检索结果-内蒙古大学图书馆

船舶物资与市场 2025年第1期33卷 40-43页

作者：陶尼斯陈曙梅张能中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011

针对目前海缆船锚泊定位系统支撑结构设计方面研究较为匮乏的现状,以依托项目某海缆船加装锚泊定位系统改造为例,分别对该系统中的定位锚绞车和导缆器的支撑结构设计进行了研究,对各工况下锚绞车和导缆器的支撑结构强度进行了分析。根... 详细信息

针对目前海缆船锚泊定位系统支撑结构设计方面研究较为匮乏的现状,以依托项目某海缆船加装锚泊定位系统改造为例,分别对该系统中的定位锚绞车和导缆器的支撑结构设计进行了研究,对各工况下锚绞车和导缆器的支撑结构强度进行了分析。根据设备布置和船体结构的对称性重点对首楼导缆器支撑结构进行了研究,并根据分析结果对支撑结构设计进行了优化。最终的分析结果表明,船体结构强度满足船级社规范要求,可为工程类船舶支撑结构设计提供参考。

关键词：海缆船锚泊定位系统支撑结构

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于三维设计的船舶电缆敷设成本研究

引用

船舶物资与市场 2025年第4期33卷 77-80页

作者：杨易魏同中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011

为节省船舶建造成本,减轻造船企业压力,本文针对船舶建造过程中电缆敷设浪费问题进行探究,提出利用三维数字化建模方式可视化、协同化和精准化的特点,优化电缆路径、提高协作效率、精确订货数量,在保证建造质量的同时缩短建造周期,降低... 详细信息

为节省船舶建造成本,减轻造船企业压力,本文针对船舶建造过程中电缆敷设浪费问题进行探究,提出利用三维数字化建模方式可视化、协同化和精准化的特点,优化电缆路径、提高协作效率、精确订货数量,在保证建造质量的同时缩短建造周期,降低建造成本。案例应用表明,该方式能够通过其优势改善建造过程中资源浪费的情况,在一定程度上降低了电缆敷设成本。

关键词：三维设计电缆敷设成本控制

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于MBSE的无人艇新概念构型快速设计研究

引用

科技与创新 2025年第6期 80-83页

作者：刘浩然徐海洋李小军许兆鑫中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011

《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》指出,要立足产业规模优势,巩固提升高铁、船舶等领域全产业链竞争力,从符合未来产业变革方向的整机产品入手,打造战略性全局产业链。无人艇作为智能船舶的重... 详细信息

《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》指出,要立足产业规模优势,巩固提升高铁、船舶等领域全产业链竞争力,从符合未来产业变革方向的整机产品入手,打造战略性全局产业链。无人艇作为智能船舶的重要组成部分,由于作业自主、功能多样、机动性强、使用成本低等诸多优点受到越来越多国家政府的重视,但是传统基于文档的设计模式设计周期长,需求变更烦琐,难以满足当下敏捷性设计需求,难以快速将设计产物体系化生产制造。因此,基于MBSE系统工程理论,构建了统一高置信度、多样化模型,让设计师系统在需求分析、概念设计阶段通过模块化设计选择,大幅降低设计周期,提高设计效率,让无人艇尽早走向实用化,可以更加高效地满足军事应用和市场经济需求。

关键词： MBSE理论无人艇快速设计模块化

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

领航新时代的船舶设计

引用

十万个为什么(探索版) 2025年第3期 32-35页

作者：李银涛(文/图) 无中国船舶及海洋工程设计研究院视觉中国

船舶,是执行水上运输、作业或特种任务并可受控移动的浮动载体,其功能和配置会随着需求和法规的更新不断迭代升级,也会随着新材料、新燃料及新的工业技术和装备发展更新换代。那么,怎样才能造出一艘性能优异的船舶呢?且听中国船舶及海... 详细信息

船舶,是执行水上运输、作业或特种任务并可受控移动的浮动载体,其功能和配置会随着需求和法规的更新不断迭代升级,也会随着新材料、新燃料及新的工业技术和装备发展更新换代。那么,怎样才能造出一艘性能优异的船舶呢?且听中国船舶及海洋工程设计研究院研究员李银涛一一道来。

关键词：设计研究院水上运输船舶设计船舶及海洋工程更新换代

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

船舶光伏并网逆变器主动谐波补偿研究

引用

价值工程 2025年第2期44卷 101-104页

作者：徐一鸣王家骏冒冬琴黄宇博中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011

随着船舶污染问题的日益凸显与温室气体排放限制的日趋严格,将太阳能与传统能源相结合为船舶提供动力,在航运业已经开展了大量研究。然而光伏发电出力具有随机性和间歇性特点,船舶光伏并网逆变器往往无法以额定功率输出,存在动态容量剩... 详细信息

随着船舶污染问题的日益凸显与温室气体排放限制的日趋严格,将太阳能与传统能源相结合为船舶提供动力,在航运业已经开展了大量研究。然而光伏发电出力具有随机性和间歇性特点,船舶光伏并网逆变器往往无法以额定功率输出,存在动态容量剩余。另一方面,随着船舶电网中电力电子设备及非线性负载的比重逐渐增加,船舶电力系统谐波污染问题愈发严重。为解决上述问题,本文围绕将主动谐波补偿技术融入到船用光伏并网逆变器中展开深入研究,利用船舶光伏并网逆变器的剩余容量对船舶电网谐波进行主动补偿。

关键词：船舶光伏并网逆变器主动谐波补偿闭环控制

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

四边固支加筋板的振动特性求解方法

引用

浙江工业大学学报 2025年第1期53卷 8-14,103页

作者：吴剑国詹俊杰邹路遥曲雪尹铭禄浙江工业大学土木工程学院浙江杭州310023 中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011

针对船舶工程中常用的四边固支加筋板,进行了基于Rayleigh-Ritz法的振动特性求解方法研究。把加筋板分为板与扶强材2个部分考虑,利用板与扶强材的边界协调条件,采用薄板小挠度弯曲理论和欧拉梁理论推导了加筋板的横向振动的总能量方程,... 详细信息

针对船舶工程中常用的四边固支加筋板,进行了基于Rayleigh-Ritz法的振动特性求解方法研究。把加筋板分为板与扶强材2个部分考虑,利用板与扶强材的边界协调条件,采用薄板小挠度弯曲理论和欧拉梁理论推导了加筋板的横向振动的总能量方程,应用Rayleigh-Ritz法建立单向加筋矩形板小挠度下的横向振动特征方程。编制了相关的计算程序,试算4种满足四边固支加筋板位移边界条件的位移函数基函数,通过与有限元结果的对比,选择一种效率和精度都较高的基函数进行多块加筋板计算,分析基函数的种类和阶数,以及加筋板规模对计算精度与效率的影响。通过改变加筋板的各项参数,分析了四边固支加筋板的振动固有特性和其变化规律。

关键词：加筋板横向振动基函数固有特性

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

不同冷气速度下气膜冷却性能分析

引用

黑龙江科学 2025年第4期16卷 72-75页

作者：陈德娟叶楠徐一驰戴子涵中国船舶及海洋工程设计研究院上海200003

气膜冷却是当前先进燃气轮机中常用的叶片热防护手段之一,采用导热率低的冷气形成保护膜,将高温燃气与金属叶片隔绝,通过改变气膜冷却结构中的冷气量来控制吹风比的数值,采用雷诺平均法计算稳态气膜冷却结构中的流动换热行为,分析气膜... 详细信息

气膜冷却是当前先进燃气轮机中常用的叶片热防护手段之一,采用导热率低的冷气形成保护膜,将高温燃气与金属叶片隔绝,通过改变气膜冷却结构中的冷气量来控制吹风比的数值,采用雷诺平均法计算稳态气膜冷却结构中的流动换热行为,分析气膜孔在倾斜角度为15°时结构和吹风比对气膜冷却性能的影响。结果表明,随着速度的增大,气膜冷却的效率逐渐增大,但吹风比过大气膜有分离趋势,会造成效率降低。

关键词：气膜冷却吹风比数值模拟冷却效率

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

船舶海水管系蝶阀失效分析

引用

中国修船 2025年第1期38卷 11-14页

作者：李小旭许兆鑫李慧斌曹卫中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011

文章通过建立蝶阀服役环境模型,分析蝶阀腐蚀失效部位环境,对破断失效蝶阀阀杆进行化学分析、宏观分析、扫描电镜分析、能谱分析、金相分析。结果表明:蝶阀所处海水管路局部潮汐环境加速蝶阀腐蚀;发生腐蚀断裂的阀杆屈强比较小,易发生... 详细信息

文章通过建立蝶阀服役环境模型,分析蝶阀腐蚀失效部位环境,对破断失效蝶阀阀杆进行化学分析、宏观分析、扫描电镜分析、能谱分析、金相分析。结果表明:蝶阀所处海水管路局部潮汐环境加速蝶阀腐蚀;发生腐蚀断裂的阀杆屈强比较小,易发生塑性变形,变形区域晶界错位加快阀杆腐蚀速度,导致阀杆断裂,蝶阀失效;积液面上层区域为易发生腐蚀区域;阀杆断面附近基体以点腐蚀及全面腐蚀为主,腐蚀与含氯介质有关;较多碳化物影响马氏体不锈钢阀杆抗腐蚀性能。

关键词：海水管系蝶阀失效分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于LNG冷能回收的新型朗肯循环发电系统研究

引用

能源与节能 2025年第1期 6-10,64页

作者：徐礼康林贵华陈奥中国船舶及海洋工程设计研究院上海200000

对新型三级级联朗肯循环发电系统进行了研究,采用HYSYS软件对该系统进行模拟,探索不同循环工质冷凝压力对该系统的影响,并对该系统进行最佳参数匹配,将之与相同条件下建立的原三级级联朗肯循环发电系统进行对比。结果显示:在LNG(Liquefi... 详细信息

对新型三级级联朗肯循环发电系统进行了研究,采用HYSYS软件对该系统进行模拟,探索不同循环工质冷凝压力对该系统的影响,并对该系统进行最佳参数匹配,将之与相同条件下建立的原三级级联朗肯循环发电系统进行对比。结果显示:在LNG(Liquefied Natural Gas,液化天然气)进口流量为175 t/h、压力为8 MPa的条件下,当一级循环工质冷凝压力为100 kPa、二级循环工质冷凝压力为250 kPa、三级循环工质冷凝压力为200 kPa、比例1为0.47时,新型三级级联朗肯循环发电系统的净输出功率达到4 356.95 kW,比原三级级联朗肯循环发电系统的净输出功率提高了约4.57%,系统火用效率提高了约4.63%。除此之外,循环工质冷凝压力变化对该循环工质所对应的朗肯循环内透平的做功影响很大,对系统内换热器火用效率影响很大,进而对系统净输出功率的影响较大,但循环工质冷凝压力变化对朗肯循环内工质泵及透平的火用效率影响很小。

关键词： LNG 冷能回收发电模拟优化朗肯循环

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

船舶油水代换系统的设计及阻力初步计算

引用

船海工程 2025年第2期54卷 136-144页

作者：钱玮翔陈世红黄日宁张宇伦杨丛硕中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011 广船国际有限公司广州511462 中国地质大学(武汉)工程学院武汉430074

针对油水代换系统设计缺少设计理论指导,系统阻力、通流能力不明确的问题。以实船燃油舱为原型,设计4种型式的油水代换系统,对油水代换系统专用扩散管的阻力系数进行初步计算,通过FlowMaster建模分析比较油水代换舱串、并联连接及开、... 详细信息

针对油水代换系统设计缺少设计理论指导,系统阻力、通流能力不明确的问题。以实船燃油舱为原型,设计4种型式的油水代换系统,对油水代换系统专用扩散管的阻力系数进行初步计算,通过FlowMaster建模分析比较油水代换舱串、并联连接及开、闭式膨胀舱等不同方案的代换通流能力及阻力,并对舱室顶部筋板阻力对代换过程影响进行研究。结果显示,扩散管局部阻力系数约1.7,阻力约2000 Pa。通过并联连接可以降低油水代换系统的阻力并提高通流性能。隔板上不同形状通流孔阻力较大,容易造成代换过程中隔板间燃油流动不畅。

关键词：油水代换 FlowMaster 阻力计算扩散管通流孔

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：