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  • 141 篇 中文
检索条件"机构=招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点试验室"
141 条 记 录,以下是1-10 订阅
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动荷载作用下隧道锚承载性能及影响因素敏感性分析
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湖南大学学报(自然科学版) 2025年 第1期52卷 207-218页
作者: 杨国俊 张树涛 吕明航 杜永峰 唐光武 兰州理工大学土木工程学院 甘肃兰州730050 桥梁工程结构动力学国家重点实验室(招商局重庆交通科研设计院有限公司) 重庆400060
为了更加合理地评价悬索桥隧道式锚碇的承载能力,探究隧道锚在动荷载作用下的失效过程,借助有限差分软件建立数值模型,提取并分析接触面应力应变分布形式,并与静力作用下结果进行对比,建立不同工况研究锚塞体参数与动荷载参数对承载力... 详细信息
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惯质黏性阻尼器对悬索桥隧道锚减振的影响
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振动.测试与诊断 2024年 第3期44卷 431-438,614,615页
作者: 杨国俊 张树涛 吕明航 杜永峰 唐光武 兰州理工大学土木工程学院 兰州730050 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室 重庆400067
为研究隧道锚(tunnel-type anchor,简称TTA)锚岩接触面对动荷载影响的敏感性,寻求一种适用于散索鞍至锚碇缆索处的减振装置。首先,利用有限差分软件建立隧道锚数值模型,监测并分析锚岩接触面共9个测点的速度位移响应;其次,利用滚珠丝杠... 详细信息
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基于数字图像技术的桥梁裂缝检测综述
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吉林大学学报(工学版) 2024年 第2期54卷 313-332页
作者: 杨国俊 齐亚辉 石秀名 兰州理工大学土木工程学院 兰州730050 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室 重庆400067
传统的桥梁裂缝检测主要基于人眼识别,检测效率、精度低,而且人眼识别存在受光照影响大、桥塔、高墩等高空位置无法检测及主观性强的问题。近年来,国内外诸多学者为了解决上述问题,研发了许多基于数字图像技术的桥梁裂缝检测设备,像搭... 详细信息
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基于碎片化分区的桥梁网络震后修复优先级分析与优化
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工程力学 2024年 第5期41卷 211-223页
作者: 杨国俊 毛建博 田里 唐光武 兰州理工大学土木工程学院 甘肃兰州730050 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室 重庆400067
为了研究区域性桥梁的抗震优化问题,针对城市桥梁网络的震后修复优先级,引入基于交通密度的网络碎片化分区方法(FaDPa),提出了考虑恢复性和经济性的双重韧性指标,并针对震后短时抢救以及长时修复的时段特征引入了分阶段优化方法,尤其在... 详细信息
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FRP-混凝土组合式护栏防护重型车辆撞击的能力
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重庆大学学报 2024年 第4期47卷 51-63页
作者: 郑植 杨波 袁佩 耿波 重庆大学土木工程学院 重庆400045 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室 重庆400067
为提高低等级混凝土护栏防护重型车辆的能力,设计了3种不同构造形式的复合材料护板,分别设置在混凝土护栏表面形成组合式护栏。建立车-护栏精细化有限元模型,通过与实车碰撞试验结果对比,验证了有限元模型的可靠性。考虑撞击力、碰撞角... 详细信息
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不同碰撞角度下水-船-墩流固耦合数值模拟研究
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船舶力学 2023年 第4期27卷 558-572页
作者: 郑植 耿波 董俊宏 马文荣 魏思斯 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点试验室 重庆400067 重庆大学土木工程学院 重庆400045 中铁八局集团第三工程有限公司 贵阳550000
为研究不同碰撞角度下流体对船桥碰撞过程的影响,本文建立了水-船-墩精细化流固耦合模型,流体域采用ALE描述,船-桥结构采用Lagrange描述,通过罚函数算法实现结构-流体间的耦合。通过数值造波结果与解析解对比,验证了数值水池和耦合接触... 详细信息
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考虑不同破坏形式下隧道锚承载力及破坏阶段研究
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应用数学和力学 2024年 第3期45卷 273-286页
作者: 杨国俊 吕明航 唐光武 田骐玮 杜永峰 兰州理工大学土木工程学院 兰州730050 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室 重庆400067
现有研究多以锚岩接触面出现塑性区域或应力峰值点转移作为达到极限状态的判别标准,但不同工程地质情况会导致隧道锚(TTA)破裂面线形存在较大差异,很难准确推导出隧道锚的极限承载力.为了进一步探求隧道锚在拉拔荷载下的工作过程,得到... 详细信息
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既有低等级混凝土护栏防护能力提升
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吉林大学学报(工学版) 2022年 第6期52卷 1362-1374页
作者: 郑植 耿波 王福敏 董俊宏 魏思斯 重庆大学土木工程学院 重庆400045 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室 重庆400067
针对早期修建的低等级混凝土护栏防护能力与现阶段交通流不匹配的问题,提出了一种可直接设置在混凝土护栏表面的复合材料新型护板,改造形成组合式护栏。建立车-护栏有限元模型,分析了组合式护栏的防车撞性能,并与既有混凝土护栏进行对... 详细信息
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桥墩复合材料柔性防撞护舷试验
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吉林大学学报(工学版) 2023年 第9期53卷 2581-2590页
作者: 郑植 袁佩 金轩慧 魏思斯 耿波 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室 重庆400067 重庆大学土木工程学院 重庆400045 中国建筑科学研究院有限公司 北京100029
针对既有防护结构不能实现多目标船型柔性防护的问题,提出了一种可防护中小型船舶的柔性护舷,该护舷可与既有防护结构搭配使用。对3种不同护舷开展了准静态压缩试验,确定了最优构造形式,通过足尺冲击试验和数值模拟对最优构造护舷的防... 详细信息
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D-S理论和Markov链组合的桥梁性能退化预测研究
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应用数学和力学 2024年 第4期45卷 416-428页
作者: 杨国俊 田里 唐光武 毛建博 杜永峰 兰州理工大学土木工程学院 兰州730050 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室 重庆400067
为准确预测桥梁性能退化,考虑到数据随机性和微小扰动发生状态跳跃,提出了一种D-S(Dempster-Shafer)证据理论和Markov链组合的桥梁性能退化组合预测模型和性能退化率的概念.该模型基于指数平滑(exponential smoothing,ES)方法获得新的... 详细信息
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