检索结果-内蒙古大学图书馆

广东省公路勘察规划设计院2001年工作总结（摘要）

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广东公路勘察设计 2002年第1期 1-5页

作者：马春生广东省公路勘察规划设计院510507

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基于BIM的桥梁挤扩支盘桩设计系统的研究

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公路 2025年第2期70卷 162-168页

作者：蒲春平罗东超吴海平孙向东广东省路桥建设发展有限公司广州市511447 广东潮汕环线高速公路有限公司汕头市515000 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司北京市100088 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司广州市510507

传统桥梁挤扩支盘桩设计时,常采用二维钻孔柱状图来确定桩基长度和支盘空间布置。当项目里程较长时,桩基数量及种类较多,每个桥墩对应桩基的桩长和支盘布置均可能不同,桩基设计重复工作量较大,往往需要多次复核才能保证各桩设计长度和... 详细信息

传统桥梁挤扩支盘桩设计时,常采用二维钻孔柱状图来确定桩基长度和支盘空间布置。当项目里程较长时,桩基数量及种类较多,每个桥墩对应桩基的桩长和支盘布置均可能不同,桩基设计重复工作量较大,往往需要多次复核才能保证各桩设计长度和支盘布置的正确性。鉴于此,研究了一种基于BIM的桥梁挤扩支盘桩设计系统,该系统以地质数据库地质信息为数据源自动生成钻孔三维地质模型,以桥梁挤扩支盘桩设计标准为设计规则,采用C语言编写桩长自动设计算法和支盘自动布置算法,实现了桥梁挤扩支盘桩的自动化、批量化和可视化设计。

关键词：桥梁工程挤扩支盘桩设计 Revit二次开发地质数据库桩基可视化交互设计自动布置支盘桩长自动设计

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框架式双层桥梁地震作用下合理约束体系数值研究

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工程抗震与加固改造 2025年第2期47卷 131-139页

作者：崔晋春吴江朱国强山西黎霍高速公路有限公司山西长治046000 广东省交通规划设计研究院股份有限公司广东广州510507 长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室陕西西安710064

为探究框架式双层立交桥梁在采用不同约束体系时的抗震性能,获得合理的框架式双层立交桥梁约束体系,以一座典型框架式双层连续立交桥梁为工程背景,基于CSI Bridge建立了有限元分析模型,考虑6种不同的支座,设置了8种不同的约束组合形式,... 详细信息

为探究框架式双层立交桥梁在采用不同约束体系时的抗震性能,获得合理的框架式双层立交桥梁约束体系,以一座典型框架式双层连续立交桥梁为工程背景,基于CSI Bridge建立了有限元分析模型,考虑6种不同的支座,设置了8种不同的约束组合形式,通过分析顺桥向和横桥向的墩梁相对位移、桥墩控制截面弯矩、桥墩控制点的位移、支座变形等响应指标,对比了不同约束体系下框架式双层立交桥梁的地震响应规律,得到了该桥在顺桥向和横桥向的合理约束体系。研究结果表明:对于顺桥向的约束体系布置,采用带有钢丝绳的防落梁板式橡胶支座加混凝土挡块的约束组合形式,可以有效限制墩梁间相对位移,减小桥墩的内力响应以及支座的残余变形,对桥梁结构的抗震设防更为有利。对于横桥向的约束体系布置,采用不设钢丝绳的普通板式橡胶支座加混凝土挡块的约束组合形式可以明显地降低系梁的弯矩响应,使桥墩结构受力更为均匀,同时混凝土挡块可以提供较好的耗能能力。综合考虑顺桥向与横桥向的分析结果,对于框架式双层立交桥梁的约束布置方案,横桥向选用板式橡胶支座加混凝土挡块的约束组合最为合理,顺桥向采用板式支座,但需加设钢丝绳,形成防落梁板式橡胶支座。

关键词：多层立交桥梁桥梁抗震约束体系防落梁板式橡胶支座混凝土挡块有限元分析

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番禺大桥主跨斜拉桥设计

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华南理工大学学报（自然科学版） 1999年第11期27卷 20-28页

作者：梁立农马春生广东省公路勘察规划设计院广州510507

介绍一座已经竣工通车的超宽大跨径斜拉桥的设计概况，包括工程概述、总体设计、结构设计及计算和施工控制等内容该桥采用１４３．８ｍ高钻石型ＲＣ主塔，３７．７ｍ超宽ＰＲＣ边主梁，其宽度列国内同类型桥第一位，列世界同类型桥第二... 详细信息

介绍一座已经竣工通车的超宽大跨径斜拉桥的设计概况，包括工程概述、总体设计、结构设计及计算和施工控制等内容该桥采用１４３．８ｍ高钻石型ＲＣ主塔，３７．７ｍ超宽ＰＲＣ边主梁，其宽度列国内同类型桥第一位，列世界同类型桥第二位．列世界２３０ｍ跨径以上同类型桥第一位．超宽边主梁的采用不仅方便了施工，而且取得了良好的经济效益，主梁每平方米建筑厚度为同类型桥梁最低在边主梁上配空间索增加了抗扭能力，提高了抗风性能，为国内首创．

关键词：斜拉桥设计大跨度斜拉桥施工控制

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顺层滑坡数值模拟与监测分析

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岩石力学与工程学报 2008年第A2期27卷 3746-3752页

作者：成永刚广东省公路勘察规划设计院有限公司广东广州510507

以长晋高速公路K31+160～K31+460段顺层滑坡为例,通过Geoslope软件数值模拟了该滑坡在初始设计状况下全断面开挖后无工程防护时的坡体状态,以及变更设计后工程防护对坡体的加固效果。同时运用监测等手段,对变更设计后坡体的适时状态进... 详细信息

以长晋高速公路K31+160～K31+460段顺层滑坡为例,通过Geoslope软件数值模拟了该滑坡在初始设计状况下全断面开挖后无工程防护时的坡体状态,以及变更设计后工程防护对坡体的加固效果。同时运用监测等手段,对变更设计后坡体的适时状态进行监测分析,根据两者相互综合的反馈信息,为滑坡的"动态设计,信息化施工"提供依据,有效地指导设计及施工的进行。该滑坡成功治理的实践经验表明:(1)对滑坡的治理不应只注重于单纯的支挡防护,而应根据滑体的实际地质情况,同时加强对滑体软弱夹层影响巨大的地下水疏排工程;(2)反映坡体整体应力、应变的数值模拟与以坡体关键点为主的监测信息分析相结合的方法,为复杂滑坡的合理设计与成功治理提供一种新的思路。

关键词：边坡工程顺层滑坡数值模拟监测信息适时反馈

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斜靠式拱桥侧倾失稳临界荷载解析解

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土木工程学报 2012年第4期45卷 107-115页

作者：刘爱荣申富林张俊平禹奇才汪荷玲广州大学广东广州510006 广东省公路勘察规划设计院股份有限公司广东广州510507

以新型空间拱桥——斜靠式拱桥为研究对象,提出斜靠式拱桥发生侧倾失稳时主拱肋与稳定拱肋间横撑切向和径向受力模型,基于Ritz法,构造桥梁各主要构件的变形能、外力势能以及吊杆非保向力势,首次推导出斜靠式拱桥侧倾失稳临界荷载的解析... 详细信息

以新型空间拱桥——斜靠式拱桥为研究对象,提出斜靠式拱桥发生侧倾失稳时主拱肋与稳定拱肋间横撑切向和径向受力模型,基于Ritz法,构造桥梁各主要构件的变形能、外力势能以及吊杆非保向力势,首次推导出斜靠式拱桥侧倾失稳临界荷载的解析解,并通过与有限元计算结果比较,验证该解析解计算公式的正确性。进一步分析稳定拱肋、吊杆非保向力、以及主拱肋与稳定拱肋间横撑对斜靠式拱桥侧倾失稳临界荷载的影响。研究结果表明:①增设稳定拱肋可使桥梁侧倾失稳临界荷载提高1.6～1.8倍左右,同时随着稳定拱肋倾角的增加,临界荷载呈增大趋势;②受吊杆非保向力以及桥面系的影响,桥梁侧倾失稳临界荷载可提高约3.5倍左右;③横撑的径向抗弯刚度对斜靠式拱桥侧向失稳临界荷载影响较大。

关键词：斜靠式拱桥侧向稳定性临界荷载能量解析解

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岩溶覆盖层塌陷的原因分析及其半定量预测

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岩石力学与工程学报 2002年第2期21卷 285-289页

作者：陈明晓广东省公路勘察规划设计院广州510507

在岩溶地区，覆盖层的塌陷成了工程建设的主要地质灾害之一。从广东省内三个大型公路建设工程发生的地面塌陷事故出发，概述了三大工程的地貌条件、工程地质条件和水文地质条件以及塌陷情况，详细分析了发生塌陷的机理及原因，井在此基... 详细信息

在岩溶地区，覆盖层的塌陷成了工程建设的主要地质灾害之一。从广东省内三个大型公路建设工程发生的地面塌陷事故出发，概述了三大工程的地貌条件、工程地质条件和水文地质条件以及塌陷情况，详细分析了发生塌陷的机理及原因，井在此基础上，总结出发生塌陷的基本条件和影响塌陷的地质因素，按这些因素水平，赋予相应的权重，以此作为预测的依据，探讨在工程实践中如何更有效地对塌陷进行预测。最后，根据发生塌陷的机理，简要地提出在工程实践中的处理措施，达到指导生产的目的。

关键词：岩溶履盖层塌陷预测地质灾害工程地质水文地质

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混凝土连续梁桥空心墩墩顶局部应力分析

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公路交通科技 2004年第7期21卷 88-90页

作者：何海广东省公路勘察规划设计院广东广州510507

大跨度预应力混凝土连续梁桥桥墩是结构的关键部位之一,桥墩墩顶截面的受力很复杂。本文通过建立某连续梁桥空心墩的空间有限元模型,分析了空心墩在竖向荷载及温度荷载作用下的墩顶局部应力分布特征,指出在墩顶对称轴附近存在较大拉应力... 详细信息

大跨度预应力混凝土连续梁桥桥墩是结构的关键部位之一,桥墩墩顶截面的受力很复杂。本文通过建立某连续梁桥空心墩的空间有限元模型,分析了空心墩在竖向荷载及温度荷载作用下的墩顶局部应力分布特征,指出在墩顶对称轴附近存在较大拉应力,特别在墩实体过渡段下部;而且在骤然降温时,桥墩外表面出现较大横向拉应力。因此要注意配筋,防止出现裂缝。

关键词：连续梁桥空心墩局部应力

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顺层滑移路堑边坡的开挖及治理分析

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公路交通科技 2006年第4期23卷 56-59页

作者：成永刚广东省公路勘察规划设计院广东广州510507

顺层滑坡往往对工程建设造成严重的灾害,根据某坡体的地质背景和工程地质特征,建立了顺层滑坡的地质模型,对某段高速公路的路堑边坡从开挖至治理阶段,用数值模拟进行了较全面的分析,模拟了顺层滑移坡体不同开挖阶段的稳定性和工程处理... 详细信息

顺层滑坡往往对工程建设造成严重的灾害,根据某坡体的地质背景和工程地质特征,建立了顺层滑坡的地质模型,对某段高速公路的路堑边坡从开挖至治理阶段,用数值模拟进行了较全面的分析,模拟了顺层滑移坡体不同开挖阶段的稳定性和工程处理方案。根据实践检验,分析结果与现场情况基本一致,证明这种数值模拟分析方法具有一定的可信性和优越性,其研究成果对类似工程具有指导意义。

关键词：顺层滑移边坡开挖稳定评价治理数值模拟

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高速公路交通量预测存在的问题与建议

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公路交通科技 1999年第3期16卷 60-62页

作者：朱信山尹良龙广东省公路勘察规划设计院广东广州510507

以广东为背景，通过现已通车的几条高速公路实际交通量与《工可》预测交通量的比较，分析高速公路可行性研究交通量预测存在的问题，对解决存在问题提出了建议。

关键词：高速公路交通量预测

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