检索结果-内蒙古大学图书馆

中国交通信息化 2025年第1期305卷 95-98,119页

作者：莫宇蓉唐嘉立唐先亮黎川吴烈阳林文浩江西省交通监控指挥中心江西南昌330000 广州国交润万交通信息有限公司广东广州510000

本文探讨了在数字化时代背景下,如何构建一个高效、智能的高速公路应急管理系统。首先分析了当前高速公路应急管理中存在的问题,明确了高速公路应急管理的数字化需求。随后,提出了一种基于数字化的高速公路应急管理平台的设计方案,该方... 详细信息

本文探讨了在数字化时代背景下,如何构建一个高效、智能的高速公路应急管理系统。首先分析了当前高速公路应急管理中存在的问题,明确了高速公路应急管理的数字化需求。随后,提出了一种基于数字化的高速公路应急管理平台的设计方案,该方案利用大数据分析、云计算、物联网等技术,旨在提高应急管理的响应速度、决策质量和资源配置效率。最后,探讨了该平台在实际应用中的效果和潜在优势,包括实时监控与快速响应、数据驱动的决策支持、多部门协调与资源优化、公众信息沟通与预警、持续改进和适应性以及技术创新与前瞻性。

关键词：高速公路应急管理数字化转型大数据分析人工智能系统集成

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基于行驶区域自动划分的夜间车辆逆行检测

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公路 2025年第4期70卷 339-344页

作者：张勇马小虎薛梦婕李国瑞谭圣才宁夏交投高速公路管理有限公司银川市750000 广州国交润万交通信息有限公司广州市510000 交通运输部路网监测与应急处置中心北京市100029 华南理工大学广州市510641

近年来,随着交通车辆数量的增加,由道路异常事件引发的交通事故不断发生,成为现代安全的关注点。研究道路异常事件检测对于提高交通安全、减少事故频率至关重要。以夜间车辆的逆行识别为研究出发点,但目前的逆行检测算法存在误检,且重... 详细信息

近年来,随着交通车辆数量的增加,由道路异常事件引发的交通事故不断发生,成为现代安全的关注点。研究道路异常事件检测对于提高交通安全、减少事故频率至关重要。以夜间车辆的逆行识别为研究出发点,但目前的逆行检测算法存在误检,且重要的参考标准需依赖人工标注。为解决这些问题,构建了一个实用的高速公路数据集,采用分割法和标记法相结合自动获得行驶区域划分图,并通过计算道路区域内车辆平均速度确定行驶方向。在夜间逆行检测过程中,利用目标跟踪法和光流法判断车辆是否发生逆行,完成车辆逆行检测。实验证明:提出的算法准确率高且鲁棒性强,适用于复杂的白天和夜晚高速公路环境。

关键词：交通工程行驶区域自动划分目标检测目标跟踪逆行检测

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考虑多因素的城市道路交通拥堵指数预测研究

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交通运输系统工程与信息 2017年第1期17卷 74-81页

作者：韦清波何兆成郑喜双陈昶佳杨敬锋广州市公共交通数据管理中心广州510620 中山大学智能交通研究中心广州510275 广东省智能交通系统重点实验室广州510006 广州市交通信息指挥中心广州510620

在分析城市道路交通拥堵指数总体变化规律的基础上,综合考虑天气、节假日、重大活动等因素对交通的影响,以未来3 h、第2天24 h每5 min的交通拥堵指数明细为预测目标函数,建立基于K近邻的城市道路交通拥堵指数预测模型,确定了模型的状态... 详细信息

在分析城市道路交通拥堵指数总体变化规律的基础上,综合考虑天气、节假日、重大活动等因素对交通的影响,以未来3 h、第2天24 h每5 min的交通拥堵指数明细为预测目标函数,建立基于K近邻的城市道路交通拥堵指数预测模型,确定了模型的状态向量、距离计算方法、预测值计算方法等,并根据实际采集数据对模型各参数进行标定,实现了对广州市宏观交通拥堵指数的短期、中期预测.最后,以2016年1~2月的数据为例,对模型进行测试验证.结果表明,预测模型对于普通日、特殊日的预测效果理想,且具有较强的可操作性,基本达到工程应用效果.

关键词：城市交通中短期预测 K近邻交通拥堵指数多因素

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多模式城市公共交通网络GIS数据模型研究——以广州市为例

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测绘科学 2010年第S1期35卷 105-107,145页

作者：丘健妮陈少沛广州地理研究所广州510070 广州交通信息指挥中心广州510620

本文提出一种基于GIS的面向多模式的城市公共交通网络数据及其拓扑关系的表达和集成模型研究,为多模式城市公共交通地理信息系统的应用和专门化信息服务的开发和实现提供了数据和关系支持。以广州市为例,数据模型涉及不同交通模式的网... 详细信息

本文提出一种基于GIS的面向多模式的城市公共交通网络数据及其拓扑关系的表达和集成模型研究,为多模式城市公共交通地理信息系统的应用和专门化信息服务的开发和实现提供了数据和关系支持。以广州市为例,数据模型涉及不同交通模式的网络系统,包括道路网络,公共汽车网络,地铁网络和步行网络等,并应用面向交通地理信息空间特征描述的面向对象建模方法实现不同交通网络的数据集成和拓扑关系表达。

关键词：多模式公共交通地理信息系统面向对象数据建模

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在Simple DWDP中的随时间逐次递增式差异采掘算法

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计算机工程与应用 2003年第2期39卷 202-204页

作者：万天明谢振东广州市交通信息中心广州510405

论文介绍了在开发平台SimpleDWDP(SimpleDataWarehouseDevelopingPlatform)中实现差异采掘的理论知识及其算法的具体实现过程,最后给出实验结果及其相应的可视化分析。

关键词： SimpleDWDP 数据仓库数据库满射处理频繁项目集原数据随时间逐次递增式差异采掘算法

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基于安全视距的高速公路隧道入口区域交通安全改善实例研究

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公路 2025年第3期70卷 230-237页

作者：余亮邓温悌杜志刚杨永正广东省公路建设有限公司江罗分公司广州市510000 武汉理工大学交通与物流工程学院武汉市430061 交通信息与安全教育部工程研究中心武汉市430061

为保障隧道入口区域的交通安全,分析了隧道入口视觉环境,并从安全视距的角度制定隧道入口交通安全改善方案。安全视距包括识别视距、停车视距与黑洞效应适应距离,基于不同视距将隧道入口区域进行分段,并按照不同分段改善重构视觉参照系... 详细信息

为保障隧道入口区域的交通安全,分析了隧道入口视觉环境,并从安全视距的角度制定隧道入口交通安全改善方案。安全视距包括识别视距、停车视距与黑洞效应适应距离,基于不同视距将隧道入口区域进行分段,并按照不同分段改善重构视觉参照系,形成多层次、立体化、连续一致的视觉参照系。在隧道入口安全改造前后,开展两批次的实车实验与问卷调查,对比分析改善前后驾驶人的注视特征、扫视特征、车速与感知负荷,探究隧道入口交通安全改善方案的作用效果。结果表明,改善方案能提前警示驾驶人,使驾驶人更早地集中注意力并提前减速,隧道入口区域的车速突变问题得到了有效改善。改善后的驾驶人视觉负荷与认知负荷明显降低,驾驶人扫视频率降低了14.2%,隧道入口交通信息的获取能力有效提升,驾驶人对隧道交通安全的主观评价(NASA认知负荷量表)提高了31.9%。本研究提出了一种高速公路隧道入口区域交通安全改善方案,能提升隧道入口区域交通安全,可供隧道入口提质升级参考使用。

关键词：隧道入口安全视距视觉诱导设施驾驶人因交通安全

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顺风车对传统道路客运影响及对策

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中国道路运输 2019年第6期 67-69页

作者：王俊曹文凯余九高韦清波广州市公共交通数据管理中心广州市交通信息指挥中心

虽然顺风车停运暂时将部分中短途出行客流“还给”了道路客运站,但是高铁在长途方面的高速度和大运量、“顺风车”在中短途方面的灵活性、个性化和高品质,这些都是“定点、定员、定线、定时”的传统道路客运行业所不具备的,一旦“互联网... 详细信息

虽然顺风车停运暂时将部分中短途出行客流“还给”了道路客运站,但是高铁在长途方面的高速度和大运量、“顺风车”在中短途方面的灵活性、个性化和高品质,这些都是“定点、定员、定线、定时”的传统道路客运行业所不具备的,一旦“互联网+交通”如“顺风车”形成规模,道路客运的下行压力会越来越大。

关键词： “顺风车” 道路客运客运行业互联网+ 客运站高速度个性化交通

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广州市公交运行服务评价指标体系研究

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交通运输研究 2016年第5期2卷 17-23页

作者：韦清波杨敬锋陈昶佳郑喜双广州市公共交通数据管理中心广东广州510620 广州市交通信息指挥中心广东广州510620

为了对广州等大城市的公交线网运行服务状态进行评价分析,在比较分析国内外学者对公交运行评价研究的基础上,提出了以公交拥堵指数、拥挤指数、舒适性指数以及可靠性指数为核心的广州市公交运行服务评价指标体系,分别考察公交运行的便... 详细信息

为了对广州等大城市的公交线网运行服务状态进行评价分析,在比较分析国内外学者对公交运行评价研究的基础上,提出了以公交拥堵指数、拥挤指数、舒适性指数以及可靠性指数为核心的广州市公交运行服务评价指标体系,分别考察公交运行的便捷性、舒适性、可靠性等情况,并以基于羊城通IC卡数据、公交车自动报站数据等分析而得的公交出行数据为基础,实现评价指标的自动计算。最后,通过指标计算结果分析,展现了广州市公交线网整体以及局部线路的运行水平以及变化特点。实例分析表明,该指标组合能够比较敏感地、从不同角度反映公交线网的实际运行状态。

关键词：城市交通评价指标体系公交线网舒适性可靠性

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面向微观交通仿真系统的公交线网快速建模方法研究

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湖南科技学院学报 2013年第4期34卷 18-21页

作者：韦清波苏奎郑喜双招玉华杨敬锋广州市公共交通数据管理中心广州510620 广州市交通信息指挥中心广州510620

文章重点研究了将公交线路数据转化为微观交通仿真系统中公交线网模型的快速转换机制与实现方法。基于微观交通仿真系统中公交数据的存储特点,首先在微观交通仿真系统中建立基础路网模型及公交站点模型,然后获取线路相邻站点之间的最短... 详细信息

文章重点研究了将公交线路数据转化为微观交通仿真系统中公交线网模型的快速转换机制与实现方法。基于微观交通仿真系统中公交数据的存储特点,首先在微观交通仿真系统中建立基础路网模型及公交站点模型,然后获取线路相邻站点之间的最短路径,通过站点以及站点之间的最短路径集合生成公交线网模型。本文以广州市的某一城市主干道为例,在微观交通仿真系统Transmodeler中实现了该方法。仿真结果表明,根据此方法生成的公交线网模型与实际保持一致,满足微观交通仿真的要求。

关键词：公交线网交通仿真系统 Transmodeler

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京、沪、穗、新机动车调控管理政策对比

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科技创新导报 2013年第12期10卷 211-213页

作者：招玉华苏奎曾江郑喜双韦清波广州市公共交通数据管理中心广东广州510620 广州市交通信息指挥中心广东广州510620

该文在国内外大量研究资料的基础上,通过对京、沪、穗、新等城市实施的机动车总量调控管理政策进行系统化的对比研究,从调控目标、对象、配置方式、配额管理、指标管理及调控效果等几个关键视角,深度解读《广州市中小客车总量调控管理... 详细信息

该文在国内外大量研究资料的基础上,通过对京、沪、穗、新等城市实施的机动车总量调控管理政策进行系统化的对比研究,从调控目标、对象、配置方式、配额管理、指标管理及调控效果等几个关键视角,深度解读《广州市中小客车总量调控管理试行办法》的内容、实质和意义,以期为进一步完善广州交通调控管理、清晰后调控时代广州交通发展态势与应对策略提供参考。

关键词：机动车总量调控管理交通

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