

研究了临界区退火对不同硅含量超高强双相钢微观组织、力学性能以及加工硬化行为的影响,最终通过硅的添加以及临界区退火温度的匹配,得到了一种强度和韧性结合良好的新型双相钢。研究表明,随着硅的增加,组织形貌上马氏体条带结构以及铁素体的形态变化不明显;力学性能上,相同退火温度下对应的试样屈服强度以及屈强比均减小,而不同退火温度下试样之间的抗拉强度差异变小。Hollomon分析表明,加工硬化行为遵从两阶段加工硬化机理,随着退火温度升高,"转折应变点"左移,随着硅含量的增加,"转折应变点"右移。断口形貌表明,试验用钢表现出韧性断裂特征的高密度韧窝,随硅含量升高,断口表面韧窝平均尺寸下降,材料塑性提高。

关键词：双相钢临界区热处理显微组织力学性能加工硬化行为

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退火工艺对超高强冷轧马氏体钢板力学性能的影响

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宝钢技术 2017年第5期10卷 27-32页

作者：张瀚龙朱晓东薛鹏宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

以C-Mn-Si系冷轧马氏体钢为研究对象,分析了退火工艺对超高强马氏体钢强度和冷弯性能的影响。由于碳含量高,试验用钢淬透性良好,当水淬入口温度在710℃及以上时,都能获得极高的抗拉强度和稳定的马氏体组织。随过时效温度升高,马氏体钢... 详细信息

以C-Mn-Si系冷轧马氏体钢为研究对象,分析了退火工艺对超高强马氏体钢强度和冷弯性能的影响。由于碳含量高,试验用钢淬透性良好,当水淬入口温度在710℃及以上时,都能获得极高的抗拉强度和稳定的马氏体组织。随过时效温度升高,马氏体钢抗拉强度降低、延伸率升高;而屈服强度和冷弯性能则先升后降,在180℃过时效时具有最高的屈服强度和最优的冷弯性能。经扫描电镜和显微硬度分析发现,过时效温度的变化会直接影响马氏体钢中的碳化物析出及粗化,当过时效温度大于200℃时,试验用钢碳化物开始粗化,降低了马氏体钢的宏观冷弯性能。

关键词：马氏体钢退火冷弯性能

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电磁搅拌对镁合金铸锭宏观偏析的影响

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上海金属 2017年第5期39卷 67-70页

作者：张成徐世伟唐伟能谢玉宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900 上海运输工具轻量化金属材料应用工程技术研究中心上海201900

研究了电磁搅拌对半连续铸造镁合金铸锭宏观偏析的影响。采用电磁铸造法制备了直径320 mm的AZ61镁合金铸锭,电磁搅拌施加电流为0~300 A,频率为15 Hz。利用化学分析法对比了不同电磁场强度下镁合金铸锭径向主要溶质元素的分布情况。结果... 详细信息

研究了电磁搅拌对半连续铸造镁合金铸锭宏观偏析的影响。采用电磁铸造法制备了直径320 mm的AZ61镁合金铸锭,电磁搅拌施加电流为0~300 A,频率为15 Hz。利用化学分析法对比了不同电磁场强度下镁合金铸锭径向主要溶质元素的分布情况。结果表明,电磁搅拌可以有效改善镁合金铸锭主要溶质元素的分布,并且当施加电流强度为20~50 A时,铸锭径向元素偏析比明显减小,达到了改善镁合金铸锭宏观偏析的效果。电流强度超过100 A时,电磁场强度较大会引起熔体过搅现象,从而导致溶质元素偏析程度恶化。

关键词：电磁搅拌半连续铸造镁合金宏观偏析

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临界区加热温度对低碳当量冷轧超高强双相钢组织及性能的影响

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宝钢技术 2017年第2期10卷 15-18页

作者：李伟朱晓东宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

利用CCT-AWY型设备进行连续退火模拟试验,研究了不同临界区加热温度对冷轧超高强双相钢显微组织及力学性能的影响。试验结果表明,随着退火温度的升高,马氏体的体积分数不断增长;在适当的退火温度下,可以获得近等轴铁素体和均匀分布马氏... 详细信息

利用CCT-AWY型设备进行连续退火模拟试验,研究了不同临界区加热温度对冷轧超高强双相钢显微组织及力学性能的影响。试验结果表明,随着退火温度的升高,马氏体的体积分数不断增长;在适当的退火温度下,可以获得近等轴铁素体和均匀分布马氏体的双相组织。试验用钢的强度、延伸率、显微硬度以及断口形貌与加热温度、显微组织紧密相关。

关键词：双相钢临界区热处理力学性能显微组织

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汽车前地板纵梁高强钢应用及回弹控制技术

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精密成形工程 2017年第6期9卷 47-52页

作者：郭运吴彦骏陈新平宝山钢铁股份有限公司中央研度究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

目的研究造型相对复杂的前地板纵梁高强钢(HSS)应用回弹变形特点,探寻回弹控制方法。方法借助CAE分析技术,对零件进行全工序和回弹仿真分析,深入探讨零件回弹特点,提出回弹整改控制措施。结果通过整改措施的落实,样件尺寸精度达到1 mm... 详细信息

目的研究造型相对复杂的前地板纵梁高强钢(HSS)应用回弹变形特点,探寻回弹控制方法。方法借助CAE分析技术,对零件进行全工序和回弹仿真分析,深入探讨零件回弹特点,提出回弹整改控制措施。结果通过整改措施的落实,样件尺寸精度达到1 mm控制要求,零件平均合格率达到90%以上,满足质量要求。结论数值仿真分析可以对零件的成形性及回弹进行预测,为工艺设计及模具开发提供有益参考。提出的回控制技术可用于指导同类型高强钢零件的模具开发工作。

关键词：回弹控制高强钢前地板纵梁 CAE分析

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