检索结果-内蒙古大学图书馆

物理学报 2020年第16期69卷 262-270页

作者：杨孟骐姬宇航梁琦王长昊张跃飞张铭王波王如志北京工业大学材料科学与工程学院新型功能材料教育部重点实验室北京100124 北京航空航天大学物理学院北京100191 北京工业大学固体微结构与性能研究固体微结构与性能北京市重点实验室北京100124

作为最重要的第三代半导体材料之一,纳米氮化镓(Ga N)也引起了人们的广泛关注与重视.本文采用微波等离子体化学气相沉积(microwave plasma chemical vapor deposition, MPCVD)系统,成功地制备出了四方截面的Ga N纳米线,其纳米线半径为30... 详细信息

作为最重要的第三代半导体材料之一,纳米氮化镓(Ga N)也引起了人们的广泛关注与重视.本文采用微波等离子体化学气相沉积(microwave plasma chemical vapor deposition, MPCVD)系统,成功地制备出了四方截面的Ga N纳米线,其纳米线半径为300-500 nm,长度为15-20μm.研究发现,通过调控掺杂Mg的比例,可以实现其截面结构从三方向四方转变.通过进一步地研究Mg掺杂调控其截面结构的物理机制,提出其三方-四方截面结构的转变应该来源于其纳米线的气-液-固(VLS)生长向自催化气-固(VS)生长模式的转变.对所制备的纳米线进行了光致发光(photoluminescence, PL)光谱分析,结果表明四方结构Mg掺杂Ga N纳米线发光峰红移至386 nm.采用所制备的纳米线进行了场发射性能研究,结果表明四方结构Mg掺杂Ga N纳米线开启电场为5.2 V/μm,并能保持较高电流密度,相较于三方结构未掺杂Ga N纳米线场发射性能有一定提高,进而分析掺杂以及形貌结构对Ga N纳米线场发射的影响机制.研究结果不仅给出了一种四方结构Ga N纳米线的制备方法,同时也为纳米线结构调控提出了新的思路与方法,将为新型纳米线器件设计与制作提供了新的技术手段.

关键词：氮化镓(GaN) 四方结构纳米线 Mg 掺杂场发射

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超密集异构网络中过载MEC服务器的协作卸载

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西安电子科技大学学报 2020年第2期47卷 126-134页

作者：王忍王翊胡艳军蒋芳许耀华安徽大学计算智能与信号处理教育部重点实验室安徽合肥230601 中国科学院上海微系统与信息技术研究所无线传感网与通信重点实验室上海200050

由于移动边缘计算可通过借助边缘计算服务器实现计算任务卸载,不再受限于移动终端的计算能力,所以当边缘服务器过载时,往往会选择排队、推迟或拒绝移动终端的业务请求。但现有研究大都没有考虑此时服务器如何缓解负载压力,由于服务中断... 详细信息

由于移动边缘计算可通过借助边缘计算服务器实现计算任务卸载,不再受限于移动终端的计算能力,所以当边缘服务器过载时,往往会选择排队、推迟或拒绝移动终端的业务请求。但现有研究大都没有考虑此时服务器如何缓解负载压力,由于服务中断和等待延长,用户的服务质量将明显恶化。研究了将过载移动边缘计算服务器的任务卸载到与其同一协作区间的其他服务器来提高计算卸载能力。将罚函数与两步拟牛顿法相结合给出了优化方法,联合优化包含边缘计算网络总时延和能耗的联合效用函数。针对优化目标对时延或者能效的不同需要,使用经验因子灵活调整时延和能量消耗最小化之间的优化偏差。仿真结果表明,卸载优化方法在提高关于时延和能耗的系统性能方面优于现有的两种比较方法,且以更快的速度收敛。

关键词：移动边缘计算过载异构网络协作卸载联合优化

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荷载裂缝几何形态对管片外排钢筋锈层分布的影响

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工程力学 2020年第4期37卷 118-128页

作者：余朔金浩毕湘利同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804 上海申通地铁集团有限公司上海201103

针对盾构隧道管片在服役期间出现外弧面开裂及外排钢筋锈蚀的问题,利用扩展有限元方法(XFEM)分析了不同荷载作用下拱腰处管片外弧面裂缝的几何形态,并结合达西定律建立了考虑管片裂缝几何特征的水分传输计算模型,在此基础上研究了荷载... 详细信息

针对盾构隧道管片在服役期间出现外弧面开裂及外排钢筋锈蚀的问题,利用扩展有限元方法(XFEM)分析了不同荷载作用下拱腰处管片外弧面裂缝的几何形态,并结合达西定律建立了考虑管片裂缝几何特征的水分传输计算模型,在此基础上研究了荷载裂缝对管片外排钢筋锈层分布的影响。研究表明:在外部荷载作用下,拱腰处管片外弧面的裂缝形态近似为等腰三角形,且同等荷载作用下管片边部的裂缝最深;管片外排钢筋的纵向锈层形态类似“人”字形曲线,裂角越大,钢筋的纵向锈蚀范围越宽;管片钢筋在圆周方向的锈层形态类似椭圆形曲线,其不均匀锈蚀系数主要受裂缝深度的影响,裂缝深度每增加20 mm,不均匀锈蚀系数将增大3%~6%。

关键词：盾构隧道管片钢筋锈蚀荷载裂缝锈层形态

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相变存储器多值存储的微观结构研究

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功能材料与器件学报 2022年第2期28卷 115-120页

作者：刘成赵进辛天骄郑勇辉宋文雄成岩华东师范大学极化材料与器件教育部重点实验室上海200241 中国科学院上海微系统与信息技术研究所信息功能材料国家重点实验室上海200050

相变存储器(PCRAM)由于高速、高密度、低功耗及可持续微缩等优点,成为新型半导体存储器的研究热点。本文采用磁控溅射的方法和标准半导体工艺制备了Ge_(2)Sb_(2)Te_(5)(GST)基PCRAM器件,通过不同电压脉冲宽度的电阻-电压(R-V)测试发现... 详细信息

相变存储器(PCRAM)由于高速、高密度、低功耗及可持续微缩等优点,成为新型半导体存储器的研究热点。本文采用磁控溅射的方法和标准半导体工艺制备了Ge_(2)Sb_(2)Te_(5)(GST)基PCRAM器件,通过不同电压脉冲宽度的电阻-电压(R-V)测试发现该器件具有多值存储特性。采用透射电子显微镜(TEM)分析了不同阻值状态的微观结构,发现伴随着PCRAM器件电阻值的降低,GST材料层由底电极处开始晶化,并最终延伸至上电极,完成非晶态(a-phase)向晶态的结构转变。结果表明,PCRAM器件的多阻态来源于晶态(非晶态)区域的体积占比不同。

关键词：相变存储器多值存储 GST 微结构演化

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基于材料应变的预应力预制拼装式桥墩地震损伤评估

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铁道学报 2021年第12期43卷 121-129页

作者：王军文丁世广杨斌彭涛管仲国郭进石家庄铁道大学土木工程学院河北石家庄050043 石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室河北石家庄050043 中国国家铁路集团有限公司工程管理中心北京100844 同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092 石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室河北石家庄050043

为研究预应力预制拼装式桥墩的地震损伤性能,首先基于拟静力试验数据,分析预应力预制拼装式桥墩在水平往复循环荷载作用下的损伤发展过程及破坏特征,阐明其地震损伤机制;然后采用损伤材料本构关系,建立基于材料损伤与刚度退化的损伤模型... 详细信息

为研究预应力预制拼装式桥墩的地震损伤性能,首先基于拟静力试验数据,分析预应力预制拼装式桥墩在水平往复循环荷载作用下的损伤发展过程及破坏特征,阐明其地震损伤机制;然后采用损伤材料本构关系,建立基于材料损伤与刚度退化的损伤模型,对3个试验桥墩进行损伤评估;最后通过与构件层次的刚度退化模型、拟静力试验结果的对比,验证所提出的基于材料应变的预制拼装式桥墩损伤评估方法的准确性和适用性。结果表明:预应力预制拼装式桥墩的地震破坏主要有三种形式——墩底接缝混凝土受压破坏,接缝剪切错动破坏以及耗能筋屈曲、断裂;提出的基于材料应变与刚度退化的损伤评估方法不但能准确评估整体式墩柱的损伤,而且能合理反映节段构造型式与预应力筋对墩柱损伤的影响,还可准确评价预制拼装式墩柱的损伤演化趋势。

关键词：预制拼装式桥墩拟静力试验地震损伤评估材料损伤

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共轭梯度法在弹塑性模型数值实现中的应用

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同济大学学报（自然科学版） 2021年第2期49卷 173-179,297页

作者：代宁耿大将郭培军周顺华狄宏规同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804 新城控股集团股份有限公司上海第二分公司上海201800 麦克马斯特大学土木工程系汉密尔顿L8S4L7

基于Jacobian矩阵的奇异和不收敛特性,分析了弹塑性本构模型的组成和算法。将牛顿-最近点投影法(NewtonCPPM)隐式算法中高度非线性方程组的求解问题转化为求最小值问题,通过采用共轭梯度法求解该最小值来实现对传统隐式算法的改进。最后... 详细信息

基于Jacobian矩阵的奇异和不收敛特性,分析了弹塑性本构模型的组成和算法。将牛顿-最近点投影法(NewtonCPPM)隐式算法中高度非线性方程组的求解问题转化为求最小值问题,通过采用共轭梯度法求解该最小值来实现对传统隐式算法的改进。最后,以考虑软土结构性的Saniclay模型为例,在单元体分析计算的基础上,考虑不同的应变路径和初始应力状态,对传统隐式算法和改进隐式算法在计算收敛性、计算精度和计算效率方面进行对比,并通过工程算例检验传统隐式算法和改进隐式算法之间的差异。结果表明:相较于传统隐式算法,改进隐式算法能够有效提高计算效率和收敛性。

关键词：共轭梯度法弹塑性本构模型隐式算法最小化收敛性

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既有线改建市域铁路客流量低迷原因及对策

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城市轨道交通研究 2025年第1期28卷 228-232页

作者：徐行方王皓月黄洁洪世奇同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804 香港大学工业与制造系统工程系中国香港999077

[目的]针对目前由既有线改建而成的市域铁路普遍存在的客流量低迷问题,有必要系统分析其原因并提出相应对策,以提升运营效益,便利市郊旅客出行。[方法]通过对长江三角洲地区3条既有线改建的市域铁路进行调研,特别是对上海金山铁路全年... 详细信息

[目的]针对目前由既有线改建而成的市域铁路普遍存在的客流量低迷问题,有必要系统分析其原因并提出相应对策,以提升运营效益,便利市郊旅客出行。[方法]通过对长江三角洲地区3条既有线改建的市域铁路进行调研,特别是对上海金山铁路全年客流量进行多维度分析,从时间和空间两个维度总结客流分布特点。基于定量分析,归纳市域铁路客流构成及时空波动特征;结合线路工作人员长期观察,定性分析客流需求及市域铁路对沿线居民的影响。综合定量与定性分析结果,针对3条市域铁路的具体客流现状,重点分析影响市域铁路客流量的因素,并提出提高市域铁路客流量的措施。[结果及结论]我国市域铁路客流量低迷的主要原因包括:市域客流自身特征因素,线路条件的局限性,列车开行方案的局限性,出行便捷性不足,以及市场竞争力不强等。提高市域铁路客流量的措施包括:完善线网规划与建设,提升线路通过能力,优化列车开行方案,完善线路间的衔接换乘,坚持公益性票价政策,推进公交引导发展综合改造等。

关键词：市域铁路改建线路客流量低迷

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彩色漫射物体的压缩全息层析成像

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光学学报 2020年第1期40卷 342-351页

作者：张成杨佐祝雪莲潘敏韦穗计算智能与信号处理教育部重点实验室(安徽大学) 安徽合肥230601 安徽省现代成像与显示技术重点实验室安徽合肥230601 中国科学院嘉兴中心微系统所分中心浙江嘉兴314050

漫射物体的压缩全息利用其非相干散射密度函数在统计意义上满足稀疏先验这一假设,可以从多幅散斑图案实现漫射物体的层析重建,避免了散斑和不同平面的散焦图像之间的串扰。将单波长照明条件拓展到红、绿、蓝三色波长,提出一种新的适用... 详细信息

漫射物体的压缩全息利用其非相干散射密度函数在统计意义上满足稀疏先验这一假设,可以从多幅散斑图案实现漫射物体的层析重建,避免了散斑和不同平面的散焦图像之间的串扰。将单波长照明条件拓展到红、绿、蓝三色波长,提出一种新的适用于彩色漫射物体的压缩全息层析成像方法,搭建多波长照明条件下漫射物体的层析成像模型,并通过解压缩推理方法有效地分离不同平面的三维非相干密度函数。数值模拟实验表明,所提方法可以在多幅二维彩色散斑图案中成功进行彩色层析漫射物体的压缩重建,有效地抑制了散斑效应以及不同平面的散焦图像之间的相互串扰。

关键词：成像系统层析成像压缩全息压缩全息层析成像非相干彩色全息

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倾斜界面耦合弹性层中的渡越辐射能

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力学学报 2020年第1期52卷 111-123页

作者：陕耀苏瓅周顺华上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804 道路与交通工程教育部重点实验室同济大学上海201804 上海勘察设计研究院(集团)有限公司上海200093

物理学中,摄动源在非均匀介质中或非均匀介质附近匀速直线运动所产生的能量辐射现象称为渡越辐射.列车沿轨道运行,由轮轨接触产生的弹性波在非均匀轨道和基础中传播将发生渡越辐射,而轨道和基础的非均匀性集中体现在不同轨道基础之间的... 详细信息

物理学中,摄动源在非均匀介质中或非均匀介质附近匀速直线运动所产生的能量辐射现象称为渡越辐射.列车沿轨道运行,由轮轨接触产生的弹性波在非均匀轨道和基础中传播将发生渡越辐射,而轨道和基础的非均匀性集中体现在不同轨道基础之间的过渡段(如路桥过渡段、桥隧过渡段或有砟-无砟轨道过渡段).为研究车致弹性波在过渡段中引发的渡越辐射现象,本文以典型高速铁路路桥过渡段结构形式为依据,建立了二维平面应力渡越辐射能计算模型.其中,两个材料参数不同的半无限弹性层由一倾斜界面耦合,底端固定,上表面自由,一个集中载荷在自由表面上匀速运动.界面两侧弹性体中的波动方程均分解为本征场、自由场两个部分分别求解,其中自由场波动方程采用分离变量法数值求解.通过模型求解得到了不同载荷移动速度和界面倾斜角度条件下的渡越辐射能及界面附近应变能密度.结果表明,渡越辐射能的大小随载荷移动速度增大单调非线性增大,移动载荷速度达到刚度较大一侧介质表面波速的74%时产生的渡越辐射能就将超过载荷本身激发的本征场应变能;界面倾斜角度越大,即两侧介质刚度过渡距离越短,渡越辐射能与本征场应变能比值越大.

关键词：高速铁路过渡段渡越辐射波数能流

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振动式无缝线路应力放散方法验证及参数选择

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城市轨道交通研究 2025年第5期 160-164页

作者：许玉德石梓煊吴宣庆汪鑫薛志强同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室辽宁省交通规划设计院有限责任公司罗格斯大学

[目的]为解决现有无缝线路应力放散方法存在的问题，以激振器代替撞轨器，提出一种振动式无缝线路应力放散新方法。[方法]基于现场作业流程，建立无缝线路应力放散有限元模型，结合实测锁定轨温，模拟作业前钢轨的非均匀温度应力状态。... 详细信息

[目的]为解决现有无缝线路应力放散方法存在的问题，以激振器代替撞轨器，提出一种振动式无缝线路应力放散新方法。[方法]基于现场作业流程，建立无缝线路应力放散有限元模型，结合实测锁定轨温，模拟作业前钢轨的非均匀温度应力状态。设置自然拉伸、撞轨拉伸、激振拉伸3种作业工况，以钢轨温度应力均值和标准差作为评价指标，对比分析各作业工况下的放散效果，并验证所提应力放散新方法的可行性。改变激振器参数(激振力幅值及频率),对比分析钢轨温度应力均值和标准差，确定所提应力放散新方法的最优激振参数。[结果及结论]振动式无缝线路应力放散作业后，钢轨温度应力均值和标准差显著降低，降幅分别达到了99.3%和66.4%,钢轨的非均匀温度应力状态得到了有效改善。不同激振参数对应力放散效果有一定的影响，当激振力幅值为5 kN、激振力频率为50 Hz时，作业钢轨的温度应力放散效果最佳。

关键词：城市轨道交通无缝线路应力放散激振力

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