检索结果-内蒙古大学图书馆

特种铸造及有色合金 2013年第2期33卷 101-103页

作者：纪兴华程远胜尚翠霞许春平孙召瑞莱芜职业技术学院机械与汽车工程系哈尔滨工业大学材料科学与工程学院

采用粒径为10、25、40μm的金属Cu粉与平均粒度为3μm的W粉,通过伪半固态触变挤压铸造制备了W-40Cu合金筒形件。结果表明,在加热温度为1350℃、挤压力为500MPa的条件下,减小Cu粉粒径有利于触变挤压铸造成形件力学性能的提高;Cu粉粒径越... 详细信息

采用粒径为10、25、40μm的金属Cu粉与平均粒度为3μm的W粉,通过伪半固态触变挤压铸造制备了W-40Cu合金筒形件。结果表明,在加热温度为1350℃、挤压力为500MPa的条件下,减小Cu粉粒径有利于触变挤压铸造成形件力学性能的提高;Cu粉粒径越细,成形件导电性能越好。

关键词： W-Cu合金伪半固态触变挤压铸造成形导电性能

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基于像素分布特征的图像去噪法在刀具磨损检测中的应用

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机械设计 2015年第6期32卷 93-98页

作者：廖玉松韩江滁州职业技术学院机械与汽车工程系安徽滁州239000 合肥工业大学机械与汽车工程学院安徽合肥230003

根据对机床刀具实时数据采集得到的图像的固有特征,提出了一种基于灰度差及像素分布连续性判断的方法,对磨损刀具灰度图像中的椒盐颗粒噪声采取先检测判断再进行去除的原则进行处理。采用Canny算子对图像的磨损区域进行边缘检测,检测结... 详细信息

根据对机床刀具实时数据采集得到的图像的固有特征,提出了一种基于灰度差及像素分布连续性判断的方法,对磨损刀具灰度图像中的椒盐颗粒噪声采取先检测判断再进行去除的原则进行处理。采用Canny算子对图像的磨损区域进行边缘检测,检测结果的二值化图像中含有较多被算子误判为边缘的像素点。根据伪边缘像素点是分布特征,将其判断为噪声点,同样采用基于像素分布连续性判断的方法对伪边缘噪声点采取先检测后去除的方法进行处理,最终检测到磨损区域连续清晰的边缘线。结果证明:该方法在刀具磨损检测中有较强的实用性,在实践中可运用于刀具磨损的实时监测。

关键词：刀具磨损噪声灰度边缘检测二值化

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柔顺机构几何非线性多目标拓扑优化设计

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机械强度 2011年第4期33卷 548-553页

作者：李兆坤张宪民陈金英卞化梅史利娟北京工业职业技术学院机电工程系北京100042 华南理工大学机械与汽车工程学院广州510640

给出一种柔顺机构几何非线性多目标拓扑优化设计的新方法。首先,建立增量形式平衡方程,采用Total-La-grange描述方法和Newton-Raphson载荷增量求解技术获得几何非线性的结构响应。其次,建立适合求解几何非线性的多目标拓扑优化数学模型... 详细信息

给出一种柔顺机构几何非线性多目标拓扑优化设计的新方法。首先,建立增量形式平衡方程,采用Total-La-grange描述方法和Newton-Raphson载荷增量求解技术获得几何非线性的结构响应。其次,建立适合求解几何非线性的多目标拓扑优化数学模型,目标函数以平均柔度最小和几何增益最大来满足机构的刚度和柔度需求,提出用标准化方法建立多目标函数,利用决定函数得到最优妥协解。目标函数敏度分析采用伴随求解技术,拓扑优化采用固体各向同性材料插值方法,并用移动近似算法进行迭代求解。最后,通过算例说明以上方法的正确性和有效性。研究结果表明,运用该柔顺机构几何非线性多目标拓扑优化方法能够在刚度和柔度之间找到最优妥协解,不但提高机构柔度,而且提高机构刚度,同时也说明对柔顺机构进行几何非线性拓扑优化的必要性。

关键词：柔顺机构多目标拓扑优化几何非线性敏度分析

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汽车人椅系统振动特性与体压分布试验研究

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机械设计 2017年第4期34卷 98-103页

作者：袁琼李仕生张志飞重庆工业职业技术学院重庆401120 重庆大学汽车工程学院重庆400030

结合实车振动舒适性试验与体压分布试验,研究了汽车行驶动态工况下人椅系统的振动特性与体压分布特性。采用加速度传感器测量了人体头部、背部、臀部及坐椅底板等部位的振动,试验表明人体承受靠背纵向、坐垫垂向的振动较大;通过人椅系... 详细信息

结合实车振动舒适性试验与体压分布试验,研究了汽车行驶动态工况下人椅系统的振动特性与体压分布特性。采用加速度传感器测量了人体头部、背部、臀部及坐椅底板等部位的振动,试验表明人体承受靠背纵向、坐垫垂向的振动较大;通过人椅系统传递特性分析,可知人体头部主要运动发生在XZ平面,且研究人椅系统振动舒适性时,除考虑坐垫振动外,靠背纵向、头部垂向振动不容忽略。采用电容式压力分布传感器Xsensor测量了人椅接触界面靠背、坐垫体压分布,人椅系统静态体压统计分析表明靠背、坐垫分别承载了人体17.67%,67.65%的质量;汽车行驶工况纵向压力中心坐标在持续坐姿下,靠背、坐垫分别向下、向前滑动,动态体压参数随车速的增加而增加,同时与加权加速度均方根值呈良好正相关,表明汽车行驶工况下动态体压参数能够综合反映人椅系统的振动舒适性。

关键词：汽车人椅系统传递函数体压分布振动舒适性

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球谐函数波束形成声源识别扩展方法

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机械工程学报 2015年第20期51卷 45-53页

作者：褚志刚杨洋贺岩松康润程王光建重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044 重庆大学汽车工程学院重庆400044 重庆工业职业技术学院车辆工程学院重庆401120 国家汽车质量监督检验中心襄阳441004

球阵列波束形成是一种有效的三维空间声源识别技术,已有的球谐函数波束形成方法虽然能够准确定位声源,但无法定量声源的声学贡献,且声源识别结果受聚焦距离影响显著。通常,各声源对阵列中心处的声压贡献是声源排序评价的有效依据,为准... 详细信息

球阵列波束形成是一种有效的三维空间声源识别技术,已有的球谐函数波束形成方法虽然能够准确定位声源,但无法定量声源的声学贡献,且声源识别结果受聚焦距离影响显著。通常,各声源对阵列中心处的声压贡献是声源排序评价的有效依据,为准确计算该声压贡献,提出球谐函数波束形成扩展方法,探究聚焦距离对计算准确性的影响规律。针对已知声源的模拟仿真结果表明,该方法不仅能够准确定位声源,而且能够准确计算声源声压贡献,3 000 Hz以下频段的最大误差不超过0.5 d B,3 000~6 000 Hz频段的最大误差不超过1.5 d B,且准确性几乎不受聚焦距离的影响。扬声器声源试验证明了模拟计算的正确性及该方法在实际应用中的有效性。

关键词：声源识别球阵列波束形成声压贡献

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基于FEM的汽车加速踏板臂断口槽优化设计

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南京理工大学学报 2013年第6期37卷 946-949页

作者：刘荣先吴华杰秦永法崔守鸷扬州大学汽车工程实验总厂江苏扬州225009 扬州工业职业技术学院江苏扬州225127 扬州大学机械工程学院江苏扬州225127

针对在汽车加速踏板臂上开设断口槽的问题,提出了一种基于有限元法(FEM)的断口槽位置、形状、尺寸等参数的确定方法。采用FEM,对不带断口槽的踏板臂进行分析,找出踏板臂上最大应力位置。在产品模型上相应位置设置不同参数的断口槽,进行... 详细信息

针对在汽车加速踏板臂上开设断口槽的问题,提出了一种基于有限元法(FEM)的断口槽位置、形状、尺寸等参数的确定方法。采用FEM,对不带断口槽的踏板臂进行分析,找出踏板臂上最大应力位置。在产品模型上相应位置设置不同参数的断口槽,进行比较分析,从而确定合适的断口槽形状和尺寸参数。根据设定的参数,试制出样件,并进行了实验验证。分析和实验表明,在加速踏板臂最大应力位置开设合适形状和尺寸的断口槽,能满足使用要求和特定的安全规范。

关键词：汽车加速踏板断口槽有限元法

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宏程序在数控加工中的应用

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机械设计与制造 2007年第5期 110-111页

作者：申晓龙张来希龙华湖南大学机械与汽车工程学院长沙410082 湖南工业职业技术学院长沙410208

介绍了刀具半径补偿功能在使用时应注意的问题,探讨了其在实际生产中的特殊应用;研究了刀具半径补偿功能和宏程序在数控程序应用中的实现方法。

关键词：数控编程刀补偏置量宏程序

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功率对304L车板上激光熔覆Fe-Cr层组织和冲蚀性能的影响

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真空科学与技术学报 2020年第10期40卷 914-918页

作者：高俊祥邹伟陈涛李强湖南财经工业职业技术学院汽车工程系衡阳421002 浙江工业职业技术学院电气工程学院绍兴312000 湖南汽车制造有限责任公司邵阳422000

在304L不锈钢车板上激光熔覆Fe-Cr层,通过实验测试的手段研究功率对其组织和冲蚀性能的影响。研究结果表明:对熔覆层进行熔覆过程中引起了组织晶化现象,逐渐提高功率后,晶体组织衍射峰也变得更加明显。经过0.5 kW以上功率的激光熔覆层... 详细信息

在304L不锈钢车板上激光熔覆Fe-Cr层,通过实验测试的手段研究功率对其组织和冲蚀性能的影响。研究结果表明:对熔覆层进行熔覆过程中引起了组织晶化现象,逐渐提高功率后,晶体组织衍射峰也变得更加明显。经过0.5 kW以上功率的激光熔覆层中已基本观察不到层状组织,获得更致密的组织,实现了熔覆层和基体间的冶金结合作用。随着功率的增加,激光熔覆Fe-Cr层的密度表现出单调增加的变化规律。提高激光功率后,获得了更低硬度的熔覆层。通过喷涂工艺制得的熔覆层与基体间形成了机械结合的状态,使界面组织硬度发生快速降低,熔覆层的硬度呈现阶梯降低的变化规律。相对于304L不锈钢,熔覆层试样达到了更低体积磨损率。以更高冲击角进行处理时,可以使砂粒获得更集中的能量,从而更易在熔覆层中产生凹坑和裂纹,从而提高了体积损失率。

关键词：激光熔覆 Fe-Cr层微观组织冲蚀

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转向减振器对车辆摆振系统动力学影响分析

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机械设计与制造 2023年第1期383卷 69-73页

作者：胡辰卢剑伟扬州工业职业技术学院交通工程学院江苏扬州225000 合肥工业大学机械与汽车工程学院安徽合肥230009

建立了含转向减振器的三自由度车辆摆振动力学分析模型,并通过MATLAB建立了动力学分析数值仿真模型。数值算例分析了自激摆振和强迫摆振两种状态下车轮摆角响应及其随车速的分岔特性,并结合时间历程、功率谱、庞加莱截面和相图等,讨论... 详细信息

建立了含转向减振器的三自由度车辆摆振动力学分析模型,并通过MATLAB建立了动力学分析数值仿真模型。数值算例分析了自激摆振和强迫摆振两种状态下车轮摆角响应及其随车速的分岔特性,并结合时间历程、功率谱、庞加莱截面和相图等,讨论了转向减振器参数对车辆摆振系统的影响。分析结果表明:车轮摆角随着转向减振器阻尼增加而减小,转向减振器可以较好地抑制车辆的摆振幅度,且对由车辆在强迫振动下产生的拟周期和拍振等不利于车辆行驶的摆角运动情况有良好的改善作用。

关键词：转向减振器摆振非线性动力学自激振动强迫振动

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基于ANSYS对建筑空心砖结构的对比研究

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建筑技术 2016年第6期47卷 502-504页

作者：潘毅叶贵清曹静雯扬州工业职业技术学院与汽车机械工程学院江苏扬州225127

针对两种不同结构下的空心砖,通过ANSYS软件进行承载应力分析,以用来判断哪一种空心砖的结构更为合理,从而为生产工艺优化提供理论数据;最后通过压力试验进一步证实仿真数据的合理性。

关键词：空心砖 ANSYS 压力试验

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