检索结果-内蒙古大学图书馆

复合材料学报 2024年

作者：石欣桐杨宇王志刚刘小川孙侠生冯威中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室上海交通大学航空航天学院西北工业大学航空学院

变形机翼通过改变外形来实现最佳飞行状态，满足多任务飞行需求，在军事与民用领域都具有极大的应用前景，已成为未来飞行器发展的重要趋势之一。柔性蒙皮能够为变形机翼提供所必需的光滑连续气动表面，是影响变形机翼发展与应用的关键... 详细信息

变形机翼通过改变外形来实现最佳飞行状态，满足多任务飞行需求，在军事与民用领域都具有极大的应用前景，已成为未来飞行器发展的重要趋势之一。柔性蒙皮能够为变形机翼提供所必需的光滑连续气动表面，是影响变形机翼发展与应用的关键技术。本文针对被动式变形柔性蒙皮，依据变形特点对其进行分类，详细阐述各类柔性蒙皮技术的研究现状，重点对柔性蒙皮设计方法与应用案例进行了归纳和分析。在此基础上，对柔性蒙皮发展趋势进行了总结与展望，以期对未来柔性蒙皮技术研究提供借鉴与参考。

关键词：柔性蒙皮变体机翼变体飞行器被动变形蒙皮变形结构

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高支柱起落架走步振动与稳定性分析

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兵工学报 2024年第8期45卷 2793-2805页

作者：杜晓琼李斌罗琳胤刘木君杨荣西北工业大学航空学院陕西西安710072 西北工业大学强度与结构完整性全国重点实验室陕西西安710072 中航通飞华南飞机工业有限公司广东珠海519040

为改善装备碳陶刹车盘的高支柱起落架走步振动问题,对走步规律进行了深入分析。阐述走步机理,碳陶刹车盘摩擦特性引起的负斜率刹车力矩会向起落架航向系统引入负阻尼,引起走步振动的发散。基于3自由度走步动力学方程,开展了刹车力矩参... 详细信息

为改善装备碳陶刹车盘的高支柱起落架走步振动问题,对走步规律进行了深入分析。阐述走步机理,碳陶刹车盘摩擦特性引起的负斜率刹车力矩会向起落架航向系统引入负阻尼,引起走步振动的发散。基于3自由度走步动力学方程,开展了刹车力矩参数、起落架结构参数以及机身初始速度对走步振动的影响研究,定义了走步振动发散的临界状态,并提出刹车压力随刹车动静盘相对转速减小的走步控制策略。仿真结果表明:刹车盘摩擦系数负斜率绝对值的减小,刹车压力的降低,支柱刚度和阻尼的增大都可增加走步系统的稳定性,刹车盘摩擦的最小值提高至0.186可确保飞机以任意速度刹车走步稳定;刹车压力下降的斜率随刹车速度的不同而改变,飞机从144 km/h开始刹车,刹车压力降低24.7%可使走步振动收敛,轮轴航向加速度峰值降低77.23%。

关键词：起落架走步刹车振动碳陶刹车盘负斜率刹车力矩

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直升机腿式起落架机构动力学研究

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航空工程进展 2024年第3期15卷 157-166页

作者：刘昊林刘小川任佳王计真中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065

多用途、智能化和强地形适应性是未来直升机发展的重要趋势。起落架是保障直升机起降安全的关键部件,传统起落架的地形适应能力较差,针对直升机在复杂地形环境下如何实现平稳着陆的难题,利用仿生学设计理念设计一种腿式起落架系统。首... 详细信息

多用途、智能化和强地形适应性是未来直升机发展的重要趋势。起落架是保障直升机起降安全的关键部件,传统起落架的地形适应能力较差,针对直升机在复杂地形环境下如何实现平稳着陆的难题,利用仿生学设计理念设计一种腿式起落架系统。首先从腿式起落架设计需求出发,对起落架构型进行分析并完成腿部结构设计;然后基于设计的腿部机构,完成其运动学分析和动力学分析,建立相应模型,以此作为腿式起落架运动控制的基础;最后在实验室完成腿式起落架的运动测试,证明了结构设计的合理性和着陆的稳定性。

关键词：腿式起落架构型设计运动学分析动力学分析

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电磁加载膨胀环试验技术的发展及应用

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力学进展 2024年第4期54卷 639-668页

作者：刘宗兴张春阳曹苗陈斐颖刘军李玉龙西北工业大学航空学院西安710072 强度与结构完整性全国重点实验室西安710072 冲击动力学及其工程应用国际联合研究中心西安710072 西北工业大学民航学院西安710072

电磁加载膨胀环试验技术是实现高应变率拉伸加载的重要手段,可实现应变率104 s−1量级的一维拉伸加载.洛伦兹力作为一种体力均匀施加于膨胀环试样,避免了面力加载的波传播效应,且环形试样结构的特点避免了传统狗骨形试样末端夹持效应的影... 详细信息

电磁加载膨胀环试验技术是实现高应变率拉伸加载的重要手段,可实现应变率104 s−1量级的一维拉伸加载.洛伦兹力作为一种体力均匀施加于膨胀环试样,避免了面力加载的波传播效应,且环形试样结构的特点避免了传统狗骨形试样末端夹持效应的影响,因此,电磁加载膨胀环试验技术被广泛应用于材料在高应变率下的拉伸力学行为研究.本文首先介绍了膨胀环试验技术的基本原理,回顾了膨胀环试验加载技术的发展历史以及应用于膨胀环试验的测试技术发展情况.然后对电磁加载膨胀环试验技术的应用进行了综述,梳理了该试验技术在材料动态力学性能、动态断(碎)裂行为、动态延性行为、高温绝热特性等方面的前沿研究进展.最后讨论了电磁加载膨胀环试验技术在固体力学领域的发展前景与方向.为从事材料动态力学行为试验技术领域的科研工作者提供较为系统的信息参考,同时为那些对电磁加载膨胀环试验技术感兴趣的青年科研人员提供本领域系统全面的知识.

关键词：电磁加载膨胀环高应变率拉伸力学行为动态断(碎) 裂行为动态延性行为高温绝热性能

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高温界面接触热阻试验

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沈阳航空航天大学学报 2024年第2期41卷 14-20页

作者：张婕丛琳华吴敬涛中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065

飞行器组件之间不可避免地存在接触热阻,接触热阻的准确获取对热结构细节设计至关重要。针对高温、高压同时作用下接触热阻测量的难题,基于静态热流法自主研制了高温界面接触热阻测量装置。该装置能够有效测得给定界面压力、最高热面温... 详细信息

飞行器组件之间不可避免地存在接触热阻,接触热阻的准确获取对热结构细节设计至关重要。针对高温、高压同时作用下接触热阻测量的难题,基于静态热流法自主研制了高温界面接触热阻测量装置。该装置能够有效测得给定界面压力、最高热面温度1500℃固体结构界面间的接触热阻。利用该装置,成功开展了三类热结构组件高温界面接触热阻测量试验,获得了压力、温度和界面粗糙度对结构界面接触热阻的影响规律。试验结果表明,测量装置稳定可靠、温度和压力载荷模拟精度高、试验易实施,试验结果可以为飞行器热结构设计与工程应用提供依据。

关键词：接触热阻静态热流计法界面压力热阻测量装置热防护系统高温界面

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高温环境下烧蚀热防护结构隔热性能测试方法

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装备环境工程 2024年第10期21卷 62-69页

作者：张婕吴敬涛刘宁夫陈宏李昕昕高哲中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065

目的建立高精度的烧蚀热防护结构隔热性能测试方法。方法分析烧蚀热防护结构地面热试验特点,设计烧蚀热防护结构隔热性能试验方案,提出考虑地面热损失的高精度热载荷模拟方法。采用自研模块化石英灯加热器作为加热装置,设计可重复使用... 详细信息

目的建立高精度的烧蚀热防护结构隔热性能测试方法。方法分析烧蚀热防护结构地面热试验特点,设计烧蚀热防护结构隔热性能试验方案,提出考虑地面热损失的高精度热载荷模拟方法。采用自研模块化石英灯加热器作为加热装置,设计可重复使用夹具封装试验件和热流计,建立烧蚀热防护结构隔热性能测试装置。结果成功完成了典型烧蚀热防护结构隔热性能考核试验,获得了结构在瞬态和稳态热流条件下的背温数据,试验装置运行稳定可靠,可有效消除热边界效应,保证热流长时测控。试验结果验证了试验边界条件模拟的可重复性、热场均匀性以及良好的控制精度。结论有效解决了烧蚀热防护结构受热后产生明火、浓烟而导致的高温环境模拟难题,为烧蚀热防护结构材料筛选及结构定尺寸设计提供了高精度测试方法。

关键词：高超声速飞行器烧蚀热防护隔热性能辐射加热温度热流

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考虑轮胎时滞效应的起落架摆振分析

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振动工程学报 2024年

作者：刘冲冲刘小川许勇杨正权黄兆铭中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西北工业大学数学与统计学院空天领域复杂性科学教育部重点实验室

航空轮胎变形波的传播受到起落架摆振频率、滑跑速度与结构振动耦合影响，导致轮胎侧向变形模式相应变化。以往的起落架轮胎摆振分析模型为传统的准静态恢复力模型，假设轮胎侧向力、回正力矩与轮胎侧偏角、侧向变形的函数关系固定不变... 详细信息

航空轮胎变形波的传播受到起落架摆振频率、滑跑速度与结构振动耦合影响，导致轮胎侧向变形模式相应变化。以往的起落架轮胎摆振分析模型为传统的准静态恢复力模型，假设轮胎侧向力、回正力矩与轮胎侧偏角、侧向变形的函数关系固定不变。本文基于轮胎张线理论，构建了一种考虑时滞效应的轮胎模型及考虑轮胎侧向变形模式动态变化的起落架-轮胎耦合摆振分析方程，实时计算轮胎在振动过程中的侧向变形空间分布，求解起落架与轮胎非线性动力学行为。引入时滞参数计算轮胎变形波的传播，借助二分法研究起落架-轮胎耦合摆振方程的稳定性，分析关键参数变化对起落架系统稳定性的影响，并给出了考虑时滞效应影响的摆振分析参数的测试方法及起落架摆振验证方法。通过本文的方法进行某型飞机起落架摆振分析及试验验证，计算得到的振动频率及摆振稳定区域与传统轮胎模型分析结果及试验结果相一致，验证了本文所构建的考虑轮胎侧向变形模式动态变化的起落架摆振分析方法的工程适用性。

关键词：摆振起落架轮胎时滞稳定性阻尼

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电路参数对石墨加热元件发热特性的影响规律研究

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航空工程进展 2024年第1期15卷 176-181页

作者：李军鹏李世平王振亚丛琳华吴敬涛中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065

电路参数是石墨加热元件发热性能的决定性因素,对电路参数的影响规律研究是高性能、高可靠性石墨加热器设计的基础。对石墨加热装置的失效过程进行研究,确定发热元件可靠性量化指标——温度均匀度;在此基础上,确定对加热元件热输出性能... 详细信息

电路参数是石墨加热元件发热性能的决定性因素,对电路参数的影响规律研究是高性能、高可靠性石墨加热器设计的基础。对石墨加热装置的失效过程进行研究,确定发热元件可靠性量化指标——温度均匀度;在此基础上,确定对加热元件热输出性能进行量化的四个电路参数:加热元件厚度、发热条宽度、发热条缝隙、缝隙处的倒圆半径;对发热电路进行参数化建模,并采用有限元电热耦合仿真对加热元件电路参数对加热能力和可靠性的影响机理进行研究。结果表明:加热元件的厚度决定了其热输出能力,而其余三个电路参数决定了加热元件的可靠性。本文的研究成果对高性能石墨加热装置的研制具有重要的支撑作用。

关键词：高超声速飞行器电路参数化石墨加热有限元仿真

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飞机实验室动态运行下的飞机性能验证技术

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环境技术 2024年第2期42卷 83-89页

作者：张惠吴敬涛田培强任战鹏中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065

气候环境适应性是飞机的重要质量特性之一,实验室飞机气候环境实验是验证飞机气候环境适应性的重要手段。在飞机的试飞或取证进程中,需要考核发动机及其交联系统(如APU、气源系统、燃油系统等)之间的匹配性,验证飞机整机对复杂气候环境... 详细信息

气候环境适应性是飞机的重要质量特性之一,实验室飞机气候环境实验是验证飞机气候环境适应性的重要手段。在飞机的试飞或取证进程中,需要考核发动机及其交联系统(如APU、气源系统、燃油系统等)之间的匹配性,验证飞机整机对复杂气候环境的适应性。构建动力系统与飞机其他系统间的交联矩阵,在气候环境实验室实现发动机运行状态下的飞机系统成功验证。以实验验证案例为基础,分析复杂气候环境下发动机启动中的飞机主要系统运行特性,为后续飞机的故障定位、诊断和分析提供依据。

关键词：发动机 APU 环境适应性动态运行气候响应

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一种基于变形响应的飞行载荷地面标定方法

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中国科技信息 2023年第11期 32-36页

作者：张赐宝中国飞机强度研究所四室强度与结构完整性全国重点实验室

当前，飞机飞行载荷标定主要采用应变法，即首先在飞机结构部件如机翼、机身、垂尾、起落架上粘贴应变传感器，根据弯矩、剪力、扭矩等不同载荷类型测量需要组成相应应变电桥，随后进行地面载荷标定试验，建立结构载荷与应变之间的关系...

当前，飞机飞行载荷标定主要采用应变法，即首先在飞机结构部件如机翼、机身、垂尾、起落架上粘贴应变传感器，根据弯矩、剪力、扭矩等不同载荷类型测量需要组成相应应变电桥，随后进行地面载荷标定试验，建立结构载荷与应变之间的关系，即载荷-应变模型。然而，考虑到应变法存在不少问题，如应变计受物理损坏、温度、疲劳、黏结剂老化、电磁干扰等，而且传统应变计在测量大面积范围应变时，测点多，改装工作量大等。因此，探索一种基于新的物理参量来表征载荷显然是有必要的。

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