检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道科学与工程学报 2025年第2期22卷 677-689页

作者：周震何庆宇肖源杰董娜曹竞荣杨涛孙向东广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司广东广州510440 中南大学土木工程学院湖南长沙410075 重载铁路工程结构教育部重点实验室(中南大学) 湖南长沙410075 广州铁路职业技术学院广东广州511300

采用建筑固废再生骨料、高炉矿粉和普通硅酸盐水泥联合制备固化剂,对河湖疏浚淤泥进行改良固化,在提高多源工业固废资源化利用的同时,以期解决巨量淤泥强度低、含水量高、水稳性差等路基工程应用难题。首先,以固化淤泥的7 d无侧限抗压强... 详细信息

采用建筑固废再生骨料、高炉矿粉和普通硅酸盐水泥联合制备固化剂,对河湖疏浚淤泥进行改良固化,在提高多源工业固废资源化利用的同时,以期解决巨量淤泥强度低、含水量高、水稳性差等路基工程应用难题。首先,以固化淤泥的7 d无侧限抗压强度(q_(u,7))为性能评价指标,采用Box-Behnken方法设计了以固化改良剂材料类型为三因素、材料的不同掺量为三水平的室内试验,建立了固化淤泥q_(u,7)的二次多项式响应面模型。结合响应面模型,考虑固化淤泥的材料成本,基于增广拉格朗日乘数法获得了满足规范强度要求的最优配比。同时使用X射线衍射和扫描电镜等微观分析手段,探究了固化淤泥产物形成及其微细观孔隙结构分布特性,揭示了水泥-高炉矿粉-建筑固废再生骨料复合体系的协同固化机理。研究结果表明,最优固化剂掺量为水泥∶高炉矿粉∶建筑固废再生骨料=5%∶7.8%∶13.8%,这与验证试验得到的结果相近;此时固化1 m~3淤泥为路基填料的材料成本为94元,固化淤泥q_(u,7)可达2.5 MPa,满足我国中、轻交通下高速公路及一级公路水泥稳定材料的使用要求;固化淤泥强度提升主要来源于水泥与高炉矿粉的水化反应及火山灰反应,其中生成的C-S-H等产物有效填充了天然淤泥的孔隙,增强了土颗粒间的黏聚力,而建筑固废再生骨料对于提升强度的作用相对有限,仅在一定掺量范围能通过为土体提供必要的骨架从而提升固化淤泥的强度。研究结果为利用多源固废材料协同固化淤泥并应用于路基填料的配比设计提供参考依据。

关键词：淤泥固化固体废物响应面法路基工程最优配比固化机理

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

道岔纵向位移和受力性能瞬态动力分析

引用

中南大学学报(自然科学版) 2025年第3期56卷 1015-1025页

作者：李沛成曾志平胡籍李平李秋义叶梦旋中南大学土木工程学院湖南长沙410075 中南大学重载铁路工程结构教育部重点实验室湖南长沙410075 广州地铁设计研究院股份有限公司广东广州510010 中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063 根特大学结构工程与建筑材料系比利时根特9000

通过瞬态动力分析法计算列车在道岔区间的最不利制动位置,对比列车制动、轨温变化、制动与温度荷载组合得出最不利荷载工况,在此基础上分析温度、坡度、制动力率、制动坡向、垫板类型、荷载重复作用次数对道岔钢轨纵向位移和受力的影响... 详细信息

通过瞬态动力分析法计算列车在道岔区间的最不利制动位置,对比列车制动、轨温变化、制动与温度荷载组合得出最不利荷载工况,在此基础上分析温度、坡度、制动力率、制动坡向、垫板类型、荷载重复作用次数对道岔钢轨纵向位移和受力的影响。研究结果表明:1)最不利荷载工况为制动与降温25℃,且在该工况下最大纵向位移发生在曲侧轨上,最大纵向受力发生在直基本轨上。2)随着轨温变化幅度、制动力率增大,曲侧轨最大纵向位移和直基本轨最大纵向受力增大;随着坡度增大,曲侧轨最大纵向位移呈线性增大,直基本轨最大纵向受力基本不变;轨温变化幅度对道岔位移和受力影响最大,制动力率对道岔位移和受力的影响次之,坡度对道岔位移和受力的影响最小。3)下坡制动时曲侧轨最大位移和直基本轨最大受力均要比上坡制动时的大。4)扣件采用橡胶垫板时的曲侧轨纵向位移明显小于采用聚脂垫板时的曲侧轨纵向位移,直基本轨最大纵向受力要大于聚脂垫板的最大纵向受力。5)相对重复加载前,重复加载后直基本轨纵向受力较小,曲侧轨纵向位移较大。6)列车停车瞬间,钢轨纵向位移和受力发生突变,之后振幅逐渐衰减,扣件采用橡胶垫板时的钢轨直振动频率和振动幅度均要大于采用聚酯垫板时的钢轨直振动频率和振动幅度,且下坡工况时的振幅大于上坡工况时的振幅,同时,制动力率越大,振幅也越大。

关键词：瞬态动力分析坡度制动力率垫板类型荷载

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

有砟轨道铺设复合轨枕振动特性试验研究

引用

铁道科学与工程学报 2025年第3期22卷 1029-1038页

作者：李沛成曾志平李平胡广辉叶梦旋田春雨中南大学土木工程学院湖南长沙410075 中南大学重载铁路工程结构教育部重点实验室湖南长沙410075 广州地铁设计研究院股份有限公司广东广州510010 江西铜业集团有限公司贵溪冶炼厂江西贵溪335424 根特大学结构工程与建筑材料系比利时根特9000 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

复合轨枕是一种用于减小有砟轨道振动的常用结构。为研究有砟轨道铺设复合轨枕后的振动传递和衰减特性以及相对于普通混凝土轨枕的减振效果,建立有砟轨道铺设复合轨枕以及铺设普通混凝土轨枕的足尺对照试验模型。通过室内落锤试验机提... 详细信息

复合轨枕是一种用于减小有砟轨道振动的常用结构。为研究有砟轨道铺设复合轨枕后的振动传递和衰减特性以及相对于普通混凝土轨枕的减振效果,建立有砟轨道铺设复合轨枕以及铺设普通混凝土轨枕的足尺对照试验模型。通过室内落锤试验机提供不同强度的冲击荷载,并施加于不同试验模型的钢轨上,模拟列车运行时对结构产生的冲击作用。采集不同工况下,结构不同位置和深度在冲击荷载下的振动加速度数据,并从时域和频域2个角度对数据进行分析,探讨复合轨枕与混凝土轨枕之间的动力性能差异。试验研究结果表明,相对于混凝土轨枕,复合轨枕能起到很好的缓冲作用,显著降低道砟的振动峰值,降低道砟所受冲击力,有砟轨道铺设复合轨枕有利于振动沿竖向衰减,不利于沿纵向衰减。铺设复合轨枕后,道床和地面的振动衰减时长显著延长。铺设复合轨枕能较为显著降低道砟和地面振动,钢轨和轨枕承受了主要的高频振动能量,复合轨枕振动衰减作用较好,但对40~50Hz频段处振动衰减作用较差。铺设复合轨枕时,地面处Z振级插入损失可达3.339dB,铺设复合轨枕在降低道砟和地面的竖向振动强度的同时,也提高了轨枕振动强度。研究结果可为有砟轨道地段铺设复合轨枕的设计、施工、养护及优化提供参考。

关键词：有砟轨道复合轨枕落锤冲击试验研究减振特性

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

日本高速铁路路基处理措施的介绍

引用

铁道标准设计 1998年第12期18卷 40-41页

作者：张永强中国铁路工程总公司工程部

介绍日本高速铁路路基标准及为达到该标准而采取的补强措施。

关键词：高速铁路路基处理设计标准日本

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

冷轧变形钢筋在钢筋混凝土板式构件中的应用

引用

铁道建筑技术 1996年第3期 27-28页

作者：伍玉英杜潜安广州铁路工程总公司广州工程部

冷轧变形钢筋是一种较新的建筑材料,在深圳地区已试用了一段时间,并通过了深圳市科委组织的技术鉴定,广东省建委于1992年颁布了《冷轧变形钢筋混凝土结构设计与施工规程》（DBJ/T15-7-92）,又以粤建函（1994）028号文向全省推广应用这... 详细信息

冷轧变形钢筋是一种较新的建筑材料,在深圳地区已试用了一段时间,并通过了深圳市科委组织的技术鉴定,广东省建委于1992年颁布了《冷轧变形钢筋混凝土结构设计与施工规程》（DBJ/T15-7-92）,又以粤建函（1994）028号文向全省推广应用这一新型建筑高强钢筋,指出:冷轧变形钢筋具有良好的社会效益和经济技术效益,具有使用条件的工程建设项目可积极推广应用。同时明确了使用冷轧变形钢筋的结算价格。 1995年5月,我部在承建广州市同德东地铁拆迁安置房屋工程施工中,依据建设单位的意见,将正在施工的E6住宅楼第八、九两层2300m^2的钢筋混凝土板按规定进行设计代换,用冷轧变形钢筋取代普通Ⅰ级钢筋作楼面板的板筋,经检验效果良好。通过施工实践我们体会到使用冷轧变形钢筋的优越性,现介绍如下。

关键词：钢筋混凝土构件钢筋板式构件冷轧变形钢筋

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于PSO-ANN的再生-天然基层填料回弹模量预测

引用

河北工业大学学报 2025年第1期54卷 79-86页

作者：肖源杰王政李昀博王萌孔坤锋周震中南大学土木工程学院湖南长沙410075 重载铁路工程结构教育部重点实验室湖南长沙410075 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京1000811 广东省交通规划设计院集团股份有限公司广东广州510440

为探究建筑固废再生骨料在道路工程中大规模和高质量应用的可行性,针对再生骨料-天然骨料二元混合试样,开展了一系列不同再生骨料取代率、含水率、压实度以及围压和动偏应力组合条件下的室内大型动三轴试验;建立了粒子群优化人工神经网... 详细信息

为探究建筑固废再生骨料在道路工程中大规模和高质量应用的可行性,针对再生骨料-天然骨料二元混合试样,开展了一系列不同再生骨料取代率、含水率、压实度以及围压和动偏应力组合条件下的室内大型动三轴试验;建立了粒子群优化人工神经网络回弹模量预测模型,并采用蒙特卡洛方法对比分析了本文模型与其他几种目前常见的机器学习模型的鲁棒性和泛化能力。研究结果表明:动回弹模量各影响因素按相关性和显著性水平排序为围压>动偏应力幅值>含水率>压实度>再生骨料取代率,动回弹模量随围压变化近似呈线性增长,含水率的降低或压实度的提高均会导致动回弹模量增大,不同再生骨料取代率试样的动回弹模量差异不明显;相比于支持向量机和随机森林算法,粒子群优化人工神经网络模型具有较高的预测精度和鲁棒性。研究结果可为建筑固废再生基层填料的填筑以及相似颗粒材料的回弹特性评定提供参考。

关键词：建筑固废再生骨料回弹模量预测模型机器学习

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

2000年的时髦住宅——美国、日本、欧洲的家居自动化

引用

住宅科技 1991年第9期 26-26页

作者：莫艳玲广州珠江实业总公司工程部

科学技术是建筑发展的主要动力。近几年来,工业化国家已引人注目地迈向家居自动化。美国、日本以及欧洲的一些工业化国家已联合制订出,并逐步完善家居自动化的技术标准,同时,已建造了自动化的样板房——“智能房”,供人们参观、比较、... 详细信息

科学技术是建筑发展的主要动力。近几年来,工业化国家已引人注目地迈向家居自动化。美国、日本以及欧洲的一些工业化国家已联合制订出,并逐步完善家居自动化的技术标准,同时,已建造了自动化的样板房——“智能房”,供人们参观、比较、选择和复制。“智能房”的建造汇集了各种高科技成果,设

关键词：家居自动化服务员工业化国家住宅微处理系统美国美利坚合众国北美洲欧洲日本

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

试论铁路运输与多元经营企业如何实行“三分”

引用

铁道运输与经济 2001年第9期23卷 10-12页

作者：徐祁永广州铁路工程实业发展总公司广东广州510088

对铁路运输与多元经营企业如何实行“企业分设、财务分账、人员分开”进行了分析论述 ,提出了明晰产权 ,建立现代企业制度的设想。

关键词：铁路运输多元经营现代企业企业制度产权企业分设财务分帐人员分开

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

后张法组合T梁分阶段张拉的预应力施工控制

引用

铁道建筑 2003年第12期43卷 16-18页

作者：石定志广州铁路集团怀化铁路工程总公司湖南怀化418000

介绍在组合T梁结构中采用的后张法预应力分阶段张拉施工工艺和施工控制 ,提出预应力施工中可能出现的问题及其处理方法。

关键词：桥梁施工后张法组合T梁施工控制预应力张拉梁体结构锚固体系

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

现场双文明建设“一体化”管理的思考

引用

施工企业管理 1996年第3期 43-44页

作者：王力建广州铁路工程总公司

如何加强现场工作的科学管理,保证两个文明建设的协调发展,是每个企业在转换经营机制和建立现代企业制度过程中,必须认真思考和解决的一个重要课题。现阶段工作实践启示我们,对现场双文明建设实行“一体化”管理,是将现场各项工作纳入... 详细信息

如何加强现场工作的科学管理,保证两个文明建设的协调发展,是每个企业在转换经营机制和建立现代企业制度过程中,必须认真思考和解决的一个重要课题。现阶段工作实践启示我们,对现场双文明建设实行“一体化”管理,是将现场各项工作纳入统一管理轨道,用科学的管理机制和方法来理顺工作关系和协调工作发展的有效形式。一、“一体化”管理的突出特征现场“一体化”管理的突出特征,就是把现场作为整体来控制和管理,将各项工作融为一体来看待和处理。其基本内涵是:围绕现场两个文明建设的总目标和总任务,对各项工作既按管理职能又按系统方法

关键词： “一体化”管理两个文明双文明建设

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：