检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道运输与经济 2014年第2期36卷 25-30页

作者：李明杨力王海霞中国地铁工程咨询有限责任公司工程咨询部北京100037 中铁工程设计咨询集团有限公司线路站场设计研究院北京100055 交通运输部科学研究院交通发展研究中心北京100029

新建国电朝阳热电厂的燃料将全部采用铁路运输进厂,采用全封闭的条形煤场贮煤。在锦承增二线扩能改造工程研究的基础上,研究国电朝阳热电厂铁路专用线方案,提出新建国电朝阳热电厂铁路专用线后引起的朝阳站和朝阳南站的车站改造方案;对... 详细信息

新建国电朝阳热电厂的燃料将全部采用铁路运输进厂,采用全封闭的条形煤场贮煤。在锦承增二线扩能改造工程研究的基础上,研究国电朝阳热电厂铁路专用线方案,提出新建国电朝阳热电厂铁路专用线后引起的朝阳站和朝阳南站的车站改造方案;对铁路专用线建设方案提出新建电厂专用线方案和利用朝马线软化坡度方案,比较分析后推荐利用朝马线软化坡度方案;对电厂站提出半列解冻库布置方案和整列解冻库布置方案,通过综合比较暂时推荐采用半列解冻库布置方案。

关键词：热电厂铁路专用线方案

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非饱和混凝土氯离子传输细观研究

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华南理工大学学报（自然科学版） 2018年第11期46卷 76-82页

作者：申林陈定市李万恒赵尚传交通运输部公路科学研究所桥梁隧道研究中心北京100088 中交第一公路勘察设计研究院有限公司桥梁工程设计院陕西西安710064 长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室陕西西安710064

为研究非饱水状态混凝土中氯离子的侵蚀问题,根据混凝土在干湿循环过程中的水分迁移特点,考虑混凝土中氯离子传输的影响因素,推导出非饱水状态下水分-氯离子传输的对流-扩散耦合方程.融合氯离子侵蚀数值模型与细观随机混凝土模型,总结... 详细信息

为研究非饱水状态混凝土中氯离子的侵蚀问题,根据混凝土在干湿循环过程中的水分迁移特点,考虑混凝土中氯离子传输的影响因素,推导出非饱水状态下水分-氯离子传输的对流-扩散耦合方程.融合氯离子侵蚀数值模型与细观随机混凝土模型,总结得到了非饱水混凝土中氯离子传输的一般规律.研究结果表明:受骨料的影响,物质传输路径和含量梯度方向变得复杂;混凝土骨料对氯离子含量有较大的影响,且氯离子含量分布存在聚聚效应;不同于混凝土表层,由于对流和扩散的共同作用,靠近内部区域的氯离子含量在湿润过程中上升,在干燥过程中下降,湿润过程中骨料周围的氯离子含量聚聚效应更加显著.文中成果可为研究非饱水状态混凝土中氯离子的传输机理提供参考.

关键词：桥梁工程非饱水混凝土细观层次氯离子含量随机性

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客运专线轨道-路基-地基系统临界速度分析

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铁道标准设计 2013年第12期33卷 18-22页

作者：冯青松卢祝清华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心南昌330013 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

针对我国客运专线线路的实际情况,建立移动荷载作用下轨道-路基-地基耦合系统振动模型,分析路堤上有砟与无砟轨道情况下轨道-路基-地基系统临界速度,并讨论基床变形模量和基床厚度对系统临界速度的影响。分析结果表明:单个移动荷载作用... 详细信息

针对我国客运专线线路的实际情况,建立移动荷载作用下轨道-路基-地基耦合系统振动模型,分析路堤上有砟与无砟轨道情况下轨道-路基-地基系统临界速度,并讨论基床变形模量和基床厚度对系统临界速度的影响。分析结果表明:单个移动荷载作用下轨道-路基-地基系统中存在一临界速度,可称为线路临界速度;线路临界速度主要由轨道抗弯刚度、轨道-路基的参振质量和地基土层的弹性模量决定;提高线路临界速度的措施有:增加轨道抗弯刚度、对软土地基进行改良加固、选用轻质路基填筑材料以减小路基的参振质量。

关键词：客运专线轨道-路基-地基系统耦合振动线路临界速度软土地基

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基于BIM和AI技术的铁路桥梁智能布跨研究

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铁路计算机应用 2022年第7期31卷 32-36页

作者：宋浩韩广晖中铁工程设计咨询集团有限公司数字工程研究中心北京100055

针对我国铁路桥梁占比高、标准构件应用范围广、孔跨布置作业繁重的特点,将建筑信息模型(BIM,Building Information Modeling)与人工智能(AI,Artificial Intelligence)技术相结合,进行桥梁智能布跨研究。文章根据桥梁布跨原则,基于信息... 详细信息

针对我国铁路桥梁占比高、标准构件应用范围广、孔跨布置作业繁重的特点,将建筑信息模型(BIM,Building Information Modeling)与人工智能(AI,Artificial Intelligence)技术相结合,进行桥梁智能布跨研究。文章根据桥梁布跨原则,基于信息集,选用Q-Learning算法对Bentley平台二次开发,形成了一套完整的可视化桥梁布跨方案。验证结果表明,该方案可应用于一般铁路桥梁设计中,并从设计层提高BIM数据应用深度与广度,提高桥梁布跨工作效率与质量。

关键词：建筑信息模型(BIM) 人工智能(AI) 孔跨布置 Q-Learning算法二次开发

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铁路工程装配式三维数字化设计方法研究

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铁路计算机应用 2024年第5期33卷 26-30页

作者：薛宇腾赵非易菊香中铁工程设计咨询集团有限公司数字工程研究中心北京100055

为解决铁路工程复杂结构形式下设计建模工作量大、建模精度不高、现有三维设计软件适用性弱等问题,建立构件数据存储标准,基于工程装配式思路,将单个构件作为设计单元进行参数化预设计,实现参数与模型的实时交互;将空间几何线抽象为设... 详细信息

为解决铁路工程复杂结构形式下设计建模工作量大、建模精度不高、现有三维设计软件适用性弱等问题,建立构件数据存储标准,基于工程装配式思路,将单个构件作为设计单元进行参数化预设计,实现参数与模型的实时交互;将空间几何线抽象为设计参数并定义为线状约束,约束构件位置和形态,实现构件的精细化设计和组装;建立构件属性与工程量计算模板的映射关系,将构件参数导入模板,快速计算工程量;采用剖切构件几何轮廓线的方式生成二维图。该研究降低了铁路工程复杂单体构件精细化设计的难度,有效提升了复杂结构物建模和修改的效率。

关键词：铁路工程装配式三维设计参数化线状约束

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超高层住宅景观--功能与景色主体--呈现都市景象、面向街区开放的景观

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中国园林 2011年第10期27卷 30-33页

作者：清水达也刘佳倪亦南株式会社上海梦规企业营销咨询有限公司同济大学国家历史文化名城研究中心景观部上海大学上大建筑设计院华汇工程设计集团上海国际设计研究中心

1丰洲地区的历史自江户时代起,丰洲所在的东京沿海地区就已开始填海造地。以江户最大的八幡宫为首,大名（诸侯）宅邸、别墅等鳞次栉比。佩里将军登陆日本后,水户藩奉江户幕府之命,在石川岛开设了造船厂,由此拉开了日本造船业的序幕。

关键词：超高层住宅景观都市景色功能街区填海造地沿海地区

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大跨度连续刚构拱桥关键部位应力分析与试验

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铁道科学与工程学报 2007年第4期4卷 23-27页

作者：李跃任伟东封周权陈政清广州市新光快速路有限公司广东广州510100 中铁咨询桥梁工程设计研究院北京100020 湖南大学风工程试验研究中心湖南长沙410082

建立了连续刚架拱桥边跨钢拱肋与预应力混凝土系梁连接部位三维有限元空间模型,模拟了该部位在各种荷载工况下的受力情况。计算模型考虑了普通钢筋与预应力钢筋的不同力学性能,分别用配筋率和带初应变的杆单元模拟,并依据圣维南原理设... 详细信息

建立了连续刚架拱桥边跨钢拱肋与预应力混凝土系梁连接部位三维有限元空间模型,模拟了该部位在各种荷载工况下的受力情况。计算模型考虑了普通钢筋与预应力钢筋的不同力学性能,分别用配筋率和带初应变的杆单元模拟,并依据圣维南原理设置了荷载加载段以消除边界效应。根据计算结果,分析了边拱与刚性系梁连接区域的变形情况和应力状态,并设计了相似比为1∶3.2的模型进行加载试验,测试了关键部位的应变和变形,与有限元计算结果进行了对比分析,检验了设计的安全性与合理性。分析和试验表明,过渡段的支座上方与拱肋上下弦管交汇处为主要的应力集中部位,应在设计中予以注意。

关键词：连续刚构拱桥连接区域三维有限元空间模型局部应力分析模型试验

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质子交换膜燃料电池寄生功率影响实验研究

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电源技术 2016年第2期40卷 298-301,308页

作者：朱星光陈唐龙韩明中铁工程设计咨询集团有限公司电气化工程设计研究院北京100055 西南交通大学电气工程学院四川成都610031 淡马锡理工学院清洁能源研究中心新加坡529757

对自制的阴极开放式自增湿型质子交换膜燃料电池(PEMFC)系统对外输出功率、平均工作温度及阴极风扇系统寄生功率影响开展了实验研究。实验结果表明:阴极风扇系统寄生功率与PEMFC系统对外输出功率之间存在紧密的关系。当阴极风扇系统寄... 详细信息

对自制的阴极开放式自增湿型质子交换膜燃料电池(PEMFC)系统对外输出功率、平均工作温度及阴极风扇系统寄生功率影响开展了实验研究。实验结果表明:阴极风扇系统寄生功率与PEMFC系统对外输出功率之间存在紧密的关系。当阴极风扇系统寄生功率逐渐增大,PEMFC系统的平均工作温度呈逐渐下降趋势,而输出性能则逐渐上升。PEMFC系统输出性能的极值点不等于其平均工作温度的极值点,二者之间并非呈现单纯的线性关系,且存在最佳工作温度。

关键词：质子交换膜燃料电池阴极风扇系统对外输出功率寄生功率最佳工作温度

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基于Matlab/Simulink的PEMFC建模与非线性控制

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电源技术 2014年第7期38卷 1251-1254,1305页

作者：杨顺风朱星光徐翥淡马锡理工学院清洁能源研究中心新加坡529757 西南交通大学电气工程学院四川成都610031 中铁工程设计咨询集团有限公司电气化工程设计研究院北京100055

建立了质子交换膜燃料电池动态多输入多输出模型并基于反馈线性化方法设计了适用于该模型的非线性控制器。由于燃料电池阳极和阴极气体之间过大的压力差会引起质子交换膜严重损坏,所以需要设计一个相应的控制器以保证电池外接负载发生... 详细信息

建立了质子交换膜燃料电池动态多输入多输出模型并基于反馈线性化方法设计了适用于该模型的非线性控制器。由于燃料电池阳极和阴极气体之间过大的压力差会引起质子交换膜严重损坏,所以需要设计一个相应的控制器以保证电池外接负载发生较大变化时两极气体压力差尽可能小,同时也能达到延长电池使用寿命的目标。在Matlab/Simulink软件环境下,将所建立的燃料电池动态模型、基于微分几何的非线性系统的反馈线性化方法和一般模型控制(GMC)理论结合进行仿真研究,结果表明该系统可以模拟燃料电池的瞬态响应性能并对质子交换膜形成有效的保护。

关键词：质子交换膜燃料电池反馈线性化一般模型控制非线性控制 Matlab Simulink建模

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跨海大桥钢箱梁内敷电缆夏季极端温度模拟研究

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公路交通科技 2022年第3期39卷 85-90页

作者：侯云鸽章李刚陈小峰吴珂浙江大学浙江省海洋岩土工程与材料重点实验室浙江杭州310058 浙江大学平衡建筑研究中心浙江杭州310007 浙江大学海洋感知技术与装备教育部工程研究中心浙江舟山316021 浙江华云电力工程设计咨询有限公司浙江杭州310014

为掌握电缆发热对钢箱梁温度分布的影响规律,准确预测内敷电缆钢箱梁全寿命周期内的夏季极端温度值,以舟岱大桥为例,采用计算流体动力学模拟方法构建了含电缆的钢箱梁全尺寸热场数学模型,模型综合考虑了外界环境温度、风速和太阳辐射的... 详细信息

为掌握电缆发热对钢箱梁温度分布的影响规律,准确预测内敷电缆钢箱梁全寿命周期内的夏季极端温度值,以舟岱大桥为例,采用计算流体动力学模拟方法构建了含电缆的钢箱梁全尺寸热场数学模型,模型综合考虑了外界环境温度、风速和太阳辐射的共同影响,分析了夏季极端气候条件下电缆发热对钢箱梁内部温度场的影响规律。结果表明:钢箱梁横截面的温度模拟结果与嘉绍大桥现场实测数据趋势一致,表明CFD模型具有较高的可信度和准确性;钢箱梁腔体温度主要受外部气象条件的影响,而电缆发热对钢箱梁腔体温度的影响有限,相较于无电缆工况,内敷额定载流量1 540 A的双回路电缆使得钢箱梁内环境温升小于3℃;基于近60年舟山定海气象站的长序列气象资料,模拟获取历年夏季钢箱梁内部平均温度极值,并利用皮尔逊Ⅲ分布回归得到50年一遇和百年一遇的钢箱梁夏季内部平均温度极值分别为56.3℃和57.2℃,而钢箱梁内部平均温度达到60℃的重现期为1 129年,在钢箱梁的正常服役年限内很难出现。研究成果可为类似工程确定电缆载流量、保证电缆运行热安全提供基础数据,为主管和决策部门进行分析、评价提供技术支撑。

关键词：桥梁工程极端温度数值模拟跨海大桥钢箱梁内敷电缆重现期

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