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  • 265 篇 中文
检索条件"机构=宝钢集团汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室"
265 条 记 录,以下是261-270 订阅
排序:
汽车排气系统用铁素体不锈腐蚀失效及评价
汽车排气系统用铁素体不锈钢腐蚀失效及评价
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第八届(2011)中国铁年会
作者: 毕洪运 李鑫 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢集团) 宝山钢铁股份有限公司
最近几年,随着对全球环境问题的关注,各国都对汽车尾气排放要求给予高度重视以减低对环境的危害。随着汽车燃油的经济性和汽车尾气排放的等级化要求不断提高,排放标准变得更为严厉。因铁素体不锈具有良好的耐氧化性、低的热膨胀系数... 详细信息
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Nb、Ti对15Cr铁素体不锈性能的影响
Nb、Ti对15Cr铁素体不锈钢性能的影响
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第八届(2011)中国铁年会
作者: 李鑫 陆晓莉 毕洪运 宝钢研究院不锈钢技术中心 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室 宝钢股份不锈钢事业部
采用扫描电镜、XRD、高温拉伸、常温拉伸、FLD分析等方法,研究了稳定化元素Nb、Ti在15Cr铁素体不锈中的析出行为以及Nb、Ti对高温性能和温冷成形性能的影响。研究结果表明,在950℃以下Nb单稳定化可以使材料获得较高的高温强度,而Nb... 详细信息
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塑性变形对精冲用组织和性能的影响
塑性变形对精冲用钢组织和性能的影响
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2011塑性成形过程中材组织性能预报与控制技术学术研讨会
作者: 杨才定 宝山钢铁股份有限公司研究院 上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900
为了改善精冲用的精冲性能,需对中碳以上的种进行球化退火处理。本文通过在球化退火之前对卷进行不同压缩比的塑性变形,研究了塑性变形与球化退火后材料组织和性能的变化关系,通过实验获得了精冲性能最佳的塑性变形量。
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连铸坯形对汽车用齿轮热处理变形的影响
连铸坯形对汽车用齿轮钢热处理变形的影响
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第八届(2011)中国铁年会
作者: 丁毅 覃明 安金敏 徐洲 上海交通大学材料科学与工程学院 宝钢股份有限公司研究院特钢技术中心 宝钢汽车汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室
本文研究了连铸坯形齿轮热处理变形的影响。结果表明,正方形连铸坯形生产的齿轮热处理变形均匀,长方形连铸坯形生产的齿轮热处理变形具有明显的方向性。根据实验测试结果,长方形连铸坯形生产的齿轮棒材心部偏析区的成分偏析不明... 详细信息
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1500MPa级热成形电阻点焊性能研究
1500MPa级热成形钢电阻点焊性能研究
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中国汽车工程学会汽车材料分会第17届学术年会
作者: 雷鸣 潘华 宝钢研究院汽车用钢研究所,宝山钢铁股份有限公司,汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室,上海 201900
本文通过拉剪强度试验(TSS)、接头金相分析、显微硬度测定,对国产热冲压成形后1500MPa热成形自身,以及它与低强度级别种组合的电阻点焊性能进行了研究。结果表明,1500MPa级热成形电阻点焊性能良好,易出现钮扣断裂,焊点拉剪... 详细信息
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