检索结果-内蒙古大学图书馆

中国工程机械学报 2024年第5期22卷 561-566页

作者：谢清华李岳林张五龙陈侗尹钰屹长沙理工大学湖南省工程车辆安全性设计与可靠性技术重点实验室湖南长沙410114 长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙410114

为了提高汽油机点火提前角预测的精确性,从而改善发动机性能,构建了一种基于麻雀搜索算法(SSA)优化最小二乘支持向量机(LSSVM)的点火提前角预测模型。该模型通过SSA对LSSVM的正则化参数c和核函数参数σ进行优化辨识,提高模型自身的鲁棒... 详细信息

为了提高汽油机点火提前角预测的精确性,从而改善发动机性能,构建了一种基于麻雀搜索算法(SSA)优化最小二乘支持向量机(LSSVM)的点火提前角预测模型。该模型通过SSA对LSSVM的正则化参数c和核函数参数σ进行优化辨识,提高模型自身的鲁棒性与泛化能力,使LSSVM的预测性能和泛化性均都达到最佳。运用汽油机试验数据对模型进行训练和预测,并将仿真结果分别与反向传播(BP)神经网络模型、径向基核函数(RBF)神经网络模型进行横向对比分析。仿真结果表明:SSA-LSSVM模型的预测值与试验值的平均相对误差(MRE)控制在2.5%范围之内,与常规的BP预测模型、RBF预测模型相比,MRE分别下降2.35%和1.56%,表明SSA-LSSVM模型具有更高的预测精度,更加适用于汽油机点火提前角预测。

关键词：汽油机点火提前角麻雀搜索算法最小二乘支持向量机优化辨识

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基于SVR的汽油机过渡工况进气流量预测研究

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车用发动机 2023年第1期 44-51页

作者：张五龙李岳林杨得志谢清华尹钰屹陈侗长沙理工大学湖南省工程车辆安全性设计与可靠性技术重点实验室湖南长沙410114 长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙410114

针对目前汽油机进气流量预测精度不高的问题,分析支持向量回归机(SVR)应用在进气流量预测的可行性,提出一种基于SVR的进气流量预测模型。该模型通过结合支持向量回归机的结构优势,采用灰色关联分析法(GRA)对模型的特征向量进行提取,并... 详细信息

针对目前汽油机进气流量预测精度不高的问题,分析支持向量回归机(SVR)应用在进气流量预测的可行性,提出一种基于SVR的进气流量预测模型。该模型通过结合支持向量回归机的结构优势,采用灰色关联分析法(GRA)对模型的特征向量进行提取,并利用遗传算法(GA)对模型参数进行寻优辨识,以提高模型的泛化性能和预测精度。运用汽油机过渡工况仿真试验数据对模型进行了训练和预测,并应用MATLAB/LIBSVM工具箱实现SVR模型的回归预测功能。结果表明:SVR模型的预测值与试验值的误差控制在2%范围之内,有效实现了过渡工况进气流量的预测;与常规的RBF神经网络预测模型、BP神经网络预测模型相比,SVR模型具有更高的预测精度,适用于汽油机过渡工况空燃比的精准控制。

关键词：过渡工况进气量支持向量回归机预测模型特征提取参数辨识

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预喷与外部EGR对车用柴油机燃烧和排放的影响

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中国工程机械学报 2024年第4期22卷 506-511页

作者：尹钰屹李岳林张五龙陈侗谢清华长沙理工大学湖南省工程车辆安全性设计与可靠性技术重点实验室湖南长沙410114 长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙410114

以某四缸水冷车用柴油机为样机,应用GT-Power软件搭建车用柴油机仿真模型,通过改变预主喷间隔、预喷油量和废气再循环(EGR)开度,研究中等负荷及转速工况下,不同的预喷策略以及引入外部EGR后两者共同作用对车用柴油机燃烧和排放性能的影... 详细信息

以某四缸水冷车用柴油机为样机,应用GT-Power软件搭建车用柴油机仿真模型,通过改变预主喷间隔、预喷油量和废气再循环(EGR)开度,研究中等负荷及转速工况下,不同的预喷策略以及引入外部EGR后两者共同作用对车用柴油机燃烧和排放性能的影响。试验结果表明:随着预喷正时从-17°CA提前到-37°CA,预喷油量从3.3 mg增加到9.9 mg,燃烧特性、碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)排放均得到有效改善,但燃油消耗率和NOx排放总体呈上升趋势。在预喷策略的基础上引入外部EGR后,随着EGR率从5%增加到25%,NOx排放保持在较低水平,但缸内燃烧变差,HC和CO排放增多。在1 800 r/min、50%负荷的试验工况下,较小的预喷油量、中等的预喷间隔以及中等的EGR开度更有利于车用柴油机的燃烧和排放。

关键词：柴油机预喷正时预喷油量废气再循环排放控制

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有机化合物改性沥青的性能研究

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工业建筑 2014年第S1期44卷 923-926,940页

作者：何志勇何清华刘天保中南大学机电工程学院长沙410083 长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室长沙410083 湖南路桥建设集团公司长沙410004

有机镁化合物(OMAGC)和有机锰化合物(OMANC)具有良好的温度稳定性,这些合成物能够添加到沥青中作为改性剂。在掺配浓度为3%的条件下,通过对AH-70基质沥青及其混合料的BBR试验、DSR试验、水稳定性试验和抗老化试验,验证了该类型改性剂能... 详细信息

有机镁化合物(OMAGC)和有机锰化合物(OMANC)具有良好的温度稳定性,这些合成物能够添加到沥青中作为改性剂。在掺配浓度为3%的条件下,通过对AH-70基质沥青及其混合料的BBR试验、DSR试验、水稳定性试验和抗老化试验,验证了该类型改性剂能提高沥青的低温性能以及热拌沥青混合料的水稳定性和抗老化能力,适合在寒冷地区使用。

关键词：有机化合物改性沥青热拌沥青混合料性能寒冷地区

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基于车辆运动控制的人地碰撞损伤防护新技术接受度研究

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铁道科学与工程学报 2022年第12期19卷 3806-3817页

作者：邹铁方李艳春刘朱紫袁泉张勇刚长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙410114 湖南省工程车辆安全性设计与可靠性技术重点实验室湖南长沙410114 长沙民政职业技术学院医学院湖南长沙410004 清华大学车辆与运载学院汽车安全与节能国家重点实验室北京100084 广东警官学院治安系广东广州510230

近年来,有学者提出通过控制车辆运动以防护人地碰撞损伤的行人自动紧急制动系统被动安全技术(Autonomous Emergency Braking System with Passive Safety Function,PAEB),为了解公众对这种新技术的接受度,参考已有研究成果设计问卷并调... 详细信息

近年来,有学者提出通过控制车辆运动以防护人地碰撞损伤的行人自动紧急制动系统被动安全技术(Autonomous Emergency Braking System with Passive Safety Function,PAEB),为了解公众对这种新技术的接受度,参考已有研究成果设计问卷并调查,在对437份有效问卷进行因子分析及信度、效度检验后,采用图表及Kruskal-Wallis显著性差异检验、皮尔逊相关性检验与结构方程模型等统计学方法分析调查结果。结果表明,公众对PAEB的了解程度总体偏低,83.3%的人能接受低于1万元的PAEB商用价格,认为PAEB能实现且支持相关科研工作的比例很高。中年、有驾照、硕士及以上学历、理科类汽车领域工作且是专技人员者更了解PAEB,女性对PAEB的感知风险显著高于男性,硕士及以上学历群体对PAEB使用意愿显著低于本科学历群体,非汽车交通领域被调查者对PAEB的行为态度最积极,专技人员使用意愿最低。随着对PAEB了解程度的加深或降低,认为PAEB肯定能实现并非常支持PAEB科研及担忧事故责任归属问题的比例均增加,但越了解PAEB越会降低对PAEB的感知有用性。PAEB接受意向模型显示,为提高PAEB的使用意愿,需降低感知风险并提升感知有用性。相关结果能为PAEB后续研究工作指明方向。

关键词：自动紧急制动系统行人被动安全接受度问卷调查

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焙烧温度对宽甸含硼尾矿活性的影响

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矿产综合利用 2016年第6期 80-83页

作者：谢炜唐镇宇匡加才符寒光邹诚茜邓应军长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室湖南长沙410114 北京工业大学材料科学与工程学院北京100124

采用焙烧的方式处理含硼尾矿,以常压碱解率来评价其焙烧前后的反应活性。在TG-DTA热分析的基础上,研究了焙烧温度对含硼尾矿活性的影响,并采用X射线衍射对含硼尾矿焙烧矿样的物相组成进行了表征分析。结果表明:焙烧能显著提高含硼尾矿... 详细信息

采用焙烧的方式处理含硼尾矿,以常压碱解率来评价其焙烧前后的反应活性。在TG-DTA热分析的基础上,研究了焙烧温度对含硼尾矿活性的影响,并采用X射线衍射对含硼尾矿焙烧矿样的物相组成进行了表征分析。结果表明:焙烧能显著提高含硼尾矿的活性。焙烧温度达到700℃之前,活性随着焙烧温度升高而增大;焙烧温度700℃时,活性达到70.10%,相比未经焙烧的含硼尾矿活性提高了26.69%。活性提高的主要原因在于,通过焙烧,不易碱解的含硼矿物硼镁石(Mg_2(OH)[B_2O_4(OH)])脱水分解成易于碱解的遂安石(Mg_2B_2O_5)。

关键词：含硼尾矿常压碱解率焙烧温度活性

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摆线转子式机油泵内流场压力脉动特性分析

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食品与机械 2018年第6期34卷 81-85,120页

作者：王文李文科贺尚红刘光明长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室湖南长沙410114 河南平高电气股份有限公司河南平顶山467000 湖南机油泵股份有限公司湖南衡阳421400

基于RNGk-ε湍流模型和滑移网格,对不同工况下摆线转子泵内部瞬态流场进行数值模拟,得到摆线转子泵流量和效率曲线。通过设置监测点得到泵内不同位置处的压力脉动值,对其进行时域和频域分析。研究结果表明,泵内流体压力脉动呈现明显的... 详细信息

基于RNGk-ε湍流模型和滑移网格,对不同工况下摆线转子泵内部瞬态流场进行数值模拟,得到摆线转子泵流量和效率曲线。通过设置监测点得到泵内不同位置处的压力脉动值,对其进行时域和频域分析。研究结果表明,泵内流体压力脉动呈现明显的周期性;进油腔压力脉动幅值较小,出油腔压力脉动幅值信号沿出油管道逐渐减弱;各监测点压力脉动主要频率成份为对应转速下的脉动基频及二次谐波;随转速增加,压力脉动幅值逐渐增大。对出油口压力脉动进行试验测试,测试结果与仿真结果具有较好的一致性。

关键词：摆线转子式机油泵机油泵摆线转子压力脉动

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基于序列Kriging模型的汽车车身轻量化可靠性优化设计

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汽车安全与节能学报 2017年第2期8卷 205-212页

作者：李方义文忠武刘杰荣见华李凤玲长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室湖南大学机械与运载工程学院

为减少汽车车身轻量化可靠性优化设计的计算量并提高优化设计的精度,提出一种序列Kriging可靠性优化设计方法。以整车质量作为优化目标,选取整车耐撞性指标作为可靠性约束,建立可靠性优化设计模型。采用Latin超立方试验设计生成汽车正... 详细信息

为减少汽车车身轻量化可靠性优化设计的计算量并提高优化设计的精度,提出一种序列Kriging可靠性优化设计方法。以整车质量作为优化目标,选取整车耐撞性指标作为可靠性约束,建立可靠性优化设计模型。采用Latin超立方试验设计生成汽车正面碰撞有限元仿真模型的样本数据进行计算,根据有限元仿真结果构建目标和约束函数的Kriging近似模型;采用序列优化与可靠性评定方法 (SORA)将该嵌套优化问题解耦为单层次优化问题;优化每一迭代步,基于Kriging模型采用功能度量法评定概率约束。结果表明:所提方法满足工程设计所需的效率和精度要求,满足了整车安全性、轻量化和可靠性设计要求,整车质量减少约1.4%。

关键词：汽车轻量化耐撞性 Kriging模型可靠性优化设计序列优化

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基于Pc-Crash的多车碰撞事故再现仿真分步方法

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中国安全科学学报 2016年第5期26卷 59-63页

作者：邹铁方尹若愚易亮蔡铭长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙410004 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室湖南长沙410004 中山大学工学院广东省智能交通系统重点实验室广东广州510275

为降低多车碰撞事故仿真再现的难度并确保再现结果的可靠性,建立基于Pc-Crash的事故再现仿真分步方法。该方法将多车碰撞过程划分为多个独立的2车碰撞过程,对最开始的2车碰撞过程进行仿真后分别获得2车碰撞后的运动参数,进而定义新的2... 详细信息

为降低多车碰撞事故仿真再现的难度并确保再现结果的可靠性,建立基于Pc-Crash的事故再现仿真分步方法。该方法将多车碰撞过程划分为多个独立的2车碰撞过程,对最开始的2车碰撞过程进行仿真后分别获得2车碰撞后的运动参数,进而定义新的2车碰撞仿真过程,重复此步骤,直至仿真中所有相关痕迹与事故现场痕迹相吻合为止。仿真再现一例3车碰撞事故。结果显示,基于Pc-Crash的事故再现仿真分步方法可用于仿真再现多车碰撞事故,且仿真车辆运动轨迹和损坏程度等痕迹均与实际情况相吻合。

关键词：事故再现 Pc-Crash软件多车事故仿真分步

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汽车-摩托车碰撞事故车速及碰撞位置预估方法

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中国安全科学学报 2015年第1期25卷 105-110页

作者：邹铁方刘雨李平凡尹若愚长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙410004 湖南省工程车辆安全性设计与可靠性技术重点实验室湖南长沙410004 公安部交通管理科学研究所江苏无锡214151

为给汽车-摩托车碰撞事故再现提供初始碰撞车速与碰撞位置的预估值,基于Pc-Crash软件所获得的仿真试验数据及支持向量回归方法,得到碰撞车速、车辆制动距离与汽车-骑车人静止位置间距离、汽车-摩托车静止位置间距离、摩托车-骑车人静止... 详细信息

为给汽车-摩托车碰撞事故再现提供初始碰撞车速与碰撞位置的预估值,基于Pc-Crash软件所获得的仿真试验数据及支持向量回归方法,得到碰撞车速、车辆制动距离与汽车-骑车人静止位置间距离、汽车-摩托车静止位置间距离、摩托车-骑车人静止位置间距离的回归关系模型。用案例对所得模型进行演示及验证。结果表明,相关模型中决定系数大于0.993,而剩余标准差小于0.003,回归关系显著;用支持向量回归模型所得预估碰撞车速、车辆制动距离与借助Pc-Crash软件再现得到的结果很接近,相对误差均小于2%。

关键词：事故再现碰撞车速碰撞位置支持向量回归制动距离

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