检索结果-内蒙古大学图书馆

应用数学和力学 2018年第5期39卷 493-505页

作者：赵岩贾甜周瑞鹏桥梁工程结构动力学国家重点实验室(招商局重庆交通科研设计院有限公司) 重庆400067 大连理工大学工程力学系辽宁大连116023

考虑地震载荷的非平稳特性和相干特性,建立了地下管道-土耦合结构随机振动分析的一种频域方法.应用Fourier-Stieltjes积分描述非平稳随机过程,由核函数刻画地震载荷的幅值和频率成份等时变特性;同时引入指数型衰减函数描述地震载荷的空... 详细信息

考虑地震载荷的非平稳特性和相干特性,建立了地下管道-土耦合结构随机振动分析的一种频域方法.应用Fourier-Stieltjes积分描述非平稳随机过程,由核函数刻画地震载荷的幅值和频率成份等时变特性;同时引入指数型衰减函数描述地震载荷的空间分布特性.在频域上结合虚拟激励法和Fourier(傅里叶)分析技术,推导了地下管道-土耦合结构受具有相干特征非平稳随机载荷作用下的响应演变功率谱的闭合解,建立了随机振动输入和输出的频域关系.数值算例与传统的分析方法进行对比验证,说明了建立方法的正确性和有效性;进一步研究了不同土参数变化以及不同端部约束条件下管道结构随机振动行为规律.

关键词：幅频非平稳管道-土耦合结构随机振动虚拟激励法频域方法

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板桁结合悬索加劲钢桁梁桥特殊节点受力行为

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重庆交通大学学报（自然科学版） 2023年第1期42卷 1-8页

作者：魏思斯耿波尚军年郑植招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 重庆大学土木工程学院重庆400045

为了研究板桁结合悬索加劲连续钢桁梁桥加劲弦与上弦杆连接部位特殊节点的静力受力行为,依托重庆曾家岩嘉陵江大桥建立了全桥三维多尺度有限元模型,并通过缩尺模型试验对有限元分析结果进行验证,对特殊节点在最不利荷载组合作用下的受... 详细信息

为了研究板桁结合悬索加劲连续钢桁梁桥加劲弦与上弦杆连接部位特殊节点的静力受力行为,依托重庆曾家岩嘉陵江大桥建立了全桥三维多尺度有限元模型,并通过缩尺模型试验对有限元分析结果进行验证,对特殊节点在最不利荷载组合作用下的受力状况进行了研究。研究结果表明:特殊节点中加劲弦与上弦杆交界处附近应力较大,且应力分布较复杂,为重点关注部位;特殊节点总体Von Mises应力在198.0 MPa以内,特殊节点各杆件Von Mises应力均小于钢材的强度设计值,结构具有足够的安全储备;正交异性桥面系参与主梁竖向弯曲受力,上层桥面系传递的内力约占纵桥向、横桥向上合力的34%和33%;荷载由跨中向支点经过特殊节点的传递,钢桥面板、上弦杆、竖腹杆以及斜腹杆承担的力逐渐传递给了加劲弦,引入加劲弦来提高梁高,抵抗主梁截面的竖向弯矩。有限元分析结果验证了重庆曾家岩嘉陵江大桥特殊节点的可靠性,也为类似节点的研究与设计提供参考。

关键词：桥梁工程悬索加劲连续钢桁梁板桁结合钢桥面板静力受力行为多尺度有限元模型

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大跨桥梁非一致地震动输入的研究进展

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世界地震工程 2011年第4期27卷 65-72页

作者：刘海明陶夏新唐光武桥梁工程结构动力学国家重点实验室中国招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 哈尔滨工业大学土木工程学院黑龙江哈尔滨150090

对大跨桥梁抗震分析中地震动输入研究的一个专门问题,即非一致输入的研究进展作了系统的整理、归纳,讨论了基于密集台阵观测的地震动空间相关性建模方法和合成地震动场的相关性检验两个主要问题,指出几百米尺度上的地震动相关性是由各... 详细信息

对大跨桥梁抗震分析中地震动输入研究的一个专门问题,即非一致输入的研究进展作了系统的整理、归纳,讨论了基于密集台阵观测的地震动空间相关性建模方法和合成地震动场的相关性检验两个主要问题,指出几百米尺度上的地震动相关性是由各点的地震动来源于同一个震源和十分相近的传播途径、场地条件决定的,综合考虑震源、传播途径和场地条件合成地震动场,便于揭示、表达出地震动场的物理本质,包括相关性,高频段地震动的随机性也应该与震源模型的某些随机性和局部场地条件有关。

关键词：多点支撑非一致地震动输入相干性合成地震动场

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考虑多车道行车效应的车辆荷载外推方法研究撤稿

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福州大学学报(自然科学版) 2017年第2期45卷 222-225+245页

作者：刘浪唐光武刘海明招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆交通大学土木工程学院

以随机过程理论为基础,利用实测动态称重数据建立随机过程模型,考虑多车道多辆车并行效应,提出一种新的车辆荷载效应计算方法,定义了误差检验指标.同时,以经典极值理论为基础,提出短时段的车辆数据外推基准期内荷载预期值的方法.误差检... 详细信息

以随机过程理论为基础,利用实测动态称重数据建立随机过程模型,考虑多车道多辆车并行效应,提出一种新的车辆荷载效应计算方法,定义了误差检验指标.同时,以经典极值理论为基础,提出短时段的车辆数据外推基准期内荷载预期值的方法.误差检验指标计算表明,该方法外推荷载效应非常接近实测值,比NCHRP方法的相对误差小,可为桥梁活荷载取值计算提供有益的参考.

关键词：车辆荷载多车道外推方法动态称重系统

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新型U型梁车桥耦合环境振动实测与分析

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地震工程与工程振动 2012年第1期32卷 78-85页

作者：王彬力蒲黔辉白光亮西南交通大学土木工程学院四川成都610031 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

为探讨城市轨道交通U型梁车桥系统车桥耦合振动对周边环境的影响,采用线性化轮轨模型建立了31个自由度的车辆动力学模型。以重庆市轨道交通一号线工程中梁山以西高架区间所采用标准跨径为30m的单线小U结构为对象,采用自编程序和通用对... 详细信息

为探讨城市轨道交通U型梁车桥系统车桥耦合振动对周边环境的影响,采用线性化轮轨模型建立了31个自由度的车辆动力学模型。以重庆市轨道交通一号线工程中梁山以西高架区间所采用标准跨径为30m的单线小U结构为对象,采用自编程序和通用对机车车辆过桥时的车桥耦合振动进行了分析,实测了周边地面受到车桥耦合振动的响应,并通过计算与实测结果的对比分析对所建立的理论模型和编制的程序进行了验证,对U梁引起的环境振动进行了评价。结果表明,U型梁具有良好的环境振动控制效果。

关键词：城市轨道交通 U型梁车桥耦合振动环境振动

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核设备设计地震动包络标准PSD的拟合及试验研究

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土木与环境工程学报（中英文） 2021年第3期43卷 128-134页

作者：谢皓宇潘飞朱翊洲郑万山仉文岗桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 重庆大学土木工程学院重庆400045 上海核工程研究设计院有限公司上海200233

核设备的抗震设计是核电厂抗震领域的一个重要问题,为了实现核电厂设备典型反应谱(RRS)匹配和标准功率谱密度(PSD)包络的设计地震动拟合,提出了一个标准PSD生成方法,该方法基于2014版《标准审查大纲》(SRP)建议的核电厂厂址设计地震动... 详细信息

核设备的抗震设计是核电厂抗震领域的一个重要问题,为了实现核电厂设备典型反应谱(RRS)匹配和标准功率谱密度(PSD)包络的设计地震动拟合,提出了一个标准PSD生成方法,该方法基于2014版《标准审查大纲》(SRP)建议的核电厂厂址设计地震动拟合方法,考虑迭代相关及随机相位谱对迭代收敛效率的影响,并通过在传统频域法拟合人工波过程中控制傅里叶幅值的手段实现了RRS匹配和标准PSD包络的人工地震波合成,为核设备抗震设计的楼面地震波提供了检验依据。选择压力容器作为核设备抗震研究的原型,通过振动台模型试验对比试件的响应峰值参数以及响应加速度时程的功率谱密度函数,验证了同时匹配RRS及包络PSD的人工地震动会激励设备更大响应的理论,说明了在设计地震动拟合中包络PSD要求的意义与重要性,认为可以作为设计过程中非强制的建议条件。

关键词：核设备设计地震动功率谱密度振动台试验

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悬索桥含油预应力钢绞线锚固系统疲劳性能试验研究

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中外公路 2011年第6期31卷 37-40页

作者：吕治国罗升牛松山袁永明潘飞矮寨大桥建设指挥部湖南吉首416000 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室

以矮寨悬索桥项目为依托,对矮寨悬索桥含油预应力锚固系统的疲劳性能进行了对比试验研究。研究结果表明:矮寨大桥含油预应力钢绞线锚固系统的疲劳性能满足相关规范的要求。防腐油脂对孔数较少的含油预应力锚具系统的影响要略大于其对孔... 详细信息

以矮寨悬索桥项目为依托,对矮寨悬索桥含油预应力锚固系统的疲劳性能进行了对比试验研究。研究结果表明:矮寨大桥含油预应力钢绞线锚固系统的疲劳性能满足相关规范的要求。防腐油脂对孔数较少的含油预应力锚具系统的影响要略大于其对孔数较多的含油预应力锚具系统的影响。

关键词：防腐油脂锚固系统疲劳性能

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钢筋混凝土桥墩拟静力正交试验及数值模拟

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土木与环境工程学报（中英文） 2022年第4期44卷 113-123页

作者：李贵乾唐光武郑罡广西交通职业技术学院南宁530216 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 重庆交通大学土木工程学院重庆400074

为系统研究多参数组合对圆形钢筋混凝土桥墩延性抗震性能的影响,建立较可靠的数值分析模型,开展了以墩高(剪跨比)、纵筋率、轴压比、配箍率为因素的四因素三水平圆形钢筋混凝土桥墩拟静力弯曲破坏正交试验,并基于OpenSees纤维模型及等... 详细信息

为系统研究多参数组合对圆形钢筋混凝土桥墩延性抗震性能的影响,建立较可靠的数值分析模型,开展了以墩高(剪跨比)、纵筋率、轴压比、配箍率为因素的四因素三水平圆形钢筋混凝土桥墩拟静力弯曲破坏正交试验,并基于OpenSees纤维模型及等效塑性铰模型对试验桥墩的骨架曲线、滞回性能进行数值分析。结果表明:试验桥墩位移延性为5.3~8.4,等效粘滞阻尼比为0.19~0.29,具有良好的抗震性能;在置信度为0.1的水平下,墩高、纵筋率对极限位移有显著影响,剪跨比、纵筋率对最大侧荷载有显著影响,纵筋率对累计耗能有显著影响,剪跨比、轴压比对等效屈服弯曲刚度有显著影响,且除剪跨比与最大侧向荷载呈负相关关系外,其余均呈正相关关系;数值分析结果与试验结果吻合良好,基于等效塑性铰模型的截面层次及构件层次的数值模拟均可作为钢筋混凝土桥墩抗震性能评估的有效方法。

关键词：桥墩抗震性能拟静力试验正交试验等效塑性铰模型数值模拟

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基于桥梁抗风稳定性桥位处基本风速的确定

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公路交通科技（应用技术版） 2016年第3期12卷 186-188,213页

作者：孔令智陈斌云南省交通规划设计研究院云南昆明650011 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

目前我国特大桥主要采用节段模型及全桥模型风洞试验进行抗风稳定性研究,这一系列研究的基础都是建立在桥址处的基本设计风速上。本文就厦漳跨海大桥桥址处基本设计风速的确定进行了详细的介绍,可以为同类桥梁的抗风稳定性研究提供参考。

关键词：基本设计风速抗风稳定性桥址处

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多再入工况下一体化热防护系统拓扑优化设计

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应用数学和力学 2023年第11期44卷 1299-1310页

作者：邓通相匡格平胡兆财唐光武杨强高博哈尔滨工业大学复合材料与结构研究所哈尔滨150001 北京宇航系统工程研究所北京100076 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

一体化热防护系统(integrated thermal protection system,ITPS)需要同时满足承载与隔热的需求.以波纹夹芯方案的ITPS为例,这需要其连接结构具有较高的力学性能与较低的热导率.而再入环境的工况恶劣,如何合理地设计连接结构是ITPS性能... 详细信息

一体化热防护系统(integrated thermal protection system,ITPS)需要同时满足承载与隔热的需求.以波纹夹芯方案的ITPS为例,这需要其连接结构具有较高的力学性能与较低的热导率.而再入环境的工况恶劣,如何合理地设计连接结构是ITPS性能提升的关键.为解决这一问题,综合考虑了再入过程中气动热载荷最大时刻和气动压力载荷最大时刻对应的两种极端工况,以应变能和净传热速率的最小化作为目标函数,将质量作为约束条件,对ITPS的连接结构进行了拓扑优化.随后对拓扑优化得到的构型重新建模并进行了热力耦合分析.结果表明,拓扑优化得到的连接结构与文献中的初始波纹夹芯构型和单一工况下拓扑优化得到的构型相比,上面板的最大位移、下面板的温度和质量均有效降低.由于材料用量的减少和结构复杂度的增加,连接结构在应力水平上有所增加,但仍满足使用需求.这表明了考虑多再入工况的拓扑优化策略可以有效提升ITPS的刚度与隔热能力,缓解结构的热短路效应.随着增材制造等相关技术的发展,拓扑优化在ITPS的连接结构以及其他的热结构设计中具有广阔的前景.

关键词：一体化热防护系统拓扑优化多工况热力耦合

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