检索结果-内蒙古大学图书馆

交通运输工程与信息学报 2020年第1期18卷 68-76页

作者：杨燕胥川四川省公路规划勘察设计研究院有限公司综合交通规划分院成都610041 西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756

本研究的目的在于通过挖掘出租车和滴滴的上下客数据,描述出租车和网约车载客行程的统计特征和空间特征并比较两者的异同。首先通过对出租车和滴滴的GPS数据进行处理获取了上下客数据,然后以OD对为单元分析了出租车和网约车行程的距离... 详细信息

本研究的目的在于通过挖掘出租车和滴滴的上下客数据,描述出租车和网约车载客行程的统计特征和空间特征并比较两者的异同。首先通过对出租车和滴滴的GPS数据进行处理获取了上下客数据,然后以OD对为单元分析了出租车和网约车行程的距离、时间和平均速度;接着分别以出租车、滴滴的上下客点为对象,通过热力图、全局Moran’s I检验和局部Moran’s I检验分析了两种方式的热点和空间特征。结果表明:网约车的平均行程距离和平均行程时间都更长,而出租车的平均速度更快;滴滴和出租车的大部分热点位置比较类似,但滴滴的服务范围比出租车更广;两类车辆的上下客点都分别存在空间相关性,但在城市外围有滴滴活跃而出租车不活跃的交通分析小区存在。

关键词：出租车网约车载客行程 GPS数据热点图空间相关性

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基于铁路支撑的经济联系势能研究

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综合运输 2021年第7期43卷 34-40页

作者：薛锋任子兰余潇西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都611756 中铁工程设计咨询集团有限公司郑州设计院河南郑州450001

铁路运输作为“交通强国”战略的重要支撑,极大缩短了地区间时空距离,有力促进了地区经济的协调发展。给出了经济联系强度的计算方法,并引入地区综合实力评价体系进行了修正,选用多个指标对地区发展质量进行评估;分析了铁路运输支撑模... 详细信息

铁路运输作为“交通强国”战略的重要支撑,极大缩短了地区间时空距离,有力促进了地区经济的协调发展。给出了经济联系强度的计算方法,并引入地区综合实力评价体系进行了修正,选用多个指标对地区发展质量进行评估;分析了铁路运输支撑模式的改变对区域经济联系势能的影响,根据经济联系势能的取值结果,划分了五个不同等级的势能强度。四川省的实例分析显示:普速铁路、高速铁路在成网运营模式下分别提升了经济联系势能的2.01和5.19倍,验证了铁路运输在缩短地区间时空距离,推动经济协同发展上的重要作用。

关键词：铁路运输经济联系势能支撑模式变化趋势主成分分析法

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基于SVR的城市道路刮擦事故评估模型的研究

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交通运输工程与信息学报 2019年第1期17卷 1-4,39页

作者：唐智慧董维王志鹏西南交通大学交通运输与物流学院成都610031 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都610031

为了对城市道路刮擦事故进行有效评估,基于历史事故数据库,结合环境参数指标构建了一种道路刮擦事故评估模型。通过方差分析提取事故发生的区域位置、天气条件、路面条件和与道路的关系位置这4项环境特征参数作为评估模型的输入,4项指... 详细信息

为了对城市道路刮擦事故进行有效评估,基于历史事故数据库,结合环境参数指标构建了一种道路刮擦事故评估模型。通过方差分析提取事故发生的区域位置、天气条件、路面条件和与道路的关系位置这4项环境特征参数作为评估模型的输入,4项指标与事故严重程度的函数关系用月交通事故指数表示,并将该指数作为评估模型的输出。分别用粒子群算法、CV-K、遗传算法对SVR的学习参数进行标定,得出最优模型参数,在此基础上构建得到基于SVR回归算法的城市道路刮擦事故评估模型。借助于采集到的实际道路刮擦事故数据对模型进行检验,结果表明:该模型具有一定的精度,可用于基于以上4项指标的城市道路刮擦事故的风险评估。

关键词：刮擦事故月交通事故指数 SVR回归算法风险评估模型

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物流网络快速应对疫情的策略与体系设计

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城市交通 2021年第2期19卷 46-54页

作者：袁泉涂义欢李国旗同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 同济大学城市交通研究院上海201804 西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都611756

物流业既是抗击新冠肺炎疫情的主力军,也是受疫情冲击最严重的行业之一。在讨论疫情中不同地区物资需求类型和特性、运输方式和瓶颈因素的基础上,总结物流业在重点地区物资保障、国内城市配送与快递服务,以及国际供应链与产业链协同中... 详细信息

物流业既是抗击新冠肺炎疫情的主力军,也是受疫情冲击最严重的行业之一。在讨论疫情中不同地区物资需求类型和特性、运输方式和瓶颈因素的基础上,总结物流业在重点地区物资保障、国内城市配送与快递服务,以及国际供应链与产业链协同中的重要作用。从高效组网、智能化两方面揭示政策和技术支撑下的物流网络快速响应策略。从物流业全面复工复产视角,解析以重点区域、重要节点和重点企业为核心的分阶段快速恢复策略。最后,构建以参与主体、组织主体、运行载体和信息保障等为核心的应急物流网络体系设计框架,并提出具体实施建议。

关键词：交通政策城市物流应急物流网络应急保障智能化供应链新冠肺炎疫情

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原发性咽旁间隙肿瘤治疗的回顾性分析

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临床耳鼻咽喉头颈外科杂志 2020年第8期34卷 743-747页

作者：赵建东文艺纵亮陈立伟刘明波黄德亮王嘉陵武文明吕萍冯勃解放军总医院耳鼻咽喉头颈外科医学部国家耳鼻咽喉疾病临床医学中心聋病教育部重点实验室聋病防治北京市重点实验室解放军总医院医疗大数据应用技术国家工程实验室北京100853 川北医学院附属医院耳鼻咽喉头颈外科

目的:探讨原发性咽旁间隙肿瘤的临床特点及外科治疗方法。方法:回顾性分析214例原发性咽旁间隙肿瘤患者的临床资料,对其临床表现、影像学评估、病理类型、手术径路选择及并发症发生等进行分析。结果:214例咽旁间隙肿瘤患者中,良性135例(... 详细信息

目的:探讨原发性咽旁间隙肿瘤的临床特点及外科治疗方法。方法:回顾性分析214例原发性咽旁间隙肿瘤患者的临床资料,对其临床表现、影像学评估、病理类型、手术径路选择及并发症发生等进行分析。结果:214例咽旁间隙肿瘤患者中,良性135例(63.1%),恶性79例(36.9%);良性肿瘤发病无性别差异,男∶女为1∶1,恶性肿瘤发病率男性高于女性,男∶女为3.3∶1,无论良恶性肿瘤,其高发年龄段为40~59岁。咽旁间隙肿瘤中2/3的患者有不同程度的周围结构侵犯,累及颅底者最为常见,为76例(35.5%),其次为血管和神经,分别为24例(11.2%)和16例(7.5%)。65例(31.4%)术后发生并发症,常见并发症为第X脑神经麻痹引起的声嘶。结论:咽旁间隙肿瘤病理类型多样,手术是治疗咽旁间隙肿瘤的主要手段,应根据影像学检查、病变部位、性质等综合考虑,选择合适的手术方案,术前应充分告知并发症的风险,取得患者的配合。

关键词：咽旁间隙肿瘤临床特点外科手术

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区域轨道交通综合客运枢纽运能瓶颈识别研究

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武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2021年第6期45卷 1017-1021页

作者：薛锋余潇户佐安周天星罗建西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756 中铁工程设计咨询集团有限公司郑州设计院郑州450001 中国中铁二院工程集团有限责任公司交通与城市规划设计研究院成都610031 西华大学汽车与交通学院成都610039

基于铁路列车到发数据,给出枢纽内铁路运输的旅客到达能力的计算公式,并结合城市轨道交通、城市公交及出租车的疏散能力计算结果,得到运能匹配度计算的基础数据,进而通过分析全日多种交通方式各时段的匹配度取值结果,识别枢纽多种交通... 详细信息

基于铁路列车到发数据,给出枢纽内铁路运输的旅客到达能力的计算公式,并结合城市轨道交通、城市公交及出租车的疏散能力计算结果,得到运能匹配度计算的基础数据,进而通过分析全日多种交通方式各时段的匹配度取值结果,识别枢纽多种交通方式的运能瓶颈现象.选取成都东站为例进行验证分析,根据铁路旅客到达能力的计算公式,得到成都东站全日旅客到达人数为149668.7人·次/d,其中19:00—20:00时段到达旅客13021.1人·次/h为全日最高到达时段,为运能匹配度计算提供数据支撑.最终匹配度计算结果显示,成都东站在春运期间早高峰08:00—09:00时段,以及晚高峰19:00—22:00时段部分交通方式匹配度取值程度达到瓶颈标准(≥0.90),尤其是晚高峰时段,成都东站地铁2号线东向匹配度取值为1.10、地铁7号线内环为0.94、地铁7号线外环为1.10、出租车为1.09,已呈现不同程度的运能瓶颈.

关键词：交通工程区域轨道交通综合客运枢纽运能匹配瓶颈识别

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路网能力限制的城市轨道交通动态客流分配问题研究

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综合运输 2020年第8期42卷 61-67,120页

作者：胡煜堃文迪吕红霞西南交通大学交通运输与物流学院成都610031 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都610031 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都610031

城市轨道交通客流分配对城市轨道交通运营管理有着非常重要的参考价值,目前的研究多以静态客流分配为主,同时考虑路网输送能力约束及动态客流密度的研究较少,难以描述随时间变化的路网客流状态,因此本文着重研究考虑时间变量下的动态客... 详细信息

城市轨道交通客流分配对城市轨道交通运营管理有着非常重要的参考价值,目前的研究多以静态客流分配为主,同时考虑路网输送能力约束及动态客流密度的研究较少,难以描述随时间变化的路网客流状态,因此本文着重研究考虑时间变量下的动态客流分配,剖析配流过程中路网输送能力和动态客流密度对乘客出行路径选择决策的影响。文章首先结合城市轨道交通线网及列车时刻表信息,建立时空扩展服务网络,区分畅通状态和拥堵状态下旅客广义出行费用计算方法;然后通过路网输送能力约束设置容量限制,以分批加载的方式,构建logit客流分配模型,对出行费用进行动态修正并设计求解算法实现动态客流分配。最后,通过以重庆轨道交通网络为例对模型及算法的可行性和有效性进行了分析和验证,体现了实际路网中容量限制条件对动态客流分配过程的约束作用。

关键词：动态客流分配路网能力限制路网客流密度分批加载 logit模型

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“停课不停学”政策解读、关键问题与应对举措

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中国电化教育 2020年第4期 1-7页

作者：祝智庭郭绍青吴砥刘三（女牙）华东师范大学开放教育学院西北师范大学教育技术学院华中师范大学国家数字化学习工程技术研究中心国家数字化学习工程技术研究中心教育大数据应用技术国家工程实验室

当前,在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,全国教育系统正在全力做好疫情防控工作。为了解决延期开学期间学生的居家学习问题,教育部印发系列文件,并发出"停课不停学"的通知,集中国家和各地区的力量与资源为广大学生提... 详细信息

当前,在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,全国教育系统正在全力做好疫情防控工作。为了解决延期开学期间学生的居家学习问题,教育部印发系列文件,并发出"停课不停学"的通知,集中国家和各地区的力量与资源为广大学生提供学习资源和学习支持服务。本刊特邀相关专家,就广大学生、教师、家长所关注的问题,如为什么要提出"停课不停学"?如何准确把握"停课不停学"的学习内容和学习方式?在这段特殊的疫情防控期间,家长应该如何陪伴孩子度过?如何防止增加学生、教师、家长负担?等作出了解读和回答,并提出有效开展在线教学的相关策略和具体实践案例,以期为切实保障学生居家学习的质量,让学生不仅"有学上",还要"上好学"提供参考。我们相信,在党中央的坚强领导下,充分发挥中国特色社会主义制度优势,紧紧依靠人民群众,一定可以打赢这场疫情防控阻击战。

关键词：在线教学教学设计疫情防控教学共同体政策解读问题与应对

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城际铁路建设条件基础指标研究

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交通科技与经济 2021年第4期23卷 51-58页

作者：刘永欣崔雪梅唐甜甜户佐安中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031 西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都611756

为解决当前不同地区城际铁路建设条件混乱、建设条件与功能定位不匹配、新建城际铁路项目审批管理困难等问题,促进城际铁路建设条件有序、标准化地发展进行本研究.首先,对城际铁路建设条件指标体系进行构建,确定影响城际铁路建设的基础... 详细信息

为解决当前不同地区城际铁路建设条件混乱、建设条件与功能定位不匹配、新建城际铁路项目审批管理困难等问题,促进城际铁路建设条件有序、标准化地发展进行本研究.首先,对城际铁路建设条件指标体系进行构建,确定影响城际铁路建设的基础性指标,再基于收支平衡建立一套较为客观的城际铁路建设条件指标体系,对其中的城际铁路客流需求临界条件进行建模求解,最后,结合几大经济区域实例,研究在建或拟建城际铁路的客流需求状况.结果表明:指标体系和临界参考值既能为某些地区是否修建城际铁路提供参考依据,也可为我国城际铁路建设条件的标准化提供借鉴.

关键词：城际铁路建设条件基础指标客流密度临界指标计算

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教育大数据采集机制与关键技术研究

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大数据 2020年第6期6卷 14-25页

作者：柴唤友刘三女牙康令云张雅娴李卿刘智华中师范大学国家数字化学习工程技术研究中心华中师范大学教育大数据应用技术国家工程实验室

数据采集是实现教育大数据应用价值潜能的基础,因此对于教育大数据建设与应用至关重要。阐述了教育大数据的采集内容、采集方式、采集手段及标准与规范,并结合当前教育大数据建设与应用中的实际问题,分别从平衡数据共享与隐私保护、驱... 详细信息

数据采集是实现教育大数据应用价值潜能的基础,因此对于教育大数据建设与应用至关重要。阐述了教育大数据的采集内容、采集方式、采集手段及标准与规范,并结合当前教育大数据建设与应用中的实际问题,分别从平衡数据共享与隐私保护、驱动数据治理与人才创新、创新采集机制与相关技术3个方面,对教育大数据采集研究提出对策与建议。

关键词：教育大数据数据采集数据伦理数据治理

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