检索结果-内蒙古大学图书馆

基于智能算法的HEV用阿特金森发动机油路及动力系统平均值模型实时辨识方法研究

重庆理工大学学报（自然科学） 2019年第3期33卷 28-34,106页

作者：郭海龙张永栋张胜宾广东交通职业技术学院汽车与工程机械学院广州510650

混合动力电动汽车(HEV)用阿特金森循环发动机具有高压缩比和大进气行程,有别于常规发动机,特别适合于HEV对发动机工况的要求。以某款4缸16气门发动机为研究对象,分析了其油路和动力输出平均值模型。对发动机36个结构参数进行了测量,并... 详细信息

混合动力电动汽车(HEV)用阿特金森循环发动机具有高压缩比和大进气行程,有别于常规发动机,特别适合于HEV对发动机工况的要求。以某款4缸16气门发动机为研究对象,分析了其油路和动力输出平均值模型。对发动机36个结构参数进行了测量,并采集了不同工况下270组发动机的127个运行参数,首先进行了小波滤波,其次通过构造超定超越方程组,利用最小二乘法及遗传算法进行求解,然后运用粒子群算法进行寻优计算,最终辨识出了该发动机油路及动力输出子系统平均值模型的28个待辨识参数。所提出的模型辨识方法和辨识结果可进一步应用于HEV用发动机及整车系统的实时控制,以解决发动机在使用过程中因老化及性能变化导致整车控制策略不能实时调整,使得HEV节能减排效果恶化的难题。

关键词：混合动力电动汽车阿特金森循环发动机平均值模型参数辨识智能算法

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三相电源变频谐波优化应用研究

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计算机仿真 2023年第1期40卷 89-93,106页

作者：范立荣李怀俊广东交通职业技术学院汽车与工程机械学院广东广州510650

针对传统无源三相PFC电流波形还存在大量谐波,不够“正弦化”,母线电压不能升高和稳压,随负载非线性、离散化波动较大;而现有三相有源PFC控制拓扑复杂,技术难度大,成本高等问题,提出一种新型6脉波PWM整流,增加软启动充电电路和全程智能... 详细信息

针对传统无源三相PFC电流波形还存在大量谐波,不够“正弦化”,母线电压不能升高和稳压,随负载非线性、离散化波动较大;而现有三相有源PFC控制拓扑复杂,技术难度大,成本高等问题,提出一种新型6脉波PWM整流,增加软启动充电电路和全程智能双闭环数字式三相PFC控制技术,运用特殊的电源位置处理方法,巧妙地避免了常规的PLL电源位置估算不准的方法和降低了经典的位置传感器估算电源位置的设计成本。在Matlab/Simulink搭建仿真模型及控制算法,经Simulink仿真运行结果充分验证了提出的基于新型三相有源PFC数字式驱动算法的可行性。

关键词：谐波整流智能双闭环

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基于修剪机械设计的龙眼树枝力学特性试验

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湖南农业大学学报（自然科学版） 2018年第2期44卷 210-215页

作者：吴良军杨洲李怀俊伍文艳广东交通职业技术学院汽车与工程机械学院广东广州510650 华南农业大学工程学院广东广州510642

为获得龙眼树枝力学特性基础参数,在精密型万能试验机上对修剪期龙眼树枝进行了压缩、拉伸和剪切试验。结果表明:龙眼树枝顺纹抗压强度为18.33~27.77 MPa,平均值为23.68 MPa;抗压弹性模量为351.51~835.85 MPa,平均值为547.2 MPa;抗压强... 详细信息

为获得龙眼树枝力学特性基础参数,在精密型万能试验机上对修剪期龙眼树枝进行了压缩、拉伸和剪切试验。结果表明:龙眼树枝顺纹抗压强度为18.33~27.77 MPa,平均值为23.68 MPa;抗压弹性模量为351.51~835.85 MPa,平均值为547.2 MPa;抗压强度与压缩能之间呈显著指数函数正相关;龙眼树枝顺纹抗拉强度为40.26~70.28 MPa,平均值为52.12 MPa;剪切强度为9.05~13.42 MPa,平均值为11.44 MPa,峰值剪切力与树枝横截面面积呈极显著线性函数正相关,剪切功与树枝横截面面积呈极显著幂函数正相关。

关键词：龙眼树枝压缩拉伸剪切力学特性

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不同工艺碳纤维增强复合材料构件的力学性能

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玻璃钢／复合材料 2017年第10期 23-28页

作者：伍文艳刘强吴良军广东交通职业技术学院汽车与工程机械学院广州510650 中山大学工学院广州510006

针对碳纤维增强复合材料在电动汽车车身上的应用,分别采用手糊、真空袋压和模压三种成型工艺,设计制备了碳纤维增强复合材料层合板和双帽形管件两种实验样件。对样件进行了单向拉伸和三点弯曲试验,对构件的力学性能、表面质量、微观结... 详细信息

针对碳纤维增强复合材料在电动汽车车身上的应用,分别采用手糊、真空袋压和模压三种成型工艺,设计制备了碳纤维增强复合材料层合板和双帽形管件两种实验样件。对样件进行了单向拉伸和三点弯曲试验,对构件的力学性能、表面质量、微观结构和破坏形式进行了比较,并分析了不同工艺性能存在差异的原因。研究表明:采用模压工艺成型的复合材料结构件气泡少,孔隙率小,表面质量最好;模压成型的层合板拉伸强度比手糊成型的提高了14.39%,管件弯曲强度比手糊成型管件提高了一倍,比真空袋压成型管件提高了47.58%。研究证实模压成型相对于手糊和真空袋压工艺,产品具有较优良的力学性能和一致性,较适合于电动汽车等轻量化结构的成型。

关键词：碳纤维增强复合材料手糊模压电动汽车轻量化

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基于小波和粒子群算法的HEV行驶状况辨识方法研究

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车用发动机 2017年第2期 62-66,71页

作者：郭海龙张永栋张胜宾广东交通职业技术学院汽车与工程机械学院广东广州510650 华南理工大学机械与汽车工程学院广东广州510641

针对混合动力汽车(HEV)行驶状况(道路坡度和整车载荷)变化难以有效识别,导致驱动系统控制策略不能有效满足驾驶员意图问题,以混联式HEV为研究对象,提出了基于小波滤波和粒子群算法的HEV行驶状况辨识方法。首先建立了汽车行驶状况辨识模... 详细信息

针对混合动力汽车(HEV)行驶状况(道路坡度和整车载荷)变化难以有效识别,导致驱动系统控制策略不能有效满足驾驶员意图问题,以混联式HEV为研究对象,提出了基于小波滤波和粒子群算法的HEV行驶状况辨识方法。首先建立了汽车行驶状况辨识模型,采用最小二乘法确立了优化目标函数,其次研究了基于小波滤波和粒子群算法的HEV行驶状况辨识原理,最后进行了行驶状况粒子群智能算法辨识试验。在采集实车数据的基础上,对实车数据进行小波滤波,并运用行驶状况辨识方法对道路坡度和整车载荷进行了辨识,并对辨识结果进行小波滤波,结果表明,试验工况下整车载荷辨识的相对误差绝对平均值为2.71%,道路坡度辨识的相对误差绝对平均值为3.85%,验证了所提出方法的有效性。

关键词：混合动力汽车最小二乘法粒子群算法小波滤波辨识

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基于UMBmark算法的移动机器人定位试验研究

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现代电子技术 2018年第3期41卷 80-83,87页

作者：张胜宾赵祚喜广东交通职业技术学院汽车与工程机械学院广东广州510642 华南农业大学工程学院广东广州510642

测程法是使用最广泛的移动机器人自主定位方法,具有短时定位精度较高,成本低廉的特点,缺点是无界的误差累积。在光滑规则的地面上运动时,系统误差是测程法的主要来源。为了提高移动机器人自主定位的精度,国内外专家尝试了多种改进方法,... 详细信息

测程法是使用最广泛的移动机器人自主定位方法,具有短时定位精度较高,成本低廉的特点,缺点是无界的误差累积。在光滑规则的地面上运动时,系统误差是测程法的主要来源。为了提高移动机器人自主定位的精度,国内外专家尝试了多种改进方法,其中,UMBmark校核算法是使用最广泛的方法之一。概述了UMBmark校核方法"双向正方形路径试验"及其简化模型,利用Pioneer3-AT差动轮式移动机器人完成了UMBmark校核试验。结果表明,UMBmark校核算法使得Pioneer3-AT机器人自主定位的精度和稳定性均有较大提高。

关键词：移动机器人定位测程法 UMBmark算法系统误差校核试验

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中高职衔接汽车专业“双创”人才标准化培养路径的研究与实践

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职业教育 2019年第11期18卷 30-34页

作者：郭海龙张永栋张胜宾广东交通职业技术学院汽车与工程机械学院

基于现代职业体系构建重大历史背景,针对汽车专业职教人才培养过程中存在的因中高职分层培养系统衔接不够、“双创”人才培养途径不明,导致的人才培养质量不高、优质生源发展潜力不足的问题,借鉴国内外职业教育先进经验,提出了“五层三... 详细信息

基于现代职业体系构建重大历史背景,针对汽车专业职教人才培养过程中存在的因中高职分层培养系统衔接不够、“双创”人才培养途径不明,导致的人才培养质量不高、优质生源发展潜力不足的问题,借鉴国内外职业教育先进经验,提出了“五层三维六级”汽车人才职业带理论,设计了汽车专业中高职衔接教学标准和课程标准。基于此,构建了“标准先导、‘双创’融入、目标分层、过程分段、途径分类、系统推进”中高职衔接人才培养模式,实现了中高职衔接“双创”人才的有序培养,有效地提高了人才培养质量。

关键词：现代职教体系中高职衔接汽车专业 “双创”人才标准化培养

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一种低成本高可靠性纹波补偿控制方法

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微电机 2021年第5期54卷 115-120页

作者：范立荣李怀俊广东交通职业技术学院汽车与工程机械学院广州510650

单电阻电流采样算法已在电机控制领域应用,采样电路结构较传统采样电路简单,运用的电子元件相对少一些,可以节省成本提高公司的效益,但此种电流采样方式在低调制区域及临界过渡区域由于IGBT开关动作引起的电机电流纹波抖动而引起的电流... 详细信息

单电阻电流采样算法已在电机控制领域应用,采样电路结构较传统采样电路简单,运用的电子元件相对少一些,可以节省成本提高公司的效益,但此种电流采样方式在低调制区域及临界过渡区域由于IGBT开关动作引起的电机电流纹波抖动而引起的电流重构失效引起电流畸变问题,此种问题在电机高频容易引起IPM模块保护而停机,针对此提出了一种低成本高可靠性纹波补偿控制技术,解决了在电流采样中低调制区域及临界过渡区域由于IGBT开关动作引起的电机电流重构失效及其纹波引起的电流畸变问题,同时在1.5HP空调系统上进行了上基于DSP-28034的一套永磁同步电机驱动的主板测试系统,系统实验结果进一步验证了此方法的正确性与先进性,同时对在驱动中小功率压缩机及风机等领域的企业有很强的实践指导意义。

关键词：单电阻低调制移相重构纹波补偿

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三电平TNPC逆变器控制策略仿真研究

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微特电机 2023年第1期51卷 55-60页

作者：范立荣卢志文广东交通职业技术学院汽车与工程机械学院广州510650

针对三电平TNPC逆变器中点电压偏移而导致控制系统失效,网测电流THD过大及逆变时负载突变过流失控等问题,提出一种新型三电平TNPC变流器控制算法策略,并进行仿真实验。仿真验证了TNPC变流器采用下垂、电压电流双闭环、中点电压平衡等控... 详细信息

针对三电平TNPC逆变器中点电压偏移而导致控制系统失效,网测电流THD过大及逆变时负载突变过流失控等问题,提出一种新型三电平TNPC变流器控制算法策略,并进行仿真实验。仿真验证了TNPC变流器采用下垂、电压电流双闭环、中点电压平衡等控制策略的正确性,通过分析仿真波形得出其直流侧输出电压、网侧电流在额定负载时均符合要求,电流THD<3%,满足国家国标要求;在负载突变时(100%额定负载突变到30%负载),直流侧电压在一定范围内升高且最终达到稳定;在负载突变达到稳定时,对网侧电流的THD进行FFT分析,各项指标均满足要求。

关键词： T型中点箝位控制算法下垂控制中点电压平衡控制

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新型工业化背景下高职院校汽车智能技术课程体系探究

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四川职业技术学院学报 2023年第6期33卷 1-6页

作者：范立荣严朝勇肖心远宋燕娜广东交通职业技术学院汽车与工程机械学院广东广州510650

智能网联汽车产业已经列入国家战略性新兴产业,高职院校要密切掌握国家和地方汽车智能技术产业相关政策,论证汽车智能技术专业建设的可行性和必要性,深入分析高职院校开设汽车智能技术专业的必要性,通过研究汽车智能技术专业人才需求分... 详细信息

智能网联汽车产业已经列入国家战略性新兴产业,高职院校要密切掌握国家和地方汽车智能技术产业相关政策,论证汽车智能技术专业建设的可行性和必要性,深入分析高职院校开设汽车智能技术专业的必要性,通过研究汽车智能技术专业人才需求分析构建人才培养目标,并在此基础上着重探讨了高职院校汽车智能技术专业的课程体系等内容,通过产教融合,校企协同育人,联合知名企业组建技术团队和资源,增强专业社会服务能力是培养高职汽车智能技术专业学生提高竞争力的有效途径。

关键词：高职院校汽车智能技术人才培养专业课程体系产教融合

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