检索结果-内蒙古大学图书馆

第八届（2011）中国钢铁年会

作者：毕洪运李鑫汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢集团) 宝山钢铁股份有限公司

最近几年,随着对全球环境问题的关注,各国都对汽车尾气排放要求给予高度重视以减低对环境的危害。随着汽车燃油的经济性和汽车尾气排放的等级化要求不断提高,排放标准变得更为严厉。因铁素体不锈钢具有良好的耐氧化性、低的热膨胀系数... 详细信息

最近几年,随着对全球环境问题的关注,各国都对汽车尾气排放要求给予高度重视以减低对环境的危害。随着汽车燃油的经济性和汽车尾气排放的等级化要求不断提高,排放标准变得更为严厉。因铁素体不锈钢具有良好的耐氧化性、低的热膨胀系数、高的抗腐蚀性能及更为经济的成本,更多用于汽车排气系统零部件。本文介绍了汽车排气系统的构成、各部件的性能要求、常用不锈钢品种及汽车用不锈钢的腐蚀失效。

关键词：铁素体不锈钢汽车排气系统腐蚀

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Nb、Ti对15Cr铁素体不锈钢性能的影响

Nb、Ti对15Cr铁素体不锈钢性能的影响

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第八届（2011）中国钢铁年会

作者：李鑫陆晓莉毕洪运宝钢研究院不锈钢技术中心汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室宝钢股份不锈钢事业部

采用扫描电镜、XRD、高温拉伸、常温拉伸、FLD分析等方法,研究了稳定化元素Nb、Ti在15Cr铁素体不锈钢中的析出行为以及Nb、Ti对高温性能和室温冷成形性能的影响。研究结果表明,在950℃以下Nb单稳定化可以使材料获得较高的高温强度,而Nb... 详细信息

采用扫描电镜、XRD、高温拉伸、常温拉伸、FLD分析等方法,研究了稳定化元素Nb、Ti在15Cr铁素体不锈钢中的析出行为以及Nb、Ti对高温性能和室温冷成形性能的影响。研究结果表明,在950℃以下Nb单稳定化可以使材料获得较高的高温强度,而Nb+Ti双稳定化不仅能够在950℃以上的使用环境下显著提高材料高温强度,而且能够在室温使用条件下降低材料各向异性,提高材料的成形性能。

关键词：稳定化元素铁素体不锈钢高温强度 FLD 成形性能

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硫含量和夹杂物控制对冷轧马氏体钢板冷弯性能的影响

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宝钢技术 2011年第5期4卷 7-11页

作者：朱晓东李旭飞杜培芳职建军宝山钢铁股份有限公司汽车用钢开发和应用技术国家重点实验室上海201900

冷轧马氏体钢主要用于汽车安全件,成形以冷弯或辊压为主,因此,马氏体钢的冷弯性能至关重要。以宝钢工业产线轧制的980 MPa级冷轧马氏体钢为研究对象,研究了不同S含量水平和Ca处理对冷轧马氏体钢弯曲性能的影响,分析了不同S含量水平下钢... 详细信息

冷轧马氏体钢主要用于汽车安全件,成形以冷弯或辊压为主,因此,马氏体钢的冷弯性能至关重要。以宝钢工业产线轧制的980 MPa级冷轧马氏体钢为研究对象,研究了不同S含量水平和Ca处理对冷轧马氏体钢弯曲性能的影响,分析了不同S含量水平下钢中的夹杂物数量和级别。通过控制S含量和采用Ca处理,可以明显降低马氏体钢中的夹杂物数量、尺寸,最终明显提高冷弯性能。宝钢开发的980 MPa级冷轧马氏体钢已经成功应用于乘用车安全部件的制造。

关键词：水淬马氏体冷轧钢板弯曲

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塑性变形对精冲用钢组织和性能的影响

塑性变形对精冲用钢组织和性能的影响

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2011塑性成形过程中钢材组织性能预报与控制技术学术研讨会

作者：杨才定宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室（宝钢）上海201900

为了改善精冲用钢的精冲性能，需对中碳以上的钢种进行球化退火处理。本文通过在球化退火之前对钢卷进行不同压缩比的塑性变形，研究了塑性变形与球化退火后材料组织和性能的变化关系，通过实验获得了精冲性能最佳的塑性变形量。

关键词：塑性变形精冲球化退火

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Ti-IF钢基板晶粒对合金化热镀锌镀层的影响

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宝钢技术 2011年第2期4卷 47-53页

作者：金鑫焱刘昕王利宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 宝山钢铁股份有限公司汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室上海201900

利用合金化热镀锌模拟的方法,研究了Ti-IF钢基板晶粒对合金化热镀锌镀层的影响。首先利用不同的退火温度分别获得等轴晶和未再结晶基板,然后进行热镀锌并在不同温度下进行合金化处理,分别获得纯锌、欠合金化及合金化镀层。利用扫描电镜... 详细信息

利用合金化热镀锌模拟的方法,研究了Ti-IF钢基板晶粒对合金化热镀锌镀层的影响。首先利用不同的退火温度分别获得等轴晶和未再结晶基板,然后进行热镀锌并在不同温度下进行合金化处理,分别获得纯锌、欠合金化及合金化镀层。利用扫描电镜和光学显微镜观察镀层的表面、截面形貌以及镀层/基板界面上的Fe-Al阻挡层形貌。结果表明,等轴晶基板表面的GA镀层"火山口"形貌明显,微观上镀层厚度不均匀;未再结晶基板表面的GA镀层则表面较平,无"火山口"形貌,镀层厚度均匀。造成上述差异的原因是:等轴晶基板晶粒表面的Fe-Al阻挡层不均匀,而未再结晶基板晶粒表面的阻挡层均匀,从而导致合金化过程中合金化速度和程度的差异。

关键词： IF钢热镀锌晶粒 Fe-Al阻挡层

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连铸坯形对汽车用齿轮钢热处理变形的影响

连铸坯形对汽车用齿轮钢热处理变形的影响

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第八届（2011）中国钢铁年会

作者：丁毅覃明安金敏徐洲上海交通大学材料科学与工程学院宝钢股份有限公司研究院特钢技术中心宝钢汽车汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室

本文研究了连铸坯形齿轮钢热处理变形的影响。结果表明,正方形连铸坯形生产的齿轮钢热处理变形均匀,长方形连铸坯形生产的齿轮钢热处理变形具有明显的方向性。根据实验测试结果,长方形连铸坯形生产的齿轮钢棒材心部偏析区的成分偏析不明... 详细信息

本文研究了连铸坯形齿轮钢热处理变形的影响。结果表明,正方形连铸坯形生产的齿轮钢热处理变形均匀,长方形连铸坯形生产的齿轮钢热处理变形具有明显的方向性。根据实验测试结果,长方形连铸坯形生产的齿轮钢棒材心部偏析区的成分偏析不明显,但具有明显的密度差别,因此偏析区的组织疏松可能是导致偏析区对齿轮钢热处理变形影响的主要原因。

关键词：齿轮钢连铸坯形偏析区热处理变形

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1500MPa级热成形钢电阻点焊性能研究

1500MPa级热成形钢电阻点焊性能研究

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中国汽车工程学会汽车材料分会第17届学术年会

作者：雷鸣潘华宝钢研究院汽车用钢研究所，宝山钢铁股份有限公司，汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室，上海 201900

本文通过拉剪强度试验(TSS)、接头金相分析、显微硬度测定，对国产热冲压成形后1500MPa热成形钢自身，以及它与低强度级别钢种组合的电阻点焊性能进行了研究。结果表明，1500MPa级热成形钢电阻点焊性能良好，易出现钮扣断裂，焊点拉剪... 详细信息

本文通过拉剪强度试验(TSS)、接头金相分析、显微硬度测定，对国产热冲压成形后1500MPa热成形钢自身，以及它与低强度级别钢种组合的电阻点焊性能进行了研究。结果表明，1500MPa级热成形钢电阻点焊性能良好，易出现钮扣断裂，焊点拉剪强度满足要求，但存在热影响区软化;与低强度级别钢种点焊时，也表现出良好的点焊性能。

关键词：超高强钢热成形钢电阻点焊点焊性能

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