检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道建筑 2011年第7期51卷 25-28页

作者：王彬力蒲黔辉白光亮西南交通大学土木工程学院成都610031 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

以重庆市轻轨1号线30 m U型梁工程为背景,进行了各级疲劳荷载循环后的U型梁结构静载测试,自振频率测试;600万次疲劳循环荷载后U型梁的抗弯、抗剪及抗裂性能测试及疲劳循环加载时跨中截面的动应变和动挠度测试。介绍了1∶1等比例模型试... 详细信息

以重庆市轻轨1号线30 m U型梁工程为背景,进行了各级疲劳荷载循环后的U型梁结构静载测试,自振频率测试;600万次疲劳循环荷载后U型梁的抗弯、抗剪及抗裂性能测试及疲劳循环加载时跨中截面的动应变和动挠度测试。介绍了1∶1等比例模型试验的设计与制作,建立空间有限元模型,进行了疲劳加载效果的验证。通过试验研究解决重庆轻轨U型梁疲劳问题,了解桥跨结构的实际工作状态,判断实际承载能力,为此类桥梁的工程应用提供理论依据。

关键词：轻轨 U型梁疲劳模型试验

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悬索桥重力式锚碇摩阻系数试验及取值方法

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地下空间与工程学报 2015年第S2期11卷 549-552,584页

作者：谭新徐厚庆彭伟长江科学院重庆分院重庆400026 中交第一公路工程局有限公司北京100024 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

科学合理的确定摩阻系数,是进行重力锚尺寸及型式设计、抗滑稳定验算的前提,目前交通行业尚无相关标准来规范重力式锚碇摩阻系数试验及取值方法。本文参照其它行业规程,阐述了摩阻系数试验程序,提出采用抗剪断、抗剪、单点摩擦试验来综... 详细信息

科学合理的确定摩阻系数,是进行重力锚尺寸及型式设计、抗滑稳定验算的前提,目前交通行业尚无相关标准来规范重力式锚碇摩阻系数试验及取值方法。本文参照其它行业规程,阐述了摩阻系数试验程序,提出采用抗剪断、抗剪、单点摩擦试验来综合确定重力式锚碇摩阻系数,并给出工程实例进行验证。

关键词：重力式锚碇摩阻系数试验取值方法验证

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支持向量机对桥梁监测信息的预测

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工程勘察 2016年第10期44卷 47-51,56页

作者：唐浩唐光武孟利波桥梁工程结构动力学国家重点实验室招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067

针对桥梁结构健康监测中长期累积的海量监测数据,利用相空间重构技术对监测信息时间序列进行重构,通过支持向量机(Support Vector Machine,SVM)方法对重构后相空间中的相点进行回归,建立时间序列过去行为的有关模式,进而推断其未来发展... 详细信息

针对桥梁结构健康监测中长期累积的海量监测数据,利用相空间重构技术对监测信息时间序列进行重构,通过支持向量机(Support Vector Machine,SVM)方法对重构后相空间中的相点进行回归,建立时间序列过去行为的有关模式,进而推断其未来发展趋势,从而为桥梁结构的在线安全预警打下基础。采用该技术对重庆市偏岩子大桥的应变、倾斜度监测变量进行预测,并与自回归移动平均(Auto Regression Moving Average,ARMA)模型的预测结果对比分析。实验结果表明:1对于桥梁监测数据,SVM的预测精度优于ARMA模型;2随着预测步数的增加,ARMA预测精度急剧下降,ARMA仅适用于短期预测,而SVM能预测的时间段更长;3SVM预测所需的建模样本量更小,预测效率更高。

关键词：桥梁监测预测支持向量机 ARMA

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基于扩展有限元法及虚拟裂缝模型的混凝土断裂过程区分析

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计算机辅助工程 2016年第1期25卷 61-67页

作者：张晓东招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

提出一种利用扩展有限元法(e Xtended Finite Element Method,XFEM)和虚拟裂缝模型对混凝土断裂过程区(Fracture Process Zone,FPZ)进行研究的方法.利用该方法可以求出裂缝扩展过程中混凝土FPZ的长度及位移和应力分布.利用该方法对一个... 详细信息

提出一种利用扩展有限元法(e Xtended Finite Element Method,XFEM)和虚拟裂缝模型对混凝土断裂过程区(Fracture Process Zone,FPZ)进行研究的方法.利用该方法可以求出裂缝扩展过程中混凝土FPZ的长度及位移和应力分布.利用该方法对一个三点弯曲混凝土梁进行研究,考察骨料粒径、不同软化律和不同初始裂缝长度对FPZ的影响.

关键词：混凝土扩展有限元法虚拟裂缝模型断裂过程区裂缝扩展软化律

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汶川大地震中两个基岩强震观测台站的地震动合成

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土木工程学报 2013年第S1期46卷 123-126页

作者：陶夏新刘海明王立媛姜伟哈尔滨工业大学黑龙江哈尔滨150090 中国地震局工程力学研究所黑龙江哈尔滨150080 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

为了深入研究汶川大地震中两个水库坝址受到的地震动影响,采用30个基于有限断层的混合震源模型,结合反演的区域震源谱参数、衰减参数,合成坝址附近两个在汶川大地震中有记录的基岩台站的强地震动。合成的地震动加速度时程、峰值与实际... 详细信息

为了深入研究汶川大地震中两个水库坝址受到的地震动影响,采用30个基于有限断层的混合震源模型,结合反演的区域震源谱参数、衰减参数,合成坝址附近两个在汶川大地震中有记录的基岩台站的强地震动。合成的地震动加速度时程、峰值与实际记录作比较,结果表明合成地震动偏大25%～37%。进一步的研究要论证区域参数反演的目标和策略。

关键词：强地震动合成区域震源谱参数区域衰减参数时域叠加

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钢管混凝土拱桥建设过程中线形的确定与控制

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公路交通技术 2021年第3期37卷 98-104,110页

作者：王发正郑万山刘海明招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

为解决钢管混凝土拱桥施工监控过程中线形的确定和与控制问题,详细阐述了其建设过程中不同阶段对应的线形概念、推导过程及线形控制要点,并以无应力状态法为基础,结合工程案例,采用有限元软件对1座钢管混凝土拱桥进行数值分析,从设计线... 详细信息

为解决钢管混凝土拱桥施工监控过程中线形的确定和与控制问题,详细阐述了其建设过程中不同阶段对应的线形概念、推导过程及线形控制要点,并以无应力状态法为基础,结合工程案例,采用有限元软件对1座钢管混凝土拱桥进行数值分析,从设计线形开始,连续推导出成桥线形、成拱线形、制造线形和安装线形,用以指导桥梁施工过程中的线形控制。

关键词：钢管混凝土拱桥无应力状态法线形推导线形控制

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钢丝网FRP复合板材抗撞性能研究

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中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2023年第9期 30-35页

作者：李嵩林文江福邓雅思何沛建招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

传统FRP复合材料被撞击时呈现脆性剪切破坏,抗撞能力较弱。本文提出在传统复合板材内部利用高性能钢丝网部分代替纤维布,通过钢丝网FRP复合板材拉、弯、剪、冲试验以及耐久性试验,分析了不同目数规格钢丝网、不同纤维铺层方式下板材力... 详细信息

传统FRP复合材料被撞击时呈现脆性剪切破坏,抗撞能力较弱。本文提出在传统复合板材内部利用高性能钢丝网部分代替纤维布,通过钢丝网FRP复合板材拉、弯、剪、冲试验以及耐久性试验,分析了不同目数规格钢丝网、不同纤维铺层方式下板材力学性能,研究表明:较传统FRP复合材料,钢丝网FRP复合板材剪切强度最优可提高20-30%,抗冲击性能明显提高,耐腐蚀性能良好。

关键词： FRP复合材料钢丝网抗撞能力剪切强度冲击性能

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采用预压限位挡块的连续梁桥抗震性能研究

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公路交通技术 2020年第5期36卷 52-57页

作者：郑万山谢皓宇刘怀林高文军桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067

为解决高烈度地震区中小跨径梁桥减隔震装置橡胶制品在大气环境中的耐久性问题,提出一种滑板支座和新型预压限位挡块组合的桥梁抗震体系,采用有限元数值模拟分析的方法,对该体系的地震响应规律进行研究,结果表明,该体系能够有效降低桥... 详细信息

为解决高烈度地震区中小跨径梁桥减隔震装置橡胶制品在大气环境中的耐久性问题,提出一种滑板支座和新型预压限位挡块组合的桥梁抗震体系,采用有限元数值模拟分析的方法,对该体系的地震响应规律进行研究,结果表明,该体系能够有效降低桥墩的地震内力和位移,是一种可行的中小跨径桥梁抗震体系。

关键词：预压限位挡块桥梁抗震

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乐城大桥船撞设防标准与防护方案研究

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公路交通技术 2023年第5期39卷 140-146页

作者：何沛建冯侠招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

为确定博鳌乐城先行区乐城大桥桥梁的船撞设防标准以及解决桥梁的船撞安全隐患,采用有限元软件建模计算了桥墩自身抗撞能力,通过概率风险法分析得到了桥梁的船撞设防代表船型和设防船撞力。基于自身抗力和设防船撞力对比结果,提出了柔... 详细信息

为确定博鳌乐城先行区乐城大桥桥梁的船撞设防标准以及解决桥梁的船撞安全隐患,采用有限元软件建模计算了桥墩自身抗撞能力,通过概率风险法分析得到了桥梁的船撞设防代表船型和设防船撞力。基于自身抗力和设防船撞力对比结果,提出了柔性防撞护板的桥墩防护方案,并采用Ls-Dyna动力仿真软件对其防护效果进行了验证。结果表明:乐城大桥主墩的设防代表船型为150座客船,桥墩抗撞性能均满足要求;提出的柔性防撞护板方案能够避免船舶局部剐蹭桥墩,有效保护船舶乘客的生命安全。

关键词：防船撞设防标准防撞装置数值模拟抗撞性能概率风险法

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高低塔悬索桥阻尼器减震性能振动台试验研究

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公路交通技术 2020年第6期36卷 60-66页

作者：高文军郑万山黄福伟唐光武桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067

为研究高低塔悬索桥在纵向地震作用下的结构响应特点以及阻尼器减震性能,依托云南龙江特大桥制作了1∶60的有机玻璃试验模型,在塔梁连接处设置磁流变阻尼器模拟原桥的粘滞阻尼器,完成了全桥振动台试验,测试了索塔关键截面应变,以及塔顶... 详细信息

为研究高低塔悬索桥在纵向地震作用下的结构响应特点以及阻尼器减震性能,依托云南龙江特大桥制作了1∶60的有机玻璃试验模型,在塔梁连接处设置磁流变阻尼器模拟原桥的粘滞阻尼器,完成了全桥振动台试验,测试了索塔关键截面应变,以及塔顶位移和塔梁相对位移。试验结果表明:纵向地震作用下,塔梁连接处增设阻尼器后,塔梁相对位移明显减小,高塔塔顶位移增大,低塔塔顶位移减小,索塔塔底弯矩变化较小。

关键词：高低塔悬索桥减隔震磁流变阻尼器振动台试验

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