检索结果-内蒙古大学图书馆

环境科学与技术 2025年第1期48卷 127-132页

作者：朱江方茜郭晓敏梁桂容肖子龙广州大学土木与交通工程学院广东广州510006

为了提高活性污泥中聚羟基脂肪酸酯(PHAs)下游回收过程的环保性、增强PHAs回收效率,文章采用绿色溶剂1,3-二氧五环研究PHAs回收方法。以回收率和纯度为指标,考察不同预处理方法对PHAs回收的影响,通过单因素实验和正交实验对关键影响因... 详细信息

为了提高活性污泥中聚羟基脂肪酸酯(PHAs)下游回收过程的环保性、增强PHAs回收效率,文章采用绿色溶剂1,3-二氧五环研究PHAs回收方法。以回收率和纯度为指标,考察不同预处理方法对PHAs回收的影响,通过单因素实验和正交实验对关键影响因素进行了研究。结果表明,次氯酸钠预处理可以有效促进PHAs回收,影响PHAs回收的主次因素为萃取固液比>预处理时间>萃取时间。最佳PHAs回收条件为:萃取固液比1∶30 g/mL、预处理时间30 min、萃取时间2.5 h,该条件下PHAs回收率和纯度达到92.41%和95.08%。1,3-二氧五环与次氯酸钠的联合提取方法可获得良好的PHAs回收效果,为活性污泥中生物聚合物的分离提纯提供了理论依据。

关键词：聚羟基脂肪酸酯活性污泥溶剂萃取提取方法

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基于前表面荧光的活性污泥生化特性解析

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中国给水排水 2025年第7期41卷 117-123页

作者：李坦邹康余华荣广州大学土木与交通工程学院广东广州510006

活性污泥的耗氧速率(OUR)和底物降解速率是污泥生化特性的重要参数,但其检测步骤繁琐,无法原位实时监测。基于此,采用前表面荧光激发-发射矩阵(FF-EEM)对序批式反应器(SBR)中活性污泥在一个反应周期内的荧光特性进行分析,并对比了OUR与... 详细信息

活性污泥的耗氧速率(OUR)和底物降解速率是污泥生化特性的重要参数,但其检测步骤繁琐,无法原位实时监测。基于此,采用前表面荧光激发-发射矩阵(FF-EEM)对序批式反应器(SBR)中活性污泥在一个反应周期内的荧光特性进行分析,并对比了OUR与底物降解速率的变化。结果表明,FF-EEM检测到的烟酰胺腺嘌呤二核苷酸(NADH)在稳定期和内源呼吸期与底物降解速率的相关性良好(相关系数为0.9153);在整个周期内,NADH与活性污泥耗氧速率有很好的相关性(相关系数为0.6820)。因而,有望通过FF-EEM在线监测活性污泥中NADH荧光来分析其生化特性,进而指导工艺的智慧调控。

关键词：前表面荧光活性污泥烟酰胺腺嘌呤二核苷酸生化特性耗氧速率底物降解速率

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冻融和高温作用下CFRP布粘贴页岩砖黏结性能变化

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哈尔滨工业大学学报 2025年第2期57卷 164-170页

作者：王作虎王博陈振鹏张雨彤王春月北京建筑大学土木与交通工程学院北京102627

为研究冻融和高温作用下碳纤维增强塑料布(carbon fiber reinforced plastic sheet,简称CFRP布)粘贴页岩砖黏结性能的变化规律,对冻融环境、高温(60℃)环境、冻融和高温环境循环作用下,页岩砖、CFRP布和环氧树脂胶的材料性能进行测试,并... 详细信息

为研究冻融和高温作用下碳纤维增强塑料布(carbon fiber reinforced plastic sheet,简称CFRP布)粘贴页岩砖黏结性能的变化规律,对冻融环境、高温(60℃)环境、冻融和高温环境循环作用下,页岩砖、CFRP布和环氧树脂胶的材料性能进行测试,并对CFRP布粘贴页岩砖单面剪切性能的变化规律进行试验研究。结果表明:页岩砖、CFRP布和环氧树脂在冻融和高温循环作用下的材料性能受到较大影响,经历3次大循环作用后,页岩砖的抗压强度降低了31.62%,CFRP布的抗拉强度和弹性模量分别下降了44.38%和42.28%,环氧树脂的抗拉强度和弹性模量分别下降了32.45%和35.36%;冻融和高温循环作用对CFRP布粘贴页岩砖的单面剪切性能影响最明显,其次是单独冻融循环作用的影响,单独高温的影响最小。给出不同侵蚀环境下CFRP布粘贴页岩砖的单面剪切承载力计算公式,可以准确地计算不同环境下CFRP布粘贴页岩砖的单面剪切承载力。

关键词：高温冻融循环界面剥离承载力页岩砖碳纤维增强塑料布

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多目标协同建筑结构消能减震技术研究进展

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工程力学 2025年第1期42卷 1-9页

作者：李爱群解琳琳杨参天北京建筑大学土木与交通工程学院北京100044

消能减震技术是提升建筑结构抗震性能的有效手段。随着城乡建设的发展,以“最大层间位移角”作为主要控制目标的传统消能减震技术,逐渐难以满足更综合性、系统性的结构地震安全需求,催生了多目标协同减震技术。该文重点介绍和总结课题... 详细信息

消能减震技术是提升建筑结构抗震性能的有效手段。随着城乡建设的发展,以“最大层间位移角”作为主要控制目标的传统消能减震技术,逐渐难以满足更综合性、系统性的结构地震安全需求,催生了多目标协同减震技术。该文重点介绍和总结课题组在多目标协同减震技术领域的研究工作,以“结构最大响应与损伤集中协同控制”、“多地震水准响应协同控制”和“结构刚度与耗能能力的协同控制”三种协同减震策略为例,逐一阐述分析协同控制的需求,概括介绍团队提出的协同控制思路和研究进展,并展望多目标协同减震技术未来的发展方向。

关键词：减震结构多目标协同减震消能减震装置双阶阻尼器组合减震

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城市更新背景下拆除重建和综合整治城中村改造实施效果评价与比较分析——基于村民和租户的视角

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自然资源学报 2025年第1期40卷 211-230页

作者：赖亚妮郑耀贤深圳大学土木与交通工程学院

构建基于实际—期望差距理论和社会满意度理论的城中村改造居民满意度评价体系，运用结构方程模型对深圳市18个城中村进行实证分析，探究村民和租户对城中村综合整治及拆除重建的满意度影响机制。结果表明：（1）村民对拆除重建的满意... 详细信息

构建基于实际—期望差距理论和社会满意度理论的城中村改造居民满意度评价体系，运用结构方程模型对深圳市18个城中村进行实证分析，探究村民和租户对城中村综合整治及拆除重建的满意度影响机制。结果表明：（1）村民对拆除重建的满意度高于综合整治，主要影响因素为经济补偿与参与权利；（2）租户对综合整治的满意度高于村民，引起差异的影响因素有参与权利、住房邻里环境；（3）物业统租模式对于租户满意度的提升作用更明显，村民则可能更青睐于非物业统租模式，主要影响因素包括居住环境、收支变化、参与权利等。基于此提出优化建议：（1）借鉴拆除重建政策，建立健全综合整治维护居民权利的政策及标准，充分考虑村民和租户在城中村改造过程机制中的权利落实，做到期前改造科普宣传工作规范化，期后建立改造意见反馈机制；（2）全面评估城中村现状，因地制宜探索合适的改造模式，鼓励“订单式”和“菜单式”改造并行开发；（3）政府应发挥政策统筹优势，积极与租赁市场联动，解决低成本居住空间缺失问题，形成长效稳定的改造联动住房供应体系。

关键词：城中村改造居民满意度综合整治拆除重建结构方程模型

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考虑横梁影响的Π型截面斜拉桥抖振及拉索疲劳研究

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振动与冲击 2025年第8期44卷 259-266,314页

作者：方钊杨凡李爱群曹宝雅南京工程学院建筑工程学院南京211167 东南大学土木工程学院南京210096 北京建筑大学土木与交通工程学院北京100044

横梁对Π型截面斜拉桥桥面静风三分力系数可能产生影响,并进而影响其风致抖振和拉索疲劳分析结果。以某П型截面独塔斜拉桥为例,提出了一种分段二维模拟方法来考虑横梁的影响,基于计算流体动力学模拟,分别采用分段二维模拟方法和三维模... 详细信息

横梁对Π型截面斜拉桥桥面静风三分力系数可能产生影响,并进而影响其风致抖振和拉索疲劳分析结果。以某П型截面独塔斜拉桥为例,提出了一种分段二维模拟方法来考虑横梁的影响,基于计算流体动力学模拟,分别采用分段二维模拟方法和三维模拟方法得出桥面三分力系数,通过有限元分析对比了上述两种模拟方法和不考虑横梁影响时斜拉桥抖振效应、拉索疲劳损伤及对应误差率等指标,还探讨了横梁间距、风速、风攻角及地面粗糙度对上述指标的影响,分析了分段二维模拟方法的适用性。结果表明:忽略横梁影响将导致Π型截面斜拉桥桥面抖振和拉索疲劳分析出现较大误差;提出的分段二维模拟方法不适用于拉索疲劳分析,但其抖振分析精度随着横梁间距的增大、地面粗糙度的增大、风速的降低和风攻角绝对值的降低而提高,能较好地适用于基本风速较小区域城市斜拉桥的抖振计算;Π型截面斜拉桥桥面抖振横向位移和拉索疲劳损伤均随着风速、风攻角绝对值和地面粗糙度的增大而增大,但抖振横向位移和拉索疲劳损伤分别随着横梁间距的增大而增大和减小。

关键词： Π型截面主梁横梁三分力系数抖振拉索疲劳

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格构式大行程形状记忆合金限位装置研究

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地震工程与工程振动 2025年第1期45卷 61-73页

作者：李永河王国炎党新志曹飒飒广州大学土木与交通工程学院广东广州510006 同济大学桥梁工程系上海200092

为限制墩梁间过大的相对位移,在单根大行程形状记忆合金限位装置(long-stroke shape memory alloy restrainer,LSR)的基础上,拟提出一种基于形状记忆合金棒的格构式大行程限位装置(latticed long-stroke restrainer,LLSR)。该装置由具... 详细信息

为限制墩梁间过大的相对位移,在单根大行程形状记忆合金限位装置(long-stroke shape memory alloy restrainer,LSR)的基础上,拟提出一种基于形状记忆合金棒的格构式大行程限位装置(latticed long-stroke restrainer,LLSR)。该装置由具有良好超弹性能和自复位性能的形状记忆合金(shape memory alloy,SMA)棒、MC尼龙、钢管和缀条或者缀板组成。SMA棒可消耗地震动能量并提供自复位能力;MC尼龙和钢管构成防屈曲体系,可防止SMA棒在受压时发生屈曲。首先,阐明单根大行程形状记忆合金阻尼器和格构式大行程形状记忆合金阻尼器的构造和工作机理;其次,对不同热处理温度下的SMA棒进行拉伸试验,确定超弹性能最好的SMA棒,以超弹性能最好的SMA棒作为LSR的内芯,接着开展单根LSR的轴向拉压试验,进一步研究其力学性能;最后,以LSR试验数据为基础,并且基于ABAQUS有限元软件,对LLSR进行数值分析和参数分析,以数值分析和参数分析的结果为依据提出相应的设计方法。研究表明,LLSR不仅具有稳定的耗能能力,还有良好的自复位能力。

关键词：格构式阻尼器形状记忆合金 MC尼龙试验自复位

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双阻尼模型调谐质量阻尼器在随机激励下的减震性能研究

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工程力学 2025年第1期42卷 103-115页

作者：向越谭平贺辉陈倩敏广州大学土木工程学院广东广州510006 广州大学工程抗震减震与结构安全教育部重点实验室广东广州510006 湖南工学院土木与建筑工程学院湖南衡阳421002

该文提出黏滞阻尼与滞变阻尼共同作用的双阻尼模型调谐质量阻尼器(Dual Damping Tuned Mass Damper,DD-TMD),并对白噪声作用下DD-TMD进行减震优化研究。讨论了DD-TMD的构成、优势和应用范围,并总结了DD-TMD的力学机理。提出适用于DD-TMD... 详细信息

该文提出黏滞阻尼与滞变阻尼共同作用的双阻尼模型调谐质量阻尼器(Dual Damping Tuned Mass Damper,DD-TMD),并对白噪声作用下DD-TMD进行减震优化研究。讨论了DD-TMD的构成、优势和应用范围,并总结了DD-TMD的力学机理。提出适用于DD-TMD的H_(2)优化方法,并通过数值寻优得到了最优参数和基于稳定区域的DD-TMD参数优化方法。此外,通过DD-TMD的H_(2)优化方法进一步得到了DD-TMD的等效附加黏滞阻尼比,为工程设计奠定应用基础。以变摩擦摆式调谐质量阻尼器(Variable Friction Pendulum Tuned Mass Damper,VFP-TMD)为DD-TMD的实际应用算例,通过20条地震波检验所提出的优化方法对地震激励的减震性能影响。结果表明:H_(2)优化下的DD-TMD可以提供与常规黏滞阻尼TMD相当的控制效果。采用DD-TMD可以通过随机理论成功模拟与常摩擦阻尼等效的黏滞阻尼,并为带有初始摩擦的VFP-TMD提供有效可靠的优化设计方法。相较于前人所做的数值寻优方法,按照DD-TMD模型优化的VFP-TMD可以提供更加优异的减震控制效果且阻尼耗能能力提高了16.6%。

关键词：结构减震控制调谐质量阻尼器双阻尼模型 H2优化等效附加黏滞阻尼比

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从第18届世界地震工程大会看消能减震研究与应用进展

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世界地震工程 2025年第1期41卷 58-71页

作者：周云商城豪方东健汤方婧广州大学土木工程学院广东广州510006

第18届世界地震工程大会于2024年6月30日至7月5日在意大利米兰召开,大会汇聚了过去四年各国学者在地震工程领域的最新研究成果。本文概述大会情况与主题,从消能减震装置开发与研究、消能减震体系构建与创新、消能减震结构分析与设计和... 详细信息

第18届世界地震工程大会于2024年6月30日至7月5日在意大利米兰召开,大会汇聚了过去四年各国学者在地震工程领域的最新研究成果。本文概述大会情况与主题,从消能减震装置开发与研究、消能减震体系构建与创新、消能减震结构分析与设计和消能减震工程应用与实践四个层面,梳理消能减震技术的近期研究与应用进展。分析存在的问题,探讨发展趋势,给出未来的研究方向。

关键词：消能减震技术消能装置消能体系设计方法工程应用

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考虑RAMS的动车组部件预防性维修策略

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哈尔滨工程大学学报 2025年第2期46卷 309-319页

作者：伊成山王红兰州交通大学机电工程学院甘肃兰州730070 青海民族大学土木与交通工程学院青海西宁810000

为保证动车组部件安全可靠工作,实现维修部门安全和效益目标,本文针对运行里程达到四级修后进行更换的动车组部件为研究对象,提出一种考虑RAMS指标的动车组部件预防性维修策略,该策略考虑了RAMS指标对部件维修策略的影响,采用初级修、... 详细信息

为保证动车组部件安全可靠工作,实现维修部门安全和效益目标,本文针对运行里程达到四级修后进行更换的动车组部件为研究对象,提出一种考虑RAMS指标的动车组部件预防性维修策略,该策略考虑了RAMS指标对部件维修策略的影响,采用初级修、高级修和发生故障进行小修的维修方式,引入了役龄递减因子和故障率递增因子来描述不同维修方式的维修效果。以动车组部件的可靠度阈值为决策变量,可用度要求为约束条件,将维修性和安全性指标量化为成本和时间,建立了多目标优化模型。分析安全性风险因子和维修性损失因子对部件可靠度阈值的敏感性,并探究不同优化目标对维修策略优化倾向的影响。结果表明:RAMS指标应用于动车组部件的维修策略后,采取较高的可靠度阈值能有效控制部件小修次数;安全性风险因子和维修性损失因子对策略优化结果具有显著影响;调整目标函数加权因子取值,可使策略具有较强的优化倾向;考虑RAMS指标预防性维修策略更具经济性,为动车组部件维修决策提供理论支持。

关键词：预防性维修动车组部件可靠度、可用度、维修性、安全性可靠度阈值层次分析法维修成本维修时间多目标优化

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