检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道科学与工程学报 2021年第11期18卷 2824-2832页

作者：杨敏李然倪少权西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 德阳市发展和改革委员会四川德阳618009 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都610031 综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都610031

高速铁路列车开行方案优劣直接影响高速铁路的市场经济效益,而列车开行方案评价是优化开行方案的基础。为优化运输组织、提高经济效益,从营运能力、盈利能力和服务能力3个方面构建高速铁路列车开行方案评价指标体系,引入后退法思想筛选... 详细信息

高速铁路列车开行方案优劣直接影响高速铁路的市场经济效益,而列车开行方案评价是优化开行方案的基础。为优化运输组织、提高经济效益,从营运能力、盈利能力和服务能力3个方面构建高速铁路列车开行方案评价指标体系,引入后退法思想筛选指标,构建基于决策偏好的超效率DEA评价模型确定列车开行方案经济效益评分,利用投影原理构建基于投入要素限制的调整优化模型,优化调整DEA无效的列车开行方案。以京沪高速铁路为例,结果表明,该方法能较好地反映高速铁路列车开行方案资源利用和产出效率,能为高速铁路列车开行方案优化提供理论指导和决策依据。

关键词：高速铁路经济效益列车开行方案评价指标体系 AHP-熵权法超效率DEA

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基于三维GIS技术的公路交通数字孪生系统

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计算机集成制造系统 2020年第1期26卷 28-39页

作者：郑伟皓周星宇吴虹坪李红梅朱新童文林江西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都610031

数字孪生是一种集成多学科属性,通过物理世界与信息世界连接融合达到虚拟现实交互与融合的科学,其在交通业的落地途径为建筑信息模型(BIM)+地理信息系统(GIS)技术。各类交通基础设施模型要素的交互关联及孪生数据合理建设方案成为制约... 详细信息

数字孪生是一种集成多学科属性,通过物理世界与信息世界连接融合达到虚拟现实交互与融合的科学,其在交通业的落地途径为建筑信息模型(BIM)+地理信息系统(GIS)技术。各类交通基础设施模型要素的交互关联及孪生数据合理建设方案成为制约其发展的瓶颈。立足交通,以数字孪生的五维结构模型为指导,在三维GIS环境下,针对其虚拟模型应包含的几何、物理、规则模型提出了具体的实现技术。分析了交通基础设施分类及孪生数据特点,细化其构件层次关系,实现模型的标识编码与存储方案。依据CAMP5对系统软件进行分类,并依各层次阐述了验证方法,完成系统验证。最后,基于虚拟模型与数据融合,梳理了像素层、表征层和决策层的应用开发思路,以期为交通运输领域践行数字孪生提供技术参考。

关键词：交通运输数字孪生地理信息系统建筑信息模型标识解析体系数据融合

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基于灰色-粗糙集的高速铁路运营统计指标体系构建

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系统工程 2021年第4期39卷 115-125页

作者：薛锋胡萍李青青西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都611756

当前我国高速铁路的运营统计指标体系有待完善,本文从旅客感知和高速铁路企业运营两个角度构建了高速铁路运营统计指标体系。首先,运用灰色关联分析进行灰色聚类,采用F-统计量确定最佳阈值,得到准确的信息数据;然后,运用粗糙集属性约简... 详细信息

当前我国高速铁路的运营统计指标体系有待完善,本文从旅客感知和高速铁路企业运营两个角度构建了高速铁路运营统计指标体系。首先,运用灰色关联分析进行灰色聚类,采用F-统计量确定最佳阈值,得到准确的信息数据;然后,运用粗糙集属性约简理论,采用动态聚类的方法进行指标约简,得到指标的客观权重,权重较高的指标即为核心指标;最后,根据新指标体系形成关联分析图,直观地反映出指标之间的相互关系,且大多数运营统计指标之间可相互转换。结果表明,采用灰色关联聚类与粗糙集属性约简相结合的方法可实现高速铁路运营统计指标体系的有效优化筛选。

关键词：高速铁路灰色关联度粗糙集指标筛选体系构建

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时间窗约束下铁路货车最佳最小编成辆数仿真

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计算机仿真 2021年第12期38卷 99-104页

作者：薛锋甘易玄孙宗胜西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都611756

铁路货车集结的定编和定点模式各有优势,为提高货车在技术站间的转移效率,需在二者之间找到一个平衡点。根据定编和定点发车模式下的编组站车组集结过程,并结合后方技术站作业时间窗的约束,建立了半定编发车模式下技术站时间窗约束作业... 详细信息

铁路货车集结的定编和定点模式各有优势,为提高货车在技术站间的转移效率,需在二者之间找到一个平衡点。根据定编和定点发车模式下的编组站车组集结过程,并结合后方技术站作业时间窗的约束,建立了半定编发车模式下技术站时间窗约束作业模型。以降低运输成本,实现效益最大化为目标,利用MATLAB仿真模拟找到两种发车模式下运输成本差值与最佳最小编成辆数,以及无效时间窗占比之间的关系,并分析了站间区间距离、时间窗长度对最佳最小编成辆数的影响。仿真结果表明,最佳最小编成辆数依不同的站间情况有所变化,时间窗长度对编成辆数的影响有显著差异性。

关键词：铁路运输货车集结时间窗最佳最小编成辆数仿真

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考虑公交桥接服务的城市轨道交通网络修复时序优化

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综合运输 2023年第10期45卷 90-95,112页

作者：王欢王蓉陈锦渠殷勇西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都611756

城市轨道交通(urban rail transit,URT)网络因突发事件而失效时,优化失效站点/区间的修复时序有助于提升URT网络应对突发事件的能力。针对既有研究在优化修复时序时未充分考虑列车折返操作及系统所提供公交桥接服务的缺陷,本文以最大化... 详细信息

城市轨道交通(urban rail transit,URT)网络因突发事件而失效时,优化失效站点/区间的修复时序有助于提升URT网络应对突发事件的能力。针对既有研究在优化修复时序时未充分考虑列车折返操作及系统所提供公交桥接服务的缺陷,本文以最大化URT网络的韧性为目标,考虑列车折返操作、系统修复能力及公交桥接服务,构建模型优化了URT网络的修复时序,并设计了基于仿真的模型求解算法。以成都地铁网络为例的研究表明,优化修复时序时不能忽略列车折返操作的影响,相较于常规修复策略,本文所建立的修复时序优化,模型具有最优的修复效果。

关键词：城市轨道交通公交桥接服务修复时序优化韧性突发事件

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站城融合背景下铁路客运站选址优化研究

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交通运输工程与信息学报 2021年第3期19卷 42-50页

作者：户佐安翁雨琳袁涛薛锋西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756 中铁二院工程集团有限责任公司成都610031

为解决当前铁路客运需求的持续增加与铁路客运站建设相对滞后之间的矛盾,提出以站城融合理念为导向的铁路客运站选址方法,以此推动符合当前发展趋势的高品质铁路客运站的建设。旅客在多种出行方式中对城市轨道交通的选择概率,会随着铁... 详细信息

为解决当前铁路客运需求的持续增加与铁路客运站建设相对滞后之间的矛盾,提出以站城融合理念为导向的铁路客运站选址方法,以此推动符合当前发展趋势的高品质铁路客运站的建设。旅客在多种出行方式中对城市轨道交通的选择概率,会随着铁路客运站与出行小区之间的距离而发生变化。基于此,改进传统Logit效用函数,分析旅客在出行小区到铁路客运站这段旅程中对于轨道交通的选择概率。以旅客出行总费用以及铁路客运站选址成本最低为目标函数,构建具有地理限制和多项约束条件的连续型选址模型,同时设计迭代算法对模型进行求解,并以算例分析验证模型和算法的合理性和可行性。结果表明该选址模型为铁路客运站的站址选择提供新了思路,并为推进TOD可持续发展,轨道交通一体化发展,站城规划同步化的发展提供相应的理论支持。

关键词：铁路运输客运站选址 Logit效用函数迭代算法站城融合旅客选择行为

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帕金森病患者13878例出生运气与患病趋势研究

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中华中医药杂志 2021年第11期36卷 6431-6436页

作者：王学林汪安安李绍旦杨明会中国人民解放军总医院中医医学部北京100048 中国人民解放军总医院医疗大数据应用技术国家工程实验室北京100853

目的:利用运气学原理分析帕金森病(PD)患者的出生运气规律,从运气角度探讨PD的病因病机.方法:收集中国人民解放军总医院2009年1月1日-2018年12月31日PD患者信息,根据出生日期统计出生运气,同时抽取同期非PD患者10万例作为对照,对比各运... 详细信息

目的:利用运气学原理分析帕金森病(PD)患者的出生运气规律,从运气角度探讨PD的病因病机.方法:收集中国人民解放军总医院2009年1月1日-2018年12月31日PD患者信息,根据出生日期统计出生运气,同时抽取同期非PD患者10万例作为对照,对比各运气下PD患病情况,利用运气学说进行探讨.结果:PD患者受季节性运气因素影响较大,总体上与五行土、金相关的运气多是促患因素,与五行火相关的运气多是阻患因素,而与五行水相关的运气既有促患因素又有阻患因素,根据气化之"常"与"变"又有不同情况.结论:综合分析其病机可能与寒凝血瘀、脾胃虚弱、肾气亏虚、木气被郁等有关.

关键词：运气学说五运六气帕金森病五行病机

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高铁枢纽站点线能力协调评估仿真研究

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计算机仿真 2022年第12期39卷 154-159页

作者：陈韬谢恩雨邱爽蔡俊楠西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都610031 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都610031 中国铁路成都铁路局集团有限公司四川成都610031

为评估高铁枢纽站点线能力的协调性,运用排队论相关理论,构建了线路区间、车站咽喉、车站到发线为服务子系统的高铁枢纽点线系统多阶串联排队模型,考虑服务水平,提出了各阶服务子系统的随机概率分布模型及参数。以列车排队等待时间、排... 详细信息

为评估高铁枢纽站点线能力的协调性,运用排队论相关理论,构建了线路区间、车站咽喉、车站到发线为服务子系统的高铁枢纽点线系统多阶串联排队模型,考虑服务水平,提出了各阶服务子系统的随机概率分布模型及参数。以列车排队等待时间、排队列车数为负向指标,通过列车数为正向指标,对高铁枢纽站各阶服务子系统进行排队仿真,并运用熵权法进行点线系统的协调度计算。最后,采用实际数据进行验证。结果表明,所提方法可以为高铁枢纽站点线系统协调定量性判定提供科学依据。

关键词：排队论高铁枢纽站点线能力协调评估熵权法

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内陆港腹地划分及时空演变特征分析

内陆港腹地划分及时空演变特征分析

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2022世界交通运输大会(WTC2022)

作者：钱秋君谢荣惠甘蜜邓余玲西南交通大学交通运输与物流学院西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室

随着"一带一路"倡议的实施,内陆港口在我国国际贸易中的战略地位显著提升。然而,目前较少有研究关注内陆港口腹地演变。本文基于内陆港特征分别构建内陆港腹地吸引力模型、内陆港腹地烟羽模型,衡量内陆港对不同地区的吸引力... 详细信息

随着"一带一路"倡议的实施,内陆港口在我国国际贸易中的战略地位显著提升。然而,目前较少有研究关注内陆港口腹地演变。本文基于内陆港特征分别构建内陆港腹地吸引力模型、内陆港腹地烟羽模型,衡量内陆港对不同地区的吸引力和辐射能力,并对其时空演变特征进行分析。通过研究得出以下结论:(1)影响内陆港腹地吸引力的因素主要是地理区位、其他港口的竞争、政策引导。(2)在全国范围内,成都国际铁路港的吸引力保持"西南地区高,东北地区低"的总体态势,形成以成渝经济区为中心向四周扩散的分布格局,而辐射能力则呈现出以成渝、珠三角、长三角三地为中心的三极化布局。(3)在全球范围内,成都国际铁路港国际腹地吸引力水平在时间分布上整体呈上升趋势,腹地集中在"一带一路"沿线,主要为越南、爱尔兰、以色列、马来西亚等国家。本文创新性的以内陆港为研究对象,从吸引力和辐射能力两个角度分析其腹地演变特征,为内陆港发展提出了优化建议,同时在一定程度上对现有主要以海港为对象的港口腹地研究进行了补充。

关键词：内陆港演变机理引力模型港口腹地时空特征

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高速铁路作业人员安全文化认知的工效学

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综合运输 2022年第10期44卷 43-47页

作者：张开冉殷苏平西南交通大学交通运输与物流学院成都610031 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都610031 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都610031

高速铁路安全文化建设的效果取决于作业人员对安全文化的认知程度。利用工效学的理论与方法,研究了高铁作业人员对安全文化的认知过程。结果表明:高铁作业人员对安全文化认知过程的最前端是感知、心理—行为特征,中间层是理论储备,然后... 详细信息

高速铁路安全文化建设的效果取决于作业人员对安全文化的认知程度。利用工效学的理论与方法,研究了高铁作业人员对安全文化的认知过程。结果表明:高铁作业人员对安全文化认知过程的最前端是感知、心理—行为特征,中间层是理论储备,然后是安全理念与实践。高铁作业人员对安全文化认知过程中存在渐进适应、立体辩识、层次掩蔽现象,对安全文化的践行是高铁作业人员对安全文化心理认知活动的外移表现,并通过调查进一步证实。

关键词：高速铁路安全文化作业人员工效学

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