检索结果-内蒙古大学图书馆

光学精密工程 2024年第9期32卷 1338-1346页

作者：杨小娜倪育博孟召宗高楠杨泽清张国锋尹伟赵洪伟张宗华河北工业大学机械工程学院天津300401 西安交通大学机械工程学院陕西西安710049 中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室陕西西安710065

为获取同一像素点镜面反射和漫反射两种反射特性的相位信息和标定数据,实现兼具镜面和漫反射面的复合表面物体三维形貌的全场测量,进而扩大测量范围,提出一种基于镜面/漫反射面标定板的系统参数标定方法。设计并制作镜面/漫反射面标定板... 详细信息

为获取同一像素点镜面反射和漫反射两种反射特性的相位信息和标定数据,实现兼具镜面和漫反射面的复合表面物体三维形貌的全场测量,进而扩大测量范围,提出一种基于镜面/漫反射面标定板的系统参数标定方法。设计并制作镜面/漫反射面标定板,该标定板呈棋盘格样式,其表面带有相邻距离已知的标识。基于镜面/漫反射面标定板的特殊构型,通过限位平移的方式,结合外参约束和样条插值算法以融合获取完整参考相位。在同一坐标系下,逐像素标定空间距离、系统参数、像素位置和横向坐标XY间的映射关系。最后,利用完整参考相位和逐像素标定数据重建复合表面物体的三维形貌。实验结果表明:与非全场测量相比,基于镜面和漫反射面标定板的参数标定方法的测量范围扩大了1.5~2倍。该方法在不牺牲精度的同时,实现了非连续复合表面物体三维形貌的全场测量,扩大了测量范围,对复合表面物体的三维形貌测量有实际应用价值。

关键词：系统标定镜面和漫反射面标定板复合表面全场测量

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燃烧条件下火焰筒温度及噪声载荷特性实验研究

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推进技术 2023年第11期44卷 187-197页

作者：邹学锋燕群郭定文沙云东中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室陕西西安710065 北京航空航天大学沈元学院北京100191 沈阳航空航天大学航空航天工程学部辽宁沈阳110136

航空发动机燃烧室内部高温、气动及噪声等复杂载荷环境是导致火焰筒结构产生裂纹的主要因素之一,掌握火焰筒结构表面载荷特性及其与燃烧参数之间的关系,对于其强度评估非常重要。本文依据某型发动机真实构型设计了典型火焰筒试验件,搭... 详细信息

航空发动机燃烧室内部高温、气动及噪声等复杂载荷环境是导致火焰筒结构产生裂纹的主要因素之一,掌握火焰筒结构表面载荷特性及其与燃烧参数之间的关系,对于其强度评估非常重要。本文依据某型发动机真实构型设计了典型火焰筒试验件,搭建了模拟燃烧试验平台,发展了热电偶/示温漆组合测温和基于波导管的噪声测试方法,获得了不同燃烧状态下火焰筒表面的温度与噪声载荷分布特征,通过对比试验给出了进口温度、流量、供油量等参数对结构载荷的影响规律。结果表明,火焰筒表面噪声总声压级峰值超过150d B,总声压级、频率特性及分布特征与燃烧状态和结构振动特性等因素相关。

关键词：航空发动机火焰筒结构强度声载荷温度场

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气候环境试验数字化建设的思考与探索

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计算机产品与流通 2024年第2期 33-35页

作者：刘晓晖中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室

气候环境实验室是一套大型的人工气候环境模拟设施,可实现对高低温、湿热、淋雨等典型自然环境或极端气候的模拟,满足飞机整机验证气候环境适应性的需求,保证飞机在复杂气候条件下的飞行安全。实验室可模拟的气候环境复杂,其涉及的工艺... 详细信息

气候环境实验室是一套大型的人工气候环境模拟设施,可实现对高低温、湿热、淋雨等典型自然环境或极端气候的模拟,满足飞机整机验证气候环境适应性的需求,保证飞机在复杂气候条件下的飞行安全。实验室可模拟的气候环境复杂,其涉及的工艺系统多,工艺设备繁杂且布位分散,协调工作复杂程度高,必须引人数字化手段提升气候环境试验效能。

关键词：思考与探索气候环境试验数字化建设极端气候工艺系统飞行安全工艺设备自然环境

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基于ARM架构的多旋翼无人机系统设计

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计算机产品与流通 2024年第2期 99-101页

作者：何钊中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室

近年来,随着无人机技术逐渐成为热门研究领域,多旋翼无人机作为一种灵活、机动性强的无人机类型,具有广泛的应用前景,包括农业植保、航拍摄影、物流配送、灾害监测等。在多旋翼无人机系统中,系统设计的关键是实现对飞行器的稳定控制和... 详细信息

近年来,随着无人机技术逐渐成为热门研究领域,多旋翼无人机作为一种灵活、机动性强的无人机类型,具有广泛的应用前景,包括农业植保、航拍摄影、物流配送、灾害监测等。在多旋翼无人机系统中,系统设计的关键是实现对飞行器的稳定控制和高效数据处理。ARM架构作为一种低功耗、高性能的处理器架构,被广泛应用于嵌入式系统中。它具有较强的计算能力和丰富的外围设备接口,非常适合于多旋翼无人机系统的设计和开发。

关键词：嵌入式系统多旋翼无人机数据处理灾害监测物流配送无人机技术计算能力热门研究

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航空座椅动态冲击试验最严酷工况选择研究

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中国民航大学学报 2023年第3期41卷 47-52页

作者：王亚锋刘继军中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065

为了确定航空座椅动态冲击试验的最严酷工况,本文在研究中国民用航空规章(CCAR,Chinese civil aviation regulations)第25.562条,美国联邦航空管理局(FAA,Federal Aviation Administration)AC 25.562-1B和美国汽车工程师学会(SAE,Society of Automotive Engineers)AS8049B等相关适航规章和技术标准的基础上,针对某型航空座椅选取位移加载和冲击加载两个阶段开展了危险工况选择的分析和计算,评估了适航试验时各种地板预变形下动态冲击的最严酷工况,并依据此结论完成了适航取证试验。该方法可应用于各种类型航空座椅动态冲击试验前的严酷工况选择。

关键词：航空座椅动态冲击试验最严酷工况适航

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纤维增强复合材料柔性封堵结构分析与验证

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纤维复合材料 2024年第3期41卷 69-76页

作者：芦奕菲鲍盘盘吴琪王志刚刘钢中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065

变弯度机翼展向翼端面封堵结构对于提升可变体机翼的变形精度、防止气流分离重要作用。本文针对刚柔耦合变弯度前缘结构,提出了以纤维增强复合材料为壳体,填充弹性基柔性材料的柔性封堵结构设计方案,建立了有限元模型在结构载荷作用下... 详细信息

变弯度机翼展向翼端面封堵结构对于提升可变体机翼的变形精度、防止气流分离重要作用。本文针对刚柔耦合变弯度前缘结构,提出了以纤维增强复合材料为壳体,填充弹性基柔性材料的柔性封堵结构设计方案,建立了有限元模型在结构载荷作用下对其力学性能、封堵性能进行分析,制备所设计的柔性封堵结构并对其进行了试验验证。结果表明:(1)柔性封堵结构仿真模拟结果符合实际变形情况,最大应力为412.96 MPa,最大应变为4.15%;沿机翼弦向方向的位移从固定端向前缘逐渐变大,最大位移为6.28 mm;(2)所制备的柔性封堵结构在进行初次压缩试验后,其载荷值随位移的变化近似线性变化,满足变弯度机翼前缘的变形需求。

关键词：变弯度机翼柔性封堵结构纤维增强复合材料力学性能

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飞机结构试验疲劳裂纹在线测量与预警系统设计

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环境技术 2023年第5期41卷 24-28,33页

作者：郭佳樊俊铃宁宁李闵行白生宝中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065

疲劳裂纹是飞机结构主要损伤,及时识别并预警疲劳裂纹对保障飞机结构安全和完整性具有重要意义,基于银涂层的结构裂纹监测技术对裂纹萌生及小损伤敏感,具有在线、实时特点,应用前景广阔。本文面向飞机结构地面强度试验应用,设计开发了... 详细信息

疲劳裂纹是飞机结构主要损伤,及时识别并预警疲劳裂纹对保障飞机结构安全和完整性具有重要意义,基于银涂层的结构裂纹监测技术对裂纹萌生及小损伤敏感,具有在线、实时特点,应用前景广阔。本文面向飞机结构地面强度试验应用,设计开发了一种阵列式银粉涂层裂纹在线测量与预警系统,首先提出了一种分布式、多通道设计的总体架构,并对系统的软硬件展开了设计。最后对该系统进行了试验验证,结果表明,该系统可以实现对金属疲劳裂纹扩展的及时识别和报警。

关键词：疲劳裂纹阵列式银粉涂层裂纹扩展

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全尺寸飞行器地面振动试验数字化协同探索与实践

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航空工程进展 2024年第2期15卷 90-100页

作者：白春玉梁森宋巧治中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065 中国飞机强度研究所陕西省振动冲击与噪声重点实验室西安710065 中国飞机强度研究所航空噪声与振动航空科技重点实验室西安710065

全尺寸飞行器地面振动试验具有协调界面多、试验系统复杂、实施周期长、试验风险高等特点,面向先进飞行器高效协同研制需求,必须引入数字化手段提升物理试验能力。通过梳理传统模式飞行器地面振动试验流程,剖析数字化协同试验要素,从试... 详细信息

全尺寸飞行器地面振动试验具有协调界面多、试验系统复杂、实施周期长、试验风险高等特点,面向先进飞行器高效协同研制需求,必须引入数字化手段提升物理试验能力。通过梳理传统模式飞行器地面振动试验流程,剖析数字化协同试验要素,从试验方案与实施流程的数字化、试验对象的数字化、试验系统的数字化等方面出发,探索并初步构建全尺寸飞行器地面振动试验的数字化方案。指出当前数字化协同模式对降低试验风险、提高试验效率具有显著助益,未来需要进一步推进数实融合仿真、应用平台开发,以推动数字化成熟落地。

关键词：全尺寸飞行器地面振动试验模态测试数字化试验并行协同

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光纤智能复合材料损伤行为的跨尺度耦合分析

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空天技术 2024年第1期2024卷 10-16+35页

作者：田云博罗利龙张芸倩孟军辉北京理工大学宇航学院中国飞机强度研究所中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室北京理工大学重庆创新中心

将光纤传感器埋入复合材料可以长期在线监测复合材料结构内部的变形及损伤情况，从而实现对结构的监测和寿命预测。然而光纤的埋入会在一定程度上损坏基体材料的完整性和连续性，导致部分基体在原复合材料和光纤之间形成界面并产生较高... 详细信息

将光纤传感器埋入复合材料可以长期在线监测复合材料结构内部的变形及损伤情况，从而实现对结构的监测和寿命预测。然而光纤的埋入会在一定程度上损坏基体材料的完整性和连续性，导致部分基体在原复合材料和光纤之间形成界面并产生较高的应力集中，从而对复合材料力学性能带来负面影响。为研究光纤等细微结构对复合材料宏观力学性能的影响，采用跨尺度耦合分析的方法，通过应变场的局部化以及均匀化两个过程，将复合材料的宏观尺度模型与细观尺度模型耦合在一起，研究光纤智能复合材料受拉伸载荷的力学响应与损伤演化规律，并讨论了光纤直径、界面结构的细观尺寸参数对于智能复合材料力学性能的影响规律。结果表明，随着光纤直径的增加，复合材料的刚度下降，应力集中系数提高，拉伸强度下降；随着树脂富集区长度的增加，复合材料的刚度下降，应力集中系数下降，强度提高。

关键词：跨尺度分析光纤智能复合材料复合材料损伤渐进失效强度分析

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基于载荷共享理论的多传力路径耳片可靠性研究

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航空学报 2023年第20期44卷 258-269页

作者：冯蕴雯唐家强冯成慧陈先民薛小锋西北工业大学航空学院西安710072 航空工业第一飞机设计研究院结构设计研究所西安710089 中国飞机强度研究所西安710065 中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065

飞机结构检查周期的制定需要保证结构在服役期间具有一定的可靠性,但多传力路径耳片结构中各层耳片的失效存在相关性,传统的并联系统可靠性分析方法已经不适用于该结构的可靠性分析。为解决这一问题,基于载荷共享并联系统提出了一种多... 详细信息

飞机结构检查周期的制定需要保证结构在服役期间具有一定的可靠性,但多传力路径耳片结构中各层耳片的失效存在相关性,传统的并联系统可靠性分析方法已经不适用于该结构的可靠性分析。为解决这一问题,基于载荷共享并联系统提出了一种多传力路径耳片结构的可靠性建模方法。首先,基于载荷共享并联系统的基础理论和耳片设计准则,确定了多传力路径耳片结构的载荷共享原则和寿命等效原则;在此基础上,应用条件概率和全概率公式对任意三传力路径耳片结构进行可靠性建模,并应用于结构检查周期的校核;最后,以某型飞机的“铝-钛-铝”复合连接的耳片结构为例进行了应用分析,验证了方法的适用性和有效性。结果表明:相比传统的并联系统可靠性模型和基于对数正态分布模型的可靠性分析方法,所提方法能够很好地反映多层耳片间的相关失效,更符合多传力路径耳片结构的失效特性,从而为多传力路径耳片结构的可靠性分析提供了一种新的方法,可用于检查周期的校核和优化。

关键词：耳片结构多传力路径破损安全并联系统载荷共享可靠性

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