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粤港澳大湾区真空科技与宽禁带半导体应用高峰论坛暨2017年广东省真空学会学术年会

作者：许伟林松盛代明江郭朝乾周克崧中南大学材料科学与工程学院广东省新材料研究所现代材料表面工程技术国家工程实验室广东省现代表面工程技术重点实验室

采用阳极层流型离子源复合磁控溅射技术制备了W和Al元素共掺杂的含氢类金刚石(（W,Al）-DLC)薄膜。利用原子力显微镜、场发射扫描电子显微镜、X射线衍射仪、拉曼光谱仪、应力测试仪、纳米压痕仪、摩擦试验机等考察了薄膜的微观形貌、内... 详细信息

采用阳极层流型离子源复合磁控溅射技术制备了W和Al元素共掺杂的含氢类金刚石(（W,Al）-DLC)薄膜。利用原子力显微镜、场发射扫描电子显微镜、X射线衍射仪、拉曼光谱仪、应力测试仪、纳米压痕仪、摩擦试验机等考察了薄膜的微观形貌、内应力、微结构以及力学与摩擦磨损性能。结果表明:掺杂进入非晶碳基网络中的W是WC纳米晶的形式存在,而Al主要以固溶原子的形式弥散分布在非晶碳基质中。与单一掺杂的W-DLC薄膜相比,（W,Al）-DLC薄膜在具有较低内应力（-610MPa）的同时,仍能保持较高的硬度（15.1GPa）和膜基结合力（82N）。（W,Al）-DLC薄膜在干摩擦的条件下具有优异的减摩耐磨性能,这主要是由于其良好的综合力学性能和对磨的过程中Al原子促进了连续致密的石墨化转移膜的形成。

关键词：类金刚石掺杂摩擦学内应力力学性能

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镀铝表面改性7YSZ纳米热障涂层热震性能分析

镀铝表面改性7YSZ纳米热障涂层热震性能分析

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2017特种粉末冶金及复合材料制备/加工第二届学术会议

作者：张小锋周克崧刘敏邓畅光邓春明宋进兵毛杰苏一凡现代材料表面工程技术国家工程实验室及广东省现代表面工程技术重点实验室广东省新材料研究所广东省广州市天河区长兴路363号510650

为提高7YSZ纳米热障涂层的热震性能,实验中采用超音速火焰喷涂(HVOF)在涡轮叶片模拟工件上制备了粘结层NiCrCrAlYTa,再使用大气等离子喷涂(APS)在粘结层上制备了7YSZ纳米陶瓷层。采用磁控溅射在7YSZ热障涂层样品表面镀铝,并在不同的压力... 详细信息

为提高7YSZ纳米热障涂层的热震性能,实验中采用超音速火焰喷涂(HVOF)在涡轮叶片模拟工件上制备了粘结层NiCrCrAlYTa,再使用大气等离子喷涂(APS)在粘结层上制备了7YSZ纳米陶瓷层。采用磁控溅射在7YSZ热障涂层样品表面镀铝,并在不同的压力下(200、250、300 Pa)对镀铝样品进行热处理表面改性。对喷涂态样品和镀铝改性后样品进行水淬热震实验,其中1050℃保温10分钟、水冷5分钟,观察热障涂层镀铝改性前后样品在水淬热循环过程中形貌和结构演变。实验结果表明,镀铝改性后样品表面存在铝薄膜蒸发、凝固后形成的疏松纳米Al晶粒表层以及由Al和ZrO2原位反应形成的致密α-Al2O3底层;此外,在镀铝样品热处理过程中,随着压力增加,疏松层致密度逐渐增加;另外,不同热处理压力下镀铝表面改性后样品经过73次水淬热循环后剥落面积均小于喷涂态样品显示出良好的抗热震性,如下图1所示。

关键词：热障涂层 7YSZ 热震性能镀铝改性

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选区激光熔化成型马氏体时效钢的工艺参数和可成形性研究

选区激光熔化成型马氏体时效钢的工艺参数和可成形性研究

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2017中国材料大会(cmc2017)

作者：黄玉山谭超林马文有代明江邱万奇华南理工大学材料科学与工程学院广东省新材料研究所现代材料表面工程技术国家工程实验室广东省现代表面工程技术重点实验室广州广东省新材料研究所现代材料表面工程技术国家工程实验室广东省现代表面工程技术重点实验室广州华南理工大学材料科学与工程学院

本文利用 EOS M290 选区激光熔化设备，系统研究了选区激光熔化(SLM)工艺对马氏体时效钢组织与性能的影响，以及SLM 成型马氏体时效刚的可成形性。通过设计正交实验，优化马氏体时效钢成型的工艺参数，并设计不同几何结构探究了SLM的可... 详细信息

本文利用 EOS M290 选区激光熔化设备，系统研究了选区激光熔化(SLM)工艺对马氏体时效钢组织与性能的影响，以及SLM 成型马氏体时效刚的可成形性。通过设计正交实验，优化马氏体时效钢成型的工艺参数，并设计不同几何结构探究了SLM的可成型性。

关键词： 3D打印选区激光熔化马氏体时效钢力学性能可成型性

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等离子喷涂制备ZrB_2-SiC涂层及其抗氧-丙烷焰流烧蚀性能

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中国表面工程 2016年第4期29卷 103-110页

作者：王佳文刘敏邓春明毛杰韩伟曾德长华南理工大学材料科学与工程学院广州510640 广东省新材料研究所现代材料表面工程技术国家工程实验室广州510650 广东省新材料研究所广东省现代材料表面工程重点实验室广州510650

为提高C/C复合材料的抗高温烧蚀性能,利用大气等离子喷涂技术在C/C复合材料表面制备ZrB_2-SiC复合涂层,并对其进行抗高温氧-丙烷焰流烧蚀试验。采用X射线衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)及能谱分析仪(EDS)对涂层的物相成分、微观形貌... 详细信息

为提高C/C复合材料的抗高温烧蚀性能,利用大气等离子喷涂技术在C/C复合材料表面制备ZrB_2-SiC复合涂层,并对其进行抗高温氧-丙烷焰流烧蚀试验。采用X射线衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)及能谱分析仪(EDS)对涂层的物相成分、微观形貌等进行检测分析。结果表明:大气等离子喷涂能在C/C复合材料表面制备出均匀致密的ZrB_2-SiC复合涂层,涂覆有ZrB_2-SiC涂层的C/C复合材料分别承受1 600、1 700和1 800℃的氧-丙烷焰流烧蚀300 s后依次增重0.63%、0.76%和0.71%,而烧蚀600s后试样质量烧蚀率分别为9.42×10^(-5)、2.04×10^(-4)和1.04×10^(-3)g/s。ZrB_2-SiC涂层显著提高了C/C复合材料的抗烧蚀性能,涂层氧化生成的玻璃态SiO_2能有效填充孔隙。直到SiO_2耗尽,涂层烧蚀后的孔洞成为环境中的氧进入基体的通道,导致基体烧蚀。

关键词： C/C复合材料 ZrB2-SiC复合涂层抗烧蚀等离子喷涂

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NiCrAlYSi涂层对镍基高温合金DZ22B抗高温氧化性能的影响

NiCrAlYSi涂层对镍基高温合金DZ22B抗高温氧化性能的影响

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粤港澳大湾区真空科技与宽禁带半导体应用高峰论坛暨2017年广东省真空学会学术年会

作者：杜伟代明江石倩林松盛侯惠君韦春贝李洪苏一凡郭朝乾昆明理工大学材料科学与工程学院广东省新材料研究所现代材料表面工程技术国家工程实验室广东省现代表面工程技术重点实验室

镍基高温合金DZ22B常用于航空发动机和燃气轮机的叶片材料,提高叶片的使用温度和寿命,则间接提高了发动机的工作效率。电弧离子镀技术由于具备沉积速率快、绕镀性能好、涂层与基体结合能力强等优势,已成为国内外研究人员关注的热点。本... 详细信息

镍基高温合金DZ22B常用于航空发动机和燃气轮机的叶片材料,提高叶片的使用温度和寿命,则间接提高了发动机的工作效率。电弧离子镀技术由于具备沉积速率快、绕镀性能好、涂层与基体结合能力强等优势,已成为国内外研究人员关注的热点。本研究运用电弧离子镀技术,在DZ2B合金表面包覆一层NiCrAlYSi抗高温防护涂层,研究了涂层在1100℃高温恒温氧化200h的氧化动力学规律和抗高温氧化性能,采用XRD分析了涂层热处理前后和氧化前后的物相组成,运用SEM/EDS观察涂层的表面、截面形貌特征和元素分布。研究结果表明:沉积态涂层表面均匀、致密,涂层和基体结合紧密,无孔洞等明显缺陷。热处理后,涂层组织得到改善,其物相为γ′NiAl/γ-Ni、β-NiAl和α-Cr相,热处理期间发生了β-NiAl向γ′-NiAl转化。1100℃恒温氧化初期,涂层表面迅速形成了一层均匀致密的α-AlO保护层,阻止了O的内渗。随氧化时间延长,Al被大量消耗,没有足量的Al元素形成致密的氧化物保护层,涂层内部开始被氧化。与未经NiCrAlYSi涂层防护的合金相比,氧化200h后,其氧化速率由0.3534g/m·h降到0.0305g/m·h,极大的增强了合金的抗高温氧化性能,大大延长了其使用寿命。

关键词：电弧离子镀 NiCrAlYSi涂层镍基高温合金抗高温氧化性能

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电弧离子镀MCrAIY高温防护涂层

电弧离子镀MCrAIY高温防护涂层

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粤港澳大湾区真空科技与宽禁带半导体应用高峰论坛暨2017年广东省真空学会学术年会

作者：代明江杜伟林松盛石倩侯惠君韦春贝李洪苏一凡郭朝乾广东省新材料研究所现代材料表面工程技术国家工程实验室广东省现代表面工程技术重点实验室昆明理工大学材料科学与工程学院

航空发动机是航空飞行器的心脏,称为工业领域的桂冠,体现了一个国家的高端制造技术水平。我国从1956年起就开始了航空发动机的自主研发过程,并逐步实现了发动机国产化。为了全力推进高端发动机的发展,我国"十三五"期间启动&qu... 详细信息

航空发动机是航空飞行器的心脏,称为工业领域的桂冠,体现了一个国家的高端制造技术水平。我国从1956年起就开始了航空发动机的自主研发过程,并逐步实现了发动机国产化。为了全力推进高端发动机的发展,我国"十三五"期间启动"两机"重大专项。众所周知,航空发动机的进口温度越高,其工作效率越大,提供的动力越强劲。因此需要发动机叶片材料具有良好的高温力学性能、抗高温氧化和耐腐蚀性能。然而,叶片材料本身要做到既有好的高温强度,又具备优良的抗氧化、抗腐蚀性能十分困难,采用抗高温防护涂层是一种经济、有效的解决办法。高温防护涂层的发展历经渗铝涂层,改性的氧化铝涂层和MCrAlY/热障涂层三个典型的发展过程。MCrAlY涂层是现今国内外的研究热点,具备良好塑韧性、优异的抗高温氧化和耐高温腐蚀性能,适用于航空发动机叶片上,并已部分产业化。根据应用对象和使用环境的不同,常用的高温防护涂层制各技术有低压等离子喷涂(Low pressure plasma spraying,LPPS)、电子束物理气相沉积(Electron beam-physical vapordeposition,EB-PVD)、电弧离子镀(Arc ion plating,AIP)等。对于涂层的厚度均匀性、致密性和粗糙度要求较高的叶片而言,采用电弧离子镀技术是一个很好的选择,AIP具有绕镀性好,膜基结合强度高和沉积速率快等优点,在很多领域已得到广泛应用。本研究采用改良的电弧离子镀技术在航空发动机叶片镍基高温合金材料表面制各MCrAlY涂层,结果表明:1)通过电弧磁场的调整,解决了电弧离子镀MCrAlY导磁材料稳弧难及靶材利用率低的问题;2)通过对涂层成分的掺杂改性,开发出四种既具有优良抗高温氧化、又能有效耐燃气热腐蚀的MCrAlY防护涂层;3)基体材料经MCrAlY涂层防护后其抗高温氧化性能达到抗氧化级以上,抗燃气热腐蚀性能优于基体几十倍甚至几百倍。总之,本研究从制备技术、涂层成分与涂层结构、性能关系的角度阐述了本团队在MCrAlY涂层方面的研究进展,为航空发动机叶片高温防护涂层的选择和应用提供可靠依据。

关键词：航空发动机高温防护电弧离子镀 MCrAlY涂层掺杂改性

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双脉冲磁控溅射伏安特性对纯Ti薄膜结构及力学性能的影响

双脉冲磁控溅射伏安特性对纯Ti薄膜结构及力学性能的影响

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粤港澳大湾区真空科技与宽禁带半导体应用高峰论坛暨2017年广东省真空学会学术年会

作者：王迪蒋百灵杨超黄蓓周克崧西安理工大学材料科学与工程学院广东省新材料研究所现代材料表面工程技术国家工程实验室广东省现代表面工程技术重点实验室

针对磁控溅射离子镀沉积粒子离化率低和多弧离子镀存在大颗粒熔融液滴等技术缺憾,依据等离子体物理学中气体放电伏安特性曲线,在阴极靶材与阳极腔体间构建具有较大电流密度和较强电场强度的双脉冲电场将气体放电引入强辉弱弧区间,借助A... 详细信息

针对磁控溅射离子镀沉积粒子离化率低和多弧离子镀存在大颗粒熔融液滴等技术缺憾,依据等离子体物理学中气体放电伏安特性曲线,在阴极靶材与阳极腔体间构建具有较大电流密度和较强电场强度的双脉冲电场将气体放电引入强辉弱弧区间,借助Ar轰击靶材产生的能量累积和靶材内电子传输产生的焦耳热积累,使沉积粒子因靶面温度迅速上升而引起大量的热发射,即实现了沉积粒子以碰撞增强热发射方式脱靶,并以此改善沉积薄膜的微观结构及综合性能。本文采用多步骤且在一个脉冲周期内含有微脉冲的双脉冲电源输出模式,通过调控单个脉宽内脉冲开通断开时间以及靶电源平均功率,将峰值电流密度（0.27～1.35 A/cm）有效的引入强辉弱弧区内并制备五组纯Ti薄膜。采用XRD-7000S型X射线衍射仪对薄膜相结构进行分析;采用JSM-6700F型扫描电子显微镜观察薄膜的表面及截面形貌;采用纳米压痕仪测量薄膜的硬度及弹性模量;采用WS-2005涂层附着力自动划痕仪测试薄膜的临界载荷以表征薄膜的膜基结合强度,并用GX-71型倒置金相显微镜（OM）对划痕区域进行观察。结果表明:在双脉冲电场模式下通过缩短脉冲开通时间,不但峰值电流密度增加,而且单脉冲内有足够的停顿时间使高活性和扩散能的沉积粒子在基片表面沉积成膜,从而使薄膜具有较高的致密程度和低至20 nm左右的表面粗糙度。在较短的脉冲开通时间条件下,薄膜晶粒尺寸极细小约为15 nm左右,各项性能均良好。随着靶峰值电流密度的增加,薄膜微观形貌越来越平整致密,在峰值电流密度为1.35 A/cm时,划痕测试临界载荷最高达到13.7 N且划痕整体未出现断裂剥落现象,硬度及弹性模量最大分别为5.625 GPa和165.380 GPa。

关键词：磁控溅射离子镀热电子发射离化率双脉冲电场

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工艺参数对电弧离子镀TiCN薄膜力学性能的影响

工艺参数对电弧离子镀TiCN薄膜力学性能的影响

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粤港澳大湾区真空科技与宽禁带半导体应用高峰论坛暨2017年广东省真空学会学术年会

作者：刘恋代明江石倩林松盛侯惠君韦春贝李洪苏一凡郭朝乾华南理工大学材料科学与工程学院广东省新材料研究所现代材料表面工程技术国家工程实验室广东省现代表面工程技术重点实验室

汽车生产中90%以上的零部件是依靠模具形成,其中冲压模具约占80%以上,随着国内外日益激烈的汽车市场竞争,为满足汽车零部件高强度、高质量和大批量的生产趋势,目前对模具的整体相关质量要求不断提升,通过表面强化处理技术在模具表面镀... 详细信息

汽车生产中90%以上的零部件是依靠模具形成,其中冲压模具约占80%以上,随着国内外日益激烈的汽车市场竞争,为满足汽车零部件高强度、高质量和大批量的生产趋势,目前对模具的整体相关质量要求不断提升,通过表面强化处理技术在模具表面镀制硬质薄膜提高其硬度与耐磨性是一种经济有效的方法。为了改善汽车冲压模具的综合使用性能,本论文采用电弧离子镀在Cr12MoV基体上沉积TiCN薄膜,研究了脉冲偏压、气体总流量和CH与N流量比对薄膜硬度、厚度和结合力的影响,并用正交实验法分析其影响规律。结果表明:脉冲偏压对薄膜性能的影响最大,气体总流量次之,CH与N流量比的影响最小;薄膜厚度随脉冲偏压的增大而减小,结合力随脉冲偏压的增加先增大后减小,硬度受脉冲偏压与CH、N流量比的影响显著,其中TiCN薄膜最高硬度为3715HV0.025。

关键词：电弧离子镀 TiCN 工艺参数硬度

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离子镀硬质装饰膜的发展与现状

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电镀与涂饰 2016年第15期35卷 817-822页

作者：李福球林松盛林凯生广东省新材料研究所现代材料表面工程技术国家工程实验室广东省现代表面工程技术重点实验室广东广州510650

回顾了离子镀膜技术在硬质装饰膜领域的发展历史,介绍了仿金色、金色、玫瑰色、黑色等各种颜色装饰性硬质膜的特点及其应用领域,分析了各种离子镀硬质装饰膜技术(如阴极电弧技术、磁控溅射、阳极层离子源技术等)的特点和进步。

关键词：离子镀硬质膜装饰颜色

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GCr15轴承钢表面渗铬层组织结构及摩擦磨损性能

GCr15轴承钢表面渗铬层组织结构及摩擦磨损性能

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粤港澳大湾区真空科技与宽禁带半导体应用高峰论坛暨2017年广东省真空学会学术年会

作者：唐相国代明江韦春贝林松盛侯惠君石倩李洪郭朝乾华南理工大学材料科学与工程学院广东省新材料研究所现代材料表面工程技术国家工程实验室广东省现代表面工程技术重点实验室

轴承作为轴承钢制造的主要机械零部件,在当代机械设备中有着重要的位置,是各类机械装备重要的基础零部件。轴承零部件的失效形式主要有摩擦磨损失效、疲劳失效、静强度失效等几种形式,因为轴承零部件的失效,常常会导致重大的安全事故和... 详细信息

轴承作为轴承钢制造的主要机械零部件,在当代机械设备中有着重要的位置,是各类机械装备重要的基础零部件。轴承零部件的失效形式主要有摩擦磨损失效、疲劳失效、静强度失效等几种形式,因为轴承零部件的失效,常常会导致重大的安全事故和经济损失。为了提高GCr15轴承钢的表面性能,以满足其在重载情况下服役的要求,提高其使用寿命,采用稀土掺杂固体粉末包埋法对GCr15钢进行渗铬处理。采用金相显微镜、X射线衍射仪和显微硬度计,对渗铬层的金相组织、相组成和显微硬度进行了分析和表征,并通过无润滑条件下的球-盘式摩擦磨损试验研究了渗铬处理对其摩擦磨损性能的影响。结果表明:渗铬层组织均匀、连续、致密,表现出明显的沉积+扩散的冶金结合;渗层主要由CrC、CrC、（Cr,Fe）C和α-（Cr,Fe）等相组成,渗层表面硬度值达到1650HV;相对于基体材料,渗铬试样的磨损量明显降低,耐磨性得到显著提高。

关键词： GCr15轴承钢渗铬组织结构摩擦磨损性能

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