检索结果-内蒙古大学图书馆

今日制造与升级 2023年第2期 177-179页

作者：孟立王建涛李宏亮中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室陕西西安710065

某型飞机襟缝翼疲劳试验中,在卡位变换过程中需要对试验件加载,此过程中需要使用随动系统配合加载作动筒进行实时精确加载。通过对算法和系统模块的设计,使用嵌入VS2013内部的TwinCAT3.0平台开发的联合随动加载控制系统,实现了PLC与MTS... 详细信息

某型飞机襟缝翼疲劳试验中,在卡位变换过程中需要对试验件加载,此过程中需要使用随动系统配合加载作动筒进行实时精确加载。通过对算法和系统模块的设计,使用嵌入VS2013内部的TwinCAT3.0平台开发的联合随动加载控制系统,实现了PLC与MTS试验系统实时高速通信、多套倍福伺服系统的同步运动控制以及MTS试验加载系统与随动系统的协调控制,保证了在时间、空间与MTS控制的加载系统相协调,同时也确保了运动过程中的平滑以及载荷施加的准确性。在某型飞机部件襟缝翼疲劳试验中进行了验证与应用,试验结果表明了该项技术在飞机疲劳试验领域具有一定的应用价值。

关键词：联合随动加载控制系统疲劳试验

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气候环境实验室超大门体双气道环绕密封及保温结构设计

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中国科技期刊数据库工业A 2024年第2期 0139-0142页

作者：李红贤王彬文吴敬涛任战鹏国飞机强度研究所·强度与结构完整性全国重点实验室陕西西安710065

针对复杂交变环境下气候环境实验室超大门体保温密封难题,提出了双气道环绕随形密封及保温结构方法。首先,发明了一套非异面变轨装置,使得4扇超大门体同轨排布密封,解决了异轨搭接密封易泄露的难题;其次,设计了一种耐复杂交变环境的充... 详细信息

针对复杂交变环境下气候环境实验室超大门体保温密封难题,提出了双气道环绕随形密封及保温结构方法。首先,发明了一套非异面变轨装置,使得4扇超大门体同轨排布密封,解决了异轨搭接密封易泄露的难题;其次,设计了一种耐复杂交变环境的充气式塑性密封件,解决了传统橡胶密封圈在极端温度下挤压易脆化难题;设计了一套大门密封防冻结系统,避免了密封界面处凝霜结冰现象;最后,提出了超大门体保温结构设计方法,有效隔断了室内冷/热负荷向室外传递。该保温密封方法已成功应用于气候环境实验室超大门体,提高了门体保温密封性能,降低了实验室能耗。

关键词：超大门体密封件变轨装置保温结构防冻结系统

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考虑电液伺服系统建模不确定性的一种自适应控制方法

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工程与试验 2024年第1期64卷 3-5页

作者：陈轶珩曲浩然贾小雪杨超张昭中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室陕西西安710065

电液伺服系统因具有功率重量比大、响应快、刚度大、维护成本低等优点,广泛应用于工业生产、航空航天、机械制造等领域,在飞行器结构静力/疲劳强度试验中发挥着重要作用。然而,电液伺服系统复杂的物理特性使得对其建立精确的动力学模型... 详细信息

电液伺服系统因具有功率重量比大、响应快、刚度大、维护成本低等优点,广泛应用于工业生产、航空航天、机械制造等领域,在飞行器结构静力/疲劳强度试验中发挥着重要作用。然而,电液伺服系统复杂的物理特性使得对其建立精确的动力学模型非常困难,这为控制器设计带来了很大挑战。本文考虑到电液伺服系统的建模不确定性,基于系统状态空间方程,利用反步法设计了一种自适应鲁棒控制器,在控制过程中系统模型不确定部分能够自适应估计和在线更新。最后,在搭建的仿真平台上进行了跟踪仿真试验,并与PID方法进行对比,验证了所提方法在控制过程中具有更快的响应速度和更高的控制精度。

关键词：电液伺服系统建模不确定性反步法自适应控制

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典型钛合金蒙皮加支撑结构高温环境下振动疲劳寿命试验研究

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工程与试验 2024年第1期64卷 79-81,96页

作者：何石中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室陕西西安710065

针对典型钛合金蒙皮加支撑结构,搭建了一套热振联合试验系统,并开展高温环境下结构振动疲劳寿命对比试验研究,对比了3种不同构型支撑结构以及2种连接形式对钛合金蒙皮加支撑结构振动疲劳寿命的影响。试验结果表明:不同支撑构型的典型结... 详细信息

针对典型钛合金蒙皮加支撑结构,搭建了一套热振联合试验系统,并开展高温环境下结构振动疲劳寿命对比试验研究,对比了3种不同构型支撑结构以及2种连接形式对钛合金蒙皮加支撑结构振动疲劳寿命的影响。试验结果表明:不同支撑构型的典型结构,其在高温环境下的振动疲劳破坏模式与寿命均不相同;相同支撑构型的典型结构,其在高温环境下因不同连接形式造成抗振动疲劳性能也不相同。对比试验结果可为钛合金蒙皮加支撑结构设计提供参考。

关键词：振动疲劳典型连接结构热振耦合钛合金

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浅析大数据时代下计算机软件技术的运用

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电脑采购 2023年第28期 38-40页

作者：何钊中国飞机强度研究所(强度与结构完整性全国重点实验室) 陕西西安710065

在当前的大数据时代,计算机软件技术的应用对于处理和分析庞大的数据集至关重要.本文首先指出了大数据的特点,又详细介绍了分布式计算技术以及数据分析和可视化工具,并且还探讨了它们在金融、医疗、零售和电子商务等多个行业的具体应用... 详细信息

在当前的大数据时代,计算机软件技术的应用对于处理和分析庞大的数据集至关重要.本文首先指出了大数据的特点,又详细介绍了分布式计算技术以及数据分析和可视化工具,并且还探讨了它们在金融、医疗、零售和电子商务等多个行业的具体应用,展示了其在促进行业智能化和提升管理水平方面的潜力.希望本文的研究可以为相关领域的研究和实践提供参考和指导.

关键词：大数据时代计算机软件技术运用

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活动翼面同步运动控制技术研究及应用

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工程与试验 2024年第4期64卷 25-27,31页

作者：王建涛燕晨耀杜星宋鹏飞中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室陕西西安710065

随着工业自动化及电子技术的发展,伺服电动缸凭借其结构简单、控制精度高等优点,在飞机结构强度试验中逐步得到推广应用。本文在某民机襟翼疲劳试验中,引入电动缸进行随动框架位置控制。为保证力控加载点加载力线的准确性及偏转过程中... 详细信息

随着工业自动化及电子技术的发展,伺服电动缸凭借其结构简单、控制精度高等优点,在飞机结构强度试验中逐步得到推广应用。本文在某民机襟翼疲劳试验中,引入电动缸进行随动框架位置控制。为保证力控加载点加载力线的准确性及偏转过程中试验件不被拉扯挤压而损伤,引入了襟翼与随动加载框架的同步运动控制技术。某飞机襟翼疲劳试验测试结果表明,襟翼与随动加载框架的同步运动控制技术控制精度高、可靠性好,满足襟翼疲劳试验要求。

关键词：疲劳试验电动缸同步运动控制随动加载框架

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碳纤维增强复合材料疲劳寿命分析

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工程与试验 2024年第3期64卷 41-43,46页

作者：吴阳许飞中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室陕西西安710065

为实现碳纤维增强复合材料疲劳寿命的便捷、高精度评估,开展了两种碳纤维增强树脂基复合材料在不同应力比下的疲劳试验研究,分析了不同应力比下的疲劳破坏过程和失效模式,提出了一种考虑应力水平和应力比的碳纤维增强复合材料疲劳寿命... 详细信息

为实现碳纤维增强复合材料疲劳寿命的便捷、高精度评估,开展了两种碳纤维增强树脂基复合材料在不同应力比下的疲劳试验研究,分析了不同应力比下的疲劳破坏过程和失效模式,提出了一种考虑应力水平和应力比的碳纤维增强复合材料疲劳寿命评估模型。通过两种材料的拉-压和压-压疲劳试验,验证了该模型的适用性。本文所建立的疲劳寿命评估模型预估寿命与试验寿命偏差小于2.5倍分散带。

关键词：复合材料疲劳寿命疲劳失效应力比预测模型

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油液介质和湿热对PMI泡沫平压性能影响研究

油液介质和湿热对PMI泡沫平压性能影响研究

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第六届中国航空科学技术大会

作者：赵劲涛黄光启宋贵宾唐昆李小龙中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室

针对PMI泡沫开展不同油液介质和湿热环境下平面压缩性能测试,获取不同油液、不同环境下PMI泡沫的平压性能;分析了油液介质、湿热对PMI泡沫平压强度的影响。结果表明:PMI泡沫在温度70℃±3℃,相对湿度85%RH±5%RH的条件下达到吸... 详细信息

针对PMI泡沫开展不同油液介质和湿热环境下平面压缩性能测试,获取不同油液、不同环境下PMI泡沫的平压性能;分析了油液介质、湿热对PMI泡沫平压强度的影响。结果表明:PMI泡沫在温度70℃±3℃,相对湿度85%RH±5%RH的条件下达到吸湿平衡的时间约为21天;-55℃干态(CTD)条件下PMI泡沫平压强度最高,为1.31MPa,较23℃干态结果提高34.5%;180℃干态(EETD1)条件下PMI泡沫平压强度最低,较23℃干态结果降低42.1%;23℃湿态(RTW)条件下PMI泡沫平压强度较23℃干态结果降低11.9%;135℃干态(ETD1)条件下PMI泡沫平压强度较23℃干态结果降低33.9%;RP-3、AeroShell Fluid 41、LD-4三种介质影响下,PMI泡沫平压性能无明显变化。

关键词： PMI泡沫油液介质湿热环境平压性能

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飞机结构静强度试验数据重复性快速分析方法研究

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今日制造与升级 2024年第9期 188-190页

作者：柴东波郭晓冬杨东涛中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室陕西西安710065

针对飞机结构静强度试验数据重复性分析效率低下,无法满足型号试验进度要求的问题,文章提出了一种基于点图绘制评定数据重复性优劣的方法,针对重复性不佳的试验数据进行详细分析,确定原因,显著提升分析效率。

关键词：全机静强度试验重复性数据分析

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多系统复杂机构试验同步控制技术研究

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今日制造与升级 2024年第3期 169-171页

作者：王刚宋鹏飞张柁中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室陕西西安710065

襟缝翼运动机构疲劳试验涉及到协调加载控制系统、翼面偏转控制系统、随动机构运动控制系统的协调同步,试验采用实时通讯模式进行交互协调控制,常规的单系统多点协同控制技术已无法满足多系统控制全覆盖要求。基于此,文中通过对复杂试... 详细信息

襟缝翼运动机构疲劳试验涉及到协调加载控制系统、翼面偏转控制系统、随动机构运动控制系统的协调同步,试验采用实时通讯模式进行交互协调控制,常规的单系统多点协同控制技术已无法满足多系统控制全覆盖要求。基于此,文中通过对复杂试验系统控制方法开展研究,形成了一套试验启动、试验运行、试验暂停、试验正常停止及应急停止等控制流程,确保了试验安全、顺利进行,为该类试验的控制方法制定提供依据和参考。

关键词：多系统多参量交互控制控制方法

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