检索结果-内蒙古大学图书馆

中国工程咨询 2025年第5期 17-18页

作者：樊艳金广西工程咨询集团有限公司

2025年1月,中国工程咨询协会公布2024年度工程咨询单位信用评价结果,广西工程咨询集团有限公司(简称广西工程咨询集团)获评工程咨询单位信用评价最高等级“AAA级”。三十余载砥砺前行,全产业链智库企业崛起广西工程咨询集团(原广西发展... 详细信息

2025年1月,中国工程咨询协会公布2024年度工程咨询单位信用评价结果,广西工程咨询集团有限公司(简称广西工程咨询集团)获评工程咨询单位信用评价最高等级“AAA级”。三十余载砥砺前行,全产业链智库企业崛起广西工程咨询集团(原广西发展改革委工程咨询中心)前身是成立于1988年的广西壮族自治区工程咨询中心,中心为自治区人民政府直属、广西发展改革委管理的副厅级事业单位,2020年改制转企,成为广西壮族自治区人民政府直属的大型国有独资企业、中国500强企业广西北部湾投资集团有限公司的全资子公司。

关键词：广西工程咨询集团 AAA级工程咨询单位信用评价

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擦亮工程咨询品牌,全面推动咨询高质量发展——沈阳国际工程咨询集团有限公司高质量发展纪实

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中国工程咨询 2024年第9期 38-40页

作者：沈阳国际工程咨询集团有限公司沈阳国际工程咨询集团有限公司

2024年8月29日,黑吉辽蒙三省一区工程咨询协会和工程咨询机构代表相聚沈阳,参加东北地区工程咨询行业高质量发展座谈会,探讨工程咨询服务东北全面振兴的路径与策略。除16家东北地区单位外,还有11个省的地方工程咨询协会应邀参会。会议期... 详细信息

2024年8月29日,黑吉辽蒙三省一区工程咨询协会和工程咨询机构代表相聚沈阳,参加东北地区工程咨询行业高质量发展座谈会,探讨工程咨询服务东北全面振兴的路径与策略。除16家东北地区单位外,还有11个省的地方工程咨询协会应邀参会。会议期间,辽宁省交通规划设计院有限责任公司、辽宁省城乡建设规划设计院有限责任公司、白城市工程建设咨询有限责任公司、黑龙江省工程咨询评审中心4家单位介绍交流了经验,中国工程咨询协会副秘书长张秋艳做了总结发言。在交流中,大家一致认为,要着力推动东北高质量发展,为可持续振兴打好基础;要大力发展新质生产力,坚持创新驱动战略,引领高质量发展。这次座谈交流,内容丰富多彩,观点精彩纷呈。本期《中国工程咨询》特别选取了沈阳国际工程咨询集团有限公司和黑龙江省工程咨询评审中心的发言材料全文刊发,充分展现东北工程咨询机构踔厉奋发、砥砺前行,以高质量工程咨询服务东北全面振兴的积极作为和奋进风貌。希望通过此次思路和经验的分享,推动工程咨询单位更加深入地思考如何加快行业高质量发展,从而更好服务经济社会高质量发展,为东北全面振兴、推进中国式现代化建设作出新的贡献。

关键词：总结发言工程咨询服务工程咨询机构创新驱动战略国际工程咨询中国式现代化工程咨询单位城乡建设规划

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咨询报国30年风好帆悬再出发——中国公路工程咨询集团有限公司成立30周年掠影

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中国公路 2023年第2期 46-49页

作者：王高产武泽宇中国公路工程咨询集团有限公司

因使命而生，循初心而行。1992年，伴随着改革开放的滚滚春潮，原交通部咨询监理的智囊机构——中国公路工程咨询监理总公司(中国公路工程咨询集团有限公司前身)应运而生，成为服务国家交通基础设施建设的坚实力量。2022年，党的二十大...

因使命而生，循初心而行。1992年，伴随着改革开放的滚滚春潮，原交通部咨询监理的智囊机构——中国公路工程咨询监理总公司(中国公路工程咨询集团有限公司前身)应运而生，成为服务国家交通基础设施建设的坚实力量。2022年，党的二十大报告强调加快建设交通强国，中国公路工程咨询集团有限公司（以下简称“中咨集团”）勇担使命、踔厉奋发，踏上了服务国家交通发展新征程，在新时代擘画出一幅波澜壮阔的壮美画卷。

关键词：

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装配式波形钢腹板-UHPC组合梁抗弯试验研究

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桥梁建设 2024年第6期54卷 64-71页

作者：姜开明宋启港周剑吕长荣王阳春山东高速建设管理集团有限公司山东济南261516 南京工业大学土木工程学院江苏南京211816 山东高速工程咨询集团有限公司山东济南250000 山东高速工程检测有限公司山东济南250002

为了解装配式波形钢腹板-超高性能混凝土(UHPC)组合梁的抗弯性能,以某装配式工字钢-混组合梁桥为背景,按缩尺比1∶10制作波形钢腹板-UHPC组合梁、平钢腹板-UHPC组合梁、波形钢腹板-普通混凝土(NC)组合梁各1组进行三点弯曲试验,分析腹板... 详细信息

为了解装配式波形钢腹板-超高性能混凝土(UHPC)组合梁的抗弯性能,以某装配式工字钢-混组合梁桥为背景,按缩尺比1∶10制作波形钢腹板-UHPC组合梁、平钢腹板-UHPC组合梁、波形钢腹板-普通混凝土(NC)组合梁各1组进行三点弯曲试验,分析腹板形式、桥面板强度对组合梁负弯矩区破坏形式、裂缝分布规律及极限抗弯承载力的影响,并提出适用于波形钢腹板-UHPC组合梁的负弯矩区极限抗弯承载力计算方法。结果表明:3组试件均呈典型的受弯破坏特征;UHPC板裂缝分布细而密,NC板裂缝分布宽而粗;相比平钢腹板,波形钢腹板可提高组合梁桥面板的开裂荷载;波形钢腹板-UHPC组合梁的下翼缘板受压应变强化效应较平钢腹板-UHPC组合梁更加显著,二者负弯矩区极限抗弯承载力接近;桥面板采用UHPC相比NC开裂荷载可提高1倍,且初始抗弯刚度可提高43%;相比塑性屈服理论,所提出的波形钢腹板-UHPC组合梁负弯矩区极限抗弯承载力计算方法计算的极限抗弯承载力与试验值更接近,可以用于工程估算中。

关键词：装配式梁桥工字钢-混组合梁桥波形钢腹板-UHPC组合梁负弯矩区开裂荷载抗弯承载力刚度三点弯曲试验

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SBS/PS-HI复合改性沥青抗老化性能

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工程塑料应用 2023年第12期51卷 131-136页

作者：张平山东高速工程咨询集团有限公司济南250014

为研究苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)/高抗冲击聚苯乙烯(PS-HI)复合改性沥青的抗老化性能,以高速剪切法为制备工艺,用PS-HI替代部分SBS制备了一系列软化点指标相仿的复合改性沥青,考察了SBS改性剂添加量与PS-HI替代比的关系,探... 详细信息

为研究苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)/高抗冲击聚苯乙烯(PS-HI)复合改性沥青的抗老化性能,以高速剪切法为制备工艺,用PS-HI替代部分SBS制备了一系列软化点指标相仿的复合改性沥青,考察了SBS改性剂添加量与PS-HI替代比的关系,探究了复合比对复合改性沥青其他方面性能的影响规律,并通过薄膜加热试验(TFOT)和旋转薄膜加热试验(RTFOT)老化试验分析残留物的针入度比、软化点、延度和黏度比的变化趋势,从而评价其抗老化性能。结果表明,PS-HI的替代比与SBS的添加量有直接关系,当SBS添加量处于下降的初期阶段时,PS-HI替代比呈现较为平缓的趋势;当SBS添加量继续下降时,PS-HI替代比迅速增至最大;当SBS添加量降至0,PS-HI替代比迅速下降并趋于平衡,这说明SBS和PS-HI各存在一个临界浓度,添加量高于临界浓度后,才能起到良好的改性效果;同时,随着SBS/PS-HI复合比的增加,复合改性沥青的抗老化性能得到改善,但沥青的低温性能以及流动性受到影响;SBS/PS-HI复合比越小,沥青的高温、低温性能以及流动性能较好,但是抗老化性能下降,且经济性不佳。为了使复合改性沥青具有较好的路用性能和抗老化性能的同时,又有良好的经济性,SBS/PS-HI的复合比需要控制在某一特定范围内。

关键词：苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物高抗冲击聚苯乙烯复合改性沥青老化

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大跨隧道二衬施工期力学行为演变特征

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公路交通科技 2024年第3期41卷 151-162页

作者：胡学亮南骁聪张文亮朱德保山东高速集团有限公司山东济南250101 山东高速工程检测有限公司山东济南250002

为研究大跨公路隧道施工期二次衬砌力学行为的演变特征,依托实际工程展开现场监测和数值计算。通过对比分析揭示了施工期隧道二衬内力和衬砌接触压力的分布情况和演化特征,并以此评估现场二衬的荷载分摊比和衬砌施作时机,为公路隧道二... 详细信息

为研究大跨公路隧道施工期二次衬砌力学行为的演变特征,依托实际工程展开现场监测和数值计算。通过对比分析揭示了施工期隧道二衬内力和衬砌接触压力的分布情况和演化特征,并以此评估现场二衬的荷载分摊比和衬砌施作时机,为公路隧道二衬设计提供参考。结果表明:数值模拟与现场测试结果吻合较好,二次衬砌的荷载分摊比约为0.4,表明现场二衬的施作时机合理;二衬浇注后,水化反应引起的结构体积膨胀对二衬力学行为的影响较大,水化反应的影响在3 d内达到峰值,影响时间约为二衬浇注后的2~3周;现场测试表明,水化反应结束后,二衬拱顶、拱肩和拱脚处的接触压力基本趋于稳定,各部位的接触压力分别在0~20,70~80,5~10 kPa范围,而拱脚接触压力随施工进度呈先减后增的发展趋势,并最终稳定于200 kPa左右;二衬内力随着施工进度不断增长,施工完毕时,二衬拱顶、拱墙、拱腰处的轴向压力分别为450,140,200 kN,各部位的弯矩量值较小,结构安全冗余度充足;数值计算的结果表明,当二衬浇注断面在研究断面15 m以内时,拱脚接触压力的增长速度较快,当二衬浇注断面超过研究断面45 m后,衬砌接触压力和二衬内力趋于稳定。

关键词：隧道工程衬砌力学行为现场监测二次衬砌大跨度隧道施工期

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高商高速公路黄河特大桥主桥设计

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桥梁建设 2025年第1期55卷 125-131页

作者：王术剑吴庆雄徐召王宏博刘正飞山东高速建设管理集团有限公司山东济南250031 山东高速高商公路有限公司山东济南251600 福州大学土木工程学院福建福州350116 山东省交通规划设计院集团有限公司山东济南250031

高商高速公路黄河特大桥主桥采用(190+260+260+190)m四跨连续钢管混凝土刚架系杆拱桥,采用拱墩固结、拱梁分离的结构体系,桥面全宽43.2 m。该桥采用钢管混凝土桁式平行拱肋,2片拱肋之间采用K撑和米字形横撑连接,钢管混凝土节点处拱肋内... 详细信息

高商高速公路黄河特大桥主桥采用(190+260+260+190)m四跨连续钢管混凝土刚架系杆拱桥,采用拱墩固结、拱梁分离的结构体系,桥面全宽43.2 m。该桥采用钢管混凝土桁式平行拱肋,2片拱肋之间采用K撑和米字形横撑连接,钢管混凝土节点处拱肋内布设阵列式内栓钉以提高疲劳寿命。全桥采用整束挤压式吊杆体系,拱脚1号和2号短吊杆采用双吊杆,其余位置均采用单吊杆。全桥设置3组24根系杆来平衡拱脚水平推力。主梁采用双边工字钢梁,由工字形边纵梁、工字形横梁、工字形小纵梁通过高强螺栓连接而成。钢梁上铺设预制C50混凝土桥面板并现浇微膨胀混凝土湿接缝组成钢-混组合结构,桥面板厚24 cm。拱座采用内填混凝土+外包钢板的阶梯形钢-混组合拱座。主桥桥墩采用单箱单室空心墩,基础采用钻孔灌注桩基础。综合考虑结构受力、工程安全、质量、进度、经济等因素,主桥采用先梁后拱、分批次张拉系杆和吊杆的施工方法。采用空间杆系有限元模型对主桥结构进行强度和稳定性计算,并采用实体有限元模型对拱座局部受力进行计算,计算结果表明:主桥结构强度和稳定性及拱座局部受力均满足设计要求。

关键词：钢管混凝土拱桥刚架系杆拱内栓钉双吊杆系杆钢-混组合拱座桥梁设计

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RAP级配自动实时检测系统设计及仿真分析

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哈尔滨工业大学学报 2024年第8期56卷 145-152页

作者：马登成徐天昊桂学王恩东公路养护装备国家工程研究中心(长安大学) 西安710064 陕西中霖沥青路面养护科技有限公司西安710124 山东高速工程咨询集团有限公司济南250014

为快速、准确检测沥青路面回收料(reclaimed asphalt pavement, RAP)的级配,提高RAP级配的检测效率并降低人工操作对检测结果的影响,将目前检测RAP性能常用的设备与方法相结合,提出了一种对RAP含水率、RAP的油石比及其级配一体化检测的... 详细信息

为快速、准确检测沥青路面回收料(reclaimed asphalt pavement, RAP)的级配,提高RAP级配的检测效率并降低人工操作对检测结果的影响,将目前检测RAP性能常用的设备与方法相结合,提出了一种对RAP含水率、RAP的油石比及其级配一体化检测的方法。同时,针对目前RAP检测存在的问题,设计了新型的RAP级配自动检测设备,实现了RAP级配的自动实时检测。首先,根据RAP级配的检测功能要求设计了检测设备的整体结构。其次,建立了检测设备核心关键结构振动筛分部件的仿真模型,采用EDEM离散元仿真软件模拟了筛分全过程;仿真采用控制变量法对振动筛中的集料颗粒在不同筛面倾斜角、振动频率、振动方向角等参数的情况下进行对比分析。最后,以符合标准要求的最优筛分效率为目标对振动筛进行优化设计。结果表明:当振动筛倾斜角为3°、振幅为4 mm、振动频率为16 Hz、振动方向角为63°时,振动筛各层筛网的筛分效率均达到91%以上,能够满足实际需要。证明了RAP级配自动实时检测系统能实现RAP含水率、RAP的油石比、级配的检测,为实现智能再生拌合站的研发提供可能,同时该检测系统也可代替人工作为日常沥青混合料级配监测的新手段。

关键词： RAP级配含水率 RAP的油石比实时检测设备筛分效率

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5G-A车联网确定性网络中的语义通信系统

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浙江大学学报(工学版) 2025年第5期59卷 964-972页

作者：栾宏之李书才李屹钱传杰梅琼山东电力工程咨询院有限公司综合智慧能源部山东济南250011 江苏未来网络集团有限公司战略项目部江苏南京211111

针对现有语义通信(SC)系统编码时间较长,无法直接应用于5G-Advanced技术框架下,需要处理大量高实时性、低延迟数据的智能车联网系统(V2X)中确定性网络(DN)的问题,提出针对5G-Advanced智能车联网中确定性网络设计的截止时间敏感的语义通... 详细信息

针对现有语义通信(SC)系统编码时间较长,无法直接应用于5G-Advanced技术框架下,需要处理大量高实时性、低延迟数据的智能车联网系统(V2X)中确定性网络(DN)的问题,提出针对5G-Advanced智能车联网中确定性网络设计的截止时间敏感的语义通信系统(DDA-SC).该系统采用截止时间敏感的语义编码器,通过控制编码深度适应数据截止时间,确保在有效时间内完成编码与传输.为了提高各编码截止时间下的传输可靠性,提出基于编码深度的信噪比感知网络.该网络在训练时将SNR映射为编码深度相关的相关信噪比(R-SNR),利用注意力机制进行R-SNR感知,以在不同编码截止时间下更好地抵御信道噪声.实验结果表明,当编码截止时间<5μs时,该系统在CARS-196汽车识别任务上的准确度较不考虑截止时间的系统提高80.31%以上.结果表明,DDASC可以在极低编码截止时间下完成一般语义通信系统无法完成的任务,验证了该方法的有效性.

关键词：车联网(V2X) 语义通信 5G-Advanced 确定性网络联合信源信道编码

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做好党纪学习教育“四则运算”

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国企 2025年第4期 55-56页

作者：朱加琦山东高速工程咨询集团有限公司

党纪学习教育开展以来,山东高速工程咨询集团有限公司(以下简称公司)党委深入学习贯彻习近平总书记关于全面加强党的纪律建设的重要论述精神,围绕严肃认真监理、科学公正检测等主业工作实际,借鉴运用“加减乘除”思路,在学思践悟等方面... 详细信息

党纪学习教育开展以来,山东高速工程咨询集团有限公司(以下简称公司)党委深入学习贯彻习近平总书记关于全面加强党的纪律建设的重要论述精神,围绕严肃认真监理、科学公正检测等主业工作实际,借鉴运用“加减乘除”思路,在学思践悟等方面下足功夫,教育引导党员干部学纪、知纪、明纪、守纪,推进党纪学习教育走深走实。

关键词：党员干部加减乘除党的纪律建设明纪党纪借鉴运用科学公正四则运算

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