检索结果-内蒙古大学图书馆

经济地理 2021年

作者：唐永超王成新王瑞莉薛明月李梦程山东师范大学地理与环境学院 “人地协调与绿色发展”山东省高校协同创新中心

随着黄河流域生态保护与高质量发展成为国家战略，区域交通成为实现这一战略的重要因素，尤其是影响经济发展质量的重要因素。因黄河的河运功能太弱，难以形成贯穿全域的交通动脉，因此黄河流域其他交通方式与经济发展的空间关联凸显重... 详细信息

随着黄河流域生态保护与高质量发展成为国家战略，区域交通成为实现这一战略的重要因素，尤其是影响经济发展质量的重要因素。因黄河的河运功能太弱，难以形成贯穿全域的交通动脉，因此黄河流域其他交通方式与经济发展的空间关联凸显重要意义。以黄河流域90个地级市为例，采用交通基础设施网络密度、区域邻近度和区域可达性构建交通优势度评价模型，并从经济产出、经济投入、经济效益三个层面构建经济发展指标体系，通过主成分分析法测算经济发展水平状况。通过分析交通优势度与经济发展水平的空间联系，结果表明：①交通优势度存在一定程度上的两极分化，呈现出“东高西低”的总体态势；②各地市经济发展水平差距悬殊，形成了“东部片状高值区、西部点状高值区”的空间分布格局；③黄河流域交通优势度与经济发展水平存在空间差异，出现了宏观上不均衡和微观上团—轴式的空间关联格局。针对区域交通与经济发展的空间关联现状，提出了黄河流域区域交通与经济高质量发展的对策性建议。

关键词：交通优势度经济发展水平主成分分析法空间联系黄河流域

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地方政府主导下的资本循环与城市化:以鄂尔多斯康巴什新区为例

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地理科学 2019年第7期39卷 1082-1092页

作者：殷冠文山东师范大学地理与环境学院/"人地协调与绿色发展"山东省高校协同创新中心

以鄂尔多斯市康巴什新区为例,对其发展过程中的资本循环和政府作用进行分析,并提出"地方政府主导下的资本循环"这一研究框架。研究表明,新区的建设包含3个资本循环的过程,分别是煤炭的资本化,土地、基础设施、房地产的资本化... 详细信息

以鄂尔多斯市康巴什新区为例,对其发展过程中的资本循环和政府作用进行分析,并提出"地方政府主导下的资本循环"这一研究框架。研究表明,新区的建设包含3个资本循环的过程,分别是煤炭的资本化,土地、基础设施、房地产的资本化,以及向先进制造业和第三产业的资本流动。通过一系列行政手段,地方政府主导了3次循环中的资本积累,以及资本在3次循环之间的转换。

关键词：资本循环地方政府新城新区城市化鄂尔多斯

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黄河三角洲人地系统脆弱性演化特征及其影响因素

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经济地理 2019年第6期39卷 198-204页

作者：刘凯任建兰张宝雷山东师范大学地理与环境学院/"人地协调与绿色发展"山东省高校协同创新中心

人地系统是地理学研究核心和理论基石,黄河三角洲人地系统是进行脆弱性研究的典型人文-自然复合系统。在VSD框架下建立以暴露-敏感性-适应性为准则层、以自然要素和人文要素为要素层的评价指标体系,运用脆弱性评价模型和集对分析法对199... 详细信息

人地系统是地理学研究核心和理论基石,黄河三角洲人地系统是进行脆弱性研究的典型人文-自然复合系统。在VSD框架下建立以暴露-敏感性-适应性为准则层、以自然要素和人文要素为要素层的评价指标体系,运用脆弱性评价模型和集对分析法对1995-2016年黄河三角洲人地系统脆弱性演化特征进行实证评价,并且归纳分析脆弱性演化的影响因素。研究表明:暴露指数整体呈现上升趋势,敏感性指数经历先下降后上升的变化后进入相对平稳阶段,适应性指数经历先下降后上升的变化;黄河三角洲人地系统脆弱性演化具有明显的阶段性特征,经历"上升、下降、上升"的过程;黄河三角洲人地系统脆弱性是自然因素和人文因素综合作用的结果,自然因素是黄河三角洲人地系统脆弱性的基础性因素,人文因素在自然因素基础上进一步加剧黄河三角洲人地系统的脆弱性。根据研究结果从自然环境保护和人类活动调整两方面提出降低黄河三角洲人地系统脆弱性的对策建议。

关键词：人地系统脆弱性敏感型土壤盐碱化生态环境高效生态资源承载力黄河三角洲

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基于供需视角的黄河三角洲人地关系演变

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经济地理 2018年第6期38卷 28-34页

作者：刘凯任建兰李雅楠山东师范大学地理与环境学院/"人地协调与绿色发展"山东省高校协同创新中心

人地关系是地理学研究传统之一,黄河三角洲作为生态脆弱型人地系统是进行人地关系研究的典型自然—人文复合系统。利用人类需求和自然地理环境供给之间的特殊关系反映复杂的人地关系,以1991—2015年黄河三角洲经济、社会、生态环境数据... 详细信息

人地关系是地理学研究传统之一,黄河三角洲作为生态脆弱型人地系统是进行人地关系研究的典型自然—人文复合系统。利用人类需求和自然地理环境供给之间的特殊关系反映复杂的人地关系,以1991—2015年黄河三角洲经济、社会、生态环境数据为基础,运用综合指数法评价了供需视角下'人''地'状态演变过程,在时间序列向量自回归模型基础上运用协整检验、格兰杰检验和方差分解等方法研究了人地关系演变过程。研究表明:黄河三角洲人类需求水平随着经济社会发展而不断提高,自然地理环境供给水平呈现'先下降、后上升'演变特征,并且'人'与'地'之间的状态由'供过于求'转变为'供不应求';黄河三角洲人类活动是引起自然地理环境变化的原因,并且人类活动对自然地理环境以产生负面影响为主,但是这种负面影响的程度经历了先增强后减弱的过程。

关键词：供需人地关系河口生态系统演变黄河三角洲

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中国省域生态文明建设对碳排放强度的影响

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中国人口·资源与环境 2019年第7期29卷 50-56页

作者：刘凯吴怡陶雅萌王成新山东师范大学地理与环境学院/"人地协调与绿色发展"山东省高校协同创新中心

生态文明建设作为新时代中国高质量发展的新理念和新目标,需要生态经济文明、生态社会文明和生态环境文明三个子系统协同推进与共同发展。降低碳排放强度是全球变暖背景下中国政府生态文明建设面临的重要问题和必然选择。研究生态文明... 详细信息

生态文明建设作为新时代中国高质量发展的新理念和新目标,需要生态经济文明、生态社会文明和生态环境文明三个子系统协同推进与共同发展。降低碳排放强度是全球变暖背景下中国政府生态文明建设面临的重要问题和必然选择。研究生态文明建设对碳排放强度的影响,尤其从不同维度厘清生态文明建设不同子系统对碳排放强度的具体影响具有重要的理论和现实意义。利用2004—2016年中国省域面板数据,在STIRPAT模型基础上建立空间杜宾模型,实证分析了生态经济文明、生态社会文明、生态环境文明对碳排放强度的影响。结果表明:①中国各省域碳排放强度的Moran’sI指数在0.425~0.473之间,存在明显的空间正相关性,相互之间的碳排放强度可以相互影响,其原因在于相邻省域之间存在密切联系并且自然和经济社会特征具有一定相似性。②生态经济文明、生态社会文明、生态环境文明与碳排放强度之间的相关系数分别是-4.743139、2.865884、-0.3246447,生态经济文明和生态环境文明可以降低碳排放强度,生态社会文明提高了碳排放强度。通过生态文明建设降低碳排放强度需要三个子系统均对碳排放强度产生负向影响,需要进一步转变生态社会文明对碳排放强度的影响效应,实现生态文明建设全面降低碳排放强度。③生态社会文明空间溢出效应没有通过显著性检验,生态经济文明、生态环境文明空间溢出效应的相关系数分别是2.046531、-3.238323,生态经济文明上升造成了周边省域碳排放强度上升,生态环境文明上升促进了周边省域碳排放强度下降。相邻省域之间需要确立共同的生态经济文明目标,建立跨省域减少碳排放合作机制,实现生态文明建设水平提高的同时共同致力于碳排放强度降低。

关键词：生态文明碳排放绿色发展空间杜宾模型

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快速城市化阶段济南城市空间扩展及驱动力研究

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地理科学 2020年第9期40卷 1513-1521页

作者：王成新窦旺胜程钰刘凯山东师范大学地理与环境学院/"人地协调与绿色发展"山东省高校协同创新中心山东济南250358

基于济南市1992年、2000年、2010年、2018年Landsat遥感影像数据,借助ArcGIS、ENVI等图像分析工具,提取济南城市建成区,从扩展速度、强度、分形维数、紧凑度、重心转移等方面探究济南城市空间扩展的时空变化过程、特征,运用地理加权逻... 详细信息

基于济南市1992年、2000年、2010年、2018年Landsat遥感影像数据,借助ArcGIS、ENVI等图像分析工具,提取济南城市建成区,从扩展速度、强度、分形维数、紧凑度、重心转移等方面探究济南城市空间扩展的时空变化过程、特征,运用地理加权逻辑回归方法对济南城市空间扩展驱动力进行分析。结果表明:①济南城市空间扩展经历"中强低速""高强中速""低强高速"3个阶段,城市形态趋于稳定,城市形状呈现东西向条带状分布格局,紧凑度较差;②1992—2018年济南城市空间向E、NEE、NE方向扩展最为显著,扩展方式以外延扩张与内部填充为主,城市空间分布重心东移态势明显;③济南城市空间扩展受多重驱动因子影响,主驱动因子为距城市建成区距离、距主要公路距离、地区生产总值、城镇化率、人口密度等。

关键词：城市空间扩展特征驱动因子济南市

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基于POI数据的城市用地功能识别与评价研究——以济南市内五区为例

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世界地理研究 2020年第4期29卷 804-813页

作者：窦旺胜王成新薛明月王召汉山东师范大学地理与环境学院/"人地协调与绿色发展"山东省高校协同创新中心济南250358

充分利用大数据开展城市用地功能识别,有助于把握城市空间结构,推动城市内部空间合理布局。POI数据是大数据时代一种较易获得且极具代表性的空间点状数据,能够有效地确定城市用地的实际功能。以济南市内五区的185126条POI数据为基础,对... 详细信息

充分利用大数据开展城市用地功能识别,有助于把握城市空间结构,推动城市内部空间合理布局。POI数据是大数据时代一种较易获得且极具代表性的空间点状数据,能够有效地确定城市用地的实际功能。以济南市内五区的185126条POI数据为基础,对所得数据进行去重、纠偏、重分类,构建城市用地功能分类体系,运用频数密度、类型比例及核密度估计,识别济南市内五区城市用地功能并利用误差矩阵对识别结果进行检验。结果表明:①混合功能用地与单一功能用地呈现圈层化地域分布特征,"核心-外围"分异明显;②由内向外单一功能用地集聚趋势减弱,混合功能用地多样性降低,不同用地表现出不同的空间分布模式;③通过误差矩阵及与用地规划图中规划用地及电子地图的实际用地对比,识别总体精度为75. 67%,识别结果较为准确。

关键词：城市用地功能 POI数据定量识别济南市

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黄河流域传统村落空间分布特征及其影响因素研究

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干旱区资源与环境 2020年第4期34卷 94-99页

作者：薛明月王成新窦旺胜王召汉山东师范大学地理与环境学院济南250358 “人地协调与绿色发展”山东省高校协同创新中心济南250358

以黄河流域673个国家级传统村落为研究对象,借助ArcGIS等工具,运用最邻近指数、不平衡指数、核密度估计值、地理探测器等方法探讨黄河流域传统村落的空间分布特征及其影响因素。结果表明:1)黄河流域传统村落空间分布为凝聚型,省际分布... 详细信息

以黄河流域673个国家级传统村落为研究对象,借助ArcGIS等工具,运用最邻近指数、不平衡指数、核密度估计值、地理探测器等方法探讨黄河流域传统村落的空间分布特征及其影响因素。结果表明:1)黄河流域传统村落空间分布为凝聚型,省际分布不均衡,总体呈现"大集聚、小分散"的分布格局,主要形成以青海省、山西省为主的两大高密度区;2)自然地理条件是影响黄河流域传统村落空间分布的首位因素,其次是社会经济因素。其中,河网密度、年降水量、公路密度、人均GDP是影响黄河流域传统村落空间分布的主要因素。

关键词：传统村落空间分布地理探测器影响因素黄河流域

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中国民航客运区位熵的时空特征与影响因素

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经济地理 2023年第3期43卷 35-43页

作者：于尚坤苗毅王成新王建事胡瑞陈培安山东师范大学地理与环境学院山东济南250358 “人地协调与绿色发展”山东省高校协同创新中心山东济南250358

随着现代高速交通运输体系的快速发展以及交通运输竞合关系的日趋复杂,民航运输作为最为快捷的交通运输方式,在不同区域中所承担的功能及相对优势亟待科学辨识。文章采用客运区位熵,从客运结构视角探讨中国民航客运的时空演变特征与影... 详细信息

随着现代高速交通运输体系的快速发展以及交通运输竞合关系的日趋复杂,民航运输作为最为快捷的交通运输方式,在不同区域中所承担的功能及相对优势亟待科学辨识。文章采用客运区位熵,从客运结构视角探讨中国民航客运的时空演变特征与影响因素。研究发现:(1)中国民航客运区位熵整体呈上升趋势,具有民航客运相对优势的地区增多并逐渐由超大城市向偏远中小城市扩散,分值结构均衡化趋向初显。(2)民航机场整体呈“东密西疏”的空间格局,但随着中西部地区机场数量增加,民航客运区位熵呈伴有重心自东南向西北迁移的空间分布均衡化特点。(3)机场与区位条件、区域发展基础对民航客运区位熵具有显著的正向影响,旅游业、机场等级等在交互作用后的解释效果呈明显的双因子增强,高速铁路与民航客运的竞合关系逐渐显现。

关键词：民航客运区位熵客运结构旅游业机场等级

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城乡收入差距加剧还是抑制了大气污染?

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中国人口·资源与环境 2021年第10期31卷 130-138页

作者：井波倪子怡赵丽瑶刘凯山东师范大学地理与环境学院山东济南250358 山东师范大学“人地协调与绿色发展”山东省高校协同创新中心山东济南250358

在全面建成小康社会的新形势下,城乡收入差距已经成为中国转型过程中影响社会全面进步的重要因素,并且目前处于城镇化和工业化的快速发展阶段,经济增长带来的生态环境问题依然较为严重。因此,缩小城乡收入差距、治理大气污染成为中国必... 详细信息

在全面建成小康社会的新形势下,城乡收入差距已经成为中国转型过程中影响社会全面进步的重要因素,并且目前处于城镇化和工业化的快速发展阶段,经济增长带来的生态环境问题依然较为严重。因此,缩小城乡收入差距、治理大气污染成为中国必须大力解决的问题。该研究以2003—2018年中国274个地级以上城市面板数据为研究对象,以城镇居民人均可支配收入和农村居民人均可支配收入比值反映城乡收入差距,以PM_(2.5)浓度反映大气污染,运用时期固定效应的空间杜宾模型模拟城乡收入差距对大气污染的影响。研究表明,在控制了经济增长、产业结构、对外开放程度、技术进步、能源利用、环境规制等变量后,城乡收入差距对大气污染具有显著的正向影响,扩大城乡收入差距将会明显带来大气污染程度提高,加入核心解释变量的二次项和替换核心解释变量后依然证实了这一结论,并且西部地区这种正向影响比东部和中部地区更加明显。说明缩小城乡收入差距和治理大气污染在政策目标上具有趋同性,需要切实提高农民收入,提高农村地区环境规制水平,提高农民环保意识。

关键词：城乡收入差距大气污染二元结构环境质量空间杜宾模型

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