检索结果-内蒙古大学图书馆

武汉科技大学学报 2025年第1期48卷 1-7页

作者：杨治争张蓬朝霍旭东李光强汪勇刘昱宝钢股份中央研究院武汉分院(武钢有限技术中心) 湖北武汉430080 武汉科技大学钢铁冶金及资源利用省部共建教育部重点实验室湖北武汉430081 武汉科技大学钢铁冶金新工艺湖北省重点实验室湖北武汉430081 湖南工学院智能制造与机械工程学院湖南衡阳421002

本文针对给定成分的(0.04%~0.07%)C-(7%~8%)Ni钢,系统探究了热处理温度与气氛对其氧化动力学和氧化膜特征的影响。结果表明,在800~950℃温度范围内,降低气相氧分压可显著抑制该含Ni钢的氧化增重,并使氧化动力学曲线由线性向抛物线转变,... 详细信息

本文针对给定成分的(0.04%~0.07%)C-(7%~8%)Ni钢,系统探究了热处理温度与气氛对其氧化动力学和氧化膜特征的影响。结果表明,在800~950℃温度范围内,降低气相氧分压可显著抑制该含Ni钢的氧化增重,并使氧化动力学曲线由线性向抛物线转变,表明氧化反应速率的控制步骤由化学反应速率向扩散传质速率转变。由于内氧化层中富Ni金属相与Fe氧化物相互镶嵌形成网状结构,钢材的除鳞性能受到抑制。随着氧化温度的升高,不同气氛下钢样表面外氧化膜厚度均呈增加趋势,但内氧化层的演变则存在差异:在空气中,内氧化膜厚度随氧化温度升高而持续增加;而在高纯氮气气氛中,内氧化膜厚度则随温度升高先增大后减小,在950℃几乎消失。其原因在于高温下致密外氧化膜的形成和长大会降低气体/膜界面的氧浓度梯度,从而抑制了内氧化的发生。

关键词：含Ni钢热处理氧化动力学氧化膜气相氧分压

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金属漆彩色涂层钢板边部增厚缺陷研究

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武汉工程职业技术学院学报 2021年第2期33卷 12-14,18页

作者：白会平刘星周小舟宝钢股份中央研究院(武钢有限技术中心) 湖北武汉430080 宝钢股份武汉钢铁有限公司冷轧厂湖北武汉430081

分析银色聚酯金属漆彩板边部增厚成因,结果表明,金属漆涂料里含有大量的产生金属效果的铝粉颜填料,铝粉粒径较大,且成片状排列,涂敷在带钢表面后在流平阶段涂料在带钢边部聚集增厚,导致边部极易产生堆边和气泡缩孔缺陷。根据金属漆涂料... 详细信息

分析银色聚酯金属漆彩板边部增厚成因,结果表明,金属漆涂料里含有大量的产生金属效果的铝粉颜填料,铝粉粒径较大,且成片状排列,涂敷在带钢表面后在流平阶段涂料在带钢边部聚集增厚,导致边部极易产生堆边和气泡缩孔缺陷。根据金属漆涂料的特性,通过优化调整正面涂层膜厚分配比、增加流平时间,提高金属漆涂料的分散性,制定合适的生产工艺,使边部涂料溶剂充分挥发,解决金属漆彩板边部增厚缺陷。

关键词：彩板金属漆厚边缺陷铝粉

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冷却工艺对Q450NQR1耐候钢性能及组织的影响

冷却工艺对Q450NQR1耐候钢性能及组织的影响

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第十三届中国钢铁年会

作者：王俊霖梁文刘志勇陶文哲邓照军宝钢股份中央研究院武钢有限技术中心冷轧产品研究所

采用层流冷却的方式对厚度规格为6mm的Q450NQR1耐候高强钢进行轧制试验,研究了相同终冷温度下不同冷却速率和相同冷速下不同终冷温度对钢组织性能的影响;通过控制终冷温度为650℃及冷速为30℃/s,获得铁素体+珠光体组织,避免贝氏体相变... 详细信息

采用层流冷却的方式对厚度规格为6mm的Q450NQR1耐候高强钢进行轧制试验,研究了相同终冷温度下不同冷却速率和相同冷速下不同终冷温度对钢组织性能的影响;通过控制终冷温度为650℃及冷速为30℃/s,获得铁素体+珠光体组织,避免贝氏体相变破坏其延展性,使试验钢具有良好的强度及延展性,获得最佳工艺参数和为后续工艺调整提供理论依据。

关键词： Q450NQR1 冷速终轧温度组织性能析出

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电镀锌板点焊不良缺陷分析

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武汉工程职业技术学院学报 2021年第3期33卷 15-17页

作者：田伟黄道兵蔡捷冯冠文文珂宝钢股份武钢有限制造部湖北武汉430080 宝钢股份中央研究院武汉分院(武钢有限技术中心) 湖北武汉430080 宝钢股份武钢有限冷轧厂湖北武汉430080

应用表面轮廓、表面电阻、扫描电镜对电镀锌点焊不良缺陷进行了分析,结果表明,点焊不良缺陷原因在于客户端点焊部位存在冲压导致的耐指纹涂层堆积效应,因耐指纹涂层不导电,导致点焊部位表面电阻较正常部位显著升高,从而导致点焊不良的... 详细信息

应用表面轮廓、表面电阻、扫描电镜对电镀锌点焊不良缺陷进行了分析,结果表明,点焊不良缺陷原因在于客户端点焊部位存在冲压导致的耐指纹涂层堆积效应,因耐指纹涂层不导电,导致点焊部位表面电阻较正常部位显著升高,从而导致点焊不良的产生。

关键词：电镀锌点焊不良表面电阻

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镁在磷化液中的电化学行为研究

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武汉工程职业技术学院学报 2021年第4期33卷 6-8页

作者：田伟黄道兵文珂陈莹莹冯冠文宝钢股份武钢有限制造部湖北武汉430080 宝钢股份中央研究院武汉分院(武钢有限技术中心) 湖北武汉430080 宝钢股份武钢有限冷轧厂湖北武汉430080

应用开路电位(OCP)测试、电化学阻抗(EIS)、动电位极化曲线测试和X射线衍射(XRD)技术对镁(Mg)在磷酸(H_(3)PO_(4))和磷化液(H_(3)PO_(4)+ZnO)中的腐蚀行为进行了研究。研究结果表明:Mg在磷化液中的腐蚀速率要低于在磷酸中的腐蚀速率,Mg... 详细信息

应用开路电位(OCP)测试、电化学阻抗(EIS)、动电位极化曲线测试和X射线衍射(XRD)技术对镁(Mg)在磷酸(H_(3)PO_(4))和磷化液(H_(3)PO_(4)+ZnO)中的腐蚀行为进行了研究。研究结果表明:Mg在磷化液中的腐蚀速率要低于在磷酸中的腐蚀速率,Mg在磷化液中表面形成的磷化膜相比与在磷酸中的膜层相对致密,对Mg基体有较好的保护作用。

关键词：镁磷化电化学耐腐蚀镁合金

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车轮轮辐冲压开裂原因分析

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梅山科技 2020年第2期 54-56,62页

作者：申庆波陈维晋张胜宝钢股份研究院梅钢技术中心南京210039

双相钢是一种低碳合金钢,具有屈服点低、初始加工硬化率高、强塑性匹配良好和撞击吸收功高等特点,钢的显微组织主要为铁素体和马氏体,马氏体组织以岛状弥散分布在铁素体基体上,是一种成形良好的高强度新型冲压用钢,在汽车制造领域得到... 详细信息

双相钢是一种低碳合金钢,具有屈服点低、初始加工硬化率高、强塑性匹配良好和撞击吸收功高等特点,钢的显微组织主要为铁素体和马氏体,马氏体组织以岛状弥散分布在铁素体基体上,是一种成形良好的高强度新型冲压用钢,在汽车制造领域得到了广泛的应用。1.开裂问题描述,某车轮厂采用热轧酸洗双相钢700DP经过冲压、反冲压、翻边等工序生产轮辐出现开裂的问题,见图1,采用580DP生产同型号轮辐出现不开裂现象,从材料角度分析2种材料的差异,确定成形开裂原因,并提出解决方案。

关键词：铁素体基体低碳合金钢马氏体组织双相钢车轮厂加工硬化率弥散分布屈服点

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耐海水腐蚀用钢A690M焊接工艺研究

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梅山科技 2020年第2期 29-32页

作者：彭扬文宝钢股份研究院梅钢技术中心南京210039

耐候钢是指通过添加少量合金元素, 使其在大气中具有良好耐腐蚀性能的低合金高强度钢。耐候钢的耐大气腐蚀性能为普通碳素钢的2~8倍, 并且使用时间愈长, 耐蚀作用愈突出。耐候钢除具有良好的耐候性外, 还具有优良的力学、焊接等使用性... 详细信息

耐候钢是指通过添加少量合金元素, 使其在大气中具有良好耐腐蚀性能的低合金高强度钢。耐候钢的耐大气腐蚀性能为普通碳素钢的2~8倍, 并且使用时间愈长, 耐蚀作用愈突出。耐候钢除具有良好的耐候性外, 还具有优良的力学、焊接等使用性能, 广泛用于铁道车辆、桥梁和集装箱, 耐自然大气、工业大气、海洋性气氛和海水侵蚀的钢统称为耐侯钢。

关键词：低合金高强度钢普通碳素钢耐候钢焊接工艺研究耐海水腐蚀工业大气海水侵蚀铁道车辆

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基于有限元方法的热水器内胆耐压分析

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梅山科技 2020年第4期 42-45页

作者：陈维晋刘友荣宝钢股份研究院梅钢技术中心南京210039

由于热轧酸洗搪瓷钢板具有良好的耐腐蚀性、高强度、抗鳞爆性等综合性能以及性价比,已成为热水器内胆的主要原材料。宝钢是国内最早开发热轧搪瓷钢的钢铁企业,作为宝钢股份四大生产基地,梅钢经过最初的技术移植、到协同开发,已形成BTC21... 详细信息

由于热轧酸洗搪瓷钢板具有良好的耐腐蚀性、高强度、抗鳞爆性等综合性能以及性价比,已成为热水器内胆的主要原材料。宝钢是国内最早开发热轧搪瓷钢的钢铁企业,作为宝钢股份四大生产基地,梅钢经过最初的技术移植、到协同开发,已形成BTC210-360R系列及深冲用途HTC2的完整热轧搪瓷钢产品系列,成为宝钢股份高品质热轧搪瓷钢的主要生产基地,目前在国内的热水器内胆市场占有70%以上的份额。

关键词：热水器内胆技术移植协同开发主要生产基地耐腐蚀性市场占有钢铁企业宝钢股份

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百米高速重轨脱碳层检验方法

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理化检验（物理分册） 2021年第12期57卷 18-20,27页

作者：陶勇贾丽晖李继康胡涛李亚轩刘明辉雷波荣张彦文宝钢股份武钢有限质检中心武汉430080 钢铁研究总院北京100081 中铁物总技术有限公司北京100036 宝钢股份武钢有限制造管理部武汉430080 宝钢股份中央研究院武汉技术中心武汉430083

百米高速重轨属于高碳钢,在加热过程中表面极易出现脱碳,脱碳层深度检验是百米高速重轨最重要的检验项目之一。TB/T 2344-2012标准规定脱碳层深度不大于0.50 mm,该标准规定的脱碳层检验方法与GB/T 224-2019标准中规定的检验方法不同。TB... 详细信息

百米高速重轨属于高碳钢,在加热过程中表面极易出现脱碳,脱碳层深度检验是百米高速重轨最重要的检验项目之一。TB/T 2344-2012标准规定脱碳层深度不大于0.50 mm,该标准规定的脱碳层检验方法与GB/T 224-2019标准中规定的检验方法不同。TB/T 2344-2012标准中脱碳层深度检验方法是测定试样表面到连续封闭铁素体网的深度;GB/T 224-2019标准中脱碳层深度检验方法则是测定试样表面至脱碳最深处深度的平均值。

关键词：高速重轨高碳钢脱碳层金相检验

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基于极限学习机的热轧板凸度预测方法

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装备维修技术 2023年第2期 74-77页

作者：马红熊雯张雪荣宝钢股份武钢有限设备管理部宝钢股份中央研究院武钢有限技术中心

针对热轧过程中存在多变量、非线性、强耦合、过程复杂等因素导致板形凸度预测精度低的问题，提出基于极限学习机的板带凸度预测方法。为验证方法的有效性，对武钢CSP厂轧制板带的凸度进行了预测研究，采用基于数据驱动的ELM方法，建立... 详细信息

针对热轧过程中存在多变量、非线性、强耦合、过程复杂等因素导致板形凸度预测精度低的问题，提出基于极限学习机的板带凸度预测方法。为验证方法的有效性，对武钢CSP厂轧制板带的凸度进行了预测研究，采用基于数据驱动的ELM方法，建立了带钢连轧生产过程中工艺参数和板带凸度之间的映射关系。预测结果表明，基于ELM预测模型能更好地对板带凸度进行预测分析，且凸度预测值绝对误差小于5μm，从而为热轧板带质量的提升奠定了良好的基础。

关键词：板形凸度极限学习机预测分析

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