检索结果-内蒙古大学图书馆

建筑科学与工程学报 2024年第2期41卷 115-123页

作者：崔凌岳王福文孙铁成中铁十八局集团第一工程有限公司河北涿州072750 北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037 石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室河北石家庄050043 石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室河北石家庄050043

为完善浅埋暗挖交叉相贯隧道在施工过程中的受力形式及变形特征,依托青岛某地铁工程,根据所选地铁车站的地质条件及衬砌结构特点浇筑衬砌模型并配制围岩相似材料,利用模型试验对采用全断面法在Ⅴ级围岩环境下进行的风道和车站主体开挖... 详细信息

为完善浅埋暗挖交叉相贯隧道在施工过程中的受力形式及变形特征,依托青岛某地铁工程,根据所选地铁车站的地质条件及衬砌结构特点浇筑衬砌模型并配制围岩相似材料,利用模型试验对采用全断面法在Ⅴ级围岩环境下进行的风道和车站主体开挖过程的力学行为展开研究,并从隧道衬砌结构变形及地层内部位移变化规律两方面分析了浅埋暗挖交叉相贯隧道全断面开挖施工的力学行为。结果表明:对于交叉相贯位置处的隧道结构,已有隧道结构将改变后续施工隧道衬砌结构应变最大值及其出现位置;位于交叉相贯隧道结构附近不同象限内的围岩分别处于水平变形累加区和往复区;地表竖向变形最大点位于后续施工的车站上方且与交叉相贯位置存在一定距离,而在交叉相贯位置处的地表竖向变形值稍小;模型试验明确了交叉相贯隧道在施工过程中围岩及衬砌结构的变形特征,给出了隧道结构地表最大变形与施工步序间的时空关系;研究结果可为相关交叉相贯隧道结构的施工及设计提供依据。

关键词：地下结构交叉相贯隧道模型试验浅埋暗挖地表沉降

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碳化湿度对碳化砌块力学与耐久性能的影响

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吉林大学学报（工学版） 2024年第2期54卷 445-452页

作者：陈凯祥张鹤年席培胜王长丹余涛张炳锌同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804 安徽建筑大学安徽省城市建设和地下空间工程研究中心合肥230022 中国科学院大学南京学院南京210007 东北电力大学电气工程学院吉林省吉林市132011 华能沁北发电有限责任公司河南济源454650

碳化砌块是基于活性氧化镁水泥碳化技术研发的新型砌块,即先采用活性氧化镁水泥与骨料进行搅拌,然后利用CO_(2)进行碳化,以达到提高强度目的。通过室内试验,开展了无侧限抗压强度、X射线衍射、电镜扫描和热重分析试验,研究了碳化湿度对... 详细信息

碳化砌块是基于活性氧化镁水泥碳化技术研发的新型砌块,即先采用活性氧化镁水泥与骨料进行搅拌,然后利用CO_(2)进行碳化,以达到提高强度目的。通过室内试验,开展了无侧限抗压强度、X射线衍射、电镜扫描和热重分析试验,研究了碳化湿度对碳化砌块强度和碳化产物的影响,并进行耐久性测试。结果表明:碳化砌块强度明显高于普通水泥砌块,在碳化养护三天,碳化砌块能达到70%~80%强度,碳化湿度为60%的砌块强度最佳;碳化砌块具有很强的耐久性能,碳化湿度为60%碳化砌块耐久性能明显高于40%和80%的碳化砌块;活性氧化镁的碳化产物是碳酸镁石、水菱镁石和球碳镁石,碳化湿度为60%的碳化砌块内部碳化产物最密集。

关键词：建筑材料碳化砌块碳化湿度抗压强度微观测试耐久性能

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ZnS窗口激光防护/中红外增透膜光热仿真

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红外与激光工程 2025年第5期54卷 314-323页

作者：曹袁睿王利栓刘华松杨仕琪孙鹏钮信尚天津津航技术物理研究所天津市薄膜光学重点实验室同济大学先进微结构材料教育部重点实验室

激光技术的发展给飞行器红外光学系统带来极大挑战，而光学窗口是红外光学系统抗激光损伤的最薄弱环节。文中针对ZnS光学窗口设计了多层薄膜结构，使其在提高3～5μm波段光学透过率的同时，具备对1.06μm激光的防护能力。首先，构建了... 详细信息

激光技术的发展给飞行器红外光学系统带来极大挑战，而光学窗口是红外光学系统抗激光损伤的最薄弱环节。文中针对ZnS光学窗口设计了多层薄膜结构，使其在提高3～5μm波段光学透过率的同时，具备对1.06μm激光的防护能力。首先，构建了激光作用多层膜的光热响应模型，并通过仿真计算获得了膜层厚度、折射率和消光系数等参数对光学窗口薄膜的光学性能和热效应的影响关系。研究结果表明，以HfO2/SiO2作为多层膜基本膜堆，当最外三层薄膜物理厚度误差在-3.3%～3.3%范围时，膜基界面温度变化最大为27℃，1.06μm波长处反射率和3～5μm波段内平均透过率变化均小于1‰，对多层膜光热性能影响较小；当两种膜层材料的折射率差值增大时，膜层内部电场的变化影响了薄膜的吸收率，使膜基界面温度呈现出先降低后升高的现象；多层膜的膜基界面温度随膜层材料消光系数提高而升高，且低折射率材料对激光热效应的影响权重更大。研究结果可以为激光防护/中红外增透多层膜的抗激光损伤设计和制备提供参考。

关键词：激光热效应有限元分析多层膜折射率厚度误差

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耦合石墨烯光电探测的傅里叶红外光谱仪研制

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红外与激光工程 2024年第11期53卷 140-147页

作者：刘纳溪赵申奥宋仁康周雷汪葆宁黄迪马彬江涛同济大学精密光学工程技术研究所上海200092 先进微结构材料教育部重点实验室上海200092 上海市数字光学前沿科学研究基地上海200092 上海市全光谱高性能光学薄膜器件与应用专业技术服务平台上海200092 同济大学物理科学与工程学院上海200092

傅里叶变换红外光谱(Fourier Transform Infrared Spectrometry,FTIR)分析技术凭借其在红外波段中高灵敏度和高分辨率的表征能力,已经成为药物开发、材料研究、化学分析等领域最重要的光谱学表征手段之一。随着综合探测技术的不断进步,F... 详细信息

傅里叶变换红外光谱(Fourier Transform Infrared Spectrometry,FTIR)分析技术凭借其在红外波段中高灵敏度和高分辨率的表征能力,已经成为药物开发、材料研究、化学分析等领域最重要的光谱学表征手段之一。随着综合探测技术的不断进步,FTIR面临着进一步提升光谱分析能力以及轻量化、集成化的发展需求。基于石墨烯的光电探测器具有超宽谱的光电响应范围、超快的光电响应速度、微米级的探测器特征尺寸以及与其他材料耦合的高兼容性,在高性能集成化FTIR光谱仪技术开发中表现出极大的应用潜力。利用高精度纳米位移台取代复杂的参考光路,结合石墨烯光电探测器,实现了基于石墨烯光电探测的无参考光束FTIR光谱仪。通过实验进一步验证了无参考光束FTIR光谱仪的宽波段表征能力,实现了0.6 cm^(−1)的光谱分辨率和40 dB的信噪比,并准确表征了聚二甲基硅氧烷(PDMS)的特征吸收峰。研究结果证明了基于石墨烯光电探测的无参考光束FTIR光谱仪在提高光谱分析能力以及实现设备轻量化方面的优势,为FTIR分析技术提供了更具优势的开发与优化途径。

关键词：光谱学傅里叶红外光谱仪石墨烯光电探测光电流

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基于实例分割和单目视觉的有轨电车障碍物时空距离计算方法

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计算机工程 2025年第4期51卷 239-248页

作者：黄世泽秦晋哲陶婷董德存沈拓上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 深圳市罗湖区翠竹街道办事处广东深圳518020 上海理工大学光电信息与计算机工程学院上海200093

有轨电车因采用共享路权和司机目视行车的方式运行,与地铁、磁悬浮等城市轨道交通相比,更容易和入侵障碍物发生碰撞。因此,为了保障有轨电车的运行安全,提出一种基于实例分割和单目视觉的有轨电车障碍物时空距离计算方法。首先基于实例... 详细信息

有轨电车因采用共享路权和司机目视行车的方式运行,与地铁、磁悬浮等城市轨道交通相比,更容易和入侵障碍物发生碰撞。因此,为了保障有轨电车的运行安全,提出一种基于实例分割和单目视觉的有轨电车障碍物时空距离计算方法。首先基于实例分割模型提取出障碍物和轨行区的轮廓点;然后基于单目视觉原理建立单目视觉测距模型,在引入有轨电车轨道标准轨距长度1.435 m作为先验知识后,实现在相机无标定情况下障碍物与列车的纵向距离计算;最后根据障碍物距离轨行区最近的点及对应的轨道端点计算障碍物与轨行区的横向距离。该方法通过引入有轨电车标准轨距长度作为先验知识计算障碍物的时空距离,填补了轨道交通领域障碍物时空距离计算研究的空白,并且通过引入实例分割模型,以像素级精度确定障碍物测距关键点,实现了障碍物时空距离的精准计算。通过从现实场景中拍摄的实验数据来验证所提方法的可行性,实验结果表明,该方法的纵向距离计算结果的最大正误差为1.60 m,最大负误差为1.05 m,距离计算结果具有较高的准确度。

关键词：有轨电车实例分割单目视觉测距模型障碍物

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超深层黄土滑坡作用下既有隧道结构体系力学特征

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西南交通大学学报 2022年第1期57卷 148-157页

作者：孙明磊朱永全李新志何本国石家庄铁道大学土木工程学院河北石家庄050043 石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室河北石家庄050043 东北大学深部金属矿山安全开采教育部重点实验室辽宁沈阳110819

黄土地区滑坡灾害频发,滑坡尤其是超深层滑坡对既有隧道结构受力变形有重要影响,隧道滑坡体系变形特性、力学响应一直是学术界和工程界关注的焦点.以某超深层滑坡地质灾害中的铁路隧道工程为依托,建立了“超深层黄土边坡-滑带-隧道”FLA... 详细信息

黄土地区滑坡灾害频发,滑坡尤其是超深层滑坡对既有隧道结构受力变形有重要影响,隧道滑坡体系变形特性、力学响应一直是学术界和工程界关注的焦点.以某超深层滑坡地质灾害中的铁路隧道工程为依托,建立了“超深层黄土边坡-滑带-隧道”FLAC3D三维数值模型;利用基于位移突变的局部强度折减法模拟坡体失稳临界状态;针对不同滑带隧道相对位置,揭示了滑坡诱发条件下既有隧道衬砌结构受力及变形特征变化规律,并结合现场实测数据及结构破损情况初步分析了依托工程事故原因.数值模拟结果显示:当滑带在隧道上方时,受中间围岩“牵动”作用明显,墙脚水平位移最大值27.83 mm;当滑带在隧道下方时,隧道“坐船”作用显著,墙脚水平位移最大值185.61 mm;当隧道位于滑面上方时危险性更高.实测结果显示:沿纵向隧道位移呈“坐船”状,墙脚水平位移最大值为105.35 mm,小于滑带在隧道下方时工况;依托工程为黄土(粉土)-基岩滑坡,隧道位于滑体内,且滑坡仍处于蠕动状态,还未达到滑动临界状态.

关键词：隧道滑坡强度折减法衬砌力学特征变形

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拓扑量子材料及其晶体生长

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物理 2025年第5期 297-307页

作者：杨柳刘欣雨郝思博王秩伟北京理工大学物理学院先进光电量子结构设计与测量教育部重点实验室北京理工大学物理学院纳米光子学与超精密光电系统北京市重点实验室北京理工大学(珠海)

近年来，拓扑量子态及其相关材料已成为凝聚态物理研究的前沿热点，其展现出的新奇量子物态极大地拓展了人们对量子物质的认识边界。以拓扑绝缘体、拓扑超导体和拓扑半金属为代表的拓扑材料体系，不仅蕴含着丰富的物理内涵，更展现出广... 详细信息

近年来，拓扑量子态及其相关材料已成为凝聚态物理研究的前沿热点，其展现出的新奇量子物态极大地拓展了人们对量子物质的认识边界。以拓扑绝缘体、拓扑超导体和拓扑半金属为代表的拓扑材料体系，不仅蕴含着丰富的物理内涵，更展现出广阔的应用前景。这一领域的蓬勃发展既依赖于理论计算的突破，也需要材料制备与物性表征技术的协同进步。其中，拓扑材料的可控生长作为连接理论预测与物性实现的关键环节，发挥着不可替代的作用。文章将系统介绍拓扑量子材料及其晶体生长技术：首先概述几类典型的拓扑量子材料体系的特征，继而进一步介绍几种常用的晶体生长技术。随着对拓扑材料认知的不断深入，这类材料有望在低功耗电子器件和拓扑量子计算等领域实现突破性应用，为下一代信息技术发展提供新的物质基础。

关键词：量子材料非平庸拓扑性熔融法助熔剂法化学气相输运法

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时间调制阵列在雷达测距中的边带对消方法

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微波学报 2023年第S01期39卷 80-83页

作者：陈峤羽韩晓韬李鹏张金栋马越吴文南京理工大学、电子工程与光电技术学院、近程射频感知芯片与微系统教育部重点实验室南京210094 上海宇航系统工程研究所上海201108

时间调制阵列(TMA)天线作为一种新型阵列天线,具有扫描精度高、成本低、带宽大和可重构等诸多优点,近年来也被应用于毫米波亚毫米雷达天线的研制中。但是TMA会产生大量的无用边带,尤其是在雷达测距中这些边带会在距离维度上生成多个假... 详细信息

时间调制阵列(TMA)天线作为一种新型阵列天线,具有扫描精度高、成本低、带宽大和可重构等诸多优点,近年来也被应用于毫米波亚毫米雷达天线的研制中。但是TMA会产生大量的无用边带,尤其是在雷达测距中这些边带会在距离维度上生成多个假目标造成一定的干扰。本文提出了一种TMA天线在雷达测距中的边带对消方法,通过计算距离谱中TMA所产生的无用边带的频率,幅度和相位等参数,该方法可以生成抑制这些无用边带所需的时域对消信号,降低无用边带所生成的假目标的影响。相比通过改进时间调制阵列天线硬件的传统方法,本文所提出的方法通过信号处理抑制边带信号,可进一步简化结构降低系统成本。本文基于LFMCW测距雷达进行边带对消的分析,通过仿真验证,该方法可以将无用边带抑制约10dB。

关键词：时间调制阵列天线雷达测距边带抑制

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计算光谱成像:光场编码与算法解码(特邀)

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激光与光电子学进展 2024年第16期61卷 39-59页

作者：郭家骐范本轩刘鑫刘雨慧王绪泉邢裕杰王占山顿雄彭祎帆程鑫彬同济大学物理科学与工程学院上海200092 香港大学电机与电子工程系中国香港999077 同济大学精密光学工程技术研究所先进微结构材料教育部重点实验室上海市数字光学前沿科学研究基地上海200092

光谱成像旨在获取目标场景空间-光谱三维数据立方体,从而显著提高对目标的识别和分类能力,广泛应用于军事和民用等多个领域。传统光谱成像技术多基于奈奎斯特采样理论构建,受制于三维数据立方体和二维传感器阵列之间的矛盾,难以兼顾空... 详细信息

光谱成像旨在获取目标场景空间-光谱三维数据立方体,从而显著提高对目标的识别和分类能力,广泛应用于军事和民用等多个领域。传统光谱成像技术多基于奈奎斯特采样理论构建,受制于三维数据立方体和二维传感器阵列之间的矛盾,难以兼顾空间、光谱和时间分辨率。新型计算光谱成像基于压缩感知理论体系,首先通过光学系统对三维数据立方体进行光场编码压缩投影,然后通过光谱重建算法实现三维数据立方体解码,可兼顾空间、光谱和时间分辨率。本文从统一的计算光谱成像理论出发,系统性梳理了光场编码的3种方式:像面编码、点扩散函数编码和光谱响应编码。同时,探讨了两种算法解码方式:基于物理模型与先验知识、基于深度学习的端到端重建两类算法。并讨论了各类方法之间的区别与联系,分析了各自的优缺点。最后对计算光谱成像技术的未来发展趋势及研究方向进行了展望。

关键词：计算成像光谱成像光场编码光谱重建算法

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空气耦合冲击回波法检测无砟轨道层间脱空的适用性

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中南大学学报（自然科学版） 2022年第5期53卷 1918-1929页

作者：许玉德胡猛徐国尧吴宣庆路宏遥曹世豪同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804 上海市隧道工程轨道交通设计研究院上海200235 河南工业大学土木工程学院河南郑州450001

为研究空气耦合冲击回波法对无砟轨道层间脱空检测的适用性,建立空气-无砟轨道层间脱空有限元模型。首先,基于Lamb波频散理论研究空气耦合冲击回波法检测无砟轨道层间脱空的基本原理;其次,开展室内足尺试验对有限元模型的有效性进行验证... 详细信息

为研究空气耦合冲击回波法对无砟轨道层间脱空检测的适用性,建立空气-无砟轨道层间脱空有限元模型。首先,基于Lamb波频散理论研究空气耦合冲击回波法检测无砟轨道层间脱空的基本原理;其次,开展室内足尺试验对有限元模型的有效性进行验证;最后,分析激振位置、激振力幅值、作用时间以及信号采集位置等因素对无砟轨道层间脱空检测效果的影响。研究结果表明:使用空气耦合冲击回波法采集的声压信号主要成分为轨道板中S1ZGV模态波的泄露波,其对应的频率为9.655 kHz;声压信号最大值变化区域的出现与峰值频率前移表明存在无砟轨道层间脱空现象;为提高空气耦合冲击回波法对无砟轨道层间脱空的检测效果,建议将激振钢球的直径取为9 mm,声压信号接收点与激振点的垂向距离取为10 mm,并尽可能减少它们之间的横向距离。

关键词：无砟轨道层间脱空空气耦合冲击回波法 Lamb波

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