检索结果-内蒙古大学图书馆

塑性工程学报 2022年第10期29卷 196-201页

作者：邹隆勋徐栋恺李细锋梁承锵上海交通大学材料科学与工程学院塑性成形技术与装备研究院上海200030 宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900 东莞市横沥模具科技产业发展有限公司广东东莞523460

通过电辅助拉伸与等温拉伸实验研究了脉冲电流对MS1300超高强钢拉伸变形行为的影响,并采用扫描电镜观察了MS1300超高强钢的微观组织变化。结果表明,在实验值范围内,随着电流密度的增加,MS1300超高强钢的抗拉强度及断后伸长率均先增大后... 详细信息

通过电辅助拉伸与等温拉伸实验研究了脉冲电流对MS1300超高强钢拉伸变形行为的影响,并采用扫描电镜观察了MS1300超高强钢的微观组织变化。结果表明,在实验值范围内,随着电流密度的增加,MS1300超高强钢的抗拉强度及断后伸长率均先增大后降低,且断后伸长率均大于未通电等温拉伸时的大小。当脉冲电流密度为6.07 A·mm^(-2)时,MS1300超高强钢抗拉强度与断后伸长率最大。脉冲电流的纯电塑性效应降低了MS1300超高强钢的抗拉强度;但当脉冲电流密度为7.14 A·mm^(-2)时,纯电塑性效应对抗拉强度的影响不明显。当脉冲电流密度为6.07 A·mm^(-2)时,纯电塑性效应提高了MS1300超高强钢的断后伸长率。在脉冲电流作用下,MS1300超高强钢中的马氏体分解,碳化物析出,从而降低了变形抗力,提高了塑性。

关键词： MS1300超高强钢电辅助拉伸变形行为微观组织

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

脉冲电流处理对MS1300马氏体钢组织性能的影响

引用

塑性工程学报 2021年第4期28卷 157-162页

作者：徐栋恺陈鑫李细锋宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900 上海交通大学材料科学与工程学院塑性成形技术与装备研究院上海200030

为了分析脉冲电流处理对MS1300马氏体钢微观组织和宏观力学性能的影响规律,开展了100 s持续脉冲电流处理、等温加热炉处理和短时高密度脉冲电流冲击试验。当有效电流密度不超过5.68 A·mm^(-2)时,脉冲电流处理后几乎不对材料性能和... 详细信息

为了分析脉冲电流处理对MS1300马氏体钢微观组织和宏观力学性能的影响规律,开展了100 s持续脉冲电流处理、等温加热炉处理和短时高密度脉冲电流冲击试验。当有效电流密度不超过5.68 A·mm^(-2)时,脉冲电流处理后几乎不对材料性能和微观组织产生影响。当电流密度为9.15 A·mm^(-2),温度达到427℃时,发生回火脆性,伸长率和抗拉强度与原始试样相比分别降低33.7%和13.4%。而当电流密度为12.07 A·mm^(-2)时,MS1300钢组织中的马氏体相彻底分解并发生再结晶。采用较高电流密度时,脉冲电流处理对马氏体组织转变的作用效果比等温加热炉处理显著,引起的组织转变速度更快。控温下的短时高密度脉冲电流冲击对MS1300钢的性能基本不造成影响,脉冲电流的焦耳热效应占主导地位,非热效应在达到临界温度的前提下才能影响MS1300钢组织性能的变化。

关键词： MS1300马氏体钢脉冲电流处理微观组织力学性能

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

电动汽车座椅横梁辊冲成形仿真与试验研究

引用

锻压技术 2022年第9期47卷 51-57页

作者：刘洋邹天下梁振业钱朕李大永肖华石磊周国伟上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240 昆士兰大学机械与矿业工程学院澳大利亚昆士兰4072 宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240

为了解决采用传统薄板成形工艺制造超高强钢座椅横梁成形缺陷多、尺寸精度低的问题,提出了两道次辊冲成形工艺方案,并基于Abaqus/Standard建立了相应的有限元模型,分析了辊冲成形过程中零件上的应变分布、成形载荷和截面形状。仿真结果... 详细信息

为了解决采用传统薄板成形工艺制造超高强钢座椅横梁成形缺陷多、尺寸精度低的问题,提出了两道次辊冲成形工艺方案,并基于Abaqus/Standard建立了相应的有限元模型,分析了辊冲成形过程中零件上的应变分布、成形载荷和截面形状。仿真结果表明,辊冲成形后的零件上无起皱与开裂缺陷,零件的横、纵截面尺寸与目标较为一致。基于现有的辊冲成形机组,开展了电动汽车座椅横梁两道次辊冲成形试验,并测量了成形零件的关键尺寸,其中法兰外轮廓的尺寸偏差小于±0.5 mm,满足焊接装车要求。该研究表明,辊冲成形工艺可以在室温下成形超高强钢车身变截面梁类零件,有助于推动其在超高强钢市场的应用。

关键词：超高强钢辊冲成形电动车座椅横梁起皱尺寸精度

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

含柔性接头的车身薄壁梁骨架结构概念设计方法研究

引用

汽车技术 2021年第10期 47-52页

作者：吕超陈自凯左文杰宝山钢铁股份有限公司中央研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900 吉林大学长春130025

为了缩短车身结构设计周期,提高薄壁梁骨架模型的建模效率和求解精度,提出了含柔性接头的车身薄壁梁骨架结构概念设计方法。首先,通过详细有限元模型求解接头各分支不同方向的弯曲刚度;然后,将刚度特性赋给弹簧单元模拟梁单元连接位置... 详细信息

为了缩短车身结构设计周期,提高薄壁梁骨架模型的建模效率和求解精度,提出了含柔性接头的车身薄壁梁骨架结构概念设计方法。首先,通过详细有限元模型求解接头各分支不同方向的弯曲刚度;然后,将刚度特性赋给弹簧单元模拟梁单元连接位置的柔度;最后,开发相应的建模与分析软件。通过比较详细模型与梁骨架模型的弯扭刚度和自由模态,验证了含有柔性接头的梁骨架模型的有效性,该模型的应用可提高车身结构的正向设计效率。

关键词：概念设计骨架模型柔性接头断面形状扭转惯性矩

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

QP980和QP1180的塑性变形及断裂行为

引用

塑性工程学报 2021年第12期28卷 103-114页

作者：魏星钟勇彭周刘渊媛连昌伟张祥林华中科技大学材料科学与工程学院湖北武汉430074 宝山钢铁股份有限公司中央研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

完成了QP980和QP1180两种超高强钢从准静态到500 s^(-1)应变速率范围内的拉伸实验,归纳了应变速率对QP980和QP1180力学性能和断裂特性的影响规律,分析了高应变速率下QP钢的塑性断裂机理。结果表明,应变速率从准静态上升到500 s^(-1),QP... 详细信息

完成了QP980和QP1180两种超高强钢从准静态到500 s^(-1)应变速率范围内的拉伸实验,归纳了应变速率对QP980和QP1180力学性能和断裂特性的影响规律,分析了高应变速率下QP钢的塑性断裂机理。结果表明,应变速率从准静态上升到500 s^(-1),QP980和QP1180的屈服强度和抗拉强度均略微增长,均匀伸长率和断裂伸长率也随应变速率的增加而增加。但是两种材料的纵向断裂应变随应变速率的增加而波动变化,此外,QP1180相比QP980具有较大的断裂应变和更优良的断裂塑性。不同应变速率下,QP980和QP1180断口均呈圆形韧窝形貌。随应变速率的增加,圆形韧窝直径逐渐增大,韧窝深度变深。在相同应变速率下,QP1180圆形韧窝的直径和深度均比QP980大。低应变速率下,两种材料的塑性应变速率敏感性低,"TRIP效应"无明显差异;当应变速率超过5 s^(-1)后,两种材料变形初期的应变速率敏感性指数相对较大,"TRIP效应"减弱,但材料强度仍然增加。两种材料均具有多段的硬化能力特性,且均对应变速率不敏感。

关键词： QP980 QP1180 动态拉伸应变速率断裂应变

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

先进高强度钢板成形性能评价方法的适用性分析

引用

锻压技术 2021年第11期46卷 231-237,259页

作者：连昌伟林建平牛超同济大学机械与能源工程学院上海201804 宝山钢铁股份有限公司中央研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

应用高强度钢和超高强度钢成为汽车减重和提高安全性的主要技术解决方案。不同组织特性和变形特征的先进高强钢,其成形性能的评价更为复杂。通过实验和理论分析验证现有成形性能评价方法对先进高强度钢的适用性。选取汽车行业应用广泛... 详细信息

应用高强度钢和超高强度钢成为汽车减重和提高安全性的主要技术解决方案。不同组织特性和变形特征的先进高强钢,其成形性能的评价更为复杂。通过实验和理论分析验证现有成形性能评价方法对先进高强度钢的适用性。选取汽车行业应用广泛的先进高强度钢,包括双相钢、复相钢、淬火延性钢和高成形性双相钢等,进行应变硬化指数、成形极限曲线和扩孔率等常规成形性能评价方法的检测和数据分析,发现由于先进高强度钢的复杂应变硬化特性,不能采用单一的应变硬化指数或成形极限图来表征其应变均化和极限成形能力,标准的扩孔率方法不能反映材料边部成形质量的敏感性。提出并讨论了新的成形能力评价指标及体系,用于更准确地对比先进高强度钢的成形性能,为材料评价和零件选择提供参考。

关键词：先进高度强度钢成形性能应变硬化指数扩孔率成形极限图

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

小型电动汽车正面碰撞的约束系统关键设计

引用

汽车零部件 2023年第10期 58-63页

作者：段大禄贾丽刚易超解维杰陈涛陈自凯上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007 湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司湖南长沙410100 宝山钢铁股份有限公司中央研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

基于某小型电动汽车在正面100%刚性实车碰撞试验中,乘员头部、颈部、胸部及腿部受到伤害较大的问题进行约束系统关键设计,主要是对约束系统参数进行匹配以及对仪表板吸能部位结构进行改进,达到降低乘员伤害的目的,提升约束系统对乘员的... 详细信息

基于某小型电动汽车在正面100%刚性实车碰撞试验中,乘员头部、颈部、胸部及腿部受到伤害较大的问题进行约束系统关键设计,主要是对约束系统参数进行匹配以及对仪表板吸能部位结构进行改进,达到降低乘员伤害的目的,提升约束系统对乘员的整体保护效果。

关键词：小型电动汽车约束系统关键设计乘员伤害

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

材料特性数据对成形仿真精度的影响(下)——实验方法的完善

引用

塑性工程学报 2020年第12期27卷 9-17页

作者：韩非连昌伟胡卫龙宝山钢铁股份有限公司中央研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

仿真模型的预测能力与精度很大程度上取决于材料模型中所使用的实验数据的力学特性。不同的实验数据描述了材料不同的强化与塑性变形特性,也由此决定了仿真模型不同的预测特性。由于冲压件几何形状不同,产生的成形缺陷与成形极限判据也... 详细信息

仿真模型的预测能力与精度很大程度上取决于材料模型中所使用的实验数据的力学特性。不同的实验数据描述了材料不同的强化与塑性变形特性,也由此决定了仿真模型不同的预测特性。由于冲压件几何形状不同,产生的成形缺陷与成形极限判据也会有所不同,因此,需要针对成形件的受力特点选择最适合的仿真模型实验数据。但是,目前的实验方法不够完善,不能准确获得所需要的实验数据,或者所得的实验数据并不适用于仿真模型,也就是说,实验数据的匮乏制约了仿真模型的预测精度。根据冲压件的应力分布特点,讨论了可应用于仿真模型并能综合反映材料塑性变形特性的实验方法,在此基础上,进一步探讨了常用的简单加载实验方法的现状以及亟待解决与完善的问题,包括如何更好地获得完整的实验数据,进而通过仿真模型能够充分反映出材料在实验应力状态下与塑性变形相关的力学特性。

关键词：本构模型仿真单拉实验双拉实验纯剪切实验剪切各向异性

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

热冲压成形超高强钢焊接技术的进展

引用

上海金属 2023年第3期45卷 1-12页

作者：朱萍胡天寒吴天海潘华丁凯高玉来上海大学省部共建高品质特殊钢冶金与制备国家重点实验室上海200444 上海大学材料科学与工程学院上海200444 宝山钢铁股份有限公司研究院汽车用钢研究所上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室上海201900 上海金属零部件绿色再制造工程技术研究中心上海200444

超高强钢在减小车身质量的同时能保证汽车的安全性。热冲压成形超高强钢尺寸精度高、使用寿命长,已被广泛应用于汽车制造领域。目前热冲压成形钢常用的焊接技术为电阻点焊和激光焊接等。为避免热冲压成形过程中表面氧化和脱碳,通常在钢... 详细信息

超高强钢在减小车身质量的同时能保证汽车的安全性。热冲压成形超高强钢尺寸精度高、使用寿命长,已被广泛应用于汽车制造领域。目前热冲压成形钢常用的焊接技术为电阻点焊和激光焊接等。为避免热冲压成形过程中表面氧化和脱碳,通常在钢板表面预制Al-Si镀层。然而镀层的存在会导致焊接接头力学性能降低。概述了可热冲压成形的超高强度钢及其镀层技术、热冲压成形钢常用的焊接技术以及焊缝组织和焊接接头的性能,探讨了改善热冲压成形超高强度钢焊接接头性能的途径。

关键词：超高强钢热冲压成形镀层电阻点焊激光焊接

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

MS1300超高强度钢脉冲电流施加过程多场耦合仿真

引用

塑性工程学报 2021年第9期28卷 42-48页

作者：张建徐栋恺陈鑫李细锋肇庆学院机械与汽车工程学院广东肇庆526061 宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900 上海交通大学材料科学与工程学院塑性成形技术与装备研究院上海200030

为探索电辅助制造工艺在超高强度钢成形上的应用,选用MS1300超高强度钢作为研究对象,首先进行脉冲电流辅助拉伸实验,随后基于电辅助拉伸过程所得的模拟参数,利用ABAQUS软件建立了MS1300钢脉冲电流施加过程的有限元模型,分析了其温度场... 详细信息

为探索电辅助制造工艺在超高强度钢成形上的应用,选用MS1300超高强度钢作为研究对象,首先进行脉冲电流辅助拉伸实验,随后基于电辅助拉伸过程所得的模拟参数,利用ABAQUS软件建立了MS1300钢脉冲电流施加过程的有限元模型,分析了其温度场、电场和应力-应变场间的多场耦合变化规律。仿真结果表明,施加脉冲电流的试样温度分布与测试数据基本一致;试样标距段因截面积小而形成电流集中,该区域温度最高;在温度场与电场的耦合作用下,温度滞后于电势达到稳定状态;温升引发了热应变,应变增大趋势与温升趋势保持一致,应变场云图与温度场云图也具有较高的相似性。

关键词： MS1300超高强度钢脉冲电流多场耦合仿真

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：