检索结果-内蒙古大学图书馆

电力系统自动化 2025年第6期49卷 88-95页

作者：彭佳盛文云峰梁晓锐张华嬴董新杨游航湖南大学电气与信息工程学院湖南省长沙市410082 深圳供电局有限公司广东省深圳市518001

针对极端灾害事件造成配电网大规模故障后的快速恢复问题,提出了一种面向配电网弹性提升的网络重构与故障抢修协同优化方法。首先,结合系统性能曲线构建了一种基于力学映射的配电网弹性表征模型,推导得出配电网弹性系数表达式,并通过系... 详细信息

针对极端灾害事件造成配电网大规模故障后的快速恢复问题,提出了一种面向配电网弹性提升的网络重构与故障抢修协同优化方法。首先,结合系统性能曲线构建了一种基于力学映射的配电网弹性表征模型,推导得出配电网弹性系数表达式,并通过系统有功功率缺额、负荷平均恢复速度及平均恢复时长3个指标对配电网弹性系数进行综合量化;其次,构建了面向弹性提升的网络重构和故障抢修协同优化框架,在此基础上,分别建立以最小失负荷量和抢修完成后最大负荷恢复量为目标函数的网络重构和故障抢修模型,两个模型动态交互协同优化提升弹性系数,使得配电网在恢复过程中的性能损失最小;最后,通过改进的IEEE 33节点配电系统算例验证了所提方法的有效性。

关键词：配电网弹性弹性系数协同优化网络重构故障抢修

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考虑惯量安全需求的风电场控制参数优化方法

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上海交通大学学报 2025年第3期59卷 323-332,I0001,I0002页

作者：李鸿鑫钟祖浩卢艺文云峰深圳供电局有限公司广东深圳518000 湖南大学电气与信息工程学院长沙410082

高比例新能源电力系统惯量和调频资源匮乏,存在较为突出的频率稳定问题.针对该问题,将风电场潜在频率支撑能力纳入电网频率控制措施,提出一种考虑惯量安全需求的风电场控制参数优化方法.事故发生后,首先根据频率安全限值在线计算满足暂... 详细信息

高比例新能源电力系统惯量和调频资源匮乏,存在较为突出的频率稳定问题.针对该问题,将风电场潜在频率支撑能力纳入电网频率控制措施,提出一种考虑惯量安全需求的风电场控制参数优化方法.事故发生后,首先根据频率安全限值在线计算满足暂态频率稳定的系统惯量和调频需求,形成惯量安全约束.然后,对风电场在不同风况下的惯量和调频能力建模,以事故后对应风况下风电场虚拟惯量和频率下垂参数调整量最小为目标,建立风电场频率控制参数的动态优化模型;最后,解算频率控制参数,基于改进的IEEE RTS-79系统进行算例测试.结果表明:所提参数优化方法有效改善了风电场暂态频率响应过程,有助于提升高比例新能源电力系统频率稳定裕度.

关键词：风电场频率稳定惯量安全需求虚拟惯量下垂参数

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基于实测载荷谱下的某电驱动桥桥壳结构强度及寿命分析

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机械强度 2025年第2期47卷 10-18页

作者：姜良兴倪大成姚超黄庆卿鑫慧湖南力行动力科技有限公司株洲412000 湖南大学电气与信息工程学院长沙410082 中车时代电动汽车股份有限公司株洲412000

准确地预估产品的疲劳寿命对于电动汽车关键零部件的结构强度设计以及可靠性设计具有重要作用。以实测强化路道路的载荷谱为出发点,提出了实测载荷谱数据处理与分析的方法,基于Miner准则,得出了车辆在空载、半载以及满载下的载荷数据,... 详细信息

准确地预估产品的疲劳寿命对于电动汽车关键零部件的结构强度设计以及可靠性设计具有重要作用。以实测强化路道路的载荷谱为出发点,提出了实测载荷谱数据处理与分析的方法,基于Miner准则,得出了车辆在空载、半载以及满载下的载荷数据,通过时域频域处理、损伤等效处理等,得到了可供振动仿真分析以及室内台架试验的关键数据;设计开发了一款平行轴式电驱动桥,针对桥壳等关键部件开展了静力学分析和模态分析,得出了桥壳不会因为路面激励而产生扭转和弯曲现象的结论;基于nCode DesignLife仿真分析软件得出了桥壳疲劳寿命与损伤值分布,通过桥壳耐久试验验证了仿真分析的准确性;基于实测的强化路道路载荷谱,在整车振动试验台上开展了15000 km的强化路室内整车振动试验。试验表明,该电驱动桥产品整体寿命及可靠性满足设计要求,同时验证了分析方法的可靠性。

关键词：商用车电驱动桥道路载荷谱疲劳寿命疲劳分析

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基于谐振网络控制策略的无线电能传输系统

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现代电子技术 2025年第2期48卷 109-114页

作者：潘星星李光平陈宇广东工业大学信息工程学院广东广州510006 深圳市磁迹科技有限公司广东深圳518054

为了提高无线电能传输系统的工作距离范围和效率,提出一种基于谐振网络控制策略的无线电能传输系统方案。该方案采用谐振电容控制电路和谐振电感控制电路来实现系统谐振频率的自适应匹配,进一步,通过对线圈的结构进行重构,优化线圈结构... 详细信息

为了提高无线电能传输系统的工作距离范围和效率,提出一种基于谐振网络控制策略的无线电能传输系统方案。该方案采用谐振电容控制电路和谐振电感控制电路来实现系统谐振频率的自适应匹配,进一步,通过对线圈的结构进行重构,优化线圈结构设计,调节不同距离下的互感和耦合系数,提高工作距离范围及功率传输性能。为了验证系统方案的可行性,首先通过磁场仿真和电路仿真进行验证,然后搭建无线电能传输样机进行性能测试。测试结果表明,相比于通用的无线电能传输系统,所提方案工作距离范围增加了50%,全距离范围内效率显著提升。

关键词：无线电能传输谐振网络谐振电容控制谐振电感控制传输效率串联拓扑线圈设计

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物联网环境下的系统集成技术瓶颈与突破路径

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中国科技期刊数据库工业A 2025年第1期 078-081页

作者：龚春涛广东省信息工程有限公司广东广州510700

物联网技术飞速发展,带来系统集成技术中设备互联,数据互通,智能应用等问题。对物联网系统集成基本概念,关键技术及应用领域进行梳理,分析物联网系统集成所面临的异构性,可扩展性和灵活性等问题、技术瓶颈,如安全性与隐私保护,标准化问... 详细信息

物联网技术飞速发展,带来系统集成技术中设备互联,数据互通,智能应用等问题。对物联网系统集成基本概念,关键技术及应用领域进行梳理,分析物联网系统集成所面临的异构性,可扩展性和灵活性等问题、技术瓶颈,如安全性与隐私保护,标准化问题。为解决上述技术瓶颈问题,建议采取中间件技术,增强系统可扩展性与灵活性,强化安全与隐私保护措施,推进系统集成标准化进程作为突破之路。研究显示,技术创新与标准化工作能够有效破解上述瓶颈问题并推动物联网技术向纵深发展,对于物联网广泛应用具有深远意义。

关键词：物联网系统集成技术瓶颈突破路径标准化

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城市排水管网流量预测多视图时空图神经网络模型

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测绘学报 2025年第2期54卷 334-344页

作者：涂伟池向沅赵天鸿杨剑朱世平陈德莉深圳大学广东省城市空间信息工程重点实验室广东深圳518060 深圳大学自然资源部大湾区地理环境监测重点实验室广东深圳518060 深圳大学建筑与城市规划学院广东深圳518060 深圳技术大学大数据与互联网学院广东深圳518057 信息工程大学地理空间信息学院河南郑州450052 无锡航征科技有限公司江苏无锡214135

城市排水管网的流量是其运行效率和安全的关键指标,准确的流量预测对排水管网运行风险预警、优化其运行效率及规划布局至关重要。水流量不仅受到其自身动力学特性的影响,还与管网的空间结构紧密相关,但传统水流量预测方法较少关注水流... 详细信息

城市排水管网的流量是其运行效率和安全的关键指标,准确的流量预测对排水管网运行风险预警、优化其运行效率及规划布局至关重要。水流量不仅受到其自身动力学特性的影响,还与管网的空间结构紧密相关,但传统水流量预测方法较少关注水流在管道之间复杂多维的空间依赖关系。针对这一问题,本文提出了一种基于多视图的时空图网络模型,该模型综合考虑了排水管网的空间邻近性和节点间的属性相似性。分别构建最近邻拓扑视图与流量相似性属性视图,使用时空图卷积网络挖掘流量特征的内在时空依赖,利用注意力机制对多个视图的时空依赖特征进行融合以获得流量预测值。利用某市排水管网历史水流监测数据进行试验,结果表明本文提出的多视图时空图神经网络模型取得了较好的预测性能,多视图对比试验验证了不同视图在模型中起到的贡献。

关键词：管网流量预测多视图时空图网络图深度学习

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海上风机导管架基础局部冲刷数值模拟

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上海海事大学学报 2025年第1期46卷 136-143页

作者：陈元林吴志超骆文波安博文崔桂艳上海海事大学信息工程学院上海201306 广东能源集团科学技术研究院有限公司广东广州510620 广东省能源集团有限公司广东广州510620 上海安馨信息科技有限公司上海201306

为加深对工程海域海上风机导管架基础冲刷规律的认识,提出一种基于水沙运动理论的导管架基础冲刷数值模拟方法。开展不同桩型导管架基础周围流场特征分析;采用RNG k-ε湍流模型和泥沙颗粒运动模型模拟导管架基础周围流体和海床泥沙的运... 详细信息

为加深对工程海域海上风机导管架基础冲刷规律的认识,提出一种基于水沙运动理论的导管架基础冲刷数值模拟方法。开展不同桩型导管架基础周围流场特征分析;采用RNG k-ε湍流模型和泥沙颗粒运动模型模拟导管架基础周围流体和海床泥沙的运动,建立三桩和四桩导管架基础冲刷三维数值模型,分析典型工况下桩腿周围流场分布及局部冲刷特性;利用广东海域某工程冲刷实测数据进行验证。结果表明,该数值模型对实际工程条件下的导管架基础周围流场和局部冲刷深度特征模拟结果较准确,可为风电基础防冲刷设计提供一定的支持。

关键词：导管架基础流场特性局部冲刷数值模拟

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基于可解释性条件生成对抗网络的台风气象负荷场景生成方法

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电力系统自动化 2025年第2期49卷 186-197页

作者：罗萍萍盛奥林济铿马骞许琴刘一鸣上海电力大学电气工程学院上海市200090 同济大学电子与信息工程学院上海市201804 中国南方电网有限责任公司广东省广州市510663 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司广东省广州市510663

台风气象下电网负荷将会出现剧烈波动且威胁到电网安全稳定运行,亟需一种有效的方法来生成相应的负荷需求场景。文中提出一种面向稀少历史样本、基于可解释性条件生成对抗网络(CGAN)的台风负荷场景生成方法。首先,对历史台风负荷进行修... 详细信息

台风气象下电网负荷将会出现剧烈波动且威胁到电网安全稳定运行,亟需一种有效的方法来生成相应的负荷需求场景。文中提出一种面向稀少历史样本、基于可解释性条件生成对抗网络(CGAN)的台风负荷场景生成方法。首先,对历史台风负荷进行修正,并根据台风登陆位置、等级等信息对其进行标签分类。然后,提出一种两阶段数据扩充策略以应对数据匮乏问题,第1阶段利用历史台风日负荷序列之间的横纵向相关性信息进行样本扩充,第2阶段利用台风日与非台风日负荷之间的残差信息进一步进行样本扩充。最后,提出基于特征影响指标的CGAN因果解释方法,刻画了不同特征对于模型结果的调控力度大小。算例证实了文中所提模型及方法的有效性和先进性。

关键词：台风气象人工智能负荷需求场景生成可解释性条件生成对抗网络

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基于光谱诊断的窄间隙激光填丝焊气孔缺陷检测研究

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光谱学与光谱分析 2025年第2期45卷 507-514页

作者：佘昆李冬辉杨凯淞杨立军刘金平黄一鸣天津大学电气自动化与信息工程学院天津300350 广东省特种设备检测研究院广东广州510655 天津大学材料科学与工程学院天津市现代连接技术重点实验室天津300350 中国核工业二三建设有限公司核工业工程研究设计有限公司中核集团高效智能化焊接重点实验室北京101300

窄间隙激光焊作为核电领域大型厚壁构件的先进连接工艺,具有热输入小、焊接效率高、接头质量高等优点。然而,受现场复杂施焊环境影响,焊缝内部易因污染物清理不尽而产生气孔缺陷。传统的焊后无损检测费时耗力,且检测结果受零部件尺寸结... 详细信息

窄间隙激光焊作为核电领域大型厚壁构件的先进连接工艺,具有热输入小、焊接效率高、接头质量高等优点。然而,受现场复杂施焊环境影响,焊缝内部易因污染物清理不尽而产生气孔缺陷。传统的焊后无损检测费时耗力,且检测结果受零部件尺寸结构制约及检测人员主观判断影响,因此亟待发展气孔缺陷在线检测技术。本文设计研制了基于发射光谱的窄间隙激光焊质量检测系统,探究工艺参数及水、油等污染物对气孔缺陷的影响规律,分析水对激光致等离子体电子温度、光谱强度的作用机制,开发因污染物导致的气孔缺陷在线预警软件系统。结果表明,窄间隙激光焊时由于受工件侧壁拘束使得等离子体密度高,对激光反射、散射作用强,测得光谱强度值较弱。窄间隙填丝焊时由于激光能量存在损耗、不能完全被母材和丝材吸收,其测得的光谱强度小于窄间隙自熔焊。采用Boltzmann作图法求得窄间隙激光填丝焊光致等离子体电子温度为7201.1 K,电子密度为5.2797×10^(15)cm^(-3),均小于窄间隙激光自熔焊时的热力学状态参数。在本文的6组自熔焊工艺参数范围内,X射线探伤未检测到密集气孔缺陷。当母材表面有水时,焊缝表面有气孔产生,通过X射线探伤观察到焊缝中有大量密集气孔存在。与正常工艺下获得的光谱数据相比,光谱仪全波段上的相对光强均降低,电子温度也下降至6900~7200 K范围内动态波动,但电子密度会增大。采用神经网络模型对主成分分析降维后的光谱数据进行训练,可对窄间隙激光填丝焊时因水、油等污染物导致的气孔缺陷进行高准确率的预测。开发的气孔检测系统可对因污染物导致的气孔缺陷进行有效识别,准确率达90%,响应时间在0.1 s内。

关键词：窄间隙激光焊光谱诊断光致等离子体气孔缺陷在线检测

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面向高速公路非检测点位的全域交通状态预测方法

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交通运输工程学报 2025年第1期25卷 274-294页

作者：王亦兵胡然余宏鑫李嘉恒张玉杰徐志刚何兆成陆启荣浙江大学建筑工程学院浙江杭州310058 同济大学土木工程学院上海200092 浙江省交通投资集团有限公司浙江杭州310020 长安大学信息工程学院陕西西安710064 中山大学智能工程学院广东深圳518107

针对既有高速公路交通状态预测研究较少考虑非检测点位和道路拓扑变化的问题,分析了现有研究方法的局限性,提出了一种结合宏观交通流模型、扩展卡尔曼滤波、数据驱动长短时记忆网络(LSTM)的交通状态预测方法,充分发挥机器学习在时域特... 详细信息

针对既有高速公路交通状态预测研究较少考虑非检测点位和道路拓扑变化的问题,分析了现有研究方法的局限性,提出了一种结合宏观交通流模型、扩展卡尔曼滤波、数据驱动长短时记忆网络(LSTM)的交通状态预测方法,充分发挥机器学习在时域特征表达与可信交通流模型在空间动态跟踪上的优势;基于有限检测点位的流量和速度数据,构建了高速公路网络交通流体模型(METANET)并完成全局模型参数和基本图参数标定,设计了基于METANET和扩展卡尔曼滤波的交通状态估计器,继而训练机器学习模型实现全部检测点位的交通状态预测,并驱动交通状态估计器实现全域交通状态预测。研究结果表明:本文提出的交通状态预测方法能够显著提升高速公路的流量和速度预测精度,其中5 min流量和速度预测平均绝对百分比误差为6.92%和5.29%,相比基线方法分别改善29.62%和24.28%;30 min流量和速度预测平均绝对百分比误差为10.02%和8.62%,相比基线方法分别改善24.84%和15.87%;本文方法充分考虑了出入口匝道流量对主线交通状态的影响,也明显改善了主线流量预测性能。

关键词：智能交通系统交通状态预测融合物理模型的机器学习非检测点位卡尔曼滤波高速公路

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