检索结果-内蒙古大学图书馆

科学技术与工程 2024年第3期24卷 1045-1051页

作者：赵洪伟胡鹏宇杨树明张国锋邓惠文李霖高战朋西安交通大学机械工程学院西安710000 中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065

针对复杂试验环境下,战机舱门间隙非均匀变形动态测量难度大、精度要求高的问题,提出了基于面结构光的飞机舱门间隙测量方法,研究了条纹投影结构形面测量方法,包括在不需要空间相位展开过程或任何先验信息的情况下搜索包裹相位图中每个... 详细信息

针对复杂试验环境下,战机舱门间隙非均匀变形动态测量难度大、精度要求高的问题,提出了基于面结构光的飞机舱门间隙测量方法,研究了条纹投影结构形面测量方法,包括在不需要空间相位展开过程或任何先验信息的情况下搜索包裹相位图中每个有效像素的立体对应和绝对条纹顺序,生成初始视差图和绝对相位图并进行了视差优化;建立了立体结构光模型,利用视差图和绝对相位图计算三维坐标。对得到的数据进行处理,包括建立被测件的物理坐标系,曲面截取以及对间隙位移量提取。设计了两种标准间隙,对本文方法的合理性和有效性进行了验证,可以对任意曲面和动态场景进行快速、准确的间隙和阶差的测量。将本方法应用于某飞机舱门间隙变形的测量中,获得了实际的变形位移量。

关键词：飞机舱门间隙狭长间隙非均匀变形面结构光动态结构光测量

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

对转螺旋桨气动噪声试验系统设计与试验研究

引用

航空工程进展 2024年第5期15卷 148-154页

作者：曹琦卫凯聂彦平燕群陈永辉中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065 航空工业陕西飞机工业(集团)有限公司设计研究院汉中723000

风洞内对转螺旋桨气动噪声试验存在时间协调难、成本高的问题,依托地面声学环境,研制能够模拟对转螺旋桨地面开车状态的对转螺旋桨气动噪声试验系统。对某穿孔结构的对转螺旋桨和基准桨开展气动噪声试验,对设计的试验系统进行验证,并对... 详细信息

风洞内对转螺旋桨气动噪声试验存在时间协调难、成本高的问题,依托地面声学环境,研制能够模拟对转螺旋桨地面开车状态的对转螺旋桨气动噪声试验系统。对某穿孔结构的对转螺旋桨和基准桨开展气动噪声试验,对设计的试验系统进行验证,并对穿孔结构对转螺旋桨的降噪效果进行评估。结果表明:在所测试的工况范围内,穿孔结构对转螺旋桨在保证气动性能的前提下能够有效降低噪声;在对飞机舱内影响最显著的90°指向角处,二阶通过频率处降噪量达到5 dB。本文设计的气动噪声试验系统,能够为对转螺旋桨气动噪声评估和降噪设计提供帮助。

关键词：对转螺旋桨气动噪声穿孔结构远场噪声降噪设计

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

飞机典型接头破坏试验与有限元分析

引用

计算机辅助工程 2024年第1期33卷 19-22页

作者：田宇常亮张国凡中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065

为对某型飞机副翼典型耳片接头进行强度校核,采用Johnson-Cook塑性本构模型开展有限元非线性破坏分析,计算接头破坏载荷及其破坏模式,并与试验结果进行对比验证。分析结果与试验结果相对误差在5%以内,破坏模式与试验完全一致,验证方法... 详细信息

为对某型飞机副翼典型耳片接头进行强度校核,采用Johnson-Cook塑性本构模型开展有限元非线性破坏分析,计算接头破坏载荷及其破坏模式,并与试验结果进行对比验证。分析结果与试验结果相对误差在5%以内,破坏模式与试验完全一致,验证方法的准确性与有效性。

关键词：翼-身接头耳片结构非线性分析 Johnson-Cook塑性本构模型

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

弹塑性梁板结构冲击相似性方法研究

引用

工程与试验 2024年第1期64卷 14-21页

作者：傅威李肖成惠旭龙中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室陕西西安710065

针对传统的冲击相似性方法在处理弹塑性梁和板结构时无法同时考虑弹性效应、应变率效应和应变硬化效应的问题,提出了一种基于弹塑性材料的相似性修正方法。在现有理想弹塑性材料相似性方法基础上,通过建立应变率区间和应变区间上比例模... 详细信息

针对传统的冲击相似性方法在处理弹塑性梁和板结构时无法同时考虑弹性效应、应变率效应和应变硬化效应的问题,提出了一种基于弹塑性材料的相似性修正方法。在现有理想弹塑性材料相似性方法基础上,通过建立应变率区间和应变区间上比例模型预测的屈服应力和原型屈服应力的最佳逼近关系,直接获得不同弹塑性材料之间的应力比例因子。通过矩形梁质量冲击模型和圆板质量冲击模型,分析了该方法的准确性和适用性。分析结果表明,该修正方法可以同时考虑真实金属材料的弹性效应、应变率效应和应变硬化效应,比现有的相似性方法适用性更广,准确性更高。

关键词：弹塑性应变率效应应变硬化效应冲击相似性

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

变弯度机翼后缘结构试验技术研究

引用

工程与试验 2024年第1期64卷 42-47页

作者：李耀庞宝才周挺中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室陕西西安710065

本文针对全尺寸变弯度机翼后缘柔性蒙皮大变形的结构特点,对变弯度机翼后缘结构试验技术进行了研究。在对几种随动加载方法进行对比研究的基础上,提出了一种丝杠模组与力控作动筒联合主动控制的随动加载方案。通过变弯度机翼后缘结构地... 详细信息

本文针对全尺寸变弯度机翼后缘柔性蒙皮大变形的结构特点,对变弯度机翼后缘结构试验技术进行了研究。在对几种随动加载方法进行对比研究的基础上,提出了一种丝杠模组与力控作动筒联合主动控制的随动加载方案。通过变弯度机翼后缘结构地面试验对该随动加载方法进行了试验验证,试验结果表明,采用该随动加载方法,加载精度与测量结果均满足试验要求,可以实现气动载荷的准确施加。本研究为可动翼面的载荷施加提供了参考,试验数据为变弯度机翼后缘设计改型提供了依据。

关键词：变弯度机翼大变形随动加载气动载荷

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

发动机燃油泵附件的管路动力学等效设计及实现

引用

航空工程进展 2024年第5期15卷 155-161,171页

作者：刘继军李凯翔胡文佳中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065 中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司贵阳550009

燃油泵附件的管路空间构型复杂,在振动环境试验中直接模拟难以实现。为满足试验要求,采用系统等效缩减/扩展过程(SEREP)方法对管路进行动力学等效设计,选取管路上特定结点为主自由度,并将原管路模型缩减至主自由度模型上,得到缩减质量... 详细信息

燃油泵附件的管路空间构型复杂,在振动环境试验中直接模拟难以实现。为满足试验要求,采用系统等效缩减/扩展过程(SEREP)方法对管路进行动力学等效设计,选取管路上特定结点为主自由度,并将原管路模型缩减至主自由度模型上,得到缩减质量和刚度矩阵;对子振型矩阵采用SVD分解,使得缩减质量和刚度矩阵进一步简化,得到低阶管路模型的新缩减质量和刚度矩阵参数;提出“质量球—梁弹簧”结构模型,分别用“质量球”和“梁弹簧”来映射缩减的质量和刚度矩阵,进而确定等效设计加工参数;通过实例验证等效设计方法的可行性。结果表明:等效管路与原管路的第一阶频率误差大多在10%以内,满足工程应用要求。

关键词： SEREP方法管路缩减模型等效设计质量—梁弹簧模型

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

飞机结构X射线裂纹图像智能评定

引用

航空工程进展 2024年第1期15卷 97-104页

作者：贾文博汪洪量奚之飞樊俊铃杨胜春张伟赵延广中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065 国营芜湖机械厂芜湖241000 大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室大连116023

飞机结构X射线图像评定过程存在复杂背景下裂纹分割不准确、检出难等问题。基于高效层聚合网络提出一种飞机结构X射线裂纹图像智能评定模型(ELAN-Seg),将ELAN-Seg模型和DeepLabv3+模型的射线图像裂纹分割能力进行对比,结合图像处理技术... 详细信息

飞机结构X射线图像评定过程存在复杂背景下裂纹分割不准确、检出难等问题。基于高效层聚合网络提出一种飞机结构X射线裂纹图像智能评定模型(ELAN-Seg),将ELAN-Seg模型和DeepLabv3+模型的射线图像裂纹分割能力进行对比,结合图像处理技术对模型分割的裂纹长度进行评估,利用飞机强度试验及外场维护过程采集的X射线图像对模型进行验证。结果表明:分割的最小裂纹长度约为3 mm,ELAN-Seg模型对复杂背景射线图像裂纹分割更加准确,裂纹漏检率小于3.8%,该模型具有工程适用性。

关键词： X射线裂纹图像高效层聚合网络注意力机制智能评定

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

超声检测在复合材料挖补修理结构缺陷检测中的应用

引用

无损检测 2024年第3期46卷 1-4页

作者：曲亚林宁宁焦婷王丹中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065

挖补修理是复合材料结构最常用的修理方法。伴随挖补修理技术的发展,修理后结构的强度评估与损伤检测等问题亟待解决。以挖补修理后的层压板结构为例,对其可能产生的缺陷类型进行归纳,对各种类型缺陷的超声特征信号进行分析总结,将超声... 详细信息

挖补修理是复合材料结构最常用的修理方法。伴随挖补修理技术的发展,修理后结构的强度评估与损伤检测等问题亟待解决。以挖补修理后的层压板结构为例,对其可能产生的缺陷类型进行归纳,对各种类型缺陷的超声特征信号进行分析总结,将超声特征信号和修理工艺特点互相比对验证,为此类结构缺陷超声检测完整判据的建立提供数据积累。

关键词：复合材料修理结构超声检测

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

静力试验数据预警与软件开发

引用

科技创新与应用 2023年第15期13卷 61-64页

作者：王彬中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065

静力试验通过地面施加外载荷模拟飞机结构真实受载情况,逐级加载并逐级测量结构位移、应变响应。试验过程中数据的实时分析与预警,可以及时发现试验异常数据,监控试验件状态,提高静力试验实施的安全性。该文研究相关性、斜率变化等试验... 详细信息

静力试验通过地面施加外载荷模拟飞机结构真实受载情况,逐级加载并逐级测量结构位移、应变响应。试验过程中数据的实时分析与预警,可以及时发现试验异常数据,监控试验件状态,提高静力试验实施的安全性。该文研究相关性、斜率变化等试验数据分析方法,开发静力试验数据预警软件,实现静力试验中实时数据分析与预警,数据线性、重复性分析,正式试验快速结论等功能,提高静力试验中响应数据可视化、结果可视化能力。

关键词：静力试验结构响应数据分析数据预警软件开发结果可视化

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

气候实验室环境场动态平衡调控技术研究

引用

测控技术 2024年第2期43卷 67-73,79页

作者：杜文辉吴敬涛任战鹏马建军中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室陕西西安710065

为解决气候实验室发动机低温启动试验过程中空气补偿和尾气排放的问题,利用氮蒸发制冷效应通过补偿新风的温度和补偿风机闭环调节实现室内补偿空气控制,维持实验室内低温环境稳定和室内外压力平衡。通过内、外涵尾气“分割排放”设计实... 详细信息

为解决气候实验室发动机低温启动试验过程中空气补偿和尾气排放的问题,利用氮蒸发制冷效应通过补偿新风的温度和补偿风机闭环调节实现室内补偿空气控制,维持实验室内低温环境稳定和室内外压力平衡。通过内、外涵尾气“分割排放”设计实现发动机排气引射量动态调控,实现对高温尾气的主动排放和背压控制。首次成功实施了民机-40℃发动机低温启动适航符合性试验,试验过程中实验室温度控制精度在±3℃以内,发动机排气背压稳定在150 Pa。该项试验的成功验证了实验室发动机开车的可行性。

关键词：气候环境实验室空气补偿尾气排放背压

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：