检索结果-内蒙古大学图书馆

广州地铁设计研究院攻坚克难打造精品

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中国勘察设计 2019年第1期 62-63页

作者：侯昌银广州地铁设计研究院有限公司

港珠澳大桥是具有国家战略意义的世界级跨海通道,自开工以来举世瞩目。大桥全长约55公里,采用桥岛隧组合方案,是世界上最长的跨海大桥,也是世界建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁。

关键词：设计研究院广州地铁港珠澳大桥跨海通道国家战略组合方案跨海大桥施工难度

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党建引领聚合力深度融合促发展——广州地铁设计研究院融合发展谱新篇

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中国工程咨询 2021年第9期 13-16页

作者：广州地铁设计研究院股份有限公司广州地铁设计研究院股份有限公司

我国工程咨询业在中国共产党的坚强领导下,从无到有、从小到大、从弱到强,取得了长足发展;全行业高质量服务国家经济社会建设的战场上,处处有党员冲锋在前、勇于担当的身影。一项项令世人瞩目的重大工程,无不倾注着党的伟略宏图,无不彰... 详细信息

我国工程咨询业在中国共产党的坚强领导下,从无到有、从小到大、从弱到强,取得了长足发展;全行业高质量服务国家经济社会建设的战场上,处处有党员冲锋在前、勇于担当的身影。一项项令世人瞩目的重大工程,无不倾注着党的伟略宏图,无不彰显着共产党人砥柱中流的先锋作用。百年风华,续写初心,在庆祝中国共产党百年华诞之际,本刊策划专题栏目--党建之窗,从2021年第6期开始精选全国工程咨询行业优秀征文、艺术作品,用党员先进事迹鼓舞人心,以党史学习心得、党建工作经验凝聚力量,籍翰墨丹青抒发广大工程咨询人的爱党敬业热情,激发从业者在新时代做出更大贡献。

关键词：先锋作用党建引领高质量服务党建工作专题栏目设计研究院百年华诞聚合力

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回忆非典那年的广州地铁:访广州地铁设计研究院有限公司顾问院长徐明杰

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城市轨道交通 2020年第3期 24-25页

作者：林宇徐明杰不详广州地铁设计研究院股份有限公司

继北京市地铁运营有限公司原党委副书记齐书志回忆北京地铁抗击非典疫情后,《城市轨道交通》杂志专访到广州地铁设计研究院有限公司顾问院长徐明杰,他回忆了广州地铁如何应对SARS危机以及应对此次新型冠状肺炎病毒广州地铁采取的措施。

关键词：城市轨道交通广州地铁设计研究院北京地铁 SARS危机杂志专访非典疫情顾问

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广州地铁设计研究院地铁设计大厦自然通风与空调联动控制策略研究

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建筑节能（中英文） 2024年第12期52卷 84-89页

作者：郭昶诗胡文通毛会军王凯任鹏孟庆林广州地铁设计研究院股份有限公司广州510010 华南理工大学建筑学院亚热带建筑与城市科学全国重点实验室广州510641

良好的自然通风设计可有效提升室内空气品质并改善室内热环境,但难以满足全年在室人群的热舒适需求。“自然通风+空调”联动模式不仅能够保障建筑全年室内舒适和健康,且是实现近零能耗建筑目标的重要被动技术途径。然而,上述联动模式在... 详细信息

良好的自然通风设计可有效提升室内空气品质并改善室内热环境,但难以满足全年在室人群的热舒适需求。“自然通风+空调”联动模式不仅能够保障建筑全年室内舒适和健康,且是实现近零能耗建筑目标的重要被动技术途径。然而,上述联动模式在实际工程中的应用案例极少,导致设计与运行经验极度匮乏。采用CFD软件Fluent对广州地铁设计研究院地铁设计大厦进行了过渡季通风策略的综合优化设计,提出了基于热舒适参数的“空调+自然通风”自适应联动策略,可使地铁设计大厦全年室内自然通风热舒适时长范畴达到1097~1351 h,辅助其实现了近零能耗建筑目标。研究结果可为建筑自然通风与空调联动系统的成熟应用提供设计与运行方面的参考经验。

关键词：近零能耗建筑热压通风联动控制策略 CFD模拟

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广州地铁设计研究院股份有限公司荣获第十届广东省土木工程詹天佑故乡杯奖

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中国工程咨询 2018年第9期 109-109页

作者：林文浩广州地铁设计研究院有限公司

2018年8月24日下午,广东省土木建筑学会在广州举办了施工技术创新交流会暨第十届广东省土木工程詹天佑故乡杯颁奖会。学会理事长徐天平,广州市住房和城乡建设委员会总工程师李敏霞等多位领导出席了会议,各获奖项目的代表参加了本次会议... 详细信息

2018年8月24日下午,广东省土木建筑学会在广州举办了施工技术创新交流会暨第十届广东省土木工程詹天佑故乡杯颁奖会。学会理事长徐天平,广州市住房和城乡建设委员会总工程师李敏霞等多位领导出席了会议,各获奖项目的代表参加了本次会议。经过詹天佑故乡杯指导委员会评审,广州地铁设计研究院股份有限公司牵头设计的＂广州市轨道交通九号线工程＂荣获第十届广东省土木工程詹天佑故乡杯奖。

关键词：设计研究院土木工程广州地铁詹天佑广东省故乡股份建设委员会

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广州地铁车辆基地上盖开发功能配置策略研究

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南方建筑 2025年第1期 46-53页

作者：白菲广州地铁设计研究院股份有限公司

通过梳理全国各大城市的车辆基地上盖开发案例,结合广州市已建及在建项目及政策法规,根据车辆基地工艺要求及盖下结构特征,针对盖板分区域合理规划各功能业态和开发强度,确保车辆基地的高效利用与上盖空间的宜居性,提出适合广州的车辆... 详细信息

通过梳理全国各大城市的车辆基地上盖开发案例,结合广州市已建及在建项目及政策法规,根据车辆基地工艺要求及盖下结构特征,针对盖板分区域合理规划各功能业态和开发强度,确保车辆基地的高效利用与上盖空间的宜居性,提出适合广州的车辆基地上盖功能配置策略。一级盖板预留设计需注重经济性与适用性的平衡,分区域提出具有包容性的预留方案,以实现一级开发与二级开发的有机结合,有效控制整体开发成本,为类似项目的开发提供有益的参考和借鉴。

关键词：广州地铁车辆基地上盖开发功能配置设计策略

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集中回风模式下单跨拱形地下车站公共区气流组织模拟分析

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城市轨道交通研究 2025年第1期28卷 175-182页

作者：冯绕罗燕萍李苾嘉胡自林广州地铁设计研究院股份有限公司广州510010

[目的]单跨拱形地下车站因层高较高,并采用拱形顶板的特殊结构形式,对装修提出了较高要求。因此,在合理的气流组织前提下,有必要研究如何减少单跨拱形地下车站公共区的通风空调管线,为装修提供更大创新空间。[方法]以深圳某单跨拱形地... 详细信息

[目的]单跨拱形地下车站因层高较高,并采用拱形顶板的特殊结构形式,对装修提出了较高要求。因此,在合理的气流组织前提下,有必要研究如何减少单跨拱形地下车站公共区的通风空调管线,为装修提供更大创新空间。[方法]以深圳某单跨拱形地下车站为例,提出了公共区采用集中回风模式,以及送风管兼排烟功能的设计思路;通过CFD(计算流体动力学)软件模拟分析在相同制冷量和相同送风温差的条件下,单送单回和集中回风两类送回风模式在单跨拱形地下车站公共区内的气流温度和速度分布规律,研究调整集中回风口位置对公共区气流组织的影响,并利用不均匀系数作为效果评价。[结果及结论]地下车站公共区采用集中回风模式,以及送风管兼排烟功能的设计可有效减少公共区的站厅风管数量约50%,截面积约40%,有效减少站台风管截面积约50%;采用公共区集中回风模式,集中回风口单独设置在站台,以及送风管兼排烟功能的布置方式,气流温度和速度分布均达到较优水平,能满足乘客的舒适度要求,可适用于单跨拱形地下车站公共区的气流组织。

关键词：城市轨道交通单跨拱形地下车站公共区气流组织集中回风模式

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刚性架空接触网汇流排挠度分析

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城市轨道交通研究 2025年第3期28卷 14-18,24页

作者：代洪宇冯超申正超广州地铁设计研究院股份有限公司广州510010

[目的]采用刚性架空接触网授流的地铁线路中,出现了腕臂式悬挂方式下汇流排挠度偏大的现象,因此,深入研究汇流排挠度计算方法及汇流排施工架设方案显得尤为重要。[方法]将刚性架空接触网视为连续梁结构,推导了汇流排跨中挠度计算公式,... 详细信息

[目的]采用刚性架空接触网授流的地铁线路中,出现了腕臂式悬挂方式下汇流排挠度偏大的现象,因此,深入研究汇流排挠度计算方法及汇流排施工架设方案显得尤为重要。[方法]将刚性架空接触网视为连续梁结构,推导了汇流排跨中挠度计算公式,并采用有限元法进行了验证;结合汇流排施工架设方式,分析了运营线路汇流排挠度偏大的原因;为进一步改善刚性架空接触网平顺性,分析了影响汇流排跨中挠度的各个因素,从增大汇流排截面惯性矩的角度出发,给出了截面优化方向。[结果及结论]刚性架空接触网应视为连续梁结构进行跨中挠度计算;刚性架空接触网悬挂结构为腕臂式时,为使汇流排跨中挠度接近理论值,在架设汇流排时应实施多点支撑,使其保持水平且无挠度状态;在增加汇流排截面高度的同时,合理选择横截面结构能够显著减小跨中挠度,从而进一步提升刚性架空接触网的平顺性。

关键词：轨道交通汇流排挠度刚性架空接触网有限元法

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在不改变区间运行时间的条件下地铁列车制动率的仿真优化

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城市轨道交通研究 2025年第1期28卷 304-308页

作者：潘洋广州地铁设计研究院股份有限公司广州510030

[目的]随着我国城市轨道交通绿色低碳发展目标的提出,地铁节能减排的压力与日俱增。牵引能耗是地铁运营中最主要的能源消耗。因此,有必要对列车牵引能耗进行优化研究。[方法]考虑地铁设计和运营过程中列车制动率偏低的问题,在不改变区... 详细信息

[目的]随着我国城市轨道交通绿色低碳发展目标的提出,地铁节能减排的压力与日俱增。牵引能耗是地铁运营中最主要的能源消耗。因此,有必要对列车牵引能耗进行优化研究。[方法]考虑地铁设计和运营过程中列车制动率偏低的问题,在不改变区间运行时间的条件下即定时条件下,提出适当增加列车制动率和降低最高巡航速度的节能运行策略。在建立列车牵引仿真计算模型的基础上,提出定时条件下的计算方法。通过案例仿真来验证模型的可行性,以列车制动率为主要对象,分析其对牵引能耗的影响。[结果及结论]以平直区间进行仿真计算,结果表明:定时条件下,最高巡航速度越大的列车对制动率的变化越敏感,列车制动率提高的初期能明显降低列车最高巡航速度,从而达到降低牵引能耗的效果。以广州市域快轨22号线某区间为例进一步仿真验证节能策略的可行性及其节能效果,结果表明:定时条件下,当该区间制动率从0.60增加到0.85时,列车最高巡航速度可以从141 km/h下降至117 km/h,可节约能耗比达30%,节能效果明显。因此,地铁设计和运营中可适当提高列车制动率以节省牵引能耗。

关键词：地铁牵引能耗制动率定时算法仿真计算

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红壤地区地铁杂散电流对金属的腐蚀规律研究

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铁道学报 2025年第4期47卷 58-64页

作者：程宏波谢子宁卢伟楠张志昆林珊王芳玲华东交通大学电气与自动化工程学院江西南昌330013 广州地铁设计研究院股份有限公司广东广州510010

红壤的pH值低、含水率高、含盐量低,导致红壤对金属的腐蚀更强。为分析红壤与杂散电流共同作用下埋地金属的腐蚀规律,利用电化学工作站对金属在红壤、黑钙土、荒漠土中的塔菲尔曲线及电化学阻抗谱进行测试,对比金属在三种典型土壤中的... 详细信息

红壤的pH值低、含水率高、含盐量低,导致红壤对金属的腐蚀更强。为分析红壤与杂散电流共同作用下埋地金属的腐蚀规律,利用电化学工作站对金属在红壤、黑钙土、荒漠土中的塔菲尔曲线及电化学阻抗谱进行测试,对比金属在三种典型土壤中的腐蚀速率,分析杂散电流对金属腐蚀速率的影响,利用失重法测定红壤环境下杂散电流大小与金属腐蚀速率之间的量化关系。测试结果表明,红壤环境中金属的自然腐蚀速率最快,杂散电流极大提升了红壤中金属的腐蚀速率,平均每0.1 A杂散电流可使红壤中金属的腐蚀速率增加158.23 mm/a,红壤地区地铁杂散电流作用下金属的腐蚀防护问题应尤为受到重视,对于采用明挖法DC 1500 V单边供电方式的地铁,其管道腐蚀防护的安全距离应缩小至8.7 m。

关键词：红壤杂散电流金属腐蚀腐蚀防护

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