检索结果-内蒙古大学图书馆

同济大学学报（自然科学版） 2020年第12期48卷 1770-1781页

作者：周宇张聪聪王树国王璞同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804 上海市隧道工程轨道交通设计研究院上海200235 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081

根据高速铁路18号单开道岔的基本轨‐曲尖轨设计廓形和实测廓形数据,采用车辆‐道岔动力学模型,分析了列车逆向‐侧向过岔时轮载位置的转移、基本轨和尖轨上的接触斑法向应力和疲劳裂纹指数,提出了高速道岔曲尖轨疲劳裂纹形成的原因。... 详细信息

根据高速铁路18号单开道岔的基本轨‐曲尖轨设计廓形和实测廓形数据,采用车辆‐道岔动力学模型,分析了列车逆向‐侧向过岔时轮载位置的转移、基本轨和尖轨上的接触斑法向应力和疲劳裂纹指数,提出了高速道岔曲尖轨疲劳裂纹形成的原因。研究发现:高速道岔基本轨和尖轨实测廓形显示尖轨降低值存在不足,使得同一转向架1、2位轮对的外轮轮载转移分别过早和过快,且随着车轮和钢轨廓形磨耗,这种情况进一步恶化。由此造成曲尖轨受到较大的法向接触应力,特别是1位轮对的外轮对曲尖轨轨肩和轨距角疲劳裂纹的形成贡献度最大。曲尖轨最早出现裂纹的区域在其顶宽20~50mm范围内。

关键词：高速铁路道岔尖轨滚动接触疲劳轮轨接触

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同步辐射用Au-Pt多层薄膜反射镜

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核技术 2019年第3期42卷 1-5页

作者：陈加琪齐润泽冯宇飞黄秋实王占山同济大学物理科学与工程学院先进微结构材料教育部重点实验室上海200092

同步辐射广泛使用Au薄膜作为反射镜膜层,降低Au薄膜的粗糙度以减小散射信号仍是难点。基于国内外对Au薄膜的研究,本文采用在Au薄膜中插入Pt间隔层的方法,制备了新型Au-Pt薄膜。原子力显微镜(Atomic Force Microscope,AFM)测试结果表明:... 详细信息

同步辐射广泛使用Au薄膜作为反射镜膜层,降低Au薄膜的粗糙度以减小散射信号仍是难点。基于国内外对Au薄膜的研究,本文采用在Au薄膜中插入Pt间隔层的方法,制备了新型Au-Pt薄膜。原子力显微镜(Atomic Force Microscope,AFM)测试结果表明:采用1 nm厚的Au膜层和1 nm厚的Pt间隔层交替制备的方法所获得的新型Au-Pt薄膜,粗糙度小于0.3 nm,明显小于传统Au薄膜的粗糙度;通过X射线衍射(X-ray Diffractometer,XRD)测试可以发现,Pt间隔层的插入能够有效抑制Au膜结晶。随着Pt间隔层插入间隔的减小,Au膜结晶程度显著降低。根据AFM测试结果,使用IMD软件计算了传统Au薄膜以及新型Au-Pt薄膜的反射率,发现新型Au-Pt薄膜反射率比传统Au薄膜略有提高,同时新型Au-Pt薄膜的表面粗糙度更小,降低了散射强度,提升了反射镜的实际性能。本文为用于同步辐射的高传输效率、高反射率的Au-Pt薄膜反射镜的制备提供了参考。

关键词：同步辐射磁控溅射 Au-Pt薄膜表面粗糙度反射率

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涂硼中子探测器用B4C薄膜的应力和粘附力研究（英文）

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红外与激光工程 2019年第S2期48卷 74-80页

作者：冯秦旭齐润泽李文斌倪航剑黄秋实张众王占山同济大学物理科学与工程学院精密光学工程技术研究所先进微结构材料教育部重点实验室

涂硼中子探测器作为3He中子探测器的替代技术,已经成为了当今研究的焦点。对于涂硼中子探测器而言,B4C薄膜的应力需要减小,与铝基底间的粘附力需要增大。为了增大B4C薄膜与铝基底间的粘附力,该实验使用直流磁控溅射技术在不使用基底加... 详细信息

涂硼中子探测器作为3He中子探测器的替代技术,已经成为了当今研究的焦点。对于涂硼中子探测器而言,B4C薄膜的应力需要减小,与铝基底间的粘附力需要增大。为了增大B4C薄膜与铝基底间的粘附力,该实验使用直流磁控溅射技术在不使用基底加热的前提下制备应力较小的B4C薄膜,同时在铝基底和B4C薄膜之间添加Mg-Al合金层。该实验主要研究了沉积过程中溅射气压对B4C薄膜应力的影响,以及Mg-Al合金层及其溅射气压和厚度对B4C薄膜粘附力的影响。实验结束后采用扫描电镜和透射电镜对薄膜的微观结构进行了表征和分析。实验结果表明,当沉积过程中溅射气压增大时,B4C薄膜的应力减小并趋于稳定。超薄多孔的Mg-Al合金层与B4C、Al2O3有着明显的反应,能够在不使用基底加热的前提下有效地增大B4C薄膜与铝基底间的粘附力。

关键词：涂硼中子探测器应力 Mg-Al合金薄膜粘附力

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2035年上海轨道交通网络运能紧张的应对策略

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城市轨道交通研究 2020年第12期23卷 13-18页

作者：王治陆静范雪岩付意庄王思韬赵薇同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804 上海申通地铁集团有限公司技术中心上海201103

对上海轨道交通网络2035年的运能与需求开展预测分析与对比分析,识别上海轨道交通网络未来运能紧张区段。基于未来运能紧张区段的站间客流(OD)预测和周边情况预测,对上海轨道交通网络未来运能紧张区段开展应对策略研究,提出相关对策建... 详细信息

对上海轨道交通网络2035年的运能与需求开展预测分析与对比分析,识别上海轨道交通网络未来运能紧张区段。基于未来运能紧张区段的站间客流(OD)预测和周边情况预测,对上海轨道交通网络未来运能紧张区段开展应对策略研究,提出相关对策建议。研究成果可为上海轨道交通网络未来运能紧张区段的应对策略制定提供参考。

关键词：上海轨道交通网络运能缺口运能预测应对策略

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中砂层盾构穿越路基的沉降变形影响因素分析

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石家庄铁道大学学报（自然科学版） 2022年第2期35卷 46-52页

作者：韩昀希王宇佳孙铁成索晓明杜志田石家庄铁道大学土木工程学院河北石家庄050043 石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室河北石家庄050043 石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室河北石家庄050043 中国铁路设计集团有限公司天津300308

路基变形是关乎运营铁路安全的重要指标,同时也是运营事故的潜在诱发因素。盾构隧道下穿既有铁路是造成其路基变形的重要原因之一,因此基于工程地质详勘确定了不同工况的地基强度参数,开展路基沉降变形数值计算分析。研究结果表明:地基... 详细信息

路基变形是关乎运营铁路安全的重要指标,同时也是运营事故的潜在诱发因素。盾构隧道下穿既有铁路是造成其路基变形的重要原因之一,因此基于工程地质详勘确定了不同工况的地基强度参数,开展路基沉降变形数值计算分析。研究结果表明:地基采用不同加固方式处理后的铁路路基,其地基加固强度与路基顶的沉降变形值呈负相关性;地层损失对于路基沉降变形有较大影响,且在一定范围内路基沉降变形随着地层损失率的增加而逐步增大,地表沉降槽宽度系数与地层损失密切相关;采用MJS工法加固盾构隧道周围土体能够减小盾构穿越路基的沉降。本研究结论可为有效解决盾构穿越路基的沉降变形问题提供借鉴参考。

关键词：盾构穿越路基沉降槽宽度系数数值分析地层损失 MJS工法

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桩网结构路基填筑期格栅应变的变化规律

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铁道建筑 2020年第5期60卷 63-66,93页

作者：阎海韵王炳龙刘琤玉同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804 同济大学交通运输工程学院上海201804

通过案例分析法研究桩网结构路基填筑期荷载分担变化规律、土工格栅应变,对比不同计算方法得出填筑期格栅应变的影响因素.研究结果表明:由于压实荷载和填筑过程的影响,格栅应变最大值出现在填筑期间而非运营状态;填土的内摩擦角决定了... 详细信息

通过案例分析法研究桩网结构路基填筑期荷载分担变化规律、土工格栅应变,对比不同计算方法得出填筑期格栅应变的影响因素.研究结果表明:由于压实荷载和填筑过程的影响,格栅应变最大值出现在填筑期间而非运营状态;填土的内摩擦角决定了达到格栅应变最大值时的路堤填高,而填筑期的压实荷载决定填筑期的格栅应变极值.建议桩网路基设计时加入填筑期部分成拱状态下考虑压实荷载的受力验算,以使设计偏于安全.

关键词：铁路路基格栅应变案例分析理论计算加筋垫层土拱效应

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市域线路快慢车运行图评价体系研究

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综合运输 2021年第8期43卷 69-76页

作者：徐行方刘薇鲁玉郑翔同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 广州地铁设计研究院股份有限公司广州510010

市域轨道交通具有各站乘客流量差异大、长距离出行旅客比例高的特点,可采用快慢车模式组织运营。为判断快慢车运行图是否满足运营质量需求,建立包含静态指标和动态指标的快慢车运行图综合评价体系。从企业生产效率和旅客服务质量两个角... 详细信息

市域轨道交通具有各站乘客流量差异大、长距离出行旅客比例高的特点,可采用快慢车模式组织运营。为判断快慢车运行图是否满足运营质量需求,建立包含静态指标和动态指标的快慢车运行图综合评价体系。从企业生产效率和旅客服务质量两个角度分析其静态指标;利用极大加代数运算规则将快慢车运行图转化为离散事件动态系统,通过稳态分析和恢复矩阵的参数评估,分析其动态指标。并以G市的市域X号线为例,对其近期规划的快慢车运行图进行评价。

关键词：市域线路列车运行图快慢车模式极大代数评价体系

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强岩溶地区盾构隧道注浆处理方案设计

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钻探工程 2021年第6期48卷 118-125页

作者：代永文李建强林恩梁杰惠晓彤中国水利水电第七工程局有限公司四川成都610213 同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804 道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

岩溶地质对地铁隧道施工存在不利影响,会带来安全隐患并增加施工难度。基于南京至句容城际轨道工程勘测资料对区间内溶洞进行分类,总结类似强岩溶地层处理经验后提出相应处理原则,采用三维有限元模拟确定岩溶处理范围,并提出相应岩溶处... 详细信息

岩溶地质对地铁隧道施工存在不利影响,会带来安全隐患并增加施工难度。基于南京至句容城际轨道工程勘测资料对区间内溶洞进行分类,总结类似强岩溶地层处理经验后提出相应处理原则,采用三维有限元模拟确定岩溶处理范围,并提出相应岩溶处理措施:采用袖阀管注浆对隧道外轮廓起3 m内溶洞进行处理;其孔位布设遵循探至溶洞边界的原则,周边孔选取水泥-水玻璃双浆液,中央孔选取纯水泥浆;将注浆压力与注浆量作为终注指标并采用钻孔取心法对注浆效果进行检验使其满足强度、密实度与渗透性要求。现场钻孔取心发现,处理后的心样完整连续,水泥-土混合物密实,验证了本方案的可行性。

关键词：强岩溶地区盾构隧道岩溶处理数值模拟注浆加固

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中红外波段激光晶体的研究进展

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人工晶体学报 2020年第8期49卷 1347-1360页

作者：薛艳艳徐晓东苏良碧徐军同济大学先进微结构材料教育部重点实验室上海200092 江苏师范大学物理与电子工程学院徐州221116 中国科学院上海硅酸盐研究所上海201800

2~5μm中红外波段激光在定向红外对抗、反恐、生物医疗、环境监测、光通讯、强场物理、激光聚变等方面有重要应用,还可用作5~20μm中远红外激光输出的泵浦光源。从1μm的Nd^3+和Yb^3+,1.5μm的Er^3+,2μm的Tm^3+和Ho^3+,2~3μm的Tm^3+和... 详细信息

2~5μm中红外波段激光在定向红外对抗、反恐、生物医疗、环境监测、光通讯、强场物理、激光聚变等方面有重要应用,还可用作5~20μm中远红外激光输出的泵浦光源。从1μm的Nd^3+和Yb^3+,1.5μm的Er^3+,2μm的Tm^3+和Ho^3+,2~3μm的Tm^3+和Cr^2+,3μm的Er^3+、Ho^3+、U^4+和Dy^3+,到4μm的Fe^2+和Ho^3+,再到大于4μm的Dy^3+、Er^3+和Pr^3+等,不断向中波红外方向拓展,是激光晶体发展的前沿。本文综述了近几年中红外波段激光晶体的研究现状,并对其未来发展进行了简要评述。文中还涉及到部分透明陶瓷的工作。

关键词：激光晶体中红外稀土离子过渡金属离子

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几何相位调控的表面等离激元透镜的近场模式及其聚焦优化

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科学通报 2019年第26期64卷 2710-2716页

作者：蒋进赵阳阳成熙林峰北京大学物理学院凝聚态物理与材料物理研究所北京100871 哈尔滨工业大学科学与工业技术研究院微系统与微结构制造教育部重点实验室哈尔滨150080

表面等离激元是一种外界光场与金属表面自由电子相互作用的电磁模式,具有很强的近场电磁场特性.由于在近场区域可以超越衍射极限,因此对于设计光学近场聚焦器件具有重要意义.不同于广泛研究的圆环形、椭圆环形以及螺旋环形表面等离激元... 详细信息

表面等离激元是一种外界光场与金属表面自由电子相互作用的电磁模式,具有很强的近场电磁场特性.由于在近场区域可以超越衍射极限,因此对于设计光学近场聚焦器件具有重要意义.不同于广泛研究的圆环形、椭圆环形以及螺旋环形表面等离激元透镜,本文研究由多个矩形狭缝构成的圆环表面等离激元透镜及其近场模式.单个矩形狭缝产生的表面等离激元在向圆心传播的过程中会发生相干干涉,在特定位置处出现表面等离激元干涉环,其大小及空间位置与透镜狭缝单元的数量和透镜的尺寸大小有关.调节透镜的尺寸和数量导致干涉环消失时,透镜的聚焦效果最好.调节每个狭缝单元的空间转角可以产生表面等离激元的几何相位,最终实现表面等离激元透镜的中心聚焦,且干涉环消失时,聚焦效果最好.

关键词：表面等离激元透镜近场干涉环几何相位聚焦优化

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