检索结果-内蒙古大学图书馆

中国安全科学学报 2020年第4期30卷 135-140页

作者：张艺马剑罗倩林鹏西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都610031 西南交通大学地球科学与环境工程学院四川成都610031

为量化走行高度对疏散人员运动特征的影响,应用虚拟现实(VR)技术构建高度不同的疏散试验场景,采用激光测距雷达记录被试走行试验数据,利用恐高症评定问卷(AQ)与K均值聚类算法划分恐高等级,探究控制高度条件下不同恐高程度与性别对疏散... 详细信息

为量化走行高度对疏散人员运动特征的影响,应用虚拟现实(VR)技术构建高度不同的疏散试验场景,采用激光测距雷达记录被试走行试验数据,利用恐高症评定问卷(AQ)与K均值聚类算法划分恐高等级,探究控制高度条件下不同恐高程度与性别对疏散人员速度、步幅与步频的影响。结果表明:随着试验场景高度增加,行人的疏散速度、步幅与步频下降,0~50 m高度范围内下降明显;相同高度下,恐高程度越大,行人速度与步幅越小,步频越快,对高度变化越敏感;女性步行速度与步幅下降幅度大于男性,相同高度下,男性步行速度与步幅大于女性。

关键词：虚拟现实(VR)技术走行高度人员疏散恐高程度运动特征

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热备动车组配置方案优化模型

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铁道科学与工程学报 2020年第7期17卷 1637-1644页

作者：徐禾颖彭小倩倪少权杨晓军张杰西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都610031 综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都610031 中国铁路西安局集团有限公司西安北站陕西西安710016

热备动车组的配置方案影响热备动车组的救援效率,对保证铁路正常运行秩序起着重要作用。针对配置方案中热备动车组数量的确定和备用地点的选择,以全面覆盖铁路事故风险为约束,分别以热备动车组平均响应时间最短及配置成本最少为目标,建... 详细信息

热备动车组的配置方案影响热备动车组的救援效率,对保证铁路正常运行秩序起着重要作用。针对配置方案中热备动车组数量的确定和备用地点的选择,以全面覆盖铁路事故风险为约束,分别以热备动车组平均响应时间最短及配置成本最少为目标,建立热备动车组配置方案优化的多目标规划模型,并设计分步搜索的禁忌搜索算法对多目标模型的Pareto解集进行求解,最后结合算例,验证了模型和算法的可靠性。研究结果表明,得到的热备动车组配置方案能够满足决策制定者的不同偏好,热备动车组配置数量和地点协同优化的方案较两者分步优化更能提高热备动车组应急效率。

关键词：热备动车组配置方案多目标规划禁忌搜索 Pareto解集

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编组站阶段计划与动态车流的耦合及调整研究

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铁道学报 2020年第2期42卷 18-26页

作者：薛锋赵蕾范千里西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都611756 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都611756 中国建筑西南设计研究院有限公司市政设计院四川成都610041

编组站的阶段计划在执行过程中,会受到车流波动的影响,衡量阶段计划与动态车流之间的耦合关系,并将车流波动控制在一定的范围,对车站调度工作具有重要意义。在车站阶段计划执行资源已确定的条件下,分析列车晚点时间、解体作业时间、编... 详细信息

编组站的阶段计划在执行过程中,会受到车流波动的影响,衡量阶段计划与动态车流之间的耦合关系,并将车流波动控制在一定的范围,对车站调度工作具有重要意义。在车站阶段计划执行资源已确定的条件下,分析列车晚点时间、解体作业时间、编组作业时间的容许变动范围,给出车站阶段计划与动态车流耦合度的计算方法。当车流的变化超出容许范围时,在不改变原有解编顺序的基础上,对车流进行一定幅度的调配,以减小对车站整体作业的影响,并以此为目标建立优化模型。算例表明,车站阶段作业计划易受到达列车晚点、列车编组内容改变、解编作业晚点等因素的影响,进行适当的车流调配可在一定程度上提高阶段计划与动态车流的耦合度。

关键词：铁路运输编组站阶段计划动态车流耦合度

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基于监控视频数据的交通违法行为影响因素研究

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武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2020年第1期44卷 54-58页

作者：付川云刘华西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756

为有效降低交通违法行为发生频率,以呼和浩特市2018年5—7月内,三个信号交叉口的监控视频违法数据为基础,利用主成分和因子分析方法,分别探寻车辆类型、车辆归属地、月份、星期、季度、时段、机非隔离栏及违法地点等,对四类交通违法行... 详细信息

为有效降低交通违法行为发生频率,以呼和浩特市2018年5—7月内,三个信号交叉口的监控视频违法数据为基础,利用主成分和因子分析方法,分别探寻车辆类型、车辆归属地、月份、星期、季度、时段、机非隔离栏及违法地点等,对四类交通违法行为的不同影响.结果表明:车辆和时间因素分别显著影响未按规定导向车道行驶和违反交通标线行为,空间因素及交通设施是逆向行驶行为的主要影响因素,而时间和车辆因素对闯红灯行为影响较高;时间因素、交通设施、空间因素及车辆因素对交通违法行为的影响程度依次降低.这为遏制信号交叉口交通违法行为提供一定的理论依据.

关键词：道路交通安全交通违法行为影响因素主成分分析因子分析

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中国轨道交通产业创新水平测度及障碍因子诊断

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科技管理研究 2025年第1期45卷 71-82页

作者：张曼梁洁林薛锋西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都611756

目前我国缺乏对轨道交通产业领域科技创新能力评价的研究以及对该产业科技创新能力评价的国家(推荐)标准,而客观认识轨道产业创新能力、揭示其各发展阶段的障碍因素是激发轨道交通产业创新活力的前提。以Logistic回归模型为基础,从产业... 详细信息

目前我国缺乏对轨道交通产业领域科技创新能力评价的研究以及对该产业科技创新能力评价的国家(推荐)标准,而客观认识轨道产业创新能力、揭示其各发展阶段的障碍因素是激发轨道交通产业创新活力的前提。以Logistic回归模型为基础,从产业规模视角对轨道交通产业发展阶段进行识别划分,并基于轨道交通产业的特点,建立轨道交通产业创新水平评价指标体系,选取2007—2021年我国轨道交通产业各项指标数据,测算分析轨道交通产业创新能力水平及其变化,进而利用障碍度模型估计轨道交通产业不同发展阶段的主要障碍因子,为制定策略提供理论基础。结果表明:在2007—2021年间,我国轨道交通产业发展可划分为形成期(2001—2010年)、成长早期(2011—2014年)、成长后期(2015—2018年)和成熟期(2019—2021年)4个阶段。我国轨道交通产业创新水平呈平稳上升态势,随着社会发展,不同发展阶段的主要障碍因子不断变化。

关键词：轨道交通产业 Logistic模型创新水平熵权法变异系数法 TOPSIS模型障碍因子

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中国铁路冷链市场分析及“公转铁”的环境影响

中国铁路冷链市场分析及“公转铁”的环境影响

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第27届中国大气环境科学与技术大会暨中国环境科学学会大气环境分会2021年学术年会

作者：李丹丹甘蜜刘晓薇胡琪琳刘晓波西南交通大学交通运输与物流学院成都 611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都 611756

随着经济的发展，人类饮食结构的变化，对肉、蛋、奶等冷链食品的需求越来越高。然而冷链食品运输环节中制冷需要消耗大量能源，因此会产生比普通货物运输更多的碳排放。

关键词：铁路冷链公转铁碳排放

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竹炭用于水泥窑炉烟气脱硝的反应条件研究

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硅酸盐通报 2019年第11期38卷 3552-3558页

作者：王亚丽秦楠楠李楠宋易徽崔素萍北京工业大学材料科学与工程学院北京100124 工业大数据应用技术国家工程实验室北京100124

竹炭是在无氧或缺氧条件下经过高温裂解生成的多孔固体颗粒状生物质炭材料,对氮氧化物具有吸附和还原作用。在分析竹炭化学组成与表面官能团基础上,研究竹炭质量比、反应温度和氧气浓度对竹炭脱硝率的影响,探讨竹炭用于水泥窑炉烟气脱... 详细信息

竹炭是在无氧或缺氧条件下经过高温裂解生成的多孔固体颗粒状生物质炭材料,对氮氧化物具有吸附和还原作用。在分析竹炭化学组成与表面官能团基础上,研究竹炭质量比、反应温度和氧气浓度对竹炭脱硝率的影响,探讨竹炭用于水泥窑炉烟气脱硝的反应条件。结果表明,竹炭富含C、N、O元素和少量金属化合物,可以有效还原水泥窑炉烟气中氮氧化物。900℃竹炭中的石墨碳C-C键和含氮官能团-NCO键的相对含量较高,对氮氧化物的还原具有较好的促进作用。反应温度和氧气浓度对竹炭脱硝率具有显著性影响,影响因素大小顺序为温度>氧气>质量比。反应温度900℃,氧气浓度1%和竹炭质量比为4%的反应条件下具有较高初始脱硝率。

关键词：竹炭脱硝表面官能团正交实验

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高速铁路动态客流分配方法研究

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综合运输 2021年第12期43卷 59-66页

作者：景荟颖吕红霞杨皓男李雪婷西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都610031 综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都610031

为更好地描述客流动态变化与列车开行方案间的相互作用关系,本文将基于路径选择和基于列车选择的客流分配方法相结合,构建成网条件下时空服务网络,根据旅客路径选择影响因素从基本费用和惩罚费用两方面入手进行网络阻抗计算;并通过模拟... 详细信息

为更好地描述客流动态变化与列车开行方案间的相互作用关系,本文将基于路径选择和基于列车选择的客流分配方法相结合,构建成网条件下时空服务网络,根据旅客路径选择影响因素从基本费用和惩罚费用两方面入手进行网络阻抗计算;并通过模拟旅客出行列车选择心理,在动态客流前提下,反映给定高铁线路上不同类型客流转化过程;在此基础上构建Logit形式的Fisk随机用户均衡客流分配(SUE)模型,采用MSA算法进行求解,实现成网条件下基于列车开行方案的高速铁路动态客流分配。以京沪高速铁路为主干的高速铁路网络为例,验证了本文模型与算法的有效性。

关键词：高速铁路客流分配 SUE模型开行方案服务网络

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海面太阳耀斑区的溢油光学遥感CNN检测方法研究

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海洋科学 2021年第4期45卷 22-30页

作者：杜凯马毅姜宗辰杨俊芳山东科技大学山东青岛266590 自然资源部第一海洋研究所山东青岛266061 自然资源部海洋遥测技术创新中心山东青岛266061 空天地海一体化大数据应用技术国家工程实验室陕西西安710072 中国石油大学(华东) 山东青岛266580

海面发生大面积溢油事故时,由于太阳耀斑区的存在,海面的油膜在遥感影像上会发生明暗的变化。这对溢油的检测会产生严重的干扰。如何在海面太阳耀斑区准确地检测出溢油是目前溢油检测的难题。针对这一问题,本文利用Landsat7 ETM+多光谱... 详细信息

海面发生大面积溢油事故时,由于太阳耀斑区的存在,海面的油膜在遥感影像上会发生明暗的变化。这对溢油的检测会产生严重的干扰。如何在海面太阳耀斑区准确地检测出溢油是目前溢油检测的难题。针对这一问题,本文利用Landsat7 ETM+多光谱影像数据,开展了基于卷积神经网络(CNN)的海面太阳耀斑区溢油检测方法研究。通过设置对照实验,对比支持向量机、最大似然、随机森林等分类方法,我们发现在相同实验条件下CNN模型的分类精度为95%~99%, Kappa系数为0.92~1,均高于其他三种分类方法,表明了CNN模型在海面太阳耀斑区溢油的检测具有更高的精度与一致性。

关键词：遥感海面溢油太阳耀斑区卷积神经网络(CNN) 分类

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个性化学习的挑战与应对

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科学通报 2019年第5期64卷 493-498页

作者：杨宗凯西安电子科技大学西安710071 国家数字化学习工程技术研究中心教育大数据应用技术国家工程实验室武汉430079

在全球化加速推进和信息化迅猛发展的背景下,面向2030的教育核心是助力人的全面、自由、个性化发展,更加重视学生的个性化和多样性.信息化时代对人的知识、能力、价值观提出了更高的要求,传统工业革命时代的规模化教育体系已无法满足现... 详细信息

在全球化加速推进和信息化迅猛发展的背景下,面向2030的教育核心是助力人的全面、自由、个性化发展,更加重视学生的个性化和多样性.信息化时代对人的知识、能力、价值观提出了更高的要求,传统工业革命时代的规模化教育体系已无法满足现代信息社会对教育服务的个性化需求,教育改革创新正处在“十字路口”.

关键词：个性化学习信息化时代教育服务个性化发展个性化需求信息社会教育体系工业革命

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