检索结果-内蒙古大学图书馆

第六届中国航空科学技术大会

作者：赵静尹元西段壳西安安思锐科航空科技有限公司中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室

为了提高金属丝网隔振器的有限元仿真分析精度,更好地模拟金属丝网垫的力学特性,提出了一种金属丝网隔振器有限元仿真分析方法。以线弹性材料模拟不同振动量级下金属丝网垫的材料特性,材料的力学性能参数通过隔振系统的正弦扫频试验结... 详细信息

为了提高金属丝网隔振器的有限元仿真分析精度,更好地模拟金属丝网垫的力学特性,提出了一种金属丝网隔振器有限元仿真分析方法。以线弹性材料模拟不同振动量级下金属丝网垫的材料特性,材料的力学性能参数通过隔振系统的正弦扫频试验结果计算求出。利用有限元仿真软件ANSYS Workbench对金属丝网隔振系统进行有限元仿真分析,随机振动试验结果作为对照,来考察仿真分析方法的计算精度。结果显示随机振动分析结果与试验的误差在10%以内。表明以线弹性材料模拟不同振动量级下金属丝网垫材料可以较好地对金属丝网隔振器进行仿真分析。

关键词：隔振器金属丝网垫材料模拟有限元仿真

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智能巡更系统在飞机强度疲劳试验中研究及应用

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中国科技期刊数据库工业A 2024年第3期 0174-0177页

作者：盛锴张书彬史绸高楠强度与结构完整性全国重点实验室第十二研究室陕西西安710065 民机全尺寸飞机结构静力/疲劳实验室陕西西安710065

在全尺寸飞机结构强度疲劳试验中,对飞机结构变化的巡查工作尤为重要。如何快速有效地巡查飞机结构变化,为试验人员定位并检查飞机结构重点巡查部位提供信息,减少巡查时间,从而提出智能巡更系统来解决此问题,其目的是帮助管理人员利用... 详细信息

在全尺寸飞机结构强度疲劳试验中,对飞机结构变化的巡查工作尤为重要。如何快速有效地巡查飞机结构变化,为试验人员定位并检查飞机结构重点巡查部位提供信息,减少巡查时间,从而提出智能巡更系统来解决此问题,其目的是帮助管理人员利用本系统来完成对巡更人员和巡更工作记录进行有效的监督和管理,并且可以提高试验人员的巡查效率,同时该项系统还可以对一定时期的巡查路线的巡更工作情况做详细记录。

关键词：智能巡更系统疲劳试验读卡器

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图像质量导向的自适应最佳曝光时间控制方法及其在高温变形测量中的应用

图像质量导向的自适应最佳曝光时间控制方法及其在高温变形测量中...

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第十九届北方七省市区力学学会学术会议

作者：张晓颖俞立平潘兵强度与结构完整性全国重点实验室航空科学与工程学院北京航空航天大学

作为一种基于图像的变形测量方法,高质量散斑图像的获取是数字图像相关方法(digital image correlation,DIC)实现高精度变形测量的重要前提。为了在参考状态下获取最优参考散斑图像,以及在高温实验过程中有效降低强热辐射的影响并获取... 详细信息

作为一种基于图像的变形测量方法,高质量散斑图像的获取是数字图像相关方法(digital image correlation,DIC)实现高精度变形测量的重要前提。为了在参考状态下获取最优参考散斑图像,以及在高温实验过程中有效降低强热辐射的影响并获取高质量的变形散斑图像,本文提出了一种适用于单相机stereo-DIC系统测量的基于图像质量导向的自适应最佳曝光时间控制方法。首先,在初始状态下通过调整曝光时间使散斑图像的平均灰度梯度(mean intensity gradient,MIG)达到最优值,并确定取得该最优MIG值的曝光时间为初始参考图像的最佳曝光时间。在变形图像的采集过程中,采用该方法的相机依据初始状态下最优参考散斑图像的平均灰度值能够自适应地调整相机曝光时间以因避免热辐射增强导致散斑图像过饱,从而获取高质量的变形散斑图像。将本文所提方法应用到石墨辐射加热条件下碳化硅复合材料表面热变形测量实验中,结果表明采用图像质量导向的自适应最佳曝光时间控制方法,能够有效降低高温热辐射对成像质量的影响,实现更高温度条件下的目标表面变形测量。

关键词：数字图像相关方法高质量散斑图像最佳曝光时间自适应曝光时间控制

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基于机翼变形主动反馈的航向载荷自适应加载技术研究

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机床与液压 2024年第20期52卷 84-89页

作者：陈超王刚张柁中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室陕西西安710065

机翼垂向大变形会导致航向载荷加载力线方向发生变化,引起附加载荷,从而影响试验加载精度。为了真实模拟机翼航向受载状态,航向载荷的施加需要根据机翼的变形实时调整加载方向,确保大变形下航向加载力线方向与实际受载方向始终一致。为... 详细信息

机翼垂向大变形会导致航向载荷加载力线方向发生变化,引起附加载荷,从而影响试验加载精度。为了真实模拟机翼航向受载状态,航向载荷的施加需要根据机翼的变形实时调整加载方向,确保大变形下航向加载力线方向与实际受载方向始终一致。为了满足试验要求,提出一种考虑机翼变形的主动反馈式双力控机翼航向自适应加载技术,基于机翼大变形的主动反馈,结合力的矢量合成原理,通过2个力控加载作动筒实时主动控制保证机翼航向加载的大小与方向,从而解决机翼大变形下航向载荷施加难题。通过设计模拟试验验证了新方法的可行性、有效性和实用性。最后将所提技术成功应用于某型号稳定俯仰2.5 g工况限制载荷静力试验。结果表明:此技术能够有效实现大变形机翼航向载荷的随动加载,提升了试验的加载精度。

关键词：机翼大变形自适应加载航向载荷主动反馈

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基于方向性探头的双轴塑性变形定量涡流检测研究

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实验力学 2024年第2期39卷 168-182页

作者：曾鑫磊万强陈文彰晏顺坪李越任淑廷解社娟陈振茂西安交通大学航天航空学院复杂服役环境重大装备结构强度与寿命全国重点实验室陕西省无损检测与结构完整性评价中心航空工业第一飞机设计研究院强度设计研究所中国工程物理研究院总体工程研究所

核电结构服役过程中，构件可能由于地震等意外载荷产生塑性变形，危害结构安全。实际构件的受力变形大多是复杂的双轴，目前对双轴塑性变形的检测研究尚较少。本文针对核电站中典型的奥氏体不锈钢材料，在基于其单轴塑性变形和电磁属性... 详细信息

核电结构服役过程中，构件可能由于地震等意外载荷产生塑性变形，危害结构安全。实际构件的受力变形大多是复杂的双轴，目前对双轴塑性变形的检测研究尚较少。本文针对核电站中典型的奥氏体不锈钢材料，在基于其单轴塑性变形和电磁属性关系的基础上，首先结合莫尔圆理论建立双轴塑性变形条件下材料的周向电磁属性分布计算公式，并进行了实验验证，同时基于实验结果得到切应变对电导率影响较小的结论；然后，提出三相品字形方向性探头构型，通过数值模拟分析其检测机理，基于皮尔逊相关系数建立双轴塑性变形定量涡流检测方法，并对该方法进行了数值验证；最后，制作品字形传感器，搭建实验系统，进而通过实验验证了本研究所开发的双轴塑性变形定量检测方法的有效性。

关键词：奥氏体不锈钢双轴塑性变形电磁属性涡流检测品字形探头

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橡胶隔振器刚度调节研究

橡胶隔振器刚度调节研究

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第六届中国航空科学技术大会

作者：段壳段宇星尹元西赵静西安安思锐科航空科技有限公司中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室航空声学与振动航空科技重点实验室

建立橡胶隔振器的模型,通过公式推导出影响隔振器振幅与相位差的因素。进行隔振器刚度设计,并建立有限元仿真模型验证设计的准确性。通过隔振器动态性能试验,得到芯轴外径和高度对刚度的影响关系。

关键词：橡胶隔振器振幅相位差刚度

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钛合金激光直接沉积结构件水浸超声检测技术

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物理测试 2024年第4期42卷 26-31页

作者：李锋刘志毅王俊涛宁宁詹绍正吕洪涛中国航空综合技术研究所检测与损伤评价中心北京100028 中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室陕西西安710065

利用水浸超声C扫描检测系统对钛合金激光直接沉积结构件进行水浸超声检测,并制定了相应的检测工艺,结果表明,该检测工艺具有高灵敏度及高信噪比的特点。将该检测工艺应用到多种钛合金激光直接沉积产品超声检测中,同时和射线检测及渗透... 详细信息

利用水浸超声C扫描检测系统对钛合金激光直接沉积结构件进行水浸超声检测,并制定了相应的检测工艺,结果表明,该检测工艺具有高灵敏度及高信噪比的特点。将该检测工艺应用到多种钛合金激光直接沉积产品超声检测中,同时和射线检测及渗透检测结果进行了对比,验证了该检测工艺的有效性。

关键词：钛合金激光直接沉积水浸超声分区聚焦

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基于力学超材料的智能变形机翼设计

基于力学超材料的智能变形机翼设计

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第六届中国航空科学技术大会

作者：吴琪杨宇芦奕菲石欣桐鲍盘盘王志刚中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室北京航空航天大学航空科学与工程学院

智能变体飞行器是未来航空航天领域中重要的发展趋势,对提高飞机的综合性能具有重要意义。基于力学超材料结构和传统驱动机构的智能变形机翼是目前最易实现且最有潜力的变形方案。鉴于此,本文提出了一种基于可逆装配的力学超材料的分布... 详细信息

智能变体飞行器是未来航空航天领域中重要的发展趋势,对提高飞机的综合性能具有重要意义。基于力学超材料结构和传统驱动机构的智能变形机翼是目前最易实现且最有潜力的变形方案。鉴于此,本文提出了一种基于可逆装配的力学超材料的分布式变形结构,该结构由三种被动变形体素和一种主动变形体素构成。经计算分析可知,三种基础体素刚性差异较大,泊松比覆盖了由负到正的范围。因此,使用这三种基础体素的不同组合方式可以产生不同力学性能分布的宏观结构,验证了其作为变形结构的基础体素的合理性。此外,作为探索变形机翼概念的初始阶段,本文依据经验布置法实现了拱形、正弦、余弦三种典型的气动外形轮廓,初步证明了智能变体机翼分布式变形的可行性。

关键词：智能变形飞行器力学超材料可逆装配性能表征机翼设计

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压剪复合载荷作用下的复合材料加筋壁板设计与试验验证

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今日制造与升级 2023年第4期 187-190页

作者：张丽红王喆陈向明中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室陕西西安710065 北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100083

壁板结构作为飞行器重要的组成部分,在积木式验证体系中占比庞大。在飞机服役过程中,壁板结构真实的受力状态一般不会是单一的压缩或剪切,而是复合载荷状态。国内以往受限于复杂载荷边界条件下壁板试验方法及装置的局限性,在飞机设计过... 详细信息

壁板结构作为飞行器重要的组成部分,在积木式验证体系中占比庞大。在飞机服役过程中,壁板结构真实的受力状态一般不会是单一的压缩或剪切,而是复合载荷状态。国内以往受限于复杂载荷边界条件下壁板试验方法及装置的局限性,在飞机设计过程中,常通过盒段试验来进行壁板选型。目前,中国飞机强度研究所自主研发了复杂载荷壁板试验装置。文章在该装置上对复合材料加筋壁板进行了压剪复合载荷试验,基于数字图像相关技术和应变片测量技术结合的方法对试验全过程进行监测,并对试验过程及结果进行了分析。结果表明,加筋壁板在承受复合载荷作用时的破坏模式主要表现为三类:一是在试验件中上部呈典型剪切失效模式,沿试验件剪切加载方向撕裂;二是试验件右下角加强片处由于压缩载荷作用发生断裂;三是在侧边加强片与蒙皮交界处发生大面积裂开,可能与压缩/剪切载荷的复合作用有关。

关键词：复合材料加筋壁板复合载荷数字图像相关技术试验验证

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多模态变弯度机翼后缘设计与验证

多模态变弯度机翼后缘设计与验证

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第六届中国航空科学技术大会

作者：芦奕菲王志刚吴琪石欣桐杨宇鲍盘盘中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室北京航空航天大学航空科学与工程学院

通过改变机翼后缘的气动外形,使得飞机在起飞降落阶段实现增升减阻、在巡航阶段持续获得更优气动效率,在整个飞行过程中都有着重要作用,一直都是航空结构领域的研究热点。首先,设计实现基于两级多连杆机构的变弯度机翼后缘变形原理方案... 详细信息

通过改变机翼后缘的气动外形,使得飞机在起飞降落阶段实现增升减阻、在巡航阶段持续获得更优气动效率,在整个飞行过程中都有着重要作用,一直都是航空结构领域的研究热点。首先,设计实现基于两级多连杆机构的变弯度机翼后缘变形原理方案,并在此基础上进行机械结构设计,确保样机加工可行性;其次,设计可实现单双机构同步及差动变形运动的控制系统方案;最后进行动力驱动装置选型及样机制造验证,实验表明,所设计制造的变弯度机翼后缘样机可实现两种模态的机翼后缘变形,即变弯度机翼后缘整体偏转+5°～-20°,以及翼尖偏转+10°～-10°,变形误差经测量在5%以内。

关键词：变弯度后缘多模态机翼设计样机验证

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