检索结果-内蒙古大学图书馆

汽车工程 2016年第11期38卷 1288-1293页

作者：胡林方胜勇黄晶陈强长沙理工大学公路工程教育部重点实验室长沙410114 长沙理工大学汽车与机械工程学院长沙410114 长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室长沙410114 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082 中国汽车技术研究中心天津300162

以中国交通事故深入研究（CIDAS）数据库的二轮车-汽车碰撞事故为样本案例,运用PC-Crash软件进行事故重建,获得碰撞信息;对事故案例进行深度分析,得出质量比、保险杠高度、保险杠宽度、碰撞速度、碰撞类型与骑乘人员损伤程度等事故特征... 详细信息

以中国交通事故深入研究（CIDAS）数据库的二轮车-汽车碰撞事故为样本案例,运用PC-Crash软件进行事故重建,获得碰撞信息;对事故案例进行深度分析,得出质量比、保险杠高度、保险杠宽度、碰撞速度、碰撞类型与骑乘人员损伤程度等事故特征参数的统计分布;利用逻辑回归分析方法,研究二轮车骑乘人员损伤程度与质量比、保险杠高度、保险杠宽度、碰撞速度和碰撞类型之间的相关性。结果表明：在城市道路环境的碰撞事故中,质量比大于20;汽车的碰撞速度大于40km/h;二轮车速度为20~30km/h;保险杠高度为0.4~0.5m;前端碰撞情况下造成骑乘人员受致命伤的概率最大。此结果可为制定有利于二轮车骑乘人员损伤保护的策略提供参考。

关键词：二轮车-汽车碰撞 CIDAS 事故深度分析骑乘人员损伤逻辑回归分析

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基于序列Kriging模型的汽车车身轻量化可靠性优化设计

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汽车安全与节能学报 2017年第2期8卷 205-212页

作者：李方义文忠武刘杰荣见华李凤玲长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室湖南大学机械与运载工程学院

为减少汽车车身轻量化可靠性优化设计的计算量并提高优化设计的精度,提出一种序列Kriging可靠性优化设计方法。以整车质量作为优化目标,选取整车耐撞性指标作为可靠性约束,建立可靠性优化设计模型。采用Latin超立方试验设计生成汽车正... 详细信息

为减少汽车车身轻量化可靠性优化设计的计算量并提高优化设计的精度,提出一种序列Kriging可靠性优化设计方法。以整车质量作为优化目标,选取整车耐撞性指标作为可靠性约束,建立可靠性优化设计模型。采用Latin超立方试验设计生成汽车正面碰撞有限元仿真模型的样本数据进行计算,根据有限元仿真结果构建目标和约束函数的Kriging近似模型;采用序列优化与可靠性评定方法 (SORA)将该嵌套优化问题解耦为单层次优化问题;优化每一迭代步,基于Kriging模型采用功能度量法评定概率约束。结果表明:所提方法满足工程设计所需的效率和精度要求,满足了整车安全性、轻量化和可靠性设计要求,整车质量减少约1.4%。

关键词：汽车轻量化耐撞性 Kriging模型可靠性优化设计序列优化

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聚合物锂离子电池界面相容性的研究进展

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化学通报 2014年第9期77卷 893-893页

作者：江清柏李胜良汤旺梁波长沙理工大学汽车与机械工程学院工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室工程车辆轻量化与可靠性技术湖南省高校重点实验室长沙410004

聚合物锂离子电池作为储能装置在电子产品中具有广泛的应用前景。电极/聚合物电解质(E/P)界面相容性是影响聚合物锂离子电池电导率、安全性、机械性能的重要影响因素之一。研究E/P界面的电化学反应及形成机理,是解决相容性问题的关键。... 详细信息

聚合物锂离子电池作为储能装置在电子产品中具有广泛的应用前景。电极/聚合物电解质(E/P)界面相容性是影响聚合物锂离子电池电导率、安全性、机械性能的重要影响因素之一。研究E/P界面的电化学反应及形成机理,是解决相容性问题的关键。本文综述了近年来有关聚合物锂离子电池E/P界面相容性及相关研究技术的进展,并对聚合物锂离子电池界面相容性的相关研究进行了展望。

关键词：锂离子电池聚合物电解质界面阻抗相容性电导率

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基于车-车碰撞仿真的驾乘人员损伤差异影响因素

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安全与环境学报 2021年第6期21卷 2646-2651页

作者：刘朱紫尹若愚邹铁方长沙民政职业技术学院医学院长沙410004 长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室长沙410114 长沙理工大学汽车与机械工程学院长沙410114

为了解车-车碰撞事故中驾乘人员损伤差异影响因素,首先运用PC-Crash软件再现一例真实交通事故,通过分析面包车驾驶员的运动学及损伤响应,验证了其仿真车内乘员损伤的有效性,然后设计了包含6组车速、12个碰撞位置的72次试验,并通过仿真... 详细信息

为了解车-车碰撞事故中驾乘人员损伤差异影响因素,首先运用PC-Crash软件再现一例真实交通事故,通过分析面包车驾驶员的运动学及损伤响应,验证了其仿真车内乘员损伤的有效性,然后设计了包含6组车速、12个碰撞位置的72次试验,并通过仿真获得人体损伤数据,利用作图法分析所得数据。结果表明:当且仅当车速大于等于50 km/h时,驾乘人员头、胸、腿等部位的损伤才会出现明显差异,且差异程度随碰撞车速增加而增大;当车速大于50 km/h且碰撞位置在被撞车辆左侧或右侧前方时,驾乘人员各部位损伤差异最明显,其中又以腿部损伤最为突出,且靠近撞击侧乘员的损伤更严重。研究成果将为更好地利用损伤认定驾乘关系提供支持。

关键词：安全人体学车-车碰撞损伤差异仿真

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基于Pc-Crash的多车碰撞事故再现仿真分步方法

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中国安全科学学报 2016年第5期26卷 59-63页

作者：邹铁方尹若愚易亮蔡铭长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙410004 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室湖南长沙410004 中山大学工学院广东省智能交通系统重点实验室广东广州510275

为降低多车碰撞事故仿真再现的难度并确保再现结果的可靠性,建立基于Pc-Crash的事故再现仿真分步方法。该方法将多车碰撞过程划分为多个独立的2车碰撞过程,对最开始的2车碰撞过程进行仿真后分别获得2车碰撞后的运动参数,进而定义新的2... 详细信息

为降低多车碰撞事故仿真再现的难度并确保再现结果的可靠性,建立基于Pc-Crash的事故再现仿真分步方法。该方法将多车碰撞过程划分为多个独立的2车碰撞过程,对最开始的2车碰撞过程进行仿真后分别获得2车碰撞后的运动参数,进而定义新的2车碰撞仿真过程,重复此步骤,直至仿真中所有相关痕迹与事故现场痕迹相吻合为止。仿真再现一例3车碰撞事故。结果显示,基于Pc-Crash的事故再现仿真分步方法可用于仿真再现多车碰撞事故,且仿真车辆运动轨迹和损坏程度等痕迹均与实际情况相吻合。

关键词：事故再现 Pc-Crash软件多车事故仿真分步

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自卸舶物料输送架参数化三维设计及灵敏度分析

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河南科技 2016年第1期35卷 88-89页

作者：何羽孙林付庆长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室湖南长沙410004

自卸舶是用于码头卸货的重要运输船,针对其物料输送架设计效率低的问题,首先建立自卸舶物料输送架结构三维参数化模型,通过修改其骨架模型及结构局部尺寸等细节来调整结构尺寸,从而满足设计需要;然后建立自卸舶物料输送架的结构参数化... 详细信息

自卸舶是用于码头卸货的重要运输船,针对其物料输送架设计效率低的问题,首先建立自卸舶物料输送架结构三维参数化模型,通过修改其骨架模型及结构局部尺寸等细节来调整结构尺寸,从而满足设计需要;然后建立自卸舶物料输送架的结构参数化有限元模型,通过对其结构参数进行灵敏度分析,得到各个结构尺寸变化时对输送架最大应力值影响较明显的设计参数,为后续优化设计提供依据。

关键词：自卸舶物料输送架三维参数化设计灵敏度

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驾驶人熟悉程度对其安全驾驶行为的影响研究综述

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中国公路学报 2022年第6期35卷 240-253页

作者：胡林郭广涛黄晶伍贤辉陈凯周大永长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙410114 长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室湖南长沙410114 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室湖南长沙410082 中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075 湖南司法警官职业学院湖南长沙410131 吉利汽车研究院有限公司浙江杭州311228

驾驶人作为人-车-路-环境复杂系统中最核心的因素,在交通安全中发挥最为关键的作用。聚焦驾驶人熟悉程度这一因素对道路交通事故的影响,系统地梳理和分析了驾驶人熟悉程度与交通事故的关系及其影响安全驾驶的机理等相关研究及成果。首先... 详细信息

驾驶人作为人-车-路-环境复杂系统中最核心的因素,在交通安全中发挥最为关键的作用。聚焦驾驶人熟悉程度这一因素对道路交通事故的影响,系统地梳理和分析了驾驶人熟悉程度与交通事故的关系及其影响安全驾驶的机理等相关研究及成果。首先,基于驾驶人熟悉程度的距离维度和频率维度识别标准,分析了驾驶人对道路、环境及车辆的熟悉程度与其发生交通事故概率的关联性;其次,从驾驶人控制行为、路径选择行为及视觉行为等角度归纳了驾驶人熟悉程度影响其安全驾驶的机理;最后,就该领域面临的挑战及未来的研究趋势进行了分析和探讨,提出进一步标准化驾驶人熟悉程度指标的方法,为驾驶安全程度评价及提高交通安全提供了理论基础。针对已有相关研究的局限性及机理研究中尚不明朗的问题,后续研究需从认知心理学方面探究因道路、环境、车辆等驾驶人熟悉程度影响其安全驾驶的机理,进一步将视觉特征指标与生理指标结合以量化驾驶人熟悉程度,将此纳入到道路选择模型中。同时,从生理指标角度客观衡量驾驶人熟悉程度对其乘坐舒适度的影响,这些为提升自动驾驶技术接受度、交通安全及车辆安全提供强有力的理论基础。

关键词：交通工程熟悉程度综述安全驾驶认知心理学交通事故驾驶行为

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一种分析事故车辆超速概率的方法

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中国安全科学学报 2017年第7期27卷 71-76页

作者：李华邹铁方刘勇李岳林赵冬长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙410004 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室湖南长沙410004 公安部交通管理科学研究所江苏无锡214151

为分析区间痕迹下事故车辆超速的概率,基于子区间技术建立一种求解方法。首先将输入痕迹区间分成若干子区间,将不同痕迹的子区间组合成若干子空间域;然后将事故再现模型在子空间域上做一阶泰勒展开,并结合区间四则运算法则计算事故再现... 详细信息

为分析区间痕迹下事故车辆超速的概率,基于子区间技术建立一种求解方法。首先将输入痕迹区间分成若干子区间,将不同痕迹的子区间组合成若干子空间域;然后将事故再现模型在子空间域上做一阶泰勒展开,并结合区间四则运算法则计算事故再现模型在每一子空间域上的上下界,得到事故再现车速子区间;最后对所得子区间进行分析,取下界大于路段限速值的子区间数除以该数与上界小于路段限速值的子区间数的和的值作为事故车辆超速的概率值。2个数值算例表明:所建方法与蒙特卡罗方法所得概率一致,且所建方法无需对输入痕迹的分布进行假设;一例真实的碰撞事故案例表明:用该方法可解决实际问题,案例中事故车辆超速的概率为53.7%。

关键词：事故再现车速子区间概率路段限速值

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基于代理模型更新管理策略的汽车乘员约束系统优化设计

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长沙理工大学学报（自然科学版） 2024年第6期21卷 87-95页

作者：刘鑫毛勇勇长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心湖南长沙 410114 长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室湖南长沙 410114 长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室湖南长沙 410114

[目的]探讨汽车乘员约束系统的安全性能.[方法]提出了一种基于代理模型更新管理策略的汽车乘员约束系统优化设计方法.建立乘员约束系统仿真模型,并检验该仿真模型是否准确可靠;对乘员损伤响应进行灵敏度分析,筛选出对损伤响应影响较大... 详细信息

[目的]探讨汽车乘员约束系统的安全性能.[方法]提出了一种基于代理模型更新管理策略的汽车乘员约束系统优化设计方法.建立乘员约束系统仿真模型,并检验该仿真模型是否准确可靠;对乘员损伤响应进行灵敏度分析,筛选出对损伤响应影响较大的模型参数;利用局部评估指数判断是否对代理模型的局部区域进行重采样,确定重采样区间,并采用最优拉丁超立方设计获得局部样本点;应用遗传拉丁超立方进行采样,获取全局样本点,通过加权欧式距离准则对局部和全局样本点进行筛选,并将筛选后合格的样本点添加到初始样本空间中以更新代理模型;通过隔代映射遗传算法搜寻潜在的最优解.[结果]该方法在保证代理模型精度下,减轻了乘员的损伤,保证了乘员的安全.[结论]该方法能较高效地确定乘员约束系统的最优解.

关键词：乘员约束系统灵敏度分析代理模型更新管理策略隔代映射遗传算法

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FSAE赛车两种不等长双横臂独立悬架的运动位移比例仿真与对比

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汽车工程学报 2015年第4期5卷 297-303页

作者：刘泽张新长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙410114 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室湖南长沙410114

拉杆式与推杆式不等长双横臂独立悬架应用于大多数的FSAE赛车,赛车弹簧运动位移与车轮中心位移比例的大小不仅影响着其弹簧刚度的选取,同时影响着操纵稳定性。分别建立赛车左侧前悬架拉杆式与推杆式机构的物理模型,应用牛顿-辛普森方法... 详细信息

拉杆式与推杆式不等长双横臂独立悬架应用于大多数的FSAE赛车,赛车弹簧运动位移与车轮中心位移比例的大小不仅影响着其弹簧刚度的选取,同时影响着操纵稳定性。分别建立赛车左侧前悬架拉杆式与推杆式机构的物理模型,应用牛顿-辛普森方法进行悬架几何运动分析,并通过运动学仿真分析探索较精确地获得该比例大小的方法,之后对两种机构形式求得的该比例变化趋势进行对比分析,求取它们的等效刚度并得出推杆式可得到更大的等效刚度的结论,为FSAE赛车悬架系统设计提供了有益的建议。

关键词： FSAE赛车不等长双横臂独立悬架仿真与对比运动位移比例

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