检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道运输与经济 2023年第12期45卷 171-180页

作者：张慧蒋佳锟鲜楚逸陈钉均西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都610031 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都610031 四川省城乡建设研究院市政建设研究所四川成都610041

混合交路模式由于运力利用效率高、客流辐射范围广的特点,对提升城市轨道交通运营组织管理水平具有重要意义。针对既有研究普遍基于不同交路列车的发车频率存在倍数关系,或设定单位时段内(往往为1 h及以上)列车的发车间隔一致,难以解决... 详细信息

混合交路模式由于运力利用效率高、客流辐射范围广的特点,对提升城市轨道交通运营组织管理水平具有重要意义。针对既有研究普遍基于不同交路列车的发车频率存在倍数关系,或设定单位时段内(往往为1 h及以上)列车的发车间隔一致,难以解决运力供给与时变客流需求间矛盾的问题,提出一种混合交路模式下城市轨道交通交路计划与时刻表综合优化方案,即按照乘客行为的差异性确定分时段客流OD需求,构建混合交路模式下交路计划及时刻表综合优化模型,并设计分层优化算法,以实例验证优化后线路的满载率最大值下降0.397,满载率均衡度下降15.5%,满载率大于0.8区间的优化效果为100%,有助于提升运输能力对时变客流的适应性,实现高品质的快捷运输服务。

关键词：城市轨道交通混合交路交路计划时刻表综合优化

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市域铁路与城市轨道交通过轨运输下列车开行方案研究

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交通运输工程与信息学报 2021年第2期19卷 96-100,135页

作者：冯榆涵吕红霞黄建辛吕苗苗西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756

城市范围的不断扩大,市域到城市中心的出行需求不断增加,既有的换乘模式在换乘站产生了大量的换乘客流,给换乘站带来了更大的换乘压力,导致出行效率降低,尤其是早晚高峰时期更加难以满足人们的出行需求。以市域铁路和城市轨道交通过轨... 详细信息

城市范围的不断扩大,市域到城市中心的出行需求不断增加,既有的换乘模式在换乘站产生了大量的换乘客流,给换乘站带来了更大的换乘压力,导致出行效率降低,尤其是早晚高峰时期更加难以满足人们的出行需求。以市域铁路和城市轨道交通过轨运输为背景,本文研究了过轨运输中单向过轨的运输特点,以乘客的旅行时间最小和市域铁路与地铁运营商的总成本增加最小为目标函数,建立双目标规划模型,确定市域铁路向城市地铁单向过轨的过轨区间以及发车频率。研究结果表明,在所取研究时段内,过轨区间为12~21,过轨列车的发车频率为13对/h,乘客节省的总旅行时间为2 009 h。市域铁路与地铁之间采用过轨运输的运行模式,可以有效节省乘客的总旅行时长,同时,过轨区间的长度越长,乘客节省的总时间越多。

关键词：市域铁路过轨运输过轨区间发车频率

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面向深度学习的学习表情数据库的设计与实现

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现代教育技术 2021年第8期31卷 112-118页

作者：徐振国刘志孔玺党同桐曲阜师范大学传媒学院山东日照276826 华中师范大学教育大数据应用技术国家工程实验室湖北武汉430079

学习表情数据库中学习表情图像的数量与质量将直接决定深度学习模型的效率和泛化能力,但既有表情数据库存在样本数量少、分辨率低、表情类型有限等问题,而且其建设初衷也并非出于教育教学研究的需要,这无疑限制了学习表情的识别与应用... 详细信息

学习表情数据库中学习表情图像的数量与质量将直接决定深度学习模型的效率和泛化能力,但既有表情数据库存在样本数量少、分辨率低、表情类型有限等问题,而且其建设初衷也并非出于教育教学研究的需要,这无疑限制了学习表情的识别与应用。文章从现实需求出发,建成了拥有168000幅图像的学习表情数据库,并采用主观评价法对该数据库进行了评价,以确保该数据库的实用性和有效性。评价结果显示,学习表情数据库具有较高质量,能够满足实际需要。学习表情数据库的建设,对于提高学习表情识别的效率、准确率和鲁棒性具有重要意义,并有助于实现学习者与学习环境之间的深层情感交互。

关键词：深度学习学习表情表情识别学习情感表情数据库

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基于多层区块链的跨域认证方案

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计算机应用研究 2021年第6期38卷 1637-1641页

作者：张亚兵邢镔重庆大学计算机学院重庆400044 信息物理社会可信服务计算教育部重点实验室重庆400044 重庆工业大数据创新中心有限公司重庆400707 工业大数据应用技术国家工程实验室重庆400707

针对现有集中式身份认证方式在物联网应用场景下管理成本高、异构信任域之间的证书管理困难以及跨域认证场景下多信任域难以互相信任的问题,提出了一种基于多层区块链的跨域认证方案。使用本地区块链来进行物联网应用场景下分布式的节... 详细信息

针对现有集中式身份认证方式在物联网应用场景下管理成本高、异构信任域之间的证书管理困难以及跨域认证场景下多信任域难以互相信任的问题,提出了一种基于多层区块链的跨域认证方案。使用本地区块链来进行物联网应用场景下分布式的节点管理,使用公共区块链来进行区块链之间的跨链身份认证,设计了跨域认证协议。针对跨域访问时存在的多个管理域相互信任问题,提出了基于信任度评价的委托权益证明(DPOS)来评估节点的可信度。最后对跨域认证方案进行了安全和效率分析,分析表明该方案在保证较好安全性和有效性的基础上,提升了跨域认证的效率。

关键词：跨域身份认证区块链物联网共识算法智能合约

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考虑自动驾驶的混合交通流路段阻抗函数

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交通运输工程与信息学报 2021年第4期19卷 1-12页

作者：姚志洪郝慧君巫雪梅赵斌蒋阳升西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都611756

为解决未来自动驾驶专用车道的规划设计问题,本文提出了一种自动驾驶车与人工驾驶车混合交通流路段阻抗函数模型。首先,分析了自动驾驶专用车道的设置对混合交通流中车辆跟驰模式的影响;其次,在此基础上,引入微观跟驰驾驶模型,推导了不... 详细信息

为解决未来自动驾驶专用车道的规划设计问题,本文提出了一种自动驾驶车与人工驾驶车混合交通流路段阻抗函数模型。首先,分析了自动驾驶专用车道的设置对混合交通流中车辆跟驰模式的影响;其次,在此基础上,引入微观跟驰驾驶模型,推导了不同自动驾驶车辆渗透率条件下的路段通行能力函数,分析了自动驾驶车辆对路段通行能力的影响;然后,将混合交通流通行能力引入经典的BPR函数,推导了考虑自动驾驶的混合交通流路段阻抗函数模型;最后,设计了数值实验讨论了自由流速度(自由流行程时间)、自动驾驶车辆的渗透率和安全车头时距对路段阻抗的影响。结果表明:(1)当路段流量较小时,自动驾驶车辆的引入对路段阻抗行程时间的影响较小;(2)当自动驾驶车的渗透率为30%时,设置自动驾驶专用车道对行程时间的改善最为明显;(3)当流量较小时,自动驾驶车辆渗透率对路段阻抗行程时间的影响较小,而随着路段流量的增大,自由流速度和自动驾驶车辆渗透率将共同决定路段的行程时间。相关成果可为未来自动驾驶专用车道的规划与设计提供理论支撑。

关键词：智能交通阻抗函数通行能力混合交通流自动驾驶专用道跟驰模型

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考虑天窗利用率的综合维修作业车提前上线与运行线铺画方法研究

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铁道运输与经济 2023年第1期45卷 1-6页

作者：彭小倩张杰袁林赵晨宇倪少权西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都610031 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都610031 广州地铁设计研究院股份有限公司站场设计所广东广州510000

综合维修天窗是列车运行图中预留专门供工务、电务、供电等部门综合协调维修铁路基础设备设施的时间,有效利用综合维修天窗开展维修作业有利于保障铁路基础设备设施质量与行车安全。为了提高综合维修天窗利用率,通过分析既有维修作业内... 详细信息

综合维修天窗是列车运行图中预留专门供工务、电务、供电等部门综合协调维修铁路基础设备设施的时间,有效利用综合维修天窗开展维修作业有利于保障铁路基础设备设施质量与行车安全。为了提高综合维修天窗利用率,通过分析既有维修作业内容,利用维修作业车有效作业时间近似计算综合维修天窗利用率,得出天窗利用率主要受天窗时长、辅助作业时间与维修作业车作业效率的影响,然后提出了可以缩短天窗修辅助作业时间的综合维修作业车提前上线方法以及精细化维修作业组织过程的维修作业车运行线铺画方法,最后通过案例分析得出:在采用维修作业车提前上线方法后,4个维修工区的天窗内上下行平均辅助作业时间分别缩短27.5 min与34.5 min,上下行天窗利用率分别提高11.5%与14.4%。

关键词：综合维修天窗:天窗利用率作业车提前上线作业车运行线铺画精细化作业

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基于STAMP-PageRank的铁路危险品运输事故分析方法

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交通运输工程与信息学报 2021年第1期19卷 71-80页

作者：尹德志帅斌黄文成西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756

为深入探究铁路危险品运输事故致因,预防事故发生,提出了STAMP-PageRank铁路危险品运输事故分析方法。该方法可分为四个步骤:详细记录事故过程;绘制系统整体控制结构,根据事故过程绘制系统局部控制结构,分析各层控制结构的相关安全约束... 详细信息

为深入探究铁路危险品运输事故致因,预防事故发生,提出了STAMP-PageRank铁路危险品运输事故分析方法。该方法可分为四个步骤:详细记录事故过程;绘制系统整体控制结构,根据事故过程绘制系统局部控制结构,分析各层控制结构的相关安全约束、不充分或不安全的控制行为及不充分或不安全控制行为的产生原因;利用PageRank算法计算各控制器对事故产生的贡献程度;提出系统改进方案。以1994年我国发生的一起铁路危险品运输事故为例验证该方法,结果表明:STAMPPageRank事故分析方法能够弥补原有STAMP模型不足,更清晰地解释铁路危险品运输事故产生的原因,从而提出更有效的事故预防方法。

关键词：铁路危险品运输事故分析系统理论事故模型与过程 PageRank算法

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基于三角模糊数-TOPSIS的地铁物流分拨中心与车站接轨方案研究

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综合运输 2024年第5期46卷 149-155,163页

作者：梁铖殷勇岳梦凡江承蓁陈卓西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都611756

近年来,地铁物流逐渐成为城市物流末端配送的选择之一。为合理设计地铁物流分拨中心与车站的接轨方案,本文首先依据地铁车站位置、类型和接轨点位置的不同,设计了六种潜在接轨方案。其次,从运输组织流畅度、弹性发展、工程投资、环境影... 详细信息

近年来,地铁物流逐渐成为城市物流末端配送的选择之一。为合理设计地铁物流分拨中心与车站的接轨方案,本文首先依据地铁车站位置、类型和接轨点位置的不同,设计了六种潜在接轨方案。其次,从运输组织流畅度、弹性发展、工程投资、环境影响等四方面建立评价指标体系,结合三角模糊数-TOPSIS法确定评价指标权重,建立接轨方案选择模型。最后,以雄安新区的轨道交通系统为例,运用所构建的接轨方案选择模型确定了雄安新区地铁物流分拨中心的最优接轨方案,验证了所构建模型的有效性和可行性。

关键词：地铁物流物流配送分拨中心三角模糊数 TOPSIS

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跨区域综合交通运输网应急预案编制技术研究

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交通运输工程与信息学报 2021年第1期19卷 109-114页

作者：黄珊吕红霞张杰西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756

为减少突发事件的危害,满足各区域的应急需求,结合跨区域综合交通运输网的特点,针对突发事件下跨区域综合交通运输网,进行应急救援预案编制技术研究。阐述了跨区域综合交通运输网应急预案编制的技术路线,明确应急预案的核心要素与编制步... 详细信息

为减少突发事件的危害,满足各区域的应急需求,结合跨区域综合交通运输网的特点,针对突发事件下跨区域综合交通运输网,进行应急救援预案编制技术研究。阐述了跨区域综合交通运输网应急预案编制的技术路线,明确应急预案的核心要素与编制步骤,提出了“总体预案+应急行动指南+专项预案”的跨区域综合交通运输网应急预案结构模式。该预案编制技术能够对突发事件下跨区域综合交通运输网应急救援的预案编制提供有效的参考和科学的指导。

关键词：跨区域综合交通运输网应急救援预案编制

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基于累积前景理论的应急物流路径选择模型与案例

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安全与环境学报 2021年

作者：徐君翔张锦西南交通大学交通运输与物流学院西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室

考虑突发事故灾害导致应急物流运输决策者决策行为具有异质性，并会影响路径选择结果，本文在剖析基于累积前景理论的出行路径选择问题研究现状基础上，提出了一种基于累积前景理论的应急物流运输路径选择方法。首先，选取运输时间参照... 详细信息

考虑突发事故灾害导致应急物流运输决策者决策行为具有异质性，并会影响路径选择结果，本文在剖析基于累积前景理论的出行路径选择问题研究现状基础上，提出了一种基于累积前景理论的应急物流运输路径选择方法。首先，选取运输时间参照点和路段动态风险度参照点，然后构建基于双参照点的应急物流路径选择模型，重点在于构建应急物流路径选择综合累积前景值函数，最后以川藏地区公路应急物流网络为例，通过分析泥石流和滑坡两种自然灾害影响下的异质运输决策群体在各时间阶段的最佳物流路径选择方案和累积前景理论参数敏感性，论证本文提出方法的适用性和合理性。结果表明：冒险型运输决策者在同时考虑运输时间和风险度的情况下，会更加倾向于运输时间，冒险型运输决策者一般不会根据自身对运输时间和风险度的偏好改变选择运输路径；保守型运输决策者在突发灾害下的更倾向于规避风险，会在权衡运输时间和风险度过程中不断改变运输路径，以达到规避风险的目的。应急物流路径选择问题研究中考虑运输者异质决策行为和风险态度差异性是有必要的，本文研究结论可以对中国的川藏地区道路交通规划和组织提供理论指导价值。

关键词：安全管理工程应急物流路径选择累积前景理论双参照点川藏地区

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