检索结果-内蒙古大学图书馆

舰船科学技术 2025年第6期47卷 49-54页

作者：黄山钮俊涛廖珂李昂中国船舶及海洋工程设计研究院上海200001

能效设计指数(EEDI)的推出对船舶设计提出了更高要求。波浪增阻的快速预报在船舶型线设计中具有重要意义。本文提出一种混合的波浪增阻计算方法,结合经验公式和势流理论优势的同时规避了二者的缺点。在波长较长时,采用切片理论预报船体... 详细信息

能效设计指数(EEDI)的推出对船舶设计提出了更高要求。波浪增阻的快速预报在船舶型线设计中具有重要意义。本文提出一种混合的波浪增阻计算方法,结合经验公式和势流理论优势的同时规避了二者的缺点。在波长较长时,采用切片理论预报船体运动响应并使用Salvensen法对波浪增阻进行预报。在波长较短时,采用Faltinsen经验公式或者藤井和高桥的近似公式进行波浪增阻计算。引入一个过渡函数实现长短波中波浪增阻预报结果平稳过渡。对Wigley3、KVLCC2船和一艘50000 t油船在规则入射波下航行时的阻力增加进行数值计算,并与试验值和其他计算数据进行比较,验证了该方法的可靠性和适用性。

关键词：波浪增阻 Salvensen法势流理论

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基于MBSE的水面无人艇装备保障体系研究

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舰船科学技术 2025年第6期47卷 76-81页

作者：沈杰李小军柏杨鲍悦许兆鑫刘浩然中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011

水面无人艇是海上有人/无人协同作战体系中重要的一环,对装备的保障性、可维修性要求较高,因此亟需建立与其装备体系相匹配的装备保障体系。为解决水面无人艇的保障体系设计问题,应用基于模型的系统工程(Model Based System Engineering... 详细信息

水面无人艇是海上有人/无人协同作战体系中重要的一环,对装备的保障性、可维修性要求较高,因此亟需建立与其装备体系相匹配的装备保障体系。为解决水面无人艇的保障体系设计问题,应用基于模型的系统工程(Model Based System Engineering,MBSE)方法,面向典型应用场景构建水面无人艇装备保障体系的多视图模型,并给出水面无人艇装备保障体系在仿真推演过程中的关键要素和基本流程,初步构建可靠性-能力-效能综合评估指标体系,实现了“作战任务-保障任务-保障能力需求-保障体系结构”的闭环验证,为水面无人艇装备体系和装备保障体系的协同设计和高效运用提供参考。

关键词： MBSE 水面无人艇装备保障体系 DoDAF

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尾部U型开槽式水下装置保障船结构设计与研究

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舰船科学技术 2025年第6期47卷 21-26页

作者：李梦伟朱永健谢昊林瞳尉志源中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011

针对水下装置保障船,介绍了3种尾部升降区域结构形式,对比分析在横开、横关及扭转工况下,3种尾部结构变形及应力水平差异;设计了箱梁抬高型与等高型2种门架结构,计算分析在固定和浮动起吊作业下,2种门架结构强度差异;应用船体梁法和有... 详细信息

针对水下装置保障船,介绍了3种尾部升降区域结构形式,对比分析在横开、横关及扭转工况下,3种尾部结构变形及应力水平差异;设计了箱梁抬高型与等高型2种门架结构,计算分析在固定和浮动起吊作业下,2种门架结构强度差异;应用船体梁法和有限元法,考察了两者反映船体总纵强度的异同点。结果表明:1)固桩室不延伸至舷侧时,尾部片体横向变形与片体间垂向错开变形量均较小,有效增强尾部结构刚度,避免尾倾,增大舷侧设备布置空间;2)抬高型门架结构强度更好,避免端部应力集中,降低焊接难度,增大起吊空间;3)目标船与常规船型静水载荷有明显差异,相比船体梁法,有限元法能综合反映船体关键区域结构应力,更利于指导关键区域结构设计。

关键词： U型开槽水下装置保障船双片体结构变形箱梁抬高型龙门架总纵强度

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止冰前趾对极地破冰船性能的影响

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船舶工程 2025年第3期47卷 1-7页

作者：于海龙胡始弘吕成张晓铭吴刚中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011

[目的]止冰前趾是极地破冰船的常见附体,可在一定程度上减少冰块撞击对船体和螺旋桨造成损坏,并对船舶骑上冰进行一定程度的限制,但不可避免会增加冰阻力及敞水阻力。目前,国内外开展止冰前趾各参数对极地破冰船性能影响方面的研究较少... 详细信息

[目的]止冰前趾是极地破冰船的常见附体,可在一定程度上减少冰块撞击对船体和螺旋桨造成损坏,并对船舶骑上冰进行一定程度的限制,但不可避免会增加冰阻力及敞水阻力。目前,国内外开展止冰前趾各参数对极地破冰船性能影响方面的研究较少。[方法]通过归纳分析国内外现有破冰船参数资料,并结合冰池模型试验直观结果,开展止冰前趾对极地破冰船排冰性能、破冰能力和操纵性等的影响和分析评估。[结果]结果表明:止冰前趾前缘高度是决定止冰前趾排冰效果的关键参数,当实际冰厚超出破冰船有效排冰冰厚范围时,止冰前趾几乎不具备排冰效果,且长期进行高强度冰区作业时,设置极地破冰船止冰前趾利大于弊。[结论]研究结果可为设计人员前期开展极地破冰船止冰前趾的设计提供一定参考。

关键词：破冰船船舶性能止冰前趾冰池试验

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退役湛江舰安置工程施工风险分析及化解措施

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广东造船 2025年第2期44卷 90-93页

作者：李展王宇航广州船舶及海洋工程设计研究院广东广州510250 江龙船艇科技股份有限公司广东中山528462

退役湛江舰安置工程是全球第一个滨海台风高发区域无动力舰船抗17级台风、设计寿命40年的海上系泊工程,本文讲述了退役湛江舰安置工程舰甲板下结构加强改装及甲板设备安装、锚桩及施工工装制作、锚桩打桩施工、配重及锚链敷设、舰浅窄... 详细信息

退役湛江舰安置工程是全球第一个滨海台风高发区域无动力舰船抗17级台风、设计寿命40年的海上系泊工程,本文讲述了退役湛江舰安置工程舰甲板下结构加强改装及甲板设备安装、锚桩及施工工装制作、锚桩打桩施工、配重及锚链敷设、舰浅窄水道拖航进港池、锚链系泊等施工风险分析及化解措施,可为海上系泊工程施工提供借鉴和参考。

关键词：海上系泊工程风险分析风险化解

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船舶发电机室通风系统数值仿真分析

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船舶工程 2025年第1期47卷 97-106页

作者：朱向蒙李正谋赵一力金晔甄义省中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011 上海船舶设备研究所上海200031 上海中船重工船舶推进设备有限公司上海200031 中国铁建港航局集团有限公司广东珠海519070

[目的]为有效解决发电机表面局部过热的问题,提高舱室温度均匀性,[方法]针对新型风电安装船发电机舱室设计空调通风系统,基于计算流体力学(CFD)方法,以舱室内发电机为唯一热源进行舱室流场仿真计算,得到舱室内部流场和温度场分布情况,... 详细信息

[目的]为有效解决发电机表面局部过热的问题,提高舱室温度均匀性,[方法]针对新型风电安装船发电机舱室设计空调通风系统,基于计算流体力学(CFD)方法,以舱室内发电机为唯一热源进行舱室流场仿真计算,得到舱室内部流场和温度场分布情况,在此基础上对发电机过热区域进行舱室通风系统局部优化设计。[结果]仿真结果表明:优化后的通风方式能有效控制发电机表面局部过热的问题,提高舱室温度均匀性,避免通风死角。[结论]研究结果可为发电机舱室空调通风系统设计提供一定参考。

关键词：船舶发电机室温度分布通风系统数值模拟

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图像识别技术在防腐涂层中的研究进展

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涂层与防护 2025年第1期46卷 49-56页

作者：王志斌薛君好刘文慧李旷宇苏孟兴王晶晶中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011 中国国船舶重工集团公司第七二五研究所厦门分部福建厦门361100

防腐涂层是防止金属腐蚀及其加剧的一种有效方式,但其防护性能的无损检测是目前研究的难点。图像识别技术作为无损检测的一种,有望成为防腐涂层防护性能智能检测的方法。本研究综述了图像识别技术的种类和步骤,介绍了传统图像识别技术... 详细信息

防腐涂层是防止金属腐蚀及其加剧的一种有效方式,但其防护性能的无损检测是目前研究的难点。图像识别技术作为无损检测的一种,有望成为防腐涂层防护性能智能检测的方法。本研究综述了图像识别技术的种类和步骤,介绍了传统图像识别技术在防腐涂层失效行为方面的评估结果、深度学习图像识别技术在防腐涂层缺陷分析的应用以及图像识别技术在涂层电化学阻抗谱中的应用,展望了图像识别技术在防腐涂层中的发展方向。

关键词：防腐涂层图像识别深度学习电化学阻抗谱

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基于数据驱动的船舶型线智能化初步设计系统研发

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船舶 2025年第1期36卷 1-10页

作者：余恺马宁史琪琪孙利上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海交通大学海洋工程全国重点实验室中国船舶及海洋工程设计研究院

针对传统船舶型线设计方法设计周期长、人工耗时多的问题，该文提出基于数据驱动技术的船舶型线初步设计方法，围绕船体型线的数字化表达、数据库构建，以及数据存储、分类与调用等，制定船体型线数据库的构建方法，实现型线可视化添加... 详细信息

针对传统船舶型线设计方法设计周期长、人工耗时多的问题，该文提出基于数据驱动技术的船舶型线初步设计方法，围绕船体型线的数字化表达、数据库构建，以及数据存储、分类与调用等，制定船体型线数据库的构建方法，实现型线可视化添加、删除、查看、修改和匹配功能。首先利用数据库中已有数据，建立船体型线特征提取函数，对船体曲面进行分割并计算曲面的法向量、高斯曲率和平均曲率，实现船体曲面特征降维；然后建立卷积神经网络模型，以降维后的特征参数作为输入，预测船舶的静水阻力性能。测试结果显示：该数据库能便捷地管理船舶型线数据，且神经网络对船舶的总阻力系数预测误差在10%以内，还可将优秀的数据继承到新船型的型线初步设计中。

关键词：数据驱动型线设计特征降维神经网络

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碳纤维复合材料与极地环境因素交互关系研究

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装备环境工程 2025年第1期22卷 133-143页

作者：孙伟赵玮于舒涵牟昱胡始弘俞佳妮张大勇大连理工大学化工海洋与生命学院辽宁盘锦124221 中国船舶及海洋工程设计研究院上海200021

目的揭示低温环境对碳纤维复合材料静态力学性能的影响,探讨极地环境因素的交互关系及其性能敏感性。方法采用正交试验设计,并通过极值与方差分析法探究各因素对材料性能影响的显著性与主次顺序。基于响应面法,建立力学性能指标与各环... 详细信息

目的揭示低温环境对碳纤维复合材料静态力学性能的影响,探讨极地环境因素的交互关系及其性能敏感性。方法采用正交试验设计,并通过极值与方差分析法探究各因素对材料性能影响的显著性与主次顺序。基于响应面法,建立力学性能指标与各环境因素间的二次回归模型,分析各因素之间的交互作用。结果碳纤维复合材料的硬度、抗拉强度和弹性模量对环境因素的敏感性存在差异。材料硬度和抗拉强度主要受辐照影响,其次为温度和覆冰厚度;弹性模量则受温度影响显著。响应面分析结果表明,温度、覆冰厚度与辐照之间存在明显的交互效应,尤其是对抗拉强度和弹性模量的影响更为显著,而对硬度的交互影响较弱。结论碳纤维复合材料在极地环境下表现出良好的稳定性与环境适应性,该研究将为碳纤维复合材料的极地应用提供一定的数据支持与理论基础。

关键词：碳纤维复合材料正交试验极地环境可靠性试验响应面分析交互关系静态力学性能

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无人机通信中继系统概述

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广东造船 2025年第1期44卷 106-108,98页

作者：邹伟红张倩萍汪洋陈冠宏孙健航广州船舶及海洋工程设计研究院广东广州510250 中船黄埔文冲船舶有限公司广东广州510715 中国北方工业有限公司北京100053

无人飞机搭载通信中继升空作业,可克服地球曲率导致的通信问题,可提升超视距远程通信能力,有效实现指挥中心前移和现场指挥调度,有助于提升任务效能。本文介绍了具备高带宽、广覆盖、低延时、可长时间稳定工作的舰载系留多旋翼无人机通... 详细信息

无人飞机搭载通信中继升空作业,可克服地球曲率导致的通信问题,可提升超视距远程通信能力,有效实现指挥中心前移和现场指挥调度,有助于提升任务效能。本文介绍了具备高带宽、广覆盖、低延时、可长时间稳定工作的舰载系留多旋翼无人机通信中继系统的组成及功能。

关键词：系留无人机通信中继系统多旋翼

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