检索结果-内蒙古大学图书馆

大理书院

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建筑学报 2025年第1期 45-49页

作者：王建国孙友波姚昕悦沈宇驰东南大学建筑设计研究院有限公司

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铝电解槽磁流体稳定性判定:基于垂直磁场B_(z)算术平均值的研究

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有色金属（冶炼部分） 2025年第1期 66-71页

作者：杨溢贵阳铝镁设计研究院有限公司贵阳550081

研究了铝电解槽磁流体动力学(MHD)稳定性的判定标准,重点分析了垂直磁场Bz算术平均值(B_(z0))在评估中的关键作用。通过文献综述、理论推导和实证研究,验证了B_(z0)作为MHD稳定性判定指标的有效性。采用某500 kA铝电解项目为案例,结果表... 详细信息

研究了铝电解槽磁流体动力学(MHD)稳定性的判定标准,重点分析了垂直磁场Bz算术平均值(B_(z0))在评估中的关键作用。通过文献综述、理论推导和实证研究,验证了B_(z0)作为MHD稳定性判定指标的有效性。采用某500 kA铝电解项目为案例,结果表明B_(z0)对电解槽磁场设计具有显著指导作用。提出了基于B_(z0)的MHD稳定性判定模型,并对比了不同稳定性判据的优缺点,为铝电解槽的设计和优化提供了新思路和方法。

关键词：铝电解槽垂直磁场算术平均值磁流体动力学稳定性 B_(z0)

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基于通勤流分析的城市多中心空间结构评估与优化方法——以京津冀大都市区为例

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地球信息科学学报 2025年第3期27卷 668-681页

作者：马琦伟黄竞雄刘安琪党安荣北大国土空间规划设计研究院北京100084 清华大学建筑学院北京100084

【目的】我国诸多城市采用的多中心空间战略,被认为是解决各类“城市病”的有效手段,而对多中心空间结构的建设效果进行评估是建立和完善城市空间格局的基础。【方法】本研究提出一种新的技术方法,用于求解平均通勤距离最低时的最优多... 详细信息

【目的】我国诸多城市采用的多中心空间战略,被认为是解决各类“城市病”的有效手段,而对多中心空间结构的建设效果进行评估是建立和完善城市空间格局的基础。【方法】本研究提出一种新的技术方法,用于求解平均通勤距离最低时的最优多中心格局,通过比较现状与最优城市空间结构之间的差异性,实现对城市空间结构的量化评估。具体而言,本研究:(1)将城市结构对通勤格局的主要影响路径概括为“多中心结构-工作地分布-居住地分布-通勤流分布”;(2)整合多种机器学习模型,解析上述动态过程,识别现状各中心的发展水平;(3)使用智能优化算法,以平均通勤距离最短为优化目标,计算出各中心对应的最优权重;(4)构建并计算可优化度和均衡化趋势两项空间结构评估指标。【结果】本研究选取京津冀大都市区全部13个地级市的中心城区为研究对象开展实证检验,结果表明,上述的技术方法可以较好地识别城市的现状多中心结构特征,推断城市空间未来的优化方向,对城市空间策略的实施效果进行有效的评估。【结论】实验结果将研究范围内的城市分为4个类别,并提出针对性的优化方向和策略,为城市治理提供决策支持。

关键词：多中心空间结构通勤格局高斯混合模型极端梯度提升树引力模型建设效果评估智能优化京津冀大都市区

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某多层冷库板柱-剪力墙结构的抗震设计分析

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工程抗震与加固改造 2025年第1期47卷 33-38页

作者：柴浩王建刚周长明孟明明路璐臧冬全机械工业第六设计研究院有限公司

本文对冷库类型进行了介绍，对多层钢筋混凝土板柱-剪力墙结构超长冷库进行了抗震设计分析。介绍了荷载及作用取值、结构布置、计算要点，进行了剪力墙布置方案比选、楼层位移计算、楼板应力分析，描述了施工图设计要点。最后，对多层... 详细信息

本文对冷库类型进行了介绍，对多层钢筋混凝土板柱-剪力墙结构超长冷库进行了抗震设计分析。介绍了荷载及作用取值、结构布置、计算要点，进行了剪力墙布置方案比选、楼层位移计算、楼板应力分析，描述了施工图设计要点。最后，对多层冷库采用板柱-剪力墙结构体系进行了总结，并提出了合理化建议。

关键词：多层冷库超长结构板柱-剪力墙结构

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高速铁路大跨度斜拉桥无砟轨道静动力及平顺性研究

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铁道标准设计 2025年第2期69卷 30-35,44页

作者：徐凌雁李大成韦臻高梓航王聚光中国铁路设计集团有限公司线路站场枢纽设计研究院天津300308

高速铁路建设过程中,大跨度桥梁应用无砟轨道是最大的技术难题之一,因此针对大跨度桥梁无砟轨道开展研究十分必要。以主跨2×448 m大跨度斜拉桥为例,对大跨度桥上无砟轨道力学特性及平顺性进行研究,主要结论如下:(1)桥梁各变形工况... 详细信息

高速铁路建设过程中,大跨度桥梁应用无砟轨道是最大的技术难题之一,因此针对大跨度桥梁无砟轨道开展研究十分必要。以主跨2×448 m大跨度斜拉桥为例,对大跨度桥上无砟轨道力学特性及平顺性进行研究,主要结论如下:(1)桥梁各变形工况下无砟轨道受力良好,铺设橡胶弹性缓冲垫层可有效协调层间变形,改善受力状态;(2)列车以设计速度350 km/h运行时,车辆、轨道、桥梁的动力响应各指标均能满足相关要求;(3)桥梁在温度及温度组合荷载作用下,主跨竖向变形最小曲率半径为359164 m>49000 m,满足行车舒适性要求;(4)轨道结构长波不平顺评价以7 mm/60 m作为设计速度350 km/h高速铁路的平顺性限值,并在200 m高通滤波后进行评价,主跨2×448 m斜拉桥60 m弦正矢值最大为3.209 mm<7 mm,满足平顺性要求。

关键词：高速铁路大跨度斜拉桥轨道不平顺无砟轨道静动力学特性中点弦测法

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关于径流系列代表性分析方法探讨

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水文 2025年第2期45卷 44-48,62页

作者：朱杰上海勘测设计研究院有限公司上海200434

在比较1983年以来水利水电行业先后颁发的五个水文计算规范中有关径流系列代表性分析条文的基础上,对现行规范(作为后四个规范的代表)相关条文剖析后得出:在径流系列较长情况下,现行规范推荐的几种系列代表性分析评价方法还存在需要探... 详细信息

在比较1983年以来水利水电行业先后颁发的五个水文计算规范中有关径流系列代表性分析条文的基础上,对现行规范(作为后四个规范的代表)相关条文剖析后得出:在径流系列较长情况下,现行规范推荐的几种系列代表性分析评价方法还存在需要探讨的地方。主张仍采用与具有更长系列的参证站比较的方法作为系列代表性分析评价基本方法的原则,据此给出了对规范相关条文的修改建议,对进一步完善该问题提出了初步设想。

关键词：水文计算规范规范条文径流系列系列代表性分析参证系列

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武汉绿地中心主塔楼核心筒设计研究

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建筑结构 2025年第7期55卷 9-14页

作者：季俊华东建筑设计研究院有限公司上海200011

武汉绿地中心主塔楼结构高度475m,核心筒作为抗侧力体系的主要组成部分具有非常高的重要性与设计难度。基于塔楼巨柱在低区外倾的结构设计,论述了核心筒剪力墙内藏钢板设计高度超过200m的必要性;给出了核心筒剪力墙的抗震性能目标,并对... 详细信息

武汉绿地中心主塔楼结构高度475m,核心筒作为抗侧力体系的主要组成部分具有非常高的重要性与设计难度。基于塔楼巨柱在低区外倾的结构设计,论述了核心筒剪力墙内藏钢板设计高度超过200m的必要性;给出了核心筒剪力墙的抗震性能目标,并对某典型墙肢进行了轴力-弯矩曲线验算。分析结果表明,核心筒剪力墙中震下均处于受压状态。通过整体模型局部精细化分析,确定上下洞口错位带来的“转换连梁”的实际应力水平,并进行相应的配筋设计。提出了剪力墙内藏钢板水平分段原则。通过承担复杂塔吊荷载的核心筒施工阶段专项分析以及针对性加强配筋,保证塔楼核心筒剪力墙施工阶段的安全。动力弹塑性分析结果表明:剪力墙基本保持IO的性能目标,大部分连梁出现塑性铰并起到主要的耗能作用。

关键词：超高层结构核心筒剪力墙内藏钢板转换连梁受力分析动力弹塑性分析

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基于神经网络的飞机关键结构载荷预测方法研究

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航空工程进展 2025年第1期16卷 151-157,168页

作者：薛海峰张彦军宁宇航空工业第一飞机设计研究院强度设计研究所西安710089

飞机使用数据的关键结构载荷预测对飞机的损伤分析和寿命预测具有重要的作用,可以为实现飞机的主动视情维修提供技术支撑。采用机器学习方法中的前馈神经网络建立大型运输机尾翼根部剪力、弯矩、扭矩载荷模型,与有限元模型计算的载荷进... 详细信息

飞机使用数据的关键结构载荷预测对飞机的损伤分析和寿命预测具有重要的作用,可以为实现飞机的主动视情维修提供技术支撑。采用机器学习方法中的前馈神经网络建立大型运输机尾翼根部剪力、弯矩、扭矩载荷模型,与有限元模型计算的载荷进行对比,并且将前馈神经网络的预测结果与随机森林方法和多元线性回归方法的预测结果进行对比和分析。结果表明:前馈神经网络的预测结果的相对误差满足工程要求,前馈神经网络的预测精度优于随机森林方法和多元线性回归方法,为构建基于数据驱动的飞机结构损伤分析和寿命评估体系提供了重要的技术支持。

关键词：神经网络飞行参数载荷预测多元线性回归视情维修

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浸没式喷水推进系统水动力特性分析

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船舶力学 2025年第1期29卷 53-62页

作者：张恒汲国瑞邱继涛蔡佑林中国船舶及海洋工程设计研究院上海201100 喷水推进技术重点实验室上海200011

浸没式喷水推进是常规艉板式喷水推进的一种衍变型式,其流道与船体高度耦合,船泵耦合流场更复杂。针对浸没式喷水推进技术发展需求,首次构建浸没式喷水推进控制体与力学模型,并开展其与常规艉板式的差别分析。然后针对同一型船、同一型... 详细信息

浸没式喷水推进是常规艉板式喷水推进的一种衍变型式,其流道与船体高度耦合,船泵耦合流场更复杂。针对浸没式喷水推进技术发展需求,首次构建浸没式喷水推进控制体与力学模型,并开展其与常规艉板式的差别分析。然后针对同一型船、同一型推进泵,在设计航速点开展两种推进形式的船泵一体化多自由度运动数值计算分析。对比结果表明:浸没式喷水推进获流区面积更大,流道效率更高,对船体姿态影响小,浸没式喷水推进推力减额分数较大且为正值。

关键词：浸没式喷水推进推力减额进口流道 CFD

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长沙智谷|数字空间站

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建筑学报 2025年第1期 36-41页

作者：魏春雨蒋康宁地方工作室+湖南大学设计研究院有限公司

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