检索结果-内蒙古大学图书馆

中国公路学会计算机应用分会2012年学术年会

作者：潘飞陈卓张又进招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

本文分析了单独使用GPRS和数传电台技术的优缺点，阐述了GPRS与数传电台综合组网技术相关理论，并将其成功应用到斜拉索阻尼器减振系统中。该系统在实桥上成功应用，取得良好的效果。

关键词：斜拉桥阻尼器减振系统综合组网技术

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宽箱梁单索面斜拉桥现状检测与评估分析

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工程建设 2018年第2期50卷 30-36页

作者：彭伟吴成忠重庆安济建设加固工程有限责任公司重庆401120 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

单索面斜拉桥具有桥面简洁、视野开阔的优点,但集中于桥梁中心线上的斜拉索对结构抗扭作用有限,故一般采用抗扭刚度较大的宽箱梁作为主梁断面并做成塔梁墩固结体系,结构构造和力学性能相对复杂。为了维护结构正常运营与使用功能,有必要... 详细信息

单索面斜拉桥具有桥面简洁、视野开阔的优点,但集中于桥梁中心线上的斜拉索对结构抗扭作用有限,故一般采用抗扭刚度较大的宽箱梁作为主梁断面并做成塔梁墩固结体系,结构构造和力学性能相对复杂。为了维护结构正常运营与使用功能,有必要对这类桥梁进行现状病害检测与技术状况评估。以一座在役宽箱梁单索面混凝土斜拉桥为分析对象,通过检测结构外观缺陷、材质状况、索力、桥梁线形、拉索锈蚀断丝等现状病害,依据行业规范分析各构件病害评定标度,计算相关部件评分后对桥梁技术状况等级进行评估,分析主要病害成因后提出桥梁维修养护技术建议。

关键词：单索面斜拉桥检测评估材质状况索力锈蚀与断丝技术状况

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船撞冲击荷载作用下桥墩抗力计算方法研究

船撞冲击荷载作用下桥墩抗力计算方法研究

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国际船桥相撞及其防护学术研讨会

作者：向苇康耿波尚军年招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

本文介绍船撞安全评估中桥墩极限侧抗力的常用计算方法,包括规范承载能力极限状态法和截面曲率法.通过对部分常用截面的计算,证实在考虑箍筋的环箍作用之后,截面曲率法的受压构件弯矩承载能力计算结果比规范方法的计算结果要高,建议采... 详细信息

本文介绍船撞安全评估中桥墩极限侧抗力的常用计算方法,包括规范承载能力极限状态法和截面曲率法.通过对部分常用截面的计算,证实在考虑箍筋的环箍作用之后,截面曲率法的受压构件弯矩承载能力计算结果比规范方法的计算结果要高,建议采用一个修正系数用以考虑箍筋约束作用对桥墩船撞抗力的提高.以某大桥主桥为例,利用非线性有限元软件模拟结果简要分析墩台冲刷对桥墩船撞受力的影响,为工程实际中的船撞桥问题提供参考.

关键词：桥墩极限侧抗力冲击荷载桥梁冲刷

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基于规范的多跨PC连续梁桥检测评估研究

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南华大学学报（自然科学版） 2018年第4期32卷 76-83页

作者：彭伟重庆安济建设加固工程有限责任公司重庆401120 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

桥梁病害检测与技术状况评估是制订桥梁管养方案的技术基础.以某在役55跨连续梁桥为背景,采用JTG/T H21—2011《公路桥梁技术状况评定标准》分层综合评定方法,讨论了桥跨数增加对结构检测评估的影响,再根据结构构造特点划分检测构件,对... 详细信息

桥梁病害检测与技术状况评估是制订桥梁管养方案的技术基础.以某在役55跨连续梁桥为背景,采用JTG/T H21—2011《公路桥梁技术状况评定标准》分层综合评定方法,讨论了桥跨数增加对结构检测评估的影响,再根据结构构造特点划分检测构件,对全桥进行表观缺陷、构件裂缝、材料强度、保护层厚度与碳化深度、桥面线形等综合检测,基于构件病害分类分级指标与部件变权调整综合评估了该桥现状.检测评估结果表明:主梁、支座、墩柱等构件总数随桥跨数增加而明显增大,系数t逐渐趋于取定值2.3,对应部件评分主要依赖于同类构件评分情况;该桥现状技术状况等级为3类,主要病害为T梁、箱梁及桥台裂缝和支座滑移,建议对这些裂缝进行封闭处治,更换滑移量过大的异常支座,后期应加强桥梁管理养护.

关键词：多跨连续梁桥检测评估裂缝桥梁线形材质状况构件数量

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钢结构人行悬索桥运营现状一般评定研究

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湖北理工学院学报 2018年第2期34卷 42-47页

作者：彭伟重庆安济建设加固工程有限责任公司重庆401120 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

在钢铁行业去产能与公路建设升级的背景下,钢结构在我国桥梁建设中获得了越来越多的关注和推广应用。钢结构具有强度高、施工方便、预制程度高等优点,人行钢悬索桥能较好地解决跨度大和投资少的问题。自然环境侵蚀和各类荷载作用导致桥... 详细信息

在钢铁行业去产能与公路建设升级的背景下,钢结构在我国桥梁建设中获得了越来越多的关注和推广应用。钢结构具有强度高、施工方便、预制程度高等优点,人行钢悬索桥能较好地解决跨度大和投资少的问题。自然环境侵蚀和各类荷载作用导致桥梁在运营中出现病害与损伤,给桥梁结构带来了安全隐患。受制于管养资金投入少和评定规范尚不健全,运营中的人行钢悬索桥需要进行病害检测与状况评定。文章以在役钢结构人行悬索桥为对象,通过检测桥梁现状病害和参考公路大跨悬索桥评定流程,建立了一般评定方法。结果表明,该桥整体技术状况为3类,但主梁与索夹为4类部件。鉴于该桥部分构件有明显锈蚀或变形,建议今后加强桥梁维修处治和防锈处理,并重新评价桥梁的现状承载能力。

关键词：人行悬索桥钢结构构件锈蚀层次分析一般评定

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大跨径人行钢悬索桥动力特性研究

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防灾科技学院学报 2018年第2期20卷 21-26页

作者：彭伟重庆安济建设加固工程有限责任公司重庆401120 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

随着跨径增大,人行钢悬索桥的宽跨比与高跨比明显减小,结构整体刚度较低,行人过桥时的结构振动问题较突出。以国内某在役人行钢悬索桥为研究对象,通过数值计算与实桥动力测试研究了结构自振频率、振型与阻尼比等动力特性参数,参考国内... 详细信息

随着跨径增大,人行钢悬索桥的宽跨比与高跨比明显减小,结构整体刚度较低,行人过桥时的结构振动问题较突出。以国内某在役人行钢悬索桥为研究对象,通过数值计算与实桥动力测试研究了结构自振频率、振型与阻尼比等动力特性参数,参考国内外有关规范资料评价了结构自振频率。结果表明,该桥低频范围的横向、竖向振动模态较密集,按脉动法实测频率与计算频率的比值为1.48~2.93,由于结构竖向与横向自振基频均小于1Hz,对行人激励较敏感,建议根据桥梁现状对上部结构进行适当改造以提高结构刚度或进行减振设计以改善结构动力性能。

关键词：钢结构人行悬索桥动力特性环境激励减振

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山区老龄双曲拱桥现状承载能力研究

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湖南城市学院学报（自然科学版） 2018年第1期27卷 1-6页

作者：彭伟重庆安济建设加固工程有限责任公司重庆401120 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

由于双曲拱桥设计荷载标准较低或不明确,在超载车辆作用下可能引起结构安全隐患,对既有双曲拱桥现状承载能力进行评估研究,可以为合理评价桥梁服役能力及制定后续管理措施提供技术依据.以某山区老龄双曲拱桥为背景,首先进行全桥表观缺... 详细信息

由于双曲拱桥设计荷载标准较低或不明确,在超载车辆作用下可能引起结构安全隐患,对既有双曲拱桥现状承载能力进行评估研究,可以为合理评价桥梁服役能力及制定后续管理措施提供技术依据.以某山区老龄双曲拱桥为背景,首先进行全桥表观缺陷与材质状况检测、桥梁线形及构件尺寸测量,综合评定该桥现状技术状况等级为3类;再依据检测结果与行业规范,建立结构有限元模型后进行主拱圈强度、刚度验算评价了桥梁现状满足的使用荷载等级;最后指出该桥若继续作为公路桥使用,应加强桥梁管养并对过往车辆限载吨位提出建议.

关键词：老龄双曲拱桥病害检测结构检算承载能力限载

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多孔连拱双曲拱桥现状检测与评估分析

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长沙大学学报 2018年第2期32卷 1-6页

作者：彭伟重庆安济建设加固工程有限责任公司重庆401120 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

在大交通量和超载车作用下,双曲拱桥的整体性差、设计荷载标准低等先天不足容易导致结构出现病害并影响桥梁正常运营.对双曲拱桥的检测评价研究,基本以单孔大跨径桥为主,缺乏对现存多孔双曲拱桥的关注.以一座11跨双曲拱桥为例,参照JTG/T... 详细信息

在大交通量和超载车作用下,双曲拱桥的整体性差、设计荷载标准低等先天不足容易导致结构出现病害并影响桥梁正常运营.对双曲拱桥的检测评价研究,基本以单孔大跨径桥为主,缺乏对现存多孔双曲拱桥的关注.以一座11跨双曲拱桥为例,参照JTG/T H21—2011《公路桥梁技术状况评定标准》讨论了桥跨数对结构检测评估的影响,再根据结构构造特点划分检测单元,对全桥进行表观缺陷、构件裂缝、材料强度、保护层厚度与碳化深度等综合检测,基于构件病害分类分级评分与部件变权调整综合评估了该桥现状.结果表明该桥现状技术等级为四类,从继续维持桥梁正常服役功能角度,该桥应进行加固维修.

关键词：连拱双曲拱桥结构检测裂缝材质状况技术状况评估

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典型桥梁截面的风阻系数差异分析

典型桥梁截面的风阻系数差异分析

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第二十届全国桥梁学术会议

作者：陈斌戴天帅孙中洋招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆交通大学

桥梁的抗风能力是影响大跨度桥梁设计的一个重要因素,作为桥梁抗风性能的一个最基本参数——主梁截面的风阻系数,因截面形式的不同、截面附属设施的不同而存在较大的差异,而桥梁抗风设计规范里仅给出了一个与截面宽高比相关的经验公式,... 详细信息

桥梁的抗风能力是影响大跨度桥梁设计的一个重要因素,作为桥梁抗风性能的一个最基本参数——主梁截面的风阻系数,因截面形式的不同、截面附属设施的不同而存在较大的差异,而桥梁抗风设计规范里仅给出了一个与截面宽高比相关的经验公式,虽然其具有一定的安全储备,但对于以风荷载控制设计的桥梁结构,其对桥梁截面的选型将带来较大的误差,将直接影响到整个大桥的各项结构静力设计指标确定。本文采用CFD方法,对多种典型桥梁截面,不同状态下的风阻系数进行计算分析,结合规范的推荐公式对其差异进行定量分析,旨为大跨度桥梁设计选型,特别是工程可行性研究阶段的主梁截面选型计算提供较为准确的风阻系数选取依据(参考)。

关键词：阻力系数桥梁断面数值模拟

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重庆曾家岩大桥多杆件特殊节点模型试验设计

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公路交通技术 2022年第6期38卷 92-100,107页

作者：魏思斯耿波尚军年郑植招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 重庆大学土木工程学院重庆400045

为研究重庆曾家岩大桥加劲弦与上弦杆连接处特殊节点的静力性能,开展多杆件节点缩尺模型试验设计。为了确定板桁结合悬索加劲钢桁梁桥特殊节点节段模型合理的边界模拟和加载方式,将全桥多尺度有限元模型中得出的特殊节点各杆端截面的内... 详细信息

为研究重庆曾家岩大桥加劲弦与上弦杆连接处特殊节点的静力性能,开展多杆件节点缩尺模型试验设计。为了确定板桁结合悬索加劲钢桁梁桥特殊节点节段模型合理的边界模拟和加载方式,将全桥多尺度有限元模型中得出的特殊节点各杆端截面的内力,采用几何约束和力边界在主桁平面内进行模拟,使得节段模型能较为准确地模拟特殊节点关键部位的应力分布规律。根据试验条件选定1∶2.5为试验模型的缩尺比例,进而确定静载试验荷载及加载方案;根据试件的荷载及反力,对大吨位反力台座进行了设计;并根据缩尺比例,对杆件间的连接、杆端局部加强部位、加劲弦嵌固端以及铰支座进行设计计算,最终确定了特殊节点缩尺模型的结构构造。在此基础之上进行了模型静载试验,顺利加载至设计荷载的1.4倍,结构整体处于弹性阶段,试验结果验证了本试验设计安全可靠,可为后续类似多杆件节点的静力性能试验研究与设计提供参考。

关键词：桥梁工程缩尺模型试验设计多杆件特殊节点悬索加劲钢桁梁桥有限元分析

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