检索结果-内蒙古大学图书馆

湖南大学学报（自然科学版） 2023年第10期50卷 151-163页

作者：姜琛龙金兰高广军苗秀娟中南大学轨道交通安全教育部重点实验室湖南长沙410075 轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室湖南长沙410075 中南大学轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心湖南长沙410075 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室湖南长沙410114 长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙410114

为改善列车底部流场结构,进一步减低高速列车的气动阻力,基于底部导流的思想,设计了一种列车底部转向架舱前后位置布置、截面为三角形的导流板并开展其气动减阻特性研究.以300 km/h的速度明线运行的三车编组CRH380B型高速列车为研究对象... 详细信息

为改善列车底部流场结构,进一步减低高速列车的气动阻力,基于底部导流的思想,设计了一种列车底部转向架舱前后位置布置、截面为三角形的导流板并开展其气动减阻特性研究.以300 km/h的速度明线运行的三车编组CRH380B型高速列车为研究对象,采用Realizable k-ε湍流模型,对4种典型的导流板安装位置进行探讨,并选择减阻效果最好的导流板安装位置,分别探究了5种角度和5种高度的不同组合下的导流板减阻特性差异,对比了安装导流板前后车体、转向架以及转向架舱上的阻力变化情况、压力分布变化情况以及转向架区域的流场结构变化情况.结果表明:仅在各转向架舱前双向开行的来流方向安装导流板时的减阻效果最佳;安装导流板后,车体、转向架舱上的气动阻力虽有所增加,但转向架上的阻力明显减少,转向架区域流速降低,前后压差减小,底部流场显著改善.同时发现,15°、100 mm组合的导流板减阻效果最佳,三车减阻率达7.08%.数值仿真证明了底部导流板能有效减小列车运行阻力.

关键词：高速列车数值仿真气动阻力导流板流动控制转向架

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区间痕迹下汽车事故再现结果不确定性问题的求解策略

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汽车工程 2017年第8期39卷 900-906页

作者：邹铁方李华赵冬李岳林蔡铭长沙理工大学汽车与机械工程学院长沙410004 湖南省工程车辆安全性设计与可靠性技术重点实验室长沙410004 公安部交通管理科学研究所无锡214151 中山大学工学院广东省智能交通系统重点实验室广州510275

为更好地了解区间痕迹下事故再现结果不确定性分析问题的求解策略,在介绍常用不确定性分析方法后,基于分析和算例给出的求解建议,借助蒙特卡洛法探讨了车速大于事故路段限速值时概率的求解方法;且通过数值算例和真实案例等对相关方法进... 详细信息

为更好地了解区间痕迹下事故再现结果不确定性分析问题的求解策略,在介绍常用不确定性分析方法后,基于分析和算例给出的求解建议,借助蒙特卡洛法探讨了车速大于事故路段限速值时概率的求解方法;且通过数值算例和真实案例等对相关方法进行了演示与验证。结果表明,不确定性分析方法可分为数值和理论分析两类,对于数值分析类,如对计算时间无要求可直接选用蒙特卡洛法,如对计算时间有要求则可选择遗传算法来满足需求;对于理论分析类,子区间技术是确保各方法所得结果逼近真值的有效方法。另外,若假定区间痕迹服从均匀分布,则可借助蒙特卡洛方法分析车速大于路段限速值的概率。

关键词：汽车事故再现不确定性分析区间概率子区间遗传算法

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基于正交实验的汽车-两轮车碰撞事故再现的参数影响研究

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汽车工程 2016年第5期38卷 567-573页

作者：胡林方胜勇陈强长沙理工大学公路工程教育部重点实验室长沙410114 长沙理工大学汽车与机械工程学院长沙410114 长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室长沙410114 中国汽车技术研究中心天津300162

汽车-两轮车碰撞事故再现的关键是确定碰撞速度。本文在动力学分析的基础上建立了汽车与两轮车相互侧面碰撞的模型,得到了两车碰撞速度的表达式;筛选出影响汽车、两轮车碰撞速度推算和事故再现结果准确性的主要参数;通过具体的事故案例... 详细信息

汽车-两轮车碰撞事故再现的关键是确定碰撞速度。本文在动力学分析的基础上建立了汽车与两轮车相互侧面碰撞的模型,得到了两车碰撞速度的表达式;筛选出影响汽车、两轮车碰撞速度推算和事故再现结果准确性的主要参数;通过具体的事故案例设定正交实验,分别获得了对汽车、两轮车的参数影响权重顺序;据此指导PC-Crash对一起真实的汽车-两轮车碰撞案例进行模拟重建。结果表明,按参数权重顺序辅助汽车-两轮车碰撞事故的再现仿真,可用较短时间再现与实际事故情况相吻合的结果。

关键词：汽车-两轮车碰撞事故再现碰撞模型正交实验参数影响

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有机化合物改性沥青的性能研究

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工业建筑 2014年第S1期44卷 923-926,940页

作者：何志勇何清华刘天保中南大学机电工程学院长沙410083 长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室长沙410083 湖南路桥建设集团公司长沙410004

有机镁化合物(OMAGC)和有机锰化合物(OMANC)具有良好的温度稳定性,这些合成物能够添加到沥青中作为改性剂。在掺配浓度为3%的条件下,通过对AH-70基质沥青及其混合料的BBR试验、DSR试验、水稳定性试验和抗老化试验,验证了该类型改性剂能... 详细信息

有机镁化合物(OMAGC)和有机锰化合物(OMANC)具有良好的温度稳定性,这些合成物能够添加到沥青中作为改性剂。在掺配浓度为3%的条件下,通过对AH-70基质沥青及其混合料的BBR试验、DSR试验、水稳定性试验和抗老化试验,验证了该类型改性剂能提高沥青的低温性能以及热拌沥青混合料的水稳定性和抗老化能力,适合在寒冷地区使用。

关键词：有机化合物改性沥青热拌沥青混合料性能寒冷地区

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考虑多约束和载荷随机性的稳健结构拓扑优化设计

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机械科学与技术 2018年第10期37卷 1581-1588页

作者：石军荣见华俞燎宏唐承铁赵爱琼长沙理工大学汽车与机械工程学院长沙410076 长沙理工大学工程车辆轻量化与可靠性技术湖南省高校重点实验室长沙410114 宜春学院物理科学与工程技术学院江西宜春336000 长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室长沙410114

考虑载荷大小和方向的不确定性,以结构柔顺度的期望和方差的加权和为目标函数,结构体积及多个结构位移为约束函数,研究可获得清晰优化拓扑的稳健结构多约束拓扑优化方法。给出了载荷大小和方向不确定情况下结构柔顺度期望和方差及其导... 详细信息

考虑载荷大小和方向的不确定性,以结构柔顺度的期望和方差的加权和为目标函数,结构体积及多个结构位移为约束函数,研究可获得清晰优化拓扑的稳健结构多约束拓扑优化方法。给出了载荷大小和方向不确定情况下结构柔顺度期望和方差及其导数的显式近似式。结合可行域调整方案,提出具有收敛特征的结构体积和多位移约束的稳健结构柔顺度拓扑优化设计方法。研究了结构柔顺度期望和方差的权重因子对拓扑构型的影响,探讨了位移约束对结构稳健性的影响规律。算例表明,方法是可行和有效的,且可获得一系列清晰的拓扑构型和稳健的优化拓扑。

关键词：结构拓扑优化可行域调整柔顺度优化随机载荷位移约束

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行人与不同车型车碰撞事故中头部损伤来源

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中国安全科学学报 2016年第11期26卷 81-86页

作者：李华李岳林肖璟蔡铭邹铁方长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙410004 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室湖南长沙410004 中山大学工学院广东省智能交通系统重点实验室

为更好地了解行人与不同车型车碰撞事故中头部损伤来源,选取轿车、运动型多功能车(SUV)及客车3种典型车型,以车速为变量设计仿真试验。首先借助一个真实案例验证Pc-Crash软件,然后利用该软件开展仿真试验,并用已有模型验证轿车事故中的... 详细信息

为更好地了解行人与不同车型车碰撞事故中头部损伤来源,选取轿车、运动型多功能车(SUV)及客车3种典型车型,以车速为变量设计仿真试验。首先借助一个真实案例验证Pc-Crash软件,然后利用该软件开展仿真试验,并用已有模型验证轿车事故中的行人抛距值,最后通过做图分析可知:3种车型事故中行人头部损伤程度均随车速的提升而加重;在相同车速下,SUV事故中行人头部损伤最严重;不同车型事故中,车辆所致损伤最高的是SUV型车,而地面所致损伤最高的是客车;轿车与SUV事故中行人头部损伤主要来源于车辆撞击,而客车事故中行人头部损伤来源较为复杂,但多数情况下来源于地面撞击。

关键词：人车碰撞事故损伤来源车型仿真运动型多功能车(SUV)

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摆线转子式机油泵内流场压力脉动特性分析

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食品与机械 2018年第6期34卷 81-85,120页

作者：王文李文科贺尚红刘光明长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室湖南长沙410114 河南平高电气股份有限公司河南平顶山467000 湖南机油泵股份有限公司湖南衡阳421400

基于RNGk-ε湍流模型和滑移网格,对不同工况下摆线转子泵内部瞬态流场进行数值模拟,得到摆线转子泵流量和效率曲线。通过设置监测点得到泵内不同位置处的压力脉动值,对其进行时域和频域分析。研究结果表明,泵内流体压力脉动呈现明显的... 详细信息

基于RNGk-ε湍流模型和滑移网格,对不同工况下摆线转子泵内部瞬态流场进行数值模拟,得到摆线转子泵流量和效率曲线。通过设置监测点得到泵内不同位置处的压力脉动值,对其进行时域和频域分析。研究结果表明,泵内流体压力脉动呈现明显的周期性;进油腔压力脉动幅值较小,出油腔压力脉动幅值信号沿出油管道逐渐减弱;各监测点压力脉动主要频率成份为对应转速下的脉动基频及二次谐波;随转速增加,压力脉动幅值逐渐增大。对出油口压力脉动进行试验测试,测试结果与仿真结果具有较好的一致性。

关键词：摆线转子式机油泵机油泵摆线转子压力脉动

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焙烧温度对宽甸含硼尾矿活性的影响

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矿产综合利用 2016年第6期 80-83页

作者：谢炜唐镇宇匡加才符寒光邹诚茜邓应军长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室湖南长沙410114 北京工业大学材料科学与工程学院北京100124

采用焙烧的方式处理含硼尾矿,以常压碱解率来评价其焙烧前后的反应活性。在TG-DTA热分析的基础上,研究了焙烧温度对含硼尾矿活性的影响,并采用X射线衍射对含硼尾矿焙烧矿样的物相组成进行了表征分析。结果表明:焙烧能显著提高含硼尾矿... 详细信息

采用焙烧的方式处理含硼尾矿,以常压碱解率来评价其焙烧前后的反应活性。在TG-DTA热分析的基础上,研究了焙烧温度对含硼尾矿活性的影响,并采用X射线衍射对含硼尾矿焙烧矿样的物相组成进行了表征分析。结果表明:焙烧能显著提高含硼尾矿的活性。焙烧温度达到700℃之前,活性随着焙烧温度升高而增大;焙烧温度700℃时,活性达到70.10%,相比未经焙烧的含硼尾矿活性提高了26.69%。活性提高的主要原因在于,通过焙烧,不易碱解的含硼矿物硼镁石(Mg_2(OH)[B_2O_4(OH)])脱水分解成易于碱解的遂安石(Mg_2B_2O_5)。

关键词：含硼尾矿常压碱解率焙烧温度活性

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计算事故再现结果区间的支持向量回归-子区间法

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中国安全科学学报 2013年第11期23卷 48-52页

作者：邹铁方彭海涛刘雨重庆交通大学山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室重庆400074 长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙410004 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室湖南长沙410004

为克服事故再现结果不确定性分析中试验样本少、模型非线性等问题,基于支持向量回归(SVR)与子区间(SI)技术,提出一种求解事故再现结果取值区间的支持向量回归-子区间(SVR-SI)方法。先用拉丁超立方抽样(LHS)设计仿真试验,获得结果后用SV... 详细信息

为克服事故再现结果不确定性分析中试验样本少、模型非线性等问题,基于支持向量回归(SVR)与子区间(SI)技术,提出一种求解事故再现结果取值区间的支持向量回归-子区间(SVR-SI)方法。先用拉丁超立方抽样(LHS)设计仿真试验,获得结果后用SVR方法建立事故再现模型的近似响应面模型;然后用SI算法获得事故再现结果的取值区间。最后给出2个数值算例及1个真实事故案例。计算结果表明,用SVR-SI方法在较少试验样本条件下,仅需较少仿真次数,即可获得事故再现结果的取值区间。

关键词：事故再现不确定性分析支持向量回归(SvR) 子区间(SI) 拉丁超立方抽样(LHS)

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二茂铁及其衍生物在锂离子电池中的应用

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应用化工 2014年第9期43卷 1688-1693页

作者：李胜良江清柏汤旺唐思绮梁波长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙410114 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室湖南长沙410114 工程车辆轻量化技术与可靠性技术湖南省高校重点实验室湖南长沙410114

综述了二茂铁及其衍生物在锂离子电池电极材料和电解质中的研究进展,并对其在锂离子电池中的应用前景进行了展望。

关键词：二茂铁锂离子电池循环性能导电性过充电保护

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