检索结果-内蒙古大学图书馆

噪声与振动控制 2024年第5期44卷 154-159页

作者：王爽宋秋昱张驰江星星朱忠奎苏州大学应用技术学院江苏苏州215325 苏州大学轨道交通学院江苏苏州215131 山东交通学院运输车辆检测、诊断与维修技术交通行业重点实验室济南250357

自适应带宽傅里叶分解(Adaptive Bandwidth Fourier Decomposition,ABFD)是一种基于带宽优化的非平稳信号分析方法。然而,以中心频率重叠度作为分解终止条件在实际应用中会分解出若干冗余的模式分量,造成分解效率降低,为后续分析增加负... 详细信息

自适应带宽傅里叶分解(Adaptive Bandwidth Fourier Decomposition,ABFD)是一种基于带宽优化的非平稳信号分析方法。然而,以中心频率重叠度作为分解终止条件在实际应用中会分解出若干冗余的模式分量,造成分解效率降低,为后续分析增加负担。为此,提出高效带宽傅里叶分解(Efficient Bandwidth Fourier Decomposition,EBFD)的轴承故障诊断方法。该方法构建重加权峭度引导的快速停止准则,能够高效地确定最优分解模式数目,避免大量冗余分量的干扰。进一步地,根据重加权峭度指标定位出目标故障分量,实现轴承故障诊断。滚动轴承故障试验信号分析结果表明:所提出方法能够高效终止分解进程,得到所有潜在的模式分量,并准确定位出故障分量;由EBFD与ABFD提取故障分量的归一化频率能量比均为1.0,EBFD运行所需时间为3.3 s,分解速度相较于ABFD提高33.8 s;相较于其他信号分析方法,采用所提出方法能够更准确识别出轴承故障特征。

关键词：故障诊断带宽傅里叶分解轴承重加权峭度

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基于收敛趋势变分模式分解的齿轮箱故障诊断方法

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交通运输工程学报 2022年第1期22卷 177-189页

作者：江星星宋秋昱朱忠奎黄伟国刘颉苏州大学轨道交通学院江苏苏州215131 山东交通学院运输车辆检测、诊断与维修技术交通行业重点实验室山东济南250357 华中科技大学土木与水利工程学院湖北武汉430074

从中心频率的角度出发,深入分析变分模式分解算法中不同初始中心频率的分解特性;利用分解特性对变分模式分解中使用的初始中心频率进行合理更新,在没有先验知识的情况下自适应分解信号的整个分析频带;根据峭度准则,从分解的子信号中选... 详细信息

从中心频率的角度出发,深入分析变分模式分解算法中不同初始中心频率的分解特性;利用分解特性对变分模式分解中使用的初始中心频率进行合理更新,在没有先验知识的情况下自适应分解信号的整个分析频带;根据峭度准则,从分解的子信号中选取包含故障信息最丰富的故障分量;对选出的最佳故障分量进行平衡参数优化和稀疏编码收缩处理,并进行包络分析;基于变分模式分解的特性,构建一套完整的基于收敛趋势变分模式分解的齿轮箱故障诊断方法,并应用诊断方法于汽车变速器齿轮箱中齿轮早期局部损伤故障识别和齿轮接触疲劳试验机中齿轮箱故障诊断。研究结果表明:在变分模式分解算法中存在着收敛趋势现象,随着初始中心频率的逐渐增大,所提取模式的收敛中心频率与其相对应的初始中心频率具有特定的收敛关系;提出的方法无需参数先验知识,可自适应地将振动信号进行分解;试验1中提出的方法分解得到的故障分量峭度为3.056,优化处理后故障分量的峭度为24.812,传统的2种初始化中心频率变分模式分解方法的故障分量最大峭度分别为2.830和2.421,快速谱峭度分析方法未能提取出故障分量;试验2中诊断方法分解得到的故障分量峭度为3.467,优化处理后故障分量的峭度为19.780,传统的2种初始化中心频率变分模式分解方法的故障分量最大峭度分别为3.231和3.361,快速谱峭度分析方法未能提取出故障分量;提出的方法能够增强瞬态特征和故障特征频率,在齿轮箱故障诊断方面更具准确性和优越性。

关键词：齿轮箱故障诊断变分模式分解中心频率收敛趋势稀疏编码收缩

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中国体征假人下肢研制及其力学性能

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重庆理工大学学报（自然科学） 2022年第11期36卷 100-107页

作者：吴娜李庆森许述财宋家锋李少鹏朱勇山东交通学院汽车工程学院山东济南250357 清华大学苏州汽车研究院(相城) 江苏苏州215134 汽车安全与节能国家重点实验室清华大学北京100084 运输车辆检测、诊断与维修技术交通行业重点实验室济南250357

为了对中国体征假人下肢进行力学响应研究,参照中国人体测量学体征数据以及HybridⅢ假人结构对下肢进行设计,将PVC、DOTP等材料按照一定比例进行混合,并高温烘烤制备出假人下肢皮肤。对制备的假人皮肤进行力学性能试验,得到应力应变数据... 详细信息

为了对中国体征假人下肢进行力学响应研究,参照中国人体测量学体征数据以及HybridⅢ假人结构对下肢进行设计,将PVC、DOTP等材料按照一定比例进行混合,并高温烘烤制备出假人下肢皮肤。对制备的假人皮肤进行力学性能试验,得到应力应变数据,通过实验与仿真拟合的方法在LS-DYNA中得到模拟假人皮肤的MAT57材料的本构参数。根据法规的标定要求,对假人下肢进行仿真标定验证,结果显示:膝部冲击标定结果为5.48 kN,在膝部滑移量为10.2 mm和17.8 mm时,膝部受到的冲击力分别为1.51 kN和2.92 kN,均符合碰撞假人在法规中的响应要求。因此,研制的假人下肢可以应用于中国体征假人力学响应方面的研究。

关键词：中国体征假人下肢皮肤本构参数力学响应

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基于改进社会工程算法的拆解线平衡多目标优化设计

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包装工程 2022年第12期43卷 52-58页

作者：田广东张志峰张诚张乐乐山东交通学院运输车辆检测、诊断与维修技术交通行业重点实验室济南250357 浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室杭州310027 山东大学机械工程学院济南250061 交通运输部管理干部学院综合运输教研部北京101601

目的为了提高拆卸效率,减少拆卸成本和拆卸能耗,提出一种基于社会工程算法的优化方法。方法首先根据社会工程算法的原理设计了编码和解码方式,然后引入交换子和交换序列的概念,对算法中的训练和再训练、发现攻击和响应攻击等步骤进行... 详细信息

目的为了提高拆卸效率,减少拆卸成本和拆卸能耗,提出一种基于社会工程算法的优化方法。方法首先根据社会工程算法的原理设计了编码和解码方式,然后引入交换子和交换序列的概念,对算法中的训练和再训练、发现攻击和响应攻击等步骤进行设计,最后选取一个高速电子套结机作为实验对象进行了验证。结果与其他多目标优化算法相比,具有良好的寻优能力。结论提出的算法有效地解决了拆解线平衡问题,与其他算法相比具有更好的性能。

关键词：拆解线平衡社会工程算法绿色设计绿色制造

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面向配送中心选址问题的改进型重心法

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物流科技 2022年第5期45卷 12-15页

作者：严毅邓超王有福李艳淇马俊杰武汉科技大学汽车与交通工程学院湖北武汉430065 山东交通学院“运输车辆检测、诊断与维修技术”交通行业重点实验室山东济南250357

选择合适的配送中心可以提高运输效率,选址问题的传统求解方法为重心法,随着物流业的发展,重心法劣势逐渐凸显出来,包括选址需求点位置坐标不能准确被获取,理论距离与实际距离误差较大,运费计算过程存在偏差。通过引入非直线系数解决了... 详细信息

选择合适的配送中心可以提高运输效率,选址问题的传统求解方法为重心法,随着物流业的发展,重心法劣势逐渐凸显出来,包括选址需求点位置坐标不能准确被获取,理论距离与实际距离误差较大,运费计算过程存在偏差。通过引入非直线系数解决了传统重心法理论距离与实际距离误差问题,以最小成本为目标提出一种改进型的重心法。采用改进型重心法使选址结果更加精准,成本节约5.06%,研究成果可为选址问题提供理论依据。

关键词：物流工程配送中心选址最小成本重心法

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基于PreScan & Simulink的AEB系统仿真研究

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汽车知识 2023年第11期23卷 98-102页

作者：黄镜尘李伟高岩飞杜明洋李晨阳山东交通学院汽车工程学院，山东济南 250357 山东交通学院汽车工程学院，山东济南 250357 2.“运输车辆检测、诊断与维修技术”交通行业重点实验室，山东济南 250357 山东交通学院汽车工程学院，山东济南 250357 山东交通学院汽车工程学院，山东济南 250357 山东交通学院汽车工程学院，山东济南 250357

随着汽车保有量逐年增多，汽车行驶安全已成为全汽车工业尤为关注的问题，而自动紧急制动（Autonomous Emergency Braking，AEB）系统能从交通事故发生的源头出发降低交通事故发生的概率。本研究通过搭建PreScan和Simulink联合仿真模型... 详细信息

随着汽车保有量逐年增多，汽车行驶安全已成为全汽车工业尤为关注的问题，而自动紧急制动（Autonomous Emergency Braking，AEB）系统能从交通事故发生的源头出发降低交通事故发生的概率。本研究通过搭建PreScan和Simulink联合仿真模型，在C-NCAP管理规则的车—车测试工况下针对AEB系统中的碰撞时间（Time to Collision，TTC）算法模型进行避撞性研究。同时在仿真过程中设置对照车辆与装载AEB系统的主车进行对比。结果表明装载AEB的主车有良好的避撞性能。此外，TTC模型的分阶段制动策略在一定程度上也影响着舒适性，本文选择的三段制动策略在避免碰撞事故的同时优化了车辆的制动过程，保障了车内人员的乘坐舒适性。

关键词： AEB系统 TTC模型 C-NCAP PreScan Simulink

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爆胎车辆动力学分析及稳定性控制

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农业装备与车辆工程 2022年第9期60卷 6-11页

作者：吴奕滨臧利国王星宇王智李瑶薇南京工程学院汽车与轨道交通学院江苏省南京市211167 扬州大学机械工程学院江苏省扬州市25009 运输车辆检测、诊断与维修技术交通行业重点实验室山东省济南市250357

爆胎车辆会出现偏航和甩尾等危险工况,严重危及行车安全性。基于UniTire模型及爆胎力学特性变化建立了爆胎模型。在直线行驶爆胎工况下,搭建了CarSim/Simulink联合仿真平台,研究了不同车轮、不同车速和不同载荷下车辆的动力学响应。为... 详细信息

爆胎车辆会出现偏航和甩尾等危险工况,严重危及行车安全性。基于UniTire模型及爆胎力学特性变化建立了爆胎模型。在直线行驶爆胎工况下,搭建了CarSim/Simulink联合仿真平台,研究了不同车轮、不同车速和不同载荷下车辆的动力学响应。为保证车辆在爆胎后仍能跟随原轨迹稳定行驶,将滑模模糊控制算法和模糊PID控制算法结合,提出了一种外环轨迹控制—内环差动制动控制联合控制策略,并进行了仿真验证。结果表明,设计的控制策略能有效控制爆胎车辆的行驶轨迹以及车辆的稳定性。

关键词：爆胎 UniTire轮胎模型联合仿真动力学响应稳定性

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车载动力电池包有限元分析及结构优化

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内燃机与动力装置 2021年第4期38卷 26-30页

作者：刘娜高媛媛崔长青刘鹏王成诺刘永辉山东建筑大学机电工程学院山东济南250101 运输车辆检测、诊断与维修技术交通行业重点实验室山东济南250357 山东交通学院汽车工程学院山东济南250357

为降低车载动力电池质量,优化设计2种电池包结构方案,综合运用有限元仿真、约束模态和静力学分析对电池包模型进行计算。结果表明:与原模型相比,方案一电池包质量减少8%,但1阶模态频率降低8 Hz;方案二电池包质量减少6%,1阶模态频率增加1... 详细信息

为降低车载动力电池质量,优化设计2种电池包结构方案,综合运用有限元仿真、约束模态和静力学分析对电池包模型进行计算。结果表明:与原模型相比,方案一电池包质量减少8%,但1阶模态频率降低8 Hz;方案二电池包质量减少6%,1阶模态频率增加1 Hz,急转弯工况下最大应力减少17.66 MPa,最大变形减少0.192 mm;方案二更有利于增加电池包的使用寿命。本研究可为电池包结构轻量化改进提供指导思路。

关键词：动力电池包有限元分析模态结构优化

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基于流固耦合的客车风窗玻璃风致振动特性

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同济大学学报（自然科学版） 2014年第11期42卷 1700-1704页

作者：陶莉莉杜广生刘丽萍雷丽山东交通学院运输车辆检测诊断与维修技术交通行业重点实验室山东济南250023 山东大学能源与动力工程学院山东济南250061

采用流固耦合计算方法对客车聚乙烯醇缩丁醛(PVB)夹层风窗玻璃进行了数值模拟计算,获得了客车在高速行驶中风窗玻璃的风致振动特性,及厚度变化对风窗玻璃变形和应力的影响规律.研究结果表明,厚度减小,风压变形明显增大,但应力变化不规律... 详细信息

采用流固耦合计算方法对客车聚乙烯醇缩丁醛(PVB)夹层风窗玻璃进行了数值模拟计算,获得了客车在高速行驶中风窗玻璃的风致振动特性,及厚度变化对风窗玻璃变形和应力的影响规律.研究结果表明,厚度减小,风压变形明显增大,但应力变化不规律.研究结果可以为高速客车及列车风窗玻璃优化设计提供相关理论基础.

关键词：夹层风窗玻璃流固耦合风致振动

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