检索结果-内蒙古大学图书馆

塑性工程学报 2019年第3期26卷 41-48页

作者：李永好胡启李细锋牛超陈新平陈军上海交通大学塑性成形技术与装备研究院上海200030 上海交通大学模具CAD国家工程研究中心上海200030 宝山钢铁股份有限公司研究院上海201902 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

选用DP980-1. 6 mm、QP1180-1. 2 mm和MS1180-1. 4 mm 3种超高强度钢材料,研究了冲裁间隙和凸模刃口角度对冲裁断面的影响。结果显示,DP980和QP1180对冲裁间隙的变化更加敏感,在冲裁间隙过大时,毛刺高度明显增大导致断面质量极度恶化。... 详细信息

选用DP980-1. 6 mm、QP1180-1. 2 mm和MS1180-1. 4 mm 3种超高强度钢材料,研究了冲裁间隙和凸模刃口角度对冲裁断面的影响。结果显示,DP980和QP1180对冲裁间隙的变化更加敏感,在冲裁间隙过大时,毛刺高度明显增大导致断面质量极度恶化。通过切割边部显微硬度的变化,对比了冲裁和线切割两种工艺下边部影响区的大小,结果表明冲裁边部显微硬度值高,且影响区宽度较大。采用基于数字图像相关法的切边拉伸试验,探究了冲裁、冲裁+打磨和线切割3种工艺对边部拉伸性能的影响,冲裁+打磨可以改善边部质量,提高成形性能。同时,发现相较于DP980和MS1180,QP1180具有较好的局部成形性能。

关键词：切割工艺冲裁边部成形性能超高强度钢切边拉伸试验

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基于变厚板技术的汽车后纵梁开发

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模具工业 2020年第7期46卷 15-18页

作者：李乃鹏黄宗斌朱灯宏王雪听韦超忠景力军上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心广西柳州545007 中国宝武钢铁集团有限公司新材料产业创新中心上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

采用单向拉伸试样配合数字图像相关法对变厚板过渡区域力学性能进行了研究,分析了轧制后退火对变厚板性能的影响,通过对变厚板过渡区进行分区离散,对变厚板拉伸性能进行了表征。对比采用变厚板方案的后纵梁仿真结果与实际样件冲压结果,... 详细信息

采用单向拉伸试样配合数字图像相关法对变厚板过渡区域力学性能进行了研究,分析了轧制后退火对变厚板性能的影响,通过对变厚板过渡区进行分区离散,对变厚板拉伸性能进行了表征。对比采用变厚板方案的后纵梁仿真结果与实际样件冲压结果,表明实际样件成形与仿真结果接近,样件成形性良好,无开裂与起皱现象,变厚板方案对减轻质量效果显著。

关键词：变厚板后纵梁轻量化冲压成形性

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先进高强钢U型件链模成形缺陷机理分析及影响因素研究

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锻压技术 2019年第7期44卷 62-71页

作者：李亚光李大永丁士超肖华石磊上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240 宁波赛乐福板材成型技术有限公司浙江宁波315000 宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

为了研究链模成形工艺常见缺陷的产生机理及其影响因素,以先进高强钢等截面U型件为研究对象,对链模工艺成形过程进行分析,揭示了成形中同一截面上不同位置处板料的变形路径差异是引起纵向拉压冗余变形的原因,过多的冗余变形导致了U型件... 详细信息

为了研究链模成形工艺常见缺陷的产生机理及其影响因素,以先进高强钢等截面U型件为研究对象,对链模工艺成形过程进行分析,揭示了成形中同一截面上不同位置处板料的变形路径差异是引起纵向拉压冗余变形的原因,过多的冗余变形导致了U型件翼缘边波、腹板翘曲、端部张口和回弹量大等产品缺陷的产生。利用QP1180先进高强钢的Chaboche混合硬化模型,建立了有限元模型,并结合正交试验方法进行了成形缺陷的影响因素分析。分析中以U型件纵向中心线的平直度、翼缘边缘的平直度、U型件两端截面形状和中间截面的回弹角,分别评估了腹板的翘曲程度、边波缺陷、张口缺陷,以及整体回弹程度,为该工艺在汽车零件制造中的应用提供借鉴。

关键词：链模成形先进高强钢冗余变形 U型件 Chaboche模型正交试验

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B1800HS/DP1180电阻点焊接头组织研究

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电焊机 2020年第8期50卷 62-66,I0006页

作者：凌华孙浩郭亚洲樊良伟刘成杰韦习成上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司上海201804 上海大学材料科学与工程学院上海200444 宝山钢铁股份有限公司中央研究院汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海200126

以B1800HS/DP1180电阻点焊接头为研究对象,利用超景深显微镜观察焊缝宏观形貌,采用光学显微镜分析焊缝显微组织,并用维氏显微硬度计测试接头硬度分布。结果表明,热冲压淬火后的B1800HS组织为细小的板条马氏体。点焊接头熔核良好,其熔核... 详细信息

以B1800HS/DP1180电阻点焊接头为研究对象,利用超景深显微镜观察焊缝宏观形貌,采用光学显微镜分析焊缝显微组织,并用维氏显微硬度计测试接头硬度分布。结果表明,热冲压淬火后的B1800HS组织为细小的板条马氏体。点焊接头熔核良好,其熔核呈非对称状,组织为粗大的板条马氏体,熔核直径6500.32μm,熔核深度1868.17μm,热影响区宽度692.63μm,电极压痕深度216.04μm,均符合日本和德国工业标准。接头最薄弱处为亚临界热影响区,其组织为回火马氏体,硬度最低,为271 HV0.3,裂纹通常在此处产生。

关键词：热冲压 B1800HS DP1180 电阻点焊热影响区

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宝钢汽车板技术服务的EVI工作模式

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钢铁 2018年第3期53卷 104-110页

作者：陆匠心陈新平鲍平蒋浩民石磊宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

近十年来,中国汽车行业快速发展,与之相关的上下游行业也得到了较大的发展,在＂正向设计＂、＂轻量化＂、＂智能化＂、＂新能源＂等一系列关键词中,＂EVI＂这个关键词也走入人们的视野,并逐步被接受。＂EVI＂是英文early vendor involve... 详细信息

近十年来,中国汽车行业快速发展,与之相关的上下游行业也得到了较大的发展,在＂正向设计＂、＂轻量化＂、＂智能化＂、＂新能源＂等一系列关键词中,＂EVI＂这个关键词也走入人们的视野,并逐步被接受。＂EVI＂是英文early vendor involvement的首字母缩写,直译为供应商的先期介入。宝钢通过多年的探索实践,形成了自己特有的汽车板先期介入＂532＂工作模式,即5个阶段（先进工程设计支持阶段、车身设计支持阶段、模具设计支持阶段、投产准备支持阶段、成本优化支持阶段）,3个层次（白车身、零部件、VA/VE）,2类解决方案（成本目标导向、轻量化目标导向）。通过用户需求分析,开发创新性的EVI解决方案,在满足用户需求、为用户创造价值的同时,宝钢也实现了从技术研发到高效率营运的闭环,为自主创新提供了保障。

关键词：汽车板 EVI 先期介入技术服务

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超高强梁类零件凸包的辊冲成形工艺分析

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模具工业 2019年第5期45卷 22-26页

作者：支卫军石磊肖华宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

针对超高强钢梁类零件的凸包特征,基于ABAQUS仿真平台建立了凸包辊冲成形仿真分析模型,对不同圆角半径的凸包进行辊冲成形分析。结果表明,辊冲可安全成形凸包,当凸包的圆角半径增大时,其辊冲成形最大Mises应力和最大应变、最大减薄率均... 详细信息

针对超高强钢梁类零件的凸包特征,基于ABAQUS仿真平台建立了凸包辊冲成形仿真分析模型,对不同圆角半径的凸包进行辊冲成形分析。结果表明,辊冲可安全成形凸包,当凸包的圆角半径增大时,其辊冲成形最大Mises应力和最大应变、最大减薄率均减小,凸包最小安全成形圆角半径R为6mm。

关键词：超高强钢辊冲成形梁类零件凸包 QP1180

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超高强梁零件筋槽的辊冲成形工艺分析

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宝钢技术 2019年第3期12卷 42-47页

作者：支卫军石磊肖华宝山钢铁股份有限公司中央研究院上海201999 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201999

辊冲成形工艺为一种新型成形工艺,该工艺兼具辊压和冲压特点,特别适合超高强、尤其是超高强变截面梁类零件的生产。筋槽是汽车零部件中常见的局部形状,在各类纵梁、加强梁等零件上用于装配定位、避让和加强刚度。针对筋槽的辊冲成形,选... 详细信息

辊冲成形工艺为一种新型成形工艺,该工艺兼具辊压和冲压特点,特别适合超高强、尤其是超高强变截面梁类零件的生产。筋槽是汽车零部件中常见的局部形状,在各类纵梁、加强梁等零件上用于装配定位、避让和加强刚度。针对筋槽的辊冲成形,选取了平底筋槽和圆底筋槽两类典型的筋槽形状,基于ABAQUS软件平台,建立了筋槽辊冲成形仿真分析模型,并对不同尺寸筋槽的辊冲成形进行了对比分析,结果表明,当筋槽圆角半径增大时,辊冲成形过程最大Mises应力、最大应变和最大减薄率均减小;采用辊冲成形工艺,两类筋槽安全成形的最小圆角半径分别为8mm和4mm。

关键词：超高强钢辊冲成形梁类零件筋槽

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热辊弯工艺在汽车前保险杠总成上的轻量化应用

热辊弯工艺在汽车前保险杠总成上的轻量化应用

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第十二届中国钢铁年会

作者：张骥超石磊杨智辉宝山钢铁股份有限公司研究院汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢)

汽车保险杠是轻量化材料与轻量化结构应用的最典型总成之一。本文提出了一种基于热辊弯工艺的保险杠总成轻量化设计方案,防撞梁零件采用热辊弯工艺将高刚性日字形截面与超高强度热冲压材料进行结合,在相近的结构性能前提下,防撞梁零件... 详细信息

汽车保险杠是轻量化材料与轻量化结构应用的最典型总成之一。本文提出了一种基于热辊弯工艺的保险杠总成轻量化设计方案,防撞梁零件采用热辊弯工艺将高刚性日字形截面与超高强度热冲压材料进行结合,在相近的结构性能前提下,防撞梁零件重量增加8%,总成重量增加14%,轻量化水平接近铝合金基准方案。针对热辊弯设计方案,完成了防撞梁与保险杠总成样件试制,验证了热辊弯工艺技术可行性。

关键词：热辊弯保险杠轻量化

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锌基镀层热冲压钢研究进展

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宝钢技术 2019年第6期12卷 38-44页

作者：毕文珍洪继要王利宝山钢铁股份有限公司中央研究院上海201999 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201999

介绍了近年来锌基镀层热冲压钢的研究进展,详细叙述了锌基镀层热成形钢镀层在奥氏体化过程中的组织变化和加热工艺对镀层组织、表面高温氧化的影响规律,并对锌基镀层热冲压过程中的裂纹形成机理进行了分析。现有研究表明,合理控制热冲... 详细信息

介绍了近年来锌基镀层热冲压钢的研究进展,详细叙述了锌基镀层热成形钢镀层在奥氏体化过程中的组织变化和加热工艺对镀层组织、表面高温氧化的影响规律,并对锌基镀层热冲压过程中的裂纹形成机理进行了分析。现有研究表明,合理控制热冲压工艺窗口时可以消除液态金属脆性(LME)导致的宏观裂纹,同时可以控制镀层表面氧化,对耐蚀性和涂装性能有利。疲劳测试则表明,<10μm的微观裂纹不会对材料基体的疲劳极限产生显著影响。

关键词：锌基镀层热冲压高温氧化宏观裂纹微观裂纹

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预变形和烘烤对超高强度冷轧钢板二次变形特性的影响

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宝钢技术 2019年第2期12卷 45-50页

作者：薛鹏朱晓东李伟宝山钢铁股份有限公司中央研究院上海201999 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201999

以两种强度均在980MPa以上的超高强钢为研究对象,研究预变形和烘烤对不同马氏体含量钢的力学行为和断裂方式的影响。结果表明,随着预应变量的增加,两种试验用钢的烘烤硬化值均先增加,当达到最高点后又发生转折、下降;弯曲—烘烤—二次... 详细信息

以两种强度均在980MPa以上的超高强钢为研究对象,研究预变形和烘烤对不同马氏体含量钢的力学行为和断裂方式的影响。结果表明,随着预应变量的增加,两种试验用钢的烘烤硬化值均先增加,当达到最高点后又发生转折、下降;弯曲—烘烤—二次弯曲试验表明,在较大的预变形条件下,二次弯曲性能下降;超高强钢经较大的预变形和烘烤后,屈强比大大提高,延伸率明显下降;断口分析发现,在预应变量不同的情况下,烘烤后的拉伸断口明显不同,较大的预应变量对应的断口韧窝较浅,局部解理微区较多,尺寸也相对较大。

关键词：超高强钢板烘烤变形

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