检索结果-内蒙古大学图书馆

中国勘察设计 2012年第7期 30-31页

作者：无天强管理顾问天强工程设计咨询行业研究中心

工程勘察设计行业改制相关的政策背景工程勘察设计行业的体制改革始于1979年。当年，国家开始在勘察设计行业推行事业单位企业化管理试点。从1984年开始，国家全面在勘察设计行业实行拨款制改收费制，勘察设计单位逐步走上自主经营、自... 详细信息

工程勘察设计行业改制相关的政策背景工程勘察设计行业的体制改革始于1979年。当年，国家开始在勘察设计行业推行事业单位企业化管理试点。从1984年开始，国家全面在勘察设计行业实行拨款制改收费制，勘察设计单位逐步走上自主经营、自负盈亏、自我发展的道路，形成了事业单位企业化管理的格局。1999年和2000年，国家相继出台了《关于工程勘察设计单位体制改革的若干意见》（国办发【1999】101号）和《关于中央所属工程勘察设计单位体制改革实施方案》

关键词：工程勘察设计单位工程勘察设计行业改制企业化管理特征体制改革事业单位自主经营

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民营建筑设计单位的发展现状及展望

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中国勘察设计 2012年第10期 44-47页

作者：无天强管理顾问工程咨询设计行业研究中心

过去10年是我国建筑设计行业经历的黄金时期,＂十一五＂期间行业总体规模和经济效益得到快速发展。2010年,建筑设计行业营业收入达到958亿元,比2006年增长了107%;人均营业收入为34.7万元,比2006年增长近90%;2010年建筑设计行业利润总额... 详细信息

过去10年是我国建筑设计行业经历的黄金时期,＂十一五＂期间行业总体规模和经济效益得到快速发展。2010年,建筑设计行业营业收入达到958亿元,比2006年增长了107%;人均营业收入为34.7万元,比2006年增长近90%;2010年建筑设计行业利润总额达到84.6亿元,比2006年增长近30倍。推动建筑设计行业快速发展的根本原因是宏观经济和固定资产投资的持续快速增长。总体而言,过去10年建筑设计行业基本属于外部拉动型的发展,进入2012年以来,随着国家经济持续下行,

关键词：建筑设计单位建筑设计行业展望民营固定资产投资营业收入经济效益行业利润

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超大断面隧道软弱破碎围岩渐进破坏过程三维地质力学模型试验研究

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岩石力学与工程学报 2012年第3期31卷 550-560页

作者：李利平李术才赵勇李树忱王汉鹏刘钦赵岩原小帅山东大学岩土与结构工程研究中心山东济南250061 中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室江苏徐州221008 铁道部工程设计鉴定中心桥隧咨询部北京100038

为研究超大断面隧道围岩随埋深逐渐增加的渐进性破坏过程,通过大型三维均匀梯度加载地质力学模型试验系统和软弱破碎围岩及其支护系统相似材料的研制,开展大跨度隧道围岩随埋深逐渐增加渐进破坏过程的大比尺模型试验,真实再现全断面和... 详细信息

为研究超大断面隧道围岩随埋深逐渐增加的渐进性破坏过程,通过大型三维均匀梯度加载地质力学模型试验系统和软弱破碎围岩及其支护系统相似材料的研制,开展大跨度隧道围岩随埋深逐渐增加渐进破坏过程的大比尺模型试验,真实再现全断面和台阶法开挖段周边围岩及掌子面保留段软弱破碎围岩渐进破坏的全过程。首先,以一定范围内埋深(200～1 020 m)的双线大跨度隧道软弱破碎围岩(铁路隧道V级)为研究对象,采用铁晶粉、松香、石英砂、重晶石粉以及聚四氟乙烯棒等原料研制出具有应变软化特性的软弱破碎围岩、初喷混凝土以及锚杆等相似材料,并配以能实现精细开挖和支护施作的微型设备及其配套工艺,通过可实现三面均匀同步加载的大型三维地质力学模型试验台架模拟隧道全断面和台阶法施工的全过程,并采用光纤光栅传感器、电阻式应变计、多点位移计以及微型压力盒全程监测隧道洞壁及其整数倍洞径(0～3倍)范围内围岩的应力、位移以及近区荷载的变化信息;然后,对隧道全断面和台阶法开挖段以及掌子面保留段围岩进行超载试验,按50 m埋深等荷加载改变隧道埋深,直至隧道全断面无支护段围岩开始出现明显破裂特征,然后再按20 m埋深等荷加载缓慢增加隧道埋深,直至隧道全断面和台阶法支护段初喷混凝土大面积破坏脱落。试验结果表明:(1)在埋深不断增加过程中,隧道围岩破坏区域呈渐进扩大趋势,全断面无支护段周边围岩最早发生破坏,然后依次扩展至全断面支护段初喷混凝土和台阶法支护段初喷混凝土,最终破坏区面积顺次由大到小;(2)无支护段围岩破坏区和支护段衬砌结构破坏区均主要集中在拱顶上方区域,是衬砌结构破坏和围岩塌落荷载的主要来源,两侧边墙也存在局部破坏区,自边墙上部至拱角部位破坏程度逐渐加剧;(3)在埋深增加过程中,支护段围岩位移增长率小于无支护段,应力和荷载增长率恰相反,支护结构承载效应明显;(4)超载过程中,围岩的破坏深度不断增加,尤其是拱部呈现动态压力拱现象,据此确定顶部加固范围在理论上具有可行性。研究的方法技术及结果将对类似工程研究具有一定的指导和借鉴意义。

关键词：隧道工程超大断面隧道软弱破碎围岩渐进破坏过程模型试验演变规律

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超大断面隧道软弱破碎围岩空间变形机制与荷载释放演化规律

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岩石力学与工程学报 2012年第10期31卷 2109-2118页

作者：李利平李术才赵勇王汉鹏刘钦原小帅赵岩张骞山东大学岩土与结构工程研究中心山东济南250061 中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室江苏徐州221008 铁道部工程设计鉴定中心桥隧咨询部北京100038

为研究不同施工工法和工艺组合条件下超大断面隧道穿越软弱破碎地层的围岩稳定性问题,以兰渝线两水隧道为背景,开展铁路双线隧道在软弱破碎地层中超大断面开挖的大比尺三维模型试验,真实再现台阶法支护开挖、台阶法和全断面毛洞施工的... 详细信息

为研究不同施工工法和工艺组合条件下超大断面隧道穿越软弱破碎地层的围岩稳定性问题,以兰渝线两水隧道为背景,开展铁路双线隧道在软弱破碎地层中超大断面开挖的大比尺三维模型试验,真实再现台阶法支护开挖、台阶法和全断面毛洞施工的全过程。首先,基于现场较为破碎的千枚岩岩样基本力学参数室内试验结果,以松香、铁晶粉以及聚四氟乙烯棒等材料为原料,研制兼具低强度和弱黏结特性的软弱破碎围岩相似材料和初喷混凝土、锚杆等支护结构的相似材料,在最新研制的可实现三面均匀同步加载的大型三维地质力学模型试验台架上模拟隧道台阶法支护、全断面支护和全断面无支护施工的全过程,并采用光纤光栅传感器、电阻式应变计、多点位移计以及微型压力盒全程监测洞壁及其整数倍(0～3倍)洞径范围内围岩的应力、位移以及近区荷载的变化信息,分析不同施工过程中隧道围岩受力和变形的三维空间演化规律。研究结果表明:(1)软弱破碎低强度和流变特性使围岩变形具有更强的时空效应,同时存在掌子面挤出变形、先行位移和后方位移3个时空演化过程;(2)软弱破碎围岩变形的三维扰动深度一般在3倍洞径内,台阶法支护开挖扰动范围最小,全断面支护开挖次之,但后续长距离推进极易诱发围岩坍塌;(3)台阶法较大断面开挖有利于控制收敛变形,减少10%～25%,沉降变形则相差不大,上台阶开挖过程是拱部围岩垂向荷载的急剧释放期,下台阶开挖是边墙围岩水平荷载的急剧释放期;(4)台阶法支护开挖掌子面前方岩体扰动范围为0.5～1.0倍洞径,多属荷载集聚区,是软弱破碎围岩稳定加固的重点区域和最小边界范围;(5)隧道断面围岩整体荷载释放过程存在3个典型变化阶段,即掌子面附近荷载集聚区、前方荷载弱集聚区和掌子面后方荷载释放区,及时施作支护可有效减弱掌子面前方围岩荷载的集聚程度和荷载峰值,使荷载峰值出现的位置滞后,有利于掌子面及其附近围岩的整体稳定。

关键词：隧道工程超大断面隧道软弱破碎地层施工过程力学效应规律模型试验

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波流作用下海床稳定性和海底管道局部冲刷分析

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浙江大学学报（工学版） 2012年第6期46卷 1135-1142页

作者：刘盈溢吕林郑苗子黄俊滕斌大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室辽宁大连116024 大连理工大学深海工程研究中心辽宁大连116024 南京水利科学研究院港口航道泥沙工程交通行业重点实验室江苏南京210024 中海石油研究中心工程设计部北京100027

针对深水油气开采中的海底管道安全铺设与运营问题,总结和归纳了可用于海床稳定性分析及管道周围局部冲刷预测的方法,并推导了水流作用下平衡冲深和悬跨长度间的关系式.在此基础上,利用Fortran和Visual Basic混合编程技术开发了专用分... 详细信息

针对深水油气开采中的海底管道安全铺设与运营问题,总结和归纳了可用于海床稳定性分析及管道周围局部冲刷预测的方法,并推导了水流作用下平衡冲深和悬跨长度间的关系式.在此基础上,利用Fortran和Visual Basic混合编程技术开发了专用分析程序.结合我国南海某工程海域的实际工程问题,对水流、波浪和波流共同作用下的天然底床稳定性进行了分析,同时给出了管道铺设以后,其局部冲刷的垂向极限平衡深度、横向扩展速率以及初级和次级横向扩展的转折点时刻等.结果表明:水流因素对深水区的底床稳定性起主要决定作用;同时若底床泥沙颗粒粒径越小,则其所起的黏性作用就越大,管道冲刷扩展速度越小.该分析结果为实际海底管道路由设计及工程施工方案的制定提供了技术依据.

关键词：波浪海流海底管道底床稳定性局部冲刷海底泥沙

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超大断面隧道开挖围岩荷载释放过程的模型试验研究

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岩石力学与工程学报 2012年第A02期31卷 3821-3830页

作者：赵勇李术才赵岩李利平铁道部工程设计鉴定中心桥隧咨询部北京100038 山东大学岩土与结构工程研究中心山东济南250061 青岛市地下铁道公司山东青岛266071

以兰渝铁路两水隧道为工程背景,进行超大断面铁路隧道开挖支护的大比尺三维地质力学模型试验,对开挖过程中的围岩荷载释放过程进行研究。根据工程现场地质情况研制满足相似要求的新型模型试验相似材料,经室内试验验证,该相似材料与原岩... 详细信息

以兰渝铁路两水隧道为工程背景,进行超大断面铁路隧道开挖支护的大比尺三维地质力学模型试验,对开挖过程中的围岩荷载释放过程进行研究。根据工程现场地质情况研制满足相似要求的新型模型试验相似材料,经室内试验验证,该相似材料与原岩材料的力学性质有很好的相似性,满足试验要求。结合现场实际工况在模型试验不同区段采用不同的开挖支护工法,首先研究全断面及台阶法开挖情况下的围岩荷载释放过程,通过试验数据的分析,揭示不同开挖工法隧道围岩荷载释放全过程的特点和差异。相同开挖工法下,同一断面上不同位置的荷载释放过程存在很大差异;同样,不同开挖工法条件下同一位置的围岩荷载释放过程也不尽相同。其次,掌子面前方围岩受开挖影响会在局部发生先行荷载集中,先行荷载集中程度与开挖工法和断面形式有很大关系,开挖面前方荷载集中程度过高会加剧掌子面围岩的挤出效应,不利于围岩的稳定。最后,通过有无支护开挖情况下围岩荷载释放过程的对比,说明施作支护能够有效缓解开挖过程中的掌子面先行荷载集中现象,减少荷载释放总量,优化隧道围岩荷载释放过程。

关键词：隧道工程施工过程荷载释放开挖支护相似材料模型试验

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基于三维非连续几何模型的盾构施工模拟

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北京交通大学学报 2012年第4期36卷 38-43页

作者：李宇杰何平秦东平梁英俊北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心北京100044 北京市轨道交通建设管理有限公司北京100037 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

以苏州地铁一号线工程为研究背景,建立考虑管片分块、连接螺栓及施工过程各因素的三维非连续几何模型,对盾构法施工过程进行仿真模拟.论述了盾构开挖系统模型的几何非线性方程组的推导过程,盾构顶进推力及注浆材料性质的计算方法.模拟... 详细信息

以苏州地铁一号线工程为研究背景,建立考虑管片分块、连接螺栓及施工过程各因素的三维非连续几何模型,对盾构法施工过程进行仿真模拟.论述了盾构开挖系统模型的几何非线性方程组的推导过程,盾构顶进推力及注浆材料性质的计算方法.模拟计算结果显示:盾构管片内外侧表面大部分区域处于受压状态,拱顶与拱底部位及靠近连接螺栓的部分区域处于受拉状态;受盾构顶推力作用,盾构开挖面前方土体有一个典型的隆起区域,地表最大隆起值为2.5 mm,出现在盾构开挖面前方8.5 m处;盾构开挖面后方土体沿隧道纵向的沉降受注浆材料影响随时间变化,并逐渐趋于稳定;在盾构法施工中,各管片连接处的土体受施工影响明显,土体塑性区范围较大.

关键词：盾构施工三维非连续几何模型管片螺栓弹塑性本构模型

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兼顾旅游业与城市共同发展的日本天童市城市建设

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中国园林 2012年第2期28卷 30-32页

作者：清水达也刘佳倪亦南 (株式会社)户田芳树风景计画上海梦规企业营销咨询有限公司同济大学国家历史文化名城研究中心景观部上海大学上大建筑设计院华汇工程设计集团上海国际设计研究中心

在良好的城市规划基础上,13年来我们承担了振兴日本天童市的景观设计工作。在此,向读者进行简要的介绍。

关键词：城市建设天童日本旅游业城市规划设计工作基础

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软弱破碎围岩隧道炭质页岩蠕变特性试验研究

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岩土力学 2012年第S2期33卷 21-28页

作者：刘钦李术才李利平原小帅赵勇长安大学建筑工程学院西安710061 山东大学岩土与结构研究中心济南250061 郑州市轨道交通建设管理办公室郑州450000 铁道部工程设计鉴定中心桥隧咨询部北京100844

采集贵广铁路天平山隧道典型软弱破碎围岩岩样,在室内开展三轴常规压缩和三轴压缩蠕变试验。基于岩石试验成果,分析炭质页岩的蠕变力学特性,低应力水平条件下岩石仅出现减速蠕变和等速蠕变阶段,在更高的应力水平条件下,岩石并未出现加... 详细信息

采集贵广铁路天平山隧道典型软弱破碎围岩岩样,在室内开展三轴常规压缩和三轴压缩蠕变试验。基于岩石试验成果,分析炭质页岩的蠕变力学特性,低应力水平条件下岩石仅出现减速蠕变和等速蠕变阶段,在更高的应力水平条件下,岩石并未出现加速蠕变的现象,但围压在一定程度上提高岩石的屈服强度,弹性模量亦有随着围压增加而增大的趋势。据此,建立依托工程炭质页岩蠕变全过程的黏弹塑性应变软化蠕变力学模型,推导该蠕变力学模型在三维应力状态下的本构方程,并确定模型的参数,运用最小二乘法对模型的参数进行辨识。通过与试验曲线对比显示,所建蠕变模型能够描述依托工程炭质页岩的蠕变力学特征,可以用来研究该隧道软弱破碎围岩的蠕变性质和稳定性。

关键词：隧道工程软弱破碎围岩炭质页岩蠕变试验

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海流作用下海底管道局部冲刷数值分析

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海洋工程 2012年第1期30卷 75-82页

作者：文君锋勾莹宋伟华黄俊吕林大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室辽宁大连116024 中海石油研究中心工程设计部北京100027 大连理工大学深海工程研究中心辽宁大连116024 南京水利科学研究院港口航道泥沙工程交通行业重点实验室江苏南京210024

在任意拉格朗日-欧拉参考坐标系下,采用基于雷诺平均的Navier-Stokes方程组(RANS)、流线迎风有限元方法、泥沙输运模型以及底床变形方程,对海流引起的海底管道局部冲刷进行了数值模拟。着重讨论了均匀来流流速和海底管道直径对局部冲刷... 详细信息

在任意拉格朗日-欧拉参考坐标系下,采用基于雷诺平均的Navier-Stokes方程组(RANS)、流线迎风有限元方法、泥沙输运模型以及底床变形方程,对海流引起的海底管道局部冲刷进行了数值模拟。着重讨论了均匀来流流速和海底管道直径对局部冲刷发展过程及平衡冲刷深度的影响作用。数值结果表明,在冲刷的初始阶段,冲刷深度随时间迅速增加,之后缓慢逼近极限平衡深度;在管径一定的情况下,管道附近的局部平衡冲刷深度与流速大致呈线性关系;当流速超过某一临界区域后,最大平衡冲刷深度出现的位置并不在管道正下方,而是随流速的增加向管道下游方向移动;另外,管道直径也会对平衡冲刷深度产生比较明显的影响,在相同流速下,平衡冲刷深度大致随管径呈线性增大。在本文的计算范围内,海底管道的相对局部平衡冲刷深度基本随雷诺数线性增加,但流速对冲刷深度的影响作用要比管径的影响作用更为明显。

关键词：海底管道局部冲刷数值模拟泥沙输运恒定海流

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