针对直方图方法分选脉间参差雷达信号能力不佳且无法解析其调制模式的问题,结合参差信号的交织特性,提出联合到达时间差值(Difference of Time Of Arrival,DTOA)的一阶差分曲线和相关分析的分选方法.该方法基于DTOA一阶差分曲线提取DTO...
详细信息
针对直方图方法分选脉间参差雷达信号能力不佳且无法解析其调制模式的问题,结合参差信号的交织特性,提出联合到达时间差值(Difference of Time Of Arrival,DTOA)的一阶差分曲线和相关分析的分选方法.该方法基于DTOA一阶差分曲线提取DTOA关注项,然后基于关注项的自相关和交叠率识别参差调制模式、基于关注项的互相关分析参差调制模式,最后结合参差分析结果进行序列检索.实验结果表明,所提方法所需计算量较少,可以有效分选参差信号并解析其完整的调制模式,对脉冲丢失表现出较强的适应性,对子周期分布的均匀程度和干扰脉冲有较好的稳健性.
针对多目标突防组网雷达系统场景,为有效提高干扰效果以及突防成功率,编队航迹规划尤为重要。因此,首先构建航迹规划模型,从飞行器自身约束、航迹安全性、机间协调以及任务完成效果4个方面出发,结合多机伴随式编队及其所处环境特点,提出较为完备的航迹规划准则,形成一个新的整体目标函数;其次,为有效描述每架飞机的机动特性以及伴飞干扰机与目标飞机间的联系,提高算法搜索能力,提出基于多球面矢量(multi-spherical vector-based,MS)方法;为进一步提高算法的探索和开发能力,提出多面球矢量逐航迹点学习混合粒子群优化(multi-spherical vector-based hybrid particle swarm optimization with track point by track point learning,TLHPSO)算法,并将两者相结合,形成基于多面球矢量的逐航迹点学习混合粒子群优化(MS-based hybrid particle swarm optimization with track point by track point learning,MS-TLHPSO)航迹规划方法;最后,构建相应仿真场景进行验证。对比结果表明,MS方法以及TLHPSO优化算法在寻优能力上具有明显优势;同时,所提算法在不同初始场景下最优解的平均值均优于其他算法,充分说明所提算法能够在保证稳定性的前提下规划具有更高可信度的编队航迹。
暂无评论