检索结果-内蒙古大学图书馆

中国有色金属学报 2016年第10期26卷 2049-2055页

作者：郭超左敦桂黄坚苏永超阎启聂璞林李芳上海交通大学上海市激光制造与材料改性重点实验室上海200240 宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

对6016铝合金激光焊接接头的力学性能开展研究,分析焊后时效热处理对其力学性能的影响规律。结果表明:焊后时效处理可以提高焊接接头的力学性能,采用(180℃+10 h)时效处理工艺可将焊缝中心的硬度从58HV提高到82 HV,可将焊接接头的拉伸... 详细信息

对6016铝合金激光焊接接头的力学性能开展研究,分析焊后时效热处理对其力学性能的影响规律。结果表明:焊后时效处理可以提高焊接接头的力学性能,采用(180℃+10 h)时效处理工艺可将焊缝中心的硬度从58HV提高到82 HV,可将焊接接头的拉伸强度从180 MPa提高到274 MPa,时效强化效果明显。动力学分析表明,6016铝合金焊接接头时效强化过程符合Johnson-Mehl-Avrami(JMA)方程。当时效温度升高,接头中强化相体积分数的变化率也随之增大,合金硬度上升速率增加,达到峰值硬度所需时间变短。

关键词： 6016铝合金激光焊接力学性能时效动力学分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

白车身外覆盖件烘烤凹陷缺陷解析及应对措施

白车身外覆盖件烘烤凹陷缺陷解析及应对措施

引用

第一届中国汽车EVI及高强度钢氢致延迟断裂会议

作者：程超李久茂逯若东宝山钢铁股份有限公司中央研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

白车身外覆盖件品质是影响整车外观质量的重要因素,白车身经涂装烘烤后若出现凹陷缺陷,将严重影响整车外观质量,且造成较大人力和物力的浪费.本文通过对白车身烘烤后凹陷产生原因进行解析,指出了分析流程和可借助DIC应变分析技术,总结... 详细信息

白车身外覆盖件品质是影响整车外观质量的重要因素,白车身经涂装烘烤后若出现凹陷缺陷,将严重影响整车外观质量,且造成较大人力和物力的浪费.本文通过对白车身烘烤后凹陷产生原因进行解析,指出了分析流程和可借助DIC应变分析技术,总结了凹陷缺陷常用解决方案,为后续相似凹陷缺陷问题提供了参考.

关键词：白车身外覆盖件凹陷缺陷涂装优化数字图像相关法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

沉没辊沟槽印缺陷在合金化过程中的演变

引用

宝钢技术 2017年第6期10卷 7-13页

作者：金鑫焱钱洪卫林传华宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900 宝山钢铁股份有限公司冷轧厂上海200941

通过对热镀纯锌(GI)及合金化模拟后的锌铁合金镀层(GA)沉没辊沟槽印缺陷的对比分析,研究了合金化对沟槽印缺陷的影响。研究结果表明,GI沉没辊沟槽印缺陷位置存在Al含量略高,锌渣颗粒残留、锌铁合金相爆发组织,基板表面轻微擦伤等典型微... 详细信息

通过对热镀纯锌(GI)及合金化模拟后的锌铁合金镀层(GA)沉没辊沟槽印缺陷的对比分析,研究了合金化对沟槽印缺陷的影响。研究结果表明,GI沉没辊沟槽印缺陷位置存在Al含量略高,锌渣颗粒残留、锌铁合金相爆发组织,基板表面轻微擦伤等典型微观特征;经过合金化之后,缺陷位置Al含量依然较高,同时形成了比较明显的爆发组织,导致锌层局部偏厚,但由于发生了锌铁扩散,锌渣颗粒及基板表面的轻微擦伤消失。

关键词：沟槽印热镀锌锌铁合金化

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

激光拼焊技术的全景天窗加强框轻量化设计

激光拼焊技术的全景天窗加强框轻量化设计

引用

第一届中国汽车EVI及高强度钢氢致延迟断裂会议

作者：陈自凯张骥超王晨磊吕超宝山钢铁股份有限公司中央研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

以某全景天窗加强框及其附近车身部件为考察对象,在顶盖总成环境下进行顶盖刚度、顶盖模态、顶盖抗压分析.通过归一化灵敏度分析,确定了对天窗加强框厚度变化最敏感的扭转刚度工况.根据该工况进行天窗加强框的激光拼焊(TWB)设计,通过厚... 详细信息

以某全景天窗加强框及其附近车身部件为考察对象,在顶盖总成环境下进行顶盖刚度、顶盖模态、顶盖抗压分析.通过归一化灵敏度分析,确定了对天窗加强框厚度变化最敏感的扭转刚度工况.根据该工况进行天窗加强框的激光拼焊(TWB)设计,通过厚度灵敏度优化分析,找到了天窗加强框的最佳厚度匹配方式,在保证各项性能不下降的同时,实现了天窗加强框的轻量化设计.

关键词：全景天窗加强框高强度钢激光拼焊轻量化设计

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

QP980在汽车座椅靠背边板上的应用与仿真分析

引用

模具工业 2017年第10期43卷 20-23页

作者：温正略李娟徐栋恺宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900 湖北中航精机科技有限公司湖北襄阳441003

汽车座椅靠背边板零件的热门材料为DP钢,现采用宝钢第三代超高强钢QP980进行冲压,运用Auto Form有限元分析软件模拟QP980冲压成形过程,并对比分析DP980的成形状态,通过试验试制了QP980座椅靠背边板零件,并与仿真结果进行对比。结果表明... 详细信息

汽车座椅靠背边板零件的热门材料为DP钢,现采用宝钢第三代超高强钢QP980进行冲压,运用Auto Form有限元分析软件模拟QP980冲压成形过程,并对比分析DP980的成形状态,通过试验试制了QP980座椅靠背边板零件,并与仿真结果进行对比。结果表明,在相同工艺条件下,QP980具有更好的成形性,零件安全裕度较大,而DP980有开裂风险;同时CAE仿真能够准确预测零件成形过程中存在的缺陷,并优化工艺参数,指导模具设计工作。

关键词： QP980 超高强钢力学性能座椅靠背边板拉深成形

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

超高强钢前纵梁零件冲压开裂分析与处理

引用

精密成形工程 2017年第6期9卷 32-36页

作者：崔振祥杨丹宝山钢铁股份有限公司中央研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900 广州汽车集团乘用车有限公司广州511434

目的解决780 MPa级别超强度钢板冷冲压生产汽车前纵梁时发生的冲压开裂问题。方法通过网格应变分析技术和仿真分析,研究该零件冲压开裂的原因,分析引起开裂的因素,基于CAE模型系统,研究压边力、模具间隙、坯料尺寸、材料性能对开裂的影... 详细信息

目的解决780 MPa级别超强度钢板冷冲压生产汽车前纵梁时发生的冲压开裂问题。方法通过网格应变分析技术和仿真分析,研究该零件冲压开裂的原因,分析引起开裂的因素,基于CAE模型系统,研究压边力、模具间隙、坯料尺寸、材料性能对开裂的影响规律。结果降低压边力和增加模具间隙均能减轻开裂,但是无法消除冲压开裂;坯料尺寸缩小可以消除冲压开裂,但是优化坯料尺寸需要改变模具上的坯料定位器,同时增大起皱风险;通过提升材料性能可以消除开裂。结论考虑最终各方案成本,选择性能优异的材料进行生产,将冲压开裂率降低至0.6%,满足了冲压要求。

关键词：前纵梁超高强钢冲压开裂

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

超高强钢变截面零件的辊冲成形工艺

超高强钢变截面零件的辊冲成形工艺

引用

创新塑性加工技术，推动智能制造发展——第十五届全国塑性工程学会年会暨第七届全球华人塑性加工技术交流会

作者：石磊肖华丁士鹏宝山钢铁股份有限公司研究院汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 宁波赛乐福板材成型技术有限公司

超高强钢在汽车车身上获得了越来越广泛应用的同时,也给制造工艺带来了新的挑战,目前主流制造工艺如冷冲压、热冲压、辊压成形等,在成形超高强钢时均存在不同方面的约束,为此本文提出了一种新式成形工艺——辊冲成形工艺,兼具辊压和冲... 详细信息

超高强钢在汽车车身上获得了越来越广泛应用的同时,也给制造工艺带来了新的挑战,目前主流制造工艺如冷冲压、热冲压、辊压成形等,在成形超高强钢时均存在不同方面的约束,为此本文提出了一种新式成形工艺——辊冲成形工艺,兼具辊压和冲压特点,特别适合超高强钢,尤其变截面梁类超高强钢零件的生产。文章对辊冲成形变形特点、技术优势进行了讨论,对超高强钢变截面U形零件辊冲有限元仿真分析及实际零件试制试验,并成功试制了1200MPa汽车超高强钢辊冲门槛零件样件,样件满足产品尺寸要求。

关键词：超高强钢辊冲成形变截面梁类零件

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

超高强钢梁类零件辊冲成形工艺分析

超高强钢梁类零件辊冲成形工艺分析

引用

创新塑性加工技术，推动智能制造发展——第十五届全国塑性工程学会年会暨第七届全球华人塑性加工技术交流会

作者：肖华石磊丁士鹏宝山钢铁股份有限公司研究院汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 宁波赛乐福板材成形技术有限公司

汽车超高强钢已成为满足车身轻量化和高安全性能的重要途径,具有不可替代的优势,也给零部件制造带来了新的挑战,目前主流制造工艺如冷冲压、热冲压、辊压成形等,在超高强钢零件制造上均存在不同方面的约束。辊冲成形工艺为一种新型成形... 详细信息

汽车超高强钢已成为满足车身轻量化和高安全性能的重要途径,具有不可替代的优势,也给零部件制造带来了新的挑战,目前主流制造工艺如冷冲压、热冲压、辊压成形等,在超高强钢零件制造上均存在不同方面的约束。辊冲成形工艺为一种新型成形工艺,该工艺兼具辊压和冲压特点,特别适合超高强钢、尤其变截面梁类超高强钢零件的生产。文章对超高强钢U形零件进行了有限元仿真分析及实测对比验证,结果表明,辊冲成形过程纵向应变值小、残余应变值低,适合超高强钢零件生产。并成功开发了满足要求的辊冲成形汽车超高强钢门槛零件。

关键词：超高强钢辊冲成形变截面梁类零件汽车结构件

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

IF钢硬化模型及成形极限曲线试验研究

IF钢硬化模型及成形极限曲线试验研究

引用

第一届中国汽车EVI及高强度钢氢致延迟断裂会议

作者：胡晓徐栋恺王颖婧张晓蕾宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900 一汽-大众汽车有限公司规划部长春13000

硬化模型和成形极限曲线的准确性关系到汽车零件冲压仿真分析和安全域度判定的精度,现针对IF钢材料(DC04E+Z),通过拉伸试验和FLC试验测试,基于AutoForm软件中四种常用的硬化模型和两种FLC模型分别对试验数据拟合对比.结果表明,Approxima... 详细信息

硬化模型和成形极限曲线的准确性关系到汽车零件冲压仿真分析和安全域度判定的精度,现针对IF钢材料(DC04E+Z),通过拉伸试验和FLC试验测试,基于AutoForm软件中四种常用的硬化模型和两种FLC模型分别对试验数据拟合对比.结果表明,Approximation硬化模型综合了Hockett-Sherby饱和模型和Swift非饱和模型,对拉伸数据拟合效果最好,Keeler模型相对Arcelor V9模型与FLC试验数据吻合较好.使用AutoForm软件进行冲压仿真时,针对IF钢材料,硬化模型推荐采用Approximation模型输入,FLC模型推荐采用Keeler模型输入.

关键词：汽车零件无间隙原子钢硬化模型成形极限曲线

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

DP600高强钢多道次拉深旋压成形机理研究

DP600高强钢多道次拉深旋压成形机理研究

引用

第十一届中国钢铁年会

作者：石磊肖华夏琴香宝山钢铁股份有限公司研究院汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 华南理工大学机械与汽车工程学院

为研究高强钢DP600多道次拉深旋压成形机理,本文基于杯形零件,采用ABAQUS/Explicit软件,对DP600高强钢多道次拉深成形过程建立数值模型,获得了其成形过程应力、应变及壁厚变化规律。研究结果表明,在DP600多道次拉深旋压成形中,材料始终... 详细信息

为研究高强钢DP600多道次拉深旋压成形机理,本文基于杯形零件,采用ABAQUS/Explicit软件,对DP600高强钢多道次拉深成形过程建立数值模型,获得了其成形过程应力、应变及壁厚变化规律。研究结果表明,在DP600多道次拉深旋压成形中,材料始终处于径向与切向受压、轴向受拉的状态,其等效应力值在周向上分布均匀,而在轴向上差异明显,最大应力出现在旋轮接触区域及圆角区域。随着旋压进展,口部应力逐渐增加,而旋压完成后,圆角区域应力获得释放而减小。在每道次旋压成形后,其壁厚值在圆周方向上分布均匀,在轴向上先减小后增加的趋势。

关键词：高强钢 DP600 杯形件多道次拉深旋压数值模拟

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：