检索结果-内蒙古大学图书馆

中国材料进展 2021年第1期40卷 1-6,20,21页

作者：黄唯纯颜士玲李鑫卢明辉李勇王兆宏张燕妮吴生提郭宇春范强钱斯文张和伟孙亚轩卢成绪陈延峰南京大学固体微结构物理国家重点实验室现代工程与应用科学学院江苏南京210093 同济大学上海市特殊人工微结构材料与技术重点实验室上海200092 西安交通大学电子科学与工程学院电子物理与器件教育部重点实验室多功能材料与结构教育部重点实验室陕西西安710049 西北工业大学航海学院陕西西安710072 南京理工大学发射动力学研究所江苏南京210094 株洲国创轨道科技有限公司湖南株洲412000 北京绿创声学工程股份有限公司北京102200 青岛海尔智能技术研发有限公司山东青岛266101 南京大学光声超构材料研究院江苏南京210093 上海普信科技有限公司上海200335 比亚迪汽车工业有限公司广东深圳518118 中国科技产业化促进会北京100043

近30年来,声学超构材料领域的理论与技术不断成熟与完善。以增材制造技术、飞秒激光加工等为代表的各种先进制造技术的发展,为复杂的声学超构材料的数字化设计制造奠定了基础,极大地推动了这类材料的实用化进程。这些发展吸引了学术界... 详细信息

近30年来,声学超构材料领域的理论与技术不断成熟与完善。以增材制造技术、飞秒激光加工等为代表的各种先进制造技术的发展,为复杂的声学超构材料的数字化设计制造奠定了基础,极大地推动了这类材料的实用化进程。这些发展吸引了学术界和产业界对声学超构材料的极大关注,因此,研讨声学超构材料领域的一些基本术语和概念,以方便学术界、研究机构和企业界之间的交流、沟通和讨论是十分必要的。从基础研究的科学概念出发,探讨了声学超构材料的定义、分类及其标准、研究手段与应用方向等有关声学超构材料的名词与术语,希望能够为建立声学超构材料有关技术标准提供一些有益的建议,供有兴趣的专家参考。

关键词：声学超构材料定义分类标准研究手段方法论应用方向

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基于多目标跟踪的地铁车厢客流检测方法

基于多目标跟踪的地铁车厢客流检测方法

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世界交通运输工程技术论坛（WTC2021）

作者：郭宁胡小晨董德存同济大学道路与交通工程教育部重点实验室同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室

为了从监控视频中获取地铁车厢内乘客数量,本文在基于深度学习的多目标跟踪方法(Deepsort算法)基础上,引入时空模型,提出了基于Deepsort的多帧融合的客流检测方法,提高了检测精度。经试验比较,逐帧检测方法的平均精度为66.7%,本文方法... 详细信息

为了从监控视频中获取地铁车厢内乘客数量,本文在基于深度学习的多目标跟踪方法(Deepsort算法)基础上,引入时空模型,提出了基于Deepsort的多帧融合的客流检测方法,提高了检测精度。经试验比较,逐帧检测方法的平均精度为66.7%,本文方法的平均准确率为78.5%,提高了17.7%。本方法获得的地铁车厢内客流数据可以为铁路运营管理、乘客出行引导、应急救援管理等提供帮助。

关键词：地铁客流检测 Deepsort 多帧融合时空模型

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现代有轨电车线路轨底坡对槽型轨磨耗的影响

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同济大学学报（自然科学版） 2019年第4期47卷 528-534页

作者：杨新文刘小山沈剑罡孟玮同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

建立了槽型轨磨耗预测模型,包括考虑了独立旋转车轮的现代有轨电车车辆-轨道耦合动力学计算模型、基于槽型轨多点接触特性的轮轨接触模型以及Archard材料磨耗模型.通过与相关文献结果的对比验证了模型的有效性,并采用该模型分析了轨底... 详细信息

建立了槽型轨磨耗预测模型,包括考虑了独立旋转车轮的现代有轨电车车辆-轨道耦合动力学计算模型、基于槽型轨多点接触特性的轮轨接触模型以及Archard材料磨耗模型.通过与相关文献结果的对比验证了模型的有效性,并采用该模型分析了轨底坡对现代有轨电车通过小半径曲线轨道时槽型轨磨耗的影响.结果表明:轨底坡为1/60和1/20时,内外侧槽型轨轨面及轨距角位置磨耗相对集中,在X=18 mm附近位置钢轨磨耗影响较轻;相对钢轨磨耗量而言,设置轨底坡为1/20有利于减轻钢轨磨耗.

关键词：现代有轨电车槽型轨轨底坡 Archard材料磨耗模型

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基于旅行时间分析的城轨乘客路径集验证方法

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同济大学学报（自然科学版） 2019年第1期47卷 56-63页

作者：朱炜韦锦洪玲徐瑞华同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804

城市轨道交通乘客出行路径集是否正确,是乘客路径选择估计以及网络客流分布计算的前提和基础.从现有客流分布模型中有效路径选择集问题及OD实际旅行时间聚类特征出发,引入Rodriguez-Laio快速聚类算法,提出基于旅行时间聚类分析的城市轨... 详细信息

城市轨道交通乘客出行路径集是否正确,是乘客路径选择估计以及网络客流分布计算的前提和基础.从现有客流分布模型中有效路径选择集问题及OD实际旅行时间聚类特征出发,引入Rodriguez-Laio快速聚类算法,提出基于旅行时间聚类分析的城市轨道交通乘客路径集验证方法.以北京地铁网络为例进行算例分析,结果表明,该方法可以在全网络范围内对路径选择集问题OD作出快速识别及滚动验证,并为以原因分析为导向的现场客流调查与模型修正工作提供重要参考.

关键词：城市轨道交通路径选择集验证方法旅行时间聚类分析

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“双碳”战略背景下《施工原理与方法》课程思政与教学改革探索

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水利与建筑工程学报 2023年第5期21卷 210-216页

作者：徐智超唐葭刘劲陈匀杉邓超吴月星毛宇计静湖南城市学院国家级土木工程实验教学示范中心湖南益阳413002 湖南城市学院湖南省绿色建筑与智能建造普通高等学校重点实验室湖南益阳413002 东北林业大学教育部东北多年冻土区地质环境系统野外科学观测研究站黑龙江哈尔滨150040 湖南城市学院注浆工程技术研究中心湖南益阳413002 湖南城市学院湖南省数字化城乡空间规划关键技术重点实验室湖南益阳413002 东北石油大学黑龙江省高校防灾减灾工程与防护工程重点实验室黑龙江大庆163318 哈尔滨工业大学教育部结构灾变与控制重点实验室黑龙江哈尔滨150040

随着我国“双碳”战略的提出及快速发展,如何培养优秀的“双碳”建筑施工人才至关重要。为了提高学生节能减排、绿色高效意识,以土木工程专业核心课程《施工原理与方法》为载体,提炼“双碳”背景下课程思政新元素,探讨课程思政与专业知... 详细信息

随着我国“双碳”战略的提出及快速发展,如何培养优秀的“双碳”建筑施工人才至关重要。为了提高学生节能减排、绿色高效意识,以土木工程专业核心课程《施工原理与方法》为载体,提炼“双碳”背景下课程思政新元素,探讨课程思政与专业知识隐形相融方案,从教材内容、教学方式、教学实践等方面探讨课程改革举措,改善课程教学质量,培养“双碳”目标条件下的科技创新人才。将新材料、新设备、新技术及新工艺等融入教学内容可以让学生了解施工中节能减排新措施;通过增加典型代表工程、先进技术应用、现场工程事故及工程现场实践等可以培养学生的思想政治素养,进而调动学生在课堂上的自主性和积极性,培养理工科学生对科学问题的思考和研究能力,提高学生工程实践的应用水平,增强学生理解施工原理与方法课程建设的原则和方法,可为高校理工科课程思政建设借鉴经验。

关键词：双碳土木工程施工原理与方法课程思政教学改革

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砂卵石地层土压平衡盾构施工渣土改良试验

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同济大学学报（自然科学版） 2019年第5期47卷 673-680页

作者：张润来宫全美周顺华钟毅同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804

砂卵石地层土压平衡盾构施工时需进行渣土改良,提高渣土的流塑性.针对成都砂卵石地层采用泡沫、膨润土和聚合物进行改良,进行室内塌落度试验、搅拌试验和泥浆黏度试验来确定配比.研究结果表明,钠基膨润土比钙基膨润土具有更好的膨化能力... 详细信息

砂卵石地层土压平衡盾构施工时需进行渣土改良,提高渣土的流塑性.针对成都砂卵石地层采用泡沫、膨润土和聚合物进行改良,进行室内塌落度试验、搅拌试验和泥浆黏度试验来确定配比.研究结果表明,钠基膨润土比钙基膨润土具有更好的膨化能力,且不发生分层,更适用于渣土改良.案例中膨润土单独改良的合理配比为泥浆质量分数14.3%,注入量体积比20%.泡沫改良时注入率受渣土含水率影响较大,土体含水率越大,泡沫最佳注入率越小.泡沫加膨润土共同改良比两者单独改良效果要好,选择泡剂质量分数为3%、泥浆质量分数为14.3%,添加量在某一个范围,有多种组合都可以满足要求;当泥浆注入量体积比为12%时,泡沫最优注入量体积比为15%～20%;当泥浆注入量体积比为6%,泡沫最优注入量体积比为30%～35%.当地下水丰富时,需要添加聚合物;正常情况下也可降低膨润土泥浆浓度,添加聚合物,来节省膨润土用量,从而降低工程成本.

关键词：砂卵石地层盾构渣土改良

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双轴压缩条件下颗粒材料中力链的演化

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岩土力学 2019年第6期40卷 2427-2434页

作者：付龙龙周顺华田志尧田哲侃同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

针对无黏性颗粒材料,开展了柔性边界双轴压缩数值试验,分析了不同围压下力链的数量、方向概率等随轴向应变的变化。研究结果表明:不断加载使得游离的高应力颗粒有所减少,荷载更多的被力链承担;统计意义上,力链最大长度为9个颗粒。轴向&#... 详细信息

针对无黏性颗粒材料,开展了柔性边界双轴压缩数值试验,分析了不同围压下力链的数量、方向概率等随轴向应变的变化。研究结果表明:不断加载使得游离的高应力颗粒有所减少,荷载更多的被力链承担;统计意义上,力链最大长度为9个颗粒。轴向±30o范围内力链概率随应变的发展与偏应力一致,而与其邻接的[40o,60o]和[120o,140o]两个方向上的力链概率随应变的发展与偏应力相反;双轴试样剪切破坏时有单剪切带和双剪切带两种模式,当[40o,60o]和[120o,140o]两个角度区间的力链概率有较大差异时,剪切带出现在力链较少的角度区间;当这两个角度区间力链概率接近时,试样中将出现两个剪切带。

关键词：颗粒材料双轴压缩试验力链方向概率剪切带

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可见光波段稀土激光晶体的研究进展

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无机材料学报 2019年第6期34卷 573-589页

作者：李纳刘斌施佼佼薛艳艳赵衡煜施张丽侯文涛徐晓东徐军同济大学先进微结构材料教育部重点实验室上海200092 江苏师范大学物理与电子工程学院徐州221116

可见光激光在数据存储、光通讯、激光显示、激光医疗、激光打印以及科学研究等领域具有非常重要的应用价值。随着蓝光LD泵浦源的商用化,直接泵浦稀土离子掺杂激光晶体实现可见光激光输出吸引了人们极大的研究兴趣。目前,可见光稀土离子... 详细信息

可见光激光在数据存储、光通讯、激光显示、激光医疗、激光打印以及科学研究等领域具有非常重要的应用价值。随着蓝光LD泵浦源的商用化,直接泵浦稀土离子掺杂激光晶体实现可见光激光输出吸引了人们极大的研究兴趣。目前,可见光稀土离子主要集中在Pr^3+、Dy^3+、Tb^3+和Sm^3+等。其中,Pr^3+的研究较多,发光波长涵盖面较广,发射波段覆盖蓝光、绿光、红光、橙光;Dy^3+和Tb^3+因为能够发射黄光以填补Pr^3+的不足也吸引了广泛的研究;此外,Sm^3+和Eu^3+也是典型的可见波段稀土发光离子。本文综述了近几年可见波段稀土离子掺杂激光晶体的研究现状,主要以Pr^3+、Dy^3+、Tb^3+和Sm^3+掺杂YAlO3(YAP)、Mg:SrAl12O19(SRA)等晶体为研究对象,总结了一套适合Pr^3+掺杂材料的判据,对晶体生长、结构、热学性能、偏振光谱性能和激光性能进行了系统的研究。

关键词：激光晶体可见光铝酸钇铝酸锶综述

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基于OFDM索引调制的海上通信感知一体化方法

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移动通信 2024年第11期48卷 63-69页

作者：吴小鹏张若愚王晶琦缪晨马越南京理工大学近程射频感知芯片与微系统教育部重点实验室江苏南京210094

通信感知一体化(ISAC)技术因其同时具备信息传输和目标探测功能,未来将成为海上无人平台协同作业的关键。为解决海洋通信感知一体化系统通信效率低、感知复杂度高等挑战,提出了一种基于正交频分复用索引调制(OFDM-IM)的ISAC方法。该方... 详细信息

通信感知一体化(ISAC)技术因其同时具备信息传输和目标探测功能,未来将成为海上无人平台协同作业的关键。为解决海洋通信感知一体化系统通信效率低、感知复杂度高等挑战,提出了一种基于正交频分复用索引调制(OFDM-IM)的ISAC方法。该方法通过在发射端选择性激活子载波来提高一体化信号的频谱效率并降低系统能耗,在通信接收端使用对数似然比检测方法,对子载波索引所携带的信息进行解调。在感知接收端,提取激活子载波的回波信息,接着在分布式压缩感知的框架内对目标的目标距离进行估计,最后根据距离估计的支撑集提取对应的回波信号,从而实现目标速度估计。仿真结果表明,该方法能够有效实现高可靠的通信解调,以及目标距离和速度的低复杂度准确估计。

关键词：海洋通信通信感知一体化正交频分复用索引调制分布式压缩感知

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轨道交通多模车载信号系统设计

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城市轨道交通研究 2020年第10期23卷 62-66页

作者：汪小勇董德存欧冬秀同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 卡斯柯信号有限公司上海200071 上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804

对轨道交通领域多模车载信号系统及其应用进行分析。研究多模车载信号系统的用户需求,对现有的多模车载信号系统的功能和架构进行分类归纳。建立功能模块组合的结构模型并进行分析,给出多模车载信号系统的设计建议。

关键词：轨道交通多模车载信号系统系统设计

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