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新建应用型本科院校土木工程创新人才培养模式的实践与探讨--以徐州工程学院土木工程学院为例

城市建设理论研究（电子版） 2015年第9期 3118-3119页

作者：丁权福宋体祥耿志峰刘小双胡绍振唐硕赵云科徐州工程学院土木工程学院 221009

随着国家建筑领域的繁荣发展，建筑行业对工程人才需求量日益增大，对其能力也提出了更高的要求。如何培养服务社会经济发展、面向工程一线的创新人才成为各高校的重要命题。本文以徐州工程学院土木工程学院在改革课堂教育模式、构建学... 详细信息

随着国家建筑领域的繁荣发展，建筑行业对工程人才需求量日益增大，对其能力也提出了更高的要求。如何培养服务社会经济发展、面向工程一线的创新人才成为各高校的重要命题。本文以徐州工程学院土木工程学院在改革课堂教育模式、构建学生创新能力培养体系做出的实践与探索为例，探讨新建应用型本科院校土木工程特色创新人才培养模式。

关键词：应用型本科土木工程创新能力人才培养

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关于创新人才培养的调查与思考——以徐州工程学院土木工程学院为例

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天津中德职业技术学院学报 2015年第4期 85-87页

作者：王思豪季昶吴磊徐州工程学院土木工程学院江苏徐州221002

目前,高校在加大大学生创新能力培养的力度,土建专业创新人才的培养有其自身的特点,通过调研问卷获取土建学生对创新人才培养的各种具体认识、观点和基本结论,提出改进的途径。

关键词：土建专业创新人才培养

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土木工程专业创新性应用型人才培养的探索与实践——以徐州工程学院为例

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高等建筑教育 2015年第1期24卷 22-25页

作者：刘志勇姜慧牛鸿蕾徐州工程学院土木工程学院江苏徐州221018

以新建本科院校徐州工程学院为例,首先分析土木工程专业创新性应用型人才培养的适应性现状,然后,提出创新性应用型人才培养的定位与总体要求,最后,结合本校的实际情况,从课程建设与改革、实践教学基地与平台建设、教学方式与方法改革及... 详细信息

以新建本科院校徐州工程学院为例,首先分析土木工程专业创新性应用型人才培养的适应性现状,然后,提出创新性应用型人才培养的定位与总体要求,最后,结合本校的实际情况,从课程建设与改革、实践教学基地与平台建设、教学方式与方法改革及师资队伍建设四个方面入手,详细阐述了该校土木工程专业创新性应用型人才培养模式,为同类新建本科院校提供参考。

关键词：新建本科院校土木工程创新性应用型人才

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土木工程应用型人才培养方案的实践--以徐州工程学院为例

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环球人文地理 2015年第8期 168-168页

作者：宋体祥胡绍振刘小双吴祖韩洪锦陈长江李伟徐州工程学院土木工程学院江苏徐州221018

面对当前土建类行业对应用型人才需求量大，素质要求高的现状，本文重点分析徐州工程学院土木工程学院在强化师资队伍建设、改革课程体系、构建个性化培养与创新实践平台等方面做出一系列探索与实践，旨在为培养土建类高素质应用型本科... 详细信息

面对当前土建类行业对应用型人才需求量大，素质要求高的现状，本文重点分析徐州工程学院土木工程学院在强化师资队伍建设、改革课程体系、构建个性化培养与创新实践平台等方面做出一系列探索与实践，旨在为培养土建类高素质应用型本科人才提供案例。

关键词：土木工程应用型人才培养模式

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湿陷性黄土地基孔内深层超强夯技术的加固范围

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浙江大学学报(工学版) 2025年第4期59卷 750-758页

作者：王正振黄磊戴国亮周勇苏天涛兰州理工大学土木工程学院东南大学土木工程学院河西学院土木工程学院兰州工业学院土木工程学院

基于Mohr-Coulomb屈服准则求解圆柱形孔扩张的平面应变问题，推导孔内深层超强夯（SDDC）桩有效加固区半径和最终扩孔压力的计算公式.通过现场试验验证桩周土体径向位移理论解的正确性，探讨初始孔径与成桩直径对挤土效应的影响.结果表... 详细信息

基于Mohr-Coulomb屈服准则求解圆柱形孔扩张的平面应变问题，推导孔内深层超强夯（SDDC）桩有效加固区半径和最终扩孔压力的计算公式.通过现场试验验证桩周土体径向位移理论解的正确性，探讨初始孔径与成桩直径对挤土效应的影响.结果表明：湿陷性黄土地基中SDDC桩的有效加固区半径超过设计桩径的2倍；桩周土体的径向应力和位移均随着径向距离的增大呈对数衰减，径向应力趋于土体的初始应力，径向位移趋于0；应力场和位移场的衰减幅度与初始孔径成反比，与成桩直径成正比.基于平面应变条件下圆柱形孔扩张理论得到的SDDC桩桩周土体水平位移与现场实测值吻合度较高，可以利用该理论计算SDDC桩的有效加固范围.

关键词：湿陷性黄土地基处理孔内深层超强夯(SDDC) 圆孔扩张理论加固范围

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基于"三全育人"背景的新工科高校"一站式"学生社区设计实践——以沈阳工业大学建筑与土木工程学院教学改革为例

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当代教育实践与教学研究（电子刊） 2025年第1期 69-72页

作者：张靖宇陈四利陶启坤张琼琼孟津竹李维王肖宇沈阳工业大学建筑与土木工程学院沈阳工业大学建筑与土木工程学院沈阳工业大学建筑与土木工程学院沈阳工业大学建筑与土木工程学院沈阳工业大学建筑与土木工程学院沈阳工业大学建筑与土木工程学院沈阳工业大学建筑与土木工程学院

高校全面落实"三全育人"要树立新的育人目标,从培养学生的全面发展、实践能力、社会责任感等方面调整教育方向,构建全员参与、全程育人、全方位的育人机制,从而助力当代大学生的全面发展.作为辽宁省高校"一站式"学... 详细信息

高校全面落实"三全育人"要树立新的育人目标,从培养学生的全面发展、实践能力、社会责任感等方面调整教育方向,构建全员参与、全程育人、全方位的育人机制,从而助力当代大学生的全面发展.作为辽宁省高校"一站式"学生社区综合管理模式建设示范高校,沈阳工业大学秉持党建引领、协同共治的建设方针,结合本校建筑与土木工程学院专业特色及相关课程改革,将"一站式"社区设计作为建筑设计实际项目,展开教学改革实践.从而树立"以生为本"的管理理念、打破职能部门间的管理壁垒、师生共谋共建共享,积极构建"一站式"学生社区综合管理模式,从而有效提升管理效率.设计方案来源于学生、项目落地服务于学生.最终得到项目方案33份,从设计蓝图到项目落地历时2个月,完成图纸60余张,最终将"一站式"社区设计按照图纸施工建成,并投入使用.

关键词：三全育人新工科 "一站式"学生社区教学改革

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GFRP筋玄武岩纤维混凝土深梁抗剪性能

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华中科技大学学报(自然科学版) 2025年第2期53卷 104-110页

作者：李趁趁魏非凡邢枭男朱海堂郑州大学土木工程学院河南郑州450001 河南工程学院土木工程学院河南郑州451191

为避免钢筋锈蚀,促进纤维增强聚合物筋(FRP筋)在各类结构构件中的应用,研究了玻璃纤维增强聚合物筋(GFRP筋)玄武岩纤维混凝土有腹筋深梁的抗剪性能,考虑剪跨比(a/d)、水平分布筋配筋率(ρ_(h))、竖向分布筋配筋率(ρ_(v))的影响,设计7... 详细信息

为避免钢筋锈蚀,促进纤维增强聚合物筋(FRP筋)在各类结构构件中的应用,研究了玻璃纤维增强聚合物筋(GFRP筋)玄武岩纤维混凝土有腹筋深梁的抗剪性能,考虑剪跨比(a/d)、水平分布筋配筋率(ρ_(h))、竖向分布筋配筋率(ρ_(v))的影响,设计7根试验梁进行抗剪性能试验,分析其破坏形态、跨中挠度、开裂荷载及极限荷载.结果表明,7根深梁破坏形态均为斜压破坏,FRP筋纤维混凝土深梁与钢筋混凝土深梁抗剪机制类似.剪跨比的减小可以有效提高深梁的受剪承载力,从1.1减少至0.5,承载力提高了47.1%;ρ_(h)提高可以延缓裂缝的发展从而提高开裂荷载,ρ_(h)对受剪承载力的提升最大可达31.4%,ρ_(v)对受剪承载力的提升最大可达16.9%.最后,建立了FRP筋纤维混凝土深梁受剪承载力计算公式,计算值与试验值符合良好.

关键词： GFRP筋纤维混凝土深梁腹筋受剪承载力

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盾构隧道正交侧穿既有桥梁桩基临界安全距离研究

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岩土工程学报 2025年第4期47卷 779-791页

作者：王超邹金锋舒丹伍钦铧中南大学土木工程学院

为探究盾构隧道穿越既有桥梁桩基的安全施工距离，以正交侧穿施工为例，考虑桩基剪切效应的影响，利用Pasternak双参数地基模型，构建既有桥梁桩基与在建隧道中间土体水平位移的平衡微分方程，进而推导桩-隧中间土体的水平位移解析解。... 详细信息

为探究盾构隧道穿越既有桥梁桩基的安全施工距离，以正交侧穿施工为例，考虑桩基剪切效应的影响，利用Pasternak双参数地基模型，构建既有桥梁桩基与在建隧道中间土体水平位移的平衡微分方程，进而推导桩-隧中间土体的水平位移解析解。在此基础上，基于尖点突变理论确定桩-隧中间土体势函数的标准表达式及其系统突变失稳的充分必要条件，据此建立盾构隧道正交侧穿既有桥梁桩基临界安全距离计算方法，通过数值模拟和现场实测验证其工程适用性，并基于该方法分析盾构隧道正交侧穿既有桥梁桩基临界安全距离的主要影响因素。结果表明：临界安全距离与桥梁桩基桩径比之间近似为指数函数关系，且二者呈正相关；临界安全距离与盾构隧道深径比呈二次函数关系，随深径比增大，临界安全距离先增大后减小，且在盾构隧道深径比为8.1时达到最大值。理论值与数值模拟所得估测值拟合良好，且现场测量结果及相关规范也进一步验证了方法的工程适用性。本研究为类似隧道穿越工程设计和施工方案优化提供了理论依据。

关键词：盾构隧道既有桥梁桩基正交侧穿桩-隧中间土体尖点突变理论临界安全距离

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冻融循环条件下铅离子在非饱和黄土中的迁移规律

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哈尔滨工业大学学报 2025年第3期57卷 110-119,138页

作者：罗玚周凤玺马强兰州理工大学土木工程学院兰州730050 兰州工业学院土木工程学院兰州730050 青海大学土木工程学院西宁810000

为探究冻融循环条件下非饱和黄土中铅离子的迁移规律,开展了吸附试验及冻融循环条件下铅离子迁移土柱试验,并基于热-质守恒原理建立了非饱和土中污染物迁移的耦合数学模型,同时利用COMSOL Multiphysics多物理场仿真软件对模型进行数值求... 详细信息

为探究冻融循环条件下非饱和黄土中铅离子的迁移规律,开展了吸附试验及冻融循环条件下铅离子迁移土柱试验,并基于热-质守恒原理建立了非饱和土中污染物迁移的耦合数学模型,同时利用COMSOL Multiphysics多物理场仿真软件对模型进行数值求解,结合土柱试验评估了耦合模型的可靠性,探讨了各物理量的变化规律。结果表明:冻融循环条件下,土柱温度变化滞后于循环温度的变化,虽然冻融循环使土体渗透性明显减弱,液态水通量急剧下降,但液态水通量减小并未完全阻碍污染物向冻结区迁移,离子扩散作用还会导致土体冻结区出现污染物,进而引起冻结区土体污染物吸附浓度增长,96 h时土柱顶端污染物质量浓度达0.204 g/L,污染物吸附浓度达3.62×10^(-7) kg/kg;冻融循环条件下污染物结晶出现在土柱下部,结晶体积分数最大值维持在4%左右,同时污染物结晶产生的膨胀量约占土体总位移的9%左右,远小于冰晶体膨胀位移量;负温梯度减小,污染物溶解度增大,析出的污染物晶体部分重新溶解,部分冰晶体也重新融化,两者叠加使土柱顶点位移呈波浪式缓慢增长。

关键词：冻融循环非饱和黄土铅离子迁移

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基于PSO-HT算法的桥梁振型车辆扫描识别研究

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应用基础与工程科学学报 2025年第1期33卷 1-11页

作者：史康杨永斌莫向前赵永帅重庆大学土木工程学院重庆400045 中南大学土木工程学院湖南长沙410075

受阻尼影响,采用车辆或接触点响应识别的桥梁振型往往会发生扭曲,影响了振型识别的精度.为此,提出了一种基于粒子群优化(Particle swarm optimization,PSO)与希尔伯特变换(Hilbert transform,HT)相结合的PSO-HT算法,该算法不仅实现了桥... 详细信息

受阻尼影响,采用车辆或接触点响应识别的桥梁振型往往会发生扭曲,影响了振型识别的精度.为此,提出了一种基于粒子群优化(Particle swarm optimization,PSO)与希尔伯特变换(Hilbert transform,HT)相结合的PSO-HT算法,该算法不仅实现了桥梁频率、阻尼比和振型的同步自动识别,还剔除了阻尼对振型识别的干扰.首先,推导了考虑桥梁阻尼影响下移动车辆经过简支梁桥的闭合解;其次,通过剖析车辆和接触点响应中频率组成成分并结合PSO和HT算法,提出了PSO-HT算法的理论背景,给出了该算法的具体实施步骤;随后,选取典型算法和有限元法验证了理论推导和PSO-HT算法的正确性;最后,选择路面粗糙度、车辆运行速度与桥梁阻尼作为核心影响因素开展参数化分析,验证PSO-HT算法的可靠性与鲁棒性.研究结果表明,闭合解与数值解吻合较好,验证了理论推导的可靠性.PSO-HT算法能准确提取桥梁的前几阶频率与阻尼比,且能较好地消除阻尼比对振型识别的影响.路面粗糙度尽管对振型识别的高阶振型有一定影响,但对低阶振型影响较小;相对而言,车辆运行速度与桥梁阻尼对PSO-HT算法影响有限,展示了算法具有较强的鲁棒性.该研究成果为车辆扫描法识别桥梁振型提供了新的思路.

关键词：桥梁工程振型识别粒子群优化算法希尔伯特变换车辆扫描法

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