检索结果-内蒙古大学图书馆

中国铁道科学 2025年第1期46卷 192-199页

作者：孙博杨宗烨张博文马腾飞陈维民北京全路通信信号研究设计院集团有限公司工程设计研究院北京100070 兰州交通大学自动化与电气工程学院甘肃兰州730070 中国铁路广州局集团有限公司广州电务段广东广州510610 中国铁路兰州局集团有限公司兰州通信段甘肃兰州730099

为解决城市轨道交通5G毫米波车车通信系统频谱资源不足的问题,对T2T通信频谱效率进行研究。首先,构建下行多用户簇的非正交多址接入(NOMA)系统模型,在保证簇内各天线能够通过串行干扰消除(SIC)成功分配功率的同时,完成NOMA系统中总频谱... 详细信息

为解决城市轨道交通5G毫米波车车通信系统频谱资源不足的问题,对T2T通信频谱效率进行研究。首先,构建下行多用户簇的非正交多址接入(NOMA)系统模型,在保证簇内各天线能够通过串行干扰消除(SIC)成功分配功率的同时,完成NOMA系统中总频谱效率的设计;其次,提出簇内天线功率分配方案,在不设定速率限制的情况下实现最大功率分配;最后,采用卷积神经网络和长短期记忆神经网络辅助的NOMA通信方法 (CNN-LSTM-NOMA),对输入数据进行训练,得到最佳的频谱效率。结果表明:同一试验数据集下,所提方法的决定系数可达0.995 71,高于采用单一神经网络辅助的CNN-NOMA和LSTM-NOMA方法,两者决定系数分别为0.966 54和0.979 96,且CNN-LSTM-NOMA方法的频谱效率更接近最优无约束数字预编码。该研究可为未来城市轨道交通中提高T2T通信的频谱效率提供理论依据。

关键词：城市轨道交通非正交多址接入频谱效率毫米波 T2T通信

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一种IPU电源的测试方法、系统、设备及介质

一种IPU电源的测试方法、系统、设备及介质

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作者：李彩琦李艾桐张宝馨邹未栋张显 100070 北京市丰台区汽车博物馆南路1号院中国通号大厦A座20层

本发明实施例公开了一种IPU电源的测试方法、系统、设备及介质。本发明涉及电源技术领域。其中，该方法包括：获取待测IPU电源和待测试项；根据所述待测试项对所述待测IPU电源进行测试，以得到目标测试数据；将所述目标测试数据与设定... 详细信息

标准号: CN117991139A

本发明实施例公开了一种IPU电源的测试方法、系统、设备及介质。本发明涉及电源技术领域。其中，该方法包括：获取待测IPU电源和待测试项；根据所述待测试项对所述待测IPU电源进行测试，以得到目标测试数据；将所述目标测试数据与设定测试数据进行对比分析，得到对比结果；若所述对比结果满足设定条件，则基于所述目标测试数据生成目标测试报告。本技术方案，可以自动对IPU电源各测试项的组合测试和结果分析，从而缩短IPU电源的测试时间，提高测试效率。

关键词：目标测试电源测试项对比结果测试电源技术领域测试数据测试效率对比分析结果分析设定条件数据生成组合测试

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电容传感器的信号检测电路、检测方法和检测设备

电容传感器的信号检测电路、检测方法和检测设备

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作者：林子明武方达巩京爽靳旭马盼 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座837

本发明公开了一种电容传感器的信号检测电路、检测方法和检测设备，该信号检测电路包括：基准电容阵列；第一切换开关；第二切换开关；电压转换器，用于在第二阶段，采集待测电容的第一固定极板与中间极板之间的第一电容信号、以及第二... 详细信息

标准号: CN117572090B

本发明公开了一种电容传感器的信号检测电路、检测方法和检测设备，该信号检测电路包括：基准电容阵列；第一切换开关；第二切换开关；电压转换器，用于在第二阶段，采集待测电容的第一固定极板与中间极板之间的第一电容信号、以及第二固定极板与中间极板之间的第二电容信号；在第二阶段之后的第三阶段，对第一电容信号和第二电容信号进行放大后，分别输出第一放大信号和第二放大信号；初始化模块，用于在第一阶段，分别向电压转换器、第一节点和第二节点提供所述参考信号；采样保持电路，用于在第三阶段，控制第一放大信号和第二放大信号输出。本发明的技术方案增加了电容信号的检测范围，减小了有限增益误差和电路的功耗。

关键词：电容信号放大信号信号检测电路电压转换器固定极板切换开关中间极板采样保持电路初始化模块电容传感器输出待测电容基准电容检测设备节点提供增益误差检测功耗减小电路放大采集

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一种通信管理系统、方法、装置和存储介质

一种通信管理系统、方法、装置和存储介质

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作者：梁凯戴鹏飞齐春晨王一民张云峰谭超董伯威 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座837

本发明公开了一种通信管理系统、方法、装置和存储介质，涉及列车通信领域，该系统包括：管理控制模块、第一通信模块和第二通信模块；管理控制模块，用于通过第一通信模块获取车载控制设备发出的第一监测数据，并根据第一监测数据获取... 详细信息

标准号: CN117978867A

本发明公开了一种通信管理系统、方法、装置和存储介质，涉及列车通信领域，该系统包括：管理控制模块、第一通信模块和第二通信模块；管理控制模块，用于通过第一通信模块获取车载控制设备发出的第一监测数据，并根据第一监测数据获取第一电台数据，以通过第二通信模块将第一电台数据发送给车载电台设备，以及通过第二通信模块获取车载电台设备发出的第二电台数据，并根据第二电台数据获取第二监测数据，以通过第一通信模块将第二监测数据发送给车载控制设备。本发明实施例的技术方案，实现了车载控制设备与车载电台设备之间的数据传输，提高了数据传输效率，避免了数据交互不及时的现象发生，避免了列车出现安全风险。

关键词：通信模块电台数据车载控制设备车载电台监测数据管理控制模块监测数据获取数据传输效率通信管理系统存储介质列车通信数据传输数据交互列车安全

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电容传感器的信号检测电路、检测方法和检测设备

电容传感器的信号检测电路、检测方法和检测设备

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作者：林子明武方达巩京爽靳旭马盼 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座837

标准号: CN117572090A

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功率管组件及栅宽设计方法、栅宽选择器和电子设备

功率管组件及栅宽设计方法、栅宽选择器和电子设备

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作者：林子明武方达巩京爽靳旭 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层

本发明提出一种功率管组件及栅宽设计方法、栅宽选择器和电子设备，适用于无线能量传输技术领域。该功率管组件包括：N个可独立控制的并联结构，第n个并联结构第n个功率管和第n个栅极驱动电路，N个并联结构的栅宽呈等比分布，可以通过控... 详细信息

标准号: CN118116926A

本发明提出一种功率管组件及栅宽设计方法、栅宽选择器和电子设备，适用于无线能量传输技术领域。该功率管组件包括：N个可独立控制的并联结构，第n个并联结构第n个功率管和第n个栅极驱动电路，N个并联结构的栅宽呈等比分布，可以通过控制N个并联结构中的功率管的导通或截止的方式，调整功率管组件的总栅宽，进而调整功率管组件的源漏电流，以实现功率管组件的导通损耗和开关损耗之和最小，调整粒度和可调整离散数值个数均大幅优于相等栅宽的功率管组件，可以有效提高功率管组件的调整精度、灵活性和可靠性，且结构简单，可以有效降低成本。

关键词：功率管栅宽并联结构调整功率管组件无线能量传输有效降低成本栅极驱动电路导通损耗电子设备独立控制开关损耗源漏电流组件包括可调整选择器导通等比相等截止

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一种电源模块的散热防护装置

一种电源模块的散热防护装置

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作者：孙鹏飞邹未栋侯石岩罗旭张显张智宇钟航 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层

本发明属于电力电子技术领域，公开一种电源模块的散热防护装置，电源模块包括层叠设置的第一PCB板、第二PCB板和铝板，散热防护装置包括导热垫、防护板、面板和散热护罩；导热垫铺设在铝板上，防护板设置在第一PCB板的下部并与第一PCB... 详细信息

标准号: CN117881123A

本发明属于电力电子技术领域，公开一种电源模块的散热防护装置，电源模块包括层叠设置的第一PCB板、第二PCB板和铝板，散热防护装置包括导热垫、防护板、面板和散热护罩；导热垫铺设在铝板上，防护板设置在第一PCB板的下部并与第一PCB板连接，铝板与防护板连接，面板设置在第一PCB板的一侧，面板与防护板、第一PCB板连接，散热护罩罩设在第二PCB板和铝板的外部并与第一PCB板的上部连接，散热防护罩上设置有散热孔。本发明将电源模块包裹于散热护罩和防护板之间，将电源模块发热面通过导热垫与散热面积更大的散热护罩接触散热，可以对电源模块更好的散热，并可以对电源模块正面和背面所有的元器件起到防护。

关键词：电源模块散热防护板散热护罩铝板导热垫防护装置防护罩电力电子技术领域层叠设置面板设置发热面散热孔元器件背面防护铺设外部

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一种临时限速揭示实时动态控制方法

一种临时限速揭示实时动态控制方法

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作者：陈熠陈泽华孙国营姜琦夏苗蔡航周旋刘钟楠海宁周泓旭金珊洋 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层

本发明提供了一种临时限速揭示实时动态控制方法，包括列车实际速度为0km/h时，临时限速揭示的预判计算按1km/h的给定速度处理，用于实现对前方临时限速揭示的预判提醒；根据列车当前的速度和当前时间距揭示控制起始时间的时间差来计算... 详细信息

标准号: CN117227769B

本发明提供了一种临时限速揭示实时动态控制方法，包括列车实际速度为0km/h时，临时限速揭示的预判计算按1km/h的给定速度处理，用于实现对前方临时限速揭示的预判提醒；根据列车当前的速度和当前时间距揭示控制起始时间的时间差来计算列车的预期走行距离；比较列车预期里程和临时限速揭示起始里程来确认临时限速揭示的控制起点，从而实现临时限速揭示的动态控制和精确预画。本发明在列车在实际速度为0km/h的情况下也能预判出前方存在临时限速揭示，并实现了临时限速揭示的实时动态控制，能够进行精确的限速预画。

关键词：临时限速列车预判实时动态控制里程动态控制速度处理走行距离时间差限速

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钢轨状态监测系统

钢轨状态监测系统

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作者：马一凡王鹏跃韩明媚李阳王岁儿 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座837

本公开实施例提供了一种钢轨状态监测系统。该系统包括：多个轨旁设备、多个轨上设备以及室内监测设备；轨旁设备包括发送设备和接收设备；轨上设备包括发送节点和接收节点；发送设备与相应的发送节点连接，接收设备与相应的接收节点连... 详细信息

标准号: CN117818693A

本公开实施例提供了一种钢轨状态监测系统。该系统包括：多个轨旁设备、多个轨上设备以及室内监测设备；轨旁设备包括发送设备和接收设备；轨上设备包括发送节点和接收节点；发送设备与相应的发送节点连接，接收设备与相应的接收节点连接；发送节点和接收节点之间相邻布置；发送设备向对应的发送节点按照设定信号制式发送信号；发送节点将信号发送至钢轨上，以使接收节点接收信号；接收节点接收相邻发送节点发送的信号；相邻发送节点包括上游发送节点和下游发送节点；接收设备根据对应接收节点的信号确定钢轨状态；室内监测设备根据钢轨状态进行报警，可以实现低成本的钢轨状态监测。

关键词：发送节点接收节点钢轨状态发送设备接收设备轨旁设备室内监测发送信号监测系统相邻布置信号发送信号确定信号制式低成本钢轨报警发送监测上游

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铁路信号系统运行状态的确定方法、装置、设备和介质

铁路信号系统运行状态的确定方法、装置、设备和介质

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作者：尹春雷翟阿南叶维高胡轶超李江喆张宁 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层

本发明提供一种铁路信号系统运行状态的确定方法、装置、设备和介质，该方法包括：获取铁路信号系统中目标设备的工作模式信息，其中，工作模式信息包括目标设备当前的工作模式，以及工作模式对应的时间段；获取工作模式对应的预设状态... 详细信息

标准号: CN118062069A

本发明提供一种铁路信号系统运行状态的确定方法、装置、设备和介质，该方法包括：获取铁路信号系统中目标设备的工作模式信息，其中，工作模式信息包括目标设备当前的工作模式，以及工作模式对应的时间段；获取工作模式对应的预设状态信息，其中，预设状态信息包括时间段内的阈值范围和变化趋势；获取目标设备在时间段内的电气特性数据；根据预设状态信息和电气特性数据的关系，确定铁路信号系统的运行状态，其中，运行状态包括正常或异常，解决了现有技术中根据铁路信号系统中设备的电气特性数据确定铁路信号系统运行状态的准确性低的技术问题，达到了准确确定铁路信号系统运行状态的技术效果。

关键词：铁路信号系统运行状态预设状态信息电气特性工作模式时间段工作模式信息目标设备变化趋势获取目标技术效果数据确定

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